Nhói lòng cảnh vợ ôm xác chồng bên chiếc xe ba gác

Chiếc xe ba gác chở rác nằm chỏng chơ trên mặt đường. Đuôi xe gối lên khối bê tông phân cách. Cạnh đó, một người phụ nữ khắc khổ, gương mặt thảm sầu đưa bàn tay nhẹ nhàng vuốt lên tấm bạt. Ở đó có chồng bà đang nằm bất động.

Bà Hương tìm đến hiện trường nơi chồng mình gặp nạn

Đó là bà Phạm Thị Hương, vợ của ông Nguyễn Thùy Vũ (47 tuổi, quê Vĩnh Long). Ông Vũ hàng ngày rong ruổi trên chiếc xe ba gác máy được cải tiến thành xe chở rác để thu gom rác trong các hộ dân cư. Sáng 3/4, ông Vũ chạy xe trên đường Phan Văn Hớn (P. Tân Thới Nhất Q. 12, TPHCM) để đến nơi gom rác. Vừa qua khỏi giao lộ Phan Văn Hớn – Trường Chinh vài trăm mét, chiếc nắp thùng rác phía trước bất ngờ rơi xuống đất. Thắng không kịp, ông Vũ cán lên nắp thùng làm nghiêng chiếc xe khiến ông chao đảo đâm thẳng vào khối bê tông dải phân cách. Chiếc xe bị lật nghiêng. Đuôi xe yên vị trên khối bê tông, hất ông rơi từ trên cao xuống đất. Đầu ông bị đập mạnh trên nền đường, tử vong.

Chiếc xe ba gác nằm vắt ngang trên dải phân cách

Thông tin về đến gia đình ông, bà Hương như chết lặng. Bà lao đến hiện trường ôm lấy xác ông vật vã khóc. Nhiều năm nay, từ ngày rời quê Vĩnh Long, hai ông bà về địa phương này sinh sống bằng nghề gom rác nuôi con. Chiếc xe ba gác máy này ông mua lại của một người quen rồi cải tiến thành xe chở rác. Vẫn biết thành phố đã có lệnh cấm xe tự chế nhưng theo ý nghĩ đơn giản của vợ chồng ông, không ai nỡ làm khó những người làm cái nghề tận cùng của xã hội này. Ngoài đứa con nhỏ ở với ông bà nội nơi quê nhà, ông bà còn có 2 con đang theo học tại trường trung cấp Phương Đông. Nghề nhặt rác này đã nuôi sống cả "đại gia đình" ông bà.

Người vợ khắc khổ đau đớn "chăm sóc" chồng lần cuối

Nỗi nhọc nhằn cơ cực của nghề thu gom rác nhanh chóng tan biến khi kết quả học tập của các con ông khá tốt. Ông bà rất kỳ vọng vào con. Một mai, mỗi đứa đều có việc làm ổn định và thành gia thất, lúc ấy ông bà có thể tạm vui tuổi già. Thế mà chỉ trong một buổi sáng, hoài bão giản dị của đôi vợ chồng nghèo ấy đã vỡ toang...

Hà Nội: Bắt đầu lắp dầm cầu đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

Từ ngày 3/4, nhà thầu Dự án xây dựng đường sắt trên cao tuyến Cát Linh - Hà Đông triển khai lắp dầm cầu. Phương án phân luồng giao thông quy mô cũng được thực hiện nhằm đảm bảo an toàn cũng như tạo thuận lợi cho công tác thi công.

Các trụ cầu đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (ảnh minh họa: Quang Phong)

Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ di chuyển cẩu Pooctic từ khu đô thị Dương Nội đến để lao lắp dầm trên đường Quang Trung (Hà Đông). Loại cẩu Pooctic nặng 165 tấn, cao 26m, rộng 12m. Di chuyển theo lộ trình: Đường trục phía Bắc quận Hà Đông - Lê Trọng Tấn - Quang Trung và dừng đỗ thực hiện công tác lao lắp dầm đường sắt trên cao.

Thời gian lao lắp dầm đường sắt đô thị trên cao Cát Linh - Hà Đông từ ngày 3/4 đến 3/7, việc vận chuyển dầm phục vụ công tác lao lắp sẽ diễn ra vào ban đêm, từ 20h đến 5h sáng hàng ngày.
Phương án phân luồng tổ chức giao thông khi thực hiện lao lắp các nhịp dầm đã được Sở Giao thông Vận tải Hà Nội triển khai. Theo đó, các phương tiện vận tải, cầu lắp sẽ chiếm dụng một phía các đoạn lòng đường Quang Trung, khi lắp đặt các phiến dầm phía trái tuyến đường tổ chức giao thông cho các phương tiện đi hai chiều trên chiều đường còn lại.
Để đảm bảo an toàn giao thông, phải đặt hàng rào di động, phong tỏa các đoạn đường, lắp đèn cảnh báo, hướng dẫn và tổ chức phân luồng giao thông cho các phương tiện qua nút khi lao lắp. Nhà thầu sẽ bố trí người phối hợp với các lực lượng Thanh tra giao thông, Cảnh sát giao thông để hướng dẫn, phân luồng giao thông và huy động đầy đủ nhân lực, hàng rào di động, biển báo hướng dẫn phân luồng, chỉ dẫn giao thông, đèn tín hiệu cảnh báo.
Cùng với công tác đảm bảo an toàn công trình, an toàn giao thông, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội yêu cầu Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và nhà thầu phải vệ sinh công trường trước 5h sáng.

Dự án Xây dựng đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có tổng mức đầu tư của dự án là 8.770 tỷ đồng (tương đương gần 553 triệu USD); trong đó vốn vay tín dụng ưu đãi của Chính phủ Trung Quốc là 1,2 tỷ Nhân dân tệ (tương đương 169 triệu USD); vốn vay ưu đãi bên mua là 250 triệu USD và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam là hơn 2.100 tỷ đồng. Dự án được Bộ Giao thông Vận tải giao Ban Quản lý Dự án Đường sắt làm đại diện chủ đầu tư.
Tổng chiều dài của dự án là 13,08 km, đi qua địa bàn các quận Đống Đa, Thanh Xuân, Từ Liêm và Hà Đông của TP Hà Nội. Toàn tuyến đi trên cao và chủ yếu chạy trên dải phân cách giữa 2 làn đường bộ thuộc trục đường Hào Nam và đường Nguyễn Trãi; điểm khởi đầu là ga Cát Linh (Q. Đống Đa), điểm kết thúc tại ga Yên Nghĩa (Q. Hà Đông) gồm 12 ga đón tiễn khách (Cát Linh - La Thành - Thái Hà - Láng - Đại học Quốc gia - Vành đai III - Thanh Xuân III - Bến xe Hà Đông - Hà Đông - La Khê - Văn Khê - Bến xe Hà Đông mới) và khu Depo (trung tâm điều hành tuyến) tại phường Phú Lương, Q. Hà Đông.
Dự kiến, Dự án Xây dựng đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác, sử dụng vào năm 2015.

Cũng trong thời gian này, Dự án đường sắt đô thị Hà Nội đoạn Nhổn - Ga Hà Nội cũng sẽ xây dựng trụ cầu ga số 5. Vì thế, tại nút giao thông Hồ Tùng Mậu - Lê Đức Thọ sẽ thiết lập rào chắn mở rộng dải phân cách giữa đường Hồ Tùng Mậu. Tổng chiều dài là 142m, rộng 16 đoạn vuốt dài 8m mỗi đầu, chiều rộng mặt đường còn lại mỗi chiều đường tối thiểu là 9,5m.
Trên đoạn tuyến từ nút giao thông Mai Dịch đến nút giao thông Nguyễn Cơ Thạch - Hồ Tùng Mậu, từ 6h đến 20h hàng ngày sẽ cấm xe chở khách từ 16 chỗ trở lên (trừ xe buýt, xe có hợp đồng đưa đón cán bộ công nhân, học sinh, xe khách chạy tuyến cố định).
Các phương tiện có nhu cầu lưu thông từ nút Mai Dịch đi đến nút Nguyễn Cơ Thạch - Hồ Tùng Mậu và ngược lại di chuyển theo hướng: Phạm Hùng - Mễ Trì - Lê Quang Đạo - Lê Đức Thọ - Trần Hữu Dực - Nguyễn Cơ Thạch.
Thời gian bố trí biển báo phân luồng phục vụ thi công trụ cầu ga số 5 thực hiện từ ngày 5/4 đến 5/7.

Việt Nam-Malaysia thống nhất nâng quan hệ lên tầm đối tác chiến lược

Trong cuộc hội đàm tại Hà Nội sáng ngày 4/4, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng và Thủ tướng Malaysia Najib Tun Razak đã thống nhất sẽ nâng quan hệ hợp tác giữa Việt Nam và Malaysia lên tầm đối chiến lược trong thời gian sớm nhất.

 Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng và Thủ tướng Najib Tun Razak tại buổi đón tiếp ở Phủ Chủ tịch sáng 4/4 (Ảnh Hữu Nghị)

Cuộc hội đàm diễn ra trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Việt Nam của Thủ tướng Malaysia Najib Tun Razak tới Việt Nam từ ngày 3-5/4/2014.
Phát biểu tại cuộc họp báo thông báo kết quả hội đàm, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cho biết chuyến thăm là một mốc quan trong trong quan hệ Việt Nam-Malaysia, động lực thúc đẩy quan hệ hai quốc gia ngày càng phát triển.

Hai bên đã cùng nhau trao đổi thống nhất nhiều lĩnh vực hợp tác song phương và đa phương mà hai bên cùng quan tâm, đồng thời thống nhất tăng cường hơn nữa hợp tác trong thời gian tới trên các lĩnh vực như chính trị, an ninh quốc phòng, kinh tế, thương mại, đầu tư, nông nghiệp… cũng như tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư hai bên tìm hiểu cơ hội đầu tư và kinh doanh tại mỗi nước.
Hai thủ tướng cũng nhất trí việc ký kết các thỏa thuận hợp tác trong nhiều lĩnh vực, như thỏa thuận cùng phối hợp và khai thác chung và thiết lập đường dây nóng giữa hải quân hai nước, bản ghi nhớ về hợp tác và phòng ngừa đấu tranh chống tội phạm xuyên quốc gia, bản ghi nhớ cấp chính phủ về thương mại gạo, bản ghi nhớ về tuyển dụng lao động Việt Nam đang làm việc tại Malaysia.
Bên cạnh các vấn đề song phương, hai thủ tướng đã trao đổi các vấn đề trên diễn đàn khu vực và quốc tế. Hai bên nhất trí sẽ phối hợp chặt chẽ với nhau và giữa các nước ASEAN khác phấn đấu xây dựng thành công cộng đồng ASEAN vững mạnh và đoàn kết vào năm 2015.
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng khẳng định Việt Nam sẽ hết sức ủng hộ Malaysia đảm nhiệm thành công vai trò Chủ tịch ASEAN năm 2015.
Trong khuôn khổ Hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP), hai bên nhất trí sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ và ủng hộ lẫn nhau thúc đẩy kết thúc đàm phán, đồng thời bảo đảm sự linh hoạt thời gian chuyển đổi hợp lý hỗ trợ kỹ thuật nâng cao năng lực thực thi cho các nước đang phát triển trong đó có Việt Nam và Malaysia.
Hai bên cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc duy trì an ninh an toàn hàng hải và hàng không ở Biển Đông, đề cao các nguyên tắc giải quyết tranh chấp bằng biện pháp hòa bình, tuân thủ luật pháp quốc tế, nhất là công ước về Luật Biển của Liên Hợp quốc năm 1982, thực hiện đầy đủ và nghiêm túc Tuyên bố về cách ứng xử của các bên ở Biển Đông (DOC) và phấn đấu sớm đạt được Bộ Quy tắc Ứng xử ở Biển Đông (COC).
Hai thủ tướng thống nhất giao cho Bộ Ngoại giao hai nước thảo luận để sớm trình lãnh đạo hai nước quyết định lên tầm quan hệ lên Việt Nam-Malaysia lên đối tác chiến lược.
“Nhân dịp này chúng tôi gửi tới ngài Thủ tướng chính phủ, nhân dân Malaysia và gia đình các nạn nhân các nạn nhân trên chuyến bay MH370 lời chia buồn sâu sắc,” Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nhấn mạnh.
Đáp lại, Thủ tướng Malaysia Najib Tun Razak đã thay mặt chính phủ Malaysia bày tỏ cảm ơn chân thành và đánh giá cao sự hỗ trợ quý báu kịp thời của Việt Nam trong công tác tìm kiếm máy bay mất tích. Ông cũng mời Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng thăm chính thức Malaysia trong thời gian tới để chính thức hóa mong muốn của hai nước về việc thiết lập quan hệ đối tác chiến lược.
Nâng kim ngạch thương mại lên 11 tỷ USD trước năm 2015

 Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng và Thủ tướng Malaysia Najib Tun Razak tại cuộc gặp báo chí sáng 4/4 (Ảnh Hữu Nghị)

Sau buổi họp đàm, hai thủ tướng cũng chứng kiến lễ ký bản ghi nhớ về hợp tác nông nghiệp giữa Việt Nam và Malaysia. Theo thủ tướng Malaysia, hai quốc gia cũng đang xem xét ký một hiệp định riêng về hoạt động thương mại gạo. Trong thời gian vừa qua, Việt Nam đã đáp ứng được 60% nhu cầu nhập khẩu gạo của Malaysia. Hai thủ tướng cũng khuyến khích Công ty Petronas và PetroVietnam tăng cường hợp tác hơn nữa và phía Malaysia cam kết sẽ tạo cơ hội hơn nữa cho các doanh nghiệp Việt Nam đầu tư kinh doanh tại Malaysia trong khuôn khổ chương trình hỗ trợ kỹ thuật về kinh tế và thương mại của Malaysia.
Hai bên cũng thảo luận về vấn đề ngư dân Việt Nam và Malaysia sẽ nghiêm túc xem xét để giải quyết trường hợp ngư dân Việt Nam bị bắt ở Malaysia, ngài Thủ tướng Malaysia cho biết.
Sau hơn 40 năm thiết lập quan hệ ngoại giao, Malaysia hiện là đối tác thương mại lớn thứ 3 trong ASEAN, và thứ 9 trên thế giới của Việt Nam, với kim ngạch thương mại đạt 9 tỷ đô la Mỹ trong năm 2013. Hai bên nhất trí đạt mục tiêu kim ngạch thương mại 11 tỷ đô la trước năm 2015. Malaysia cũng là đối tác đầu tư thứ 8 trong các quốc gia đầu tư vào Việt Nam với số vốn đầu tư hơn 11 tỷ đô la Mỹ. 

NATO lo ngại Nga “ra đòn chớp nhoáng” với Ukraine

NATO đã bày tỏ “quan ngại sâu sắc” trước sự hiện diện của quân Nga ở điểm nóng biên giới giáp Ukraine và cho rằng lực lượng Nga có thể “ra đòn chớp nhoáng” với Ukraine một khi Kremlin ra lệnh.

Tướng Philip Breedlove cho rằng Nga có thể đạt được mục đích ở Ukraine trong 3-5 ngày.

Tư lệnh cấp cao của NATO, tướng Philip Breedlove, cho biết với tờ Wall Street Journal và New York Times, quân Nga có thể ra đòn chớp nhoáng trong vòng 12 giờ sau khi nhận được lệnh và chiếm phần lớn lãnh thổ Ukraine chỉ trong vòng 3-5 ngày.

“Quan trọng là lực lượng Nga đã sẵn sàng”, ông cho hay với tờ Wall Street Journal. “Chúng tôi tin rằng họ có thể di chuyển trong vòng 12 giờ…Chúng tôi tin rằng họ có thể đạt được mục tiêu của mình trong vòng 3-5 ngày”.

Tổng thư ký NATO Anders Fogh Rasmussen cũng nhất trí với đánh giá trên của ông Breedlove và cảnh báo “một lượng rất lớn binh sỹ Nga đã được huy động giáp biên giới Ukraine”.

NATO cũng ước tính Nga đã triển khai khoảng 40.000 quân ở biên giới giáp miền đông Ukraine sau khi Nga cho Crimea sáp nhập vào nước này hồi tháng trước.

Trong cuộc khủng hoảng Đông-Tây tồi tệ nhất kể từ Chiến tranh Lạnh, cả Washington và Kiev luôn bày tỏ lo ngại Nga có ý định chiếm các vùng đông nam Ukraine, nơi có rất đông người dân tộc Nga sinh sống.

Trong khi đó, Nga muốn thấy Ukraine thành quốc gia liên bang, cho phép các vùng miền đông trong quốc gia rộng lớn 4,6 triệu dân này dùng tiếng Nga là ngôn ngữ nhà nước thứ hai và hủy một số quyết định đưa ra ở Kiev. Kremlin cũng khẳng định những thay đổi này là cần thiết vì cộng đồng người dân tộc Nga đã bị lực lượng dân tộc chủ nghĩa tấn công. Nhưng Washington và châu Âu lại lo sợ Nga dùng ý tưởng “liên bang” để “chia năm xẻ bảy” Ukraine. Thay vào đó, giới chức Mỹ đã kêu gọi các nhà lãnh đạo mới của Ukraine đưa ra các cải cách cụ thể, tập trung hơn nữa, để Nga không có lý do đưa quân vào đông nam Ukraine.

Tuy nhiên, phía Nga luôn khẳng định không có ý định đưa quân vào Ukraine và các hoạt động của quân đội nước này ở biên giới giáp miền đông Ukraine hoàn toàn phù hợp với các thỏa thuận quốc tế.

Phó thủ tướng kêu gọi người dân cùng chung tay phát triển du lịch

Sáng 3/4, tại Lễ khai mạc Hội chợ Du lịch quốc tế Việt Nam 2014, Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam, Trưởng ban chỉ đạo quốc gia về du lịch kêu gọi các cấp, ngành và toàn dân cùng chung tay đưa Việt Nam trở thành điểm đến thực sự an toàn, hấp dẫn.

Tại Lễ khai mạc, Phó Thủ tướng chia sẻ, trong những năm qua du lịch Việt Nam đã có những bước phát triển đáng kể, dù kinh tế gặp nhiều khó khăn. Cũng theo nhận định của Phó Thủ tướng thành quả của ngành du lịch đã khẳng định tầm quan trọng của du lịch đối với sự kiện phát triển của đất nước, chiến lược của Việt Nam sẽ phát triển du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội. "Hãy để Việt Nam thực sự là một điểm đến hấp dẫn, an toàn và thân thiện. Hãy lấy khách hàng là mục đích của tất cả các cá nhân, tổ chức làm du lịch”, Phó Thủ tướng phát biểu.

Phó thủ tướng Vũ Đức Đam cùng lãnh đạo các ban, ngành và TP Hà Nội cắt băng khai mạc Hội chợ

Việc tổ chức Hội chợ Du lịch Quốc tế Việt Nam 2014 sẽ góp phần thúc đẩy sự tăng trưởng của ngành du lịch cũng như đưa hình ảnh Việt Nam đến gần hơn với bạn bè thế giới.
Lễ khai mạc diễn ra tại Trung tâm hội chợ triển lãm Giảng Võ, Hà Nội với chủ đề: "Kích cầu du lịch – Điểm đến mới, cơ hội mới và du lịch có trách nhiệm vì sự tăng trưởng bền vững".
Hội chợ năm nay thực sự là cơ hội mua tour với tất cả những ai yêu thích du lịch có cơ hội khám phá những miền đất lạ với chi phí cực hợp lý. Với 23.000 cơ hội giảm giá (từ 10 – 60%), trong đó có 15.000 vé máy bay khuyến mãi và 8.000 tour giảm giá đến 60%, hội chợ dự kiến thu hút 50.000 lượt khách tham gia.

Tính đến thời điểm này, Hà Nội VITM – Hà Nội 2014 được đánh giá là hội chợ du lịch lớn nhất. Dự kiến sẽ có 3 ngàn doanh nghiệp đến làm việc tại hội chợ và khoảng 50 ngàn lượt khách đến tham quan và mua các sản phẩm du lịch khuyến mại của chương trình kích cầu du lịch.

Hội chợ du lịch quốc tế 2014 do Hiệp hội Du lịch, Tổng cục Du lịch, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hà Nội phối hợp tổ chức với quy mô 508 gian hàng, trong đó có 154 gian hàng quốc tế, đến từ 22 quốc gia và các vùng lãnh thổ như Hàn Quốc, Nhật Bản, Thổ Nhĩ Kỳ, Thái Lan...
Trao đổi với PV Dân trí ngày 3/4, ông Vũ Thế Bình, Phó chủ tịch Hiệp hội Du lịch Việt Nam, Chủ tịch Hiệp hội lữ hành Việt Nam, Trưởng Ban tổ chức VITM Hanoi 2014 cho hay, hội chợ VITM năm nay có rất nhiều nước tham gia tiêu biểu như Hàn Quốc và Nhật Bản. Trong đó Hàn Quốc tham gia 78 gian hàng (Tổng cục Du lịch Hàn Quốc tham gia 12 gian hàng trưng bày các sản phẩm tiêu biểu của Hàn Quốc và thành phố Busan tham gian 66 gian chuyên về du lịch chữa bệnh). Nhật Bản lần đầu tham gian với 17 gian hàng, trong đó cơ quan xúc tiến du lịch Nhật Bản có 8 gian.
Tính đến thời điểm này, Hà Nội VITM – Hà Nội 2014 được đánh giá là hội chợ du lịch lớn nhất. Dự kiến sẽ có 3 ngàn doanh nghiệp đến làm việc tại hội chợ và khoảng 50 ngàn lượt khách đến tham quan và mua các sản phẩm du lịch khuyến mại của chương trình kích cầu du lịch.
Cũng theo ông Vũ Thế Bình, Trưởng ban tổ chức Hội chợ cho biết: Tại hội chợ năm nay sẽ tổ chức ngày hội tuyển sinh du lịch do Hiệp hội Du lịch Việt Nam phối hợp với các trường du lịch (khu vực phía bắc) tổ chức. Sự kiện này rất quan trọng trong bối cảnh chúng ta đang thiếu hụt rất lớn của của người lao động có tay nghề cao trong ngành công nghiệp du lịch. Thống kê hiện tại, chúng ta mới chỉ có 40% lực lượng lao động được đào tạo chính thức. Trong khi, chúng ta chưa có trường đào tạo chuyên gia và các trường đào tạo nhân lực du lịch lại quá sơ sài. Và như thế, VITM 2014 sẽ là cầu nối hữu hiệu để doanh nghiệp và các cơ sở đào tạo tìm được tiếng nói chung, gắn kết đầu vào và đầu ra hiệu quả hơn.
“Chúng tôi muốn tổ chức diễn đàn đại sứ du lịch để mọi người có thể giao lưu, thậm chí chất vấn trên cơ sở đó tìm ra người xứng đáng với vai trò đại sứ du lịch nước nhà. Tính đến thời điểm này có 3 ứng viên đại sứ du lịch là hoa hậu Ngọc Hân, Diệu Hân và diễn viên Lan Phương đăng ký tham gia diễn đàn”, ông Bình chia sẻ.

Với 7 hội nghị và các hội thảo quốc tế, 11 cuộc họp báo và giới thiệu sản phẩm du lịch nội địa và quốc tế với 3 lễ ký kết hợp tác, 7 lần trình diễn ẩm thực Việt Nam và 1 diễn đàn du lịch với nội dung là “Gặp gỡ các ứng viên đại sứ du lịch”, nổi bật là cuộc gặp gỡ của Cựu đại sứ Du lịch Lý Nhã Kỳ và nghệ sĩ Trung Quốc - Lục Tiểu Linh Đồng, VITM năm nay được xem là hội chợ có nhiều sự kiện nhất.

Các đài Việt Nam quyết không mua bản quyền truyền hình World Cup giá cao

Chỉ còn khoảng gần 3 tháng nữa World Cup 2014 sẽ diễn ra nhưng đến thời điểm này, chưa có bất cứ nhà đài nào có ý định mua lại bản quyền truyền hình (BQTH) vì cái giá của phía đối tác đưa ra không thể chấp nhận nổi.

Kể từ khi tập đoàn MP&Silva trúng thầu vào “chào hàng” gói BQTH World Cup 2014 trên lãnh thổ Việt Nam, các nhà đài vẫn không có động tĩnh gì cho thấy mình đang chuẩn bị kế hoạch mua và sản xuất các chương trình liên quan đến World Cup, trong đó quan trọng nhất là tường thuật trực tiếp các trận bóng đá.
Việc các đài Việt Nam thờ ơ với BQTH World Cup xuất phát từ nguyên nhân lớn nhất là phía đối tác đã hét cái giá quá cao: 10 triệu USD. MP & Silva sẽ sở hữu BQTH trên lãnh thổ Việt Nam của 64 trận đấu, lễ khai mạc và bế mạc cùng bản tin tổng hợp dài 45 phút mỗi ngày khi VCK World Cup 2014 diễn ra. Với 64 trận đấu, mỗi trận tại World Cup sẽ có giá khoảng hơn 3 tỷ đồng. Trong khi đó, tại World Cup 2010, BQTH được bán cho nhà đài Việt Nam với mức giá chỉ 2,7 triệu USD, tính ra mỗi trận có giá khoảng 52.000USD, tức là khoảng hơn 1 tỷ đồng.

Cái đài Việt Nam không chấp nhận mức giá 10 triệu USD mà phía đối tác đưa ra

VTV một lần nữa sẽ có trách nhiệm đứng ra thương thảo với MP&Silva rồi sau đó sẽ chia sẻ cho các đài trong nước cùng phát sóng World Cup. Tuy nhiên, khi đối tác không có ý định hạ mức giá, anh cả của truyền hình Việt Nam VTV cũng sẵn sàng không mua bằng mọi giá.
VTV và MP&Silva đã có nhiều cuộc tiếp xúc, nhưng quá trình đàm phán vẫn chưa ngã ngũ. Phía MP&Silva đã bỏ ra tới 7 triệu USD để mua lại BQTH World Cup tại Việt Nam, nên tập đoàn này muốn phải có lãi. Tuy nhiên, theo cách tính của một chuyên gia trong lĩnh vực truyền hình, thì MP&Silva đang muốn thu siêu lời, bởi khi mua BQTH VCK World Cup 2014 tại Việt Nam, MP & Silva còn được FIFA miễn phí BQTH của giải Confederations Cup 2013, VCK World Cup bãi biển 2013, các VCK World Cup U.20, U.17 (nam và nữ) trong các năm 2013, 2014. Như vậy, sau khi có nhiều giải đấu hấp dẫn, MP&Silva đã chia lẻ các gói ra để bán. Nếu như bán được gói BQTH World Cup 2014, tập đoàn này đã có lãi tới 3 triệu USD, tức là khoảng hơn 60 tỷ đồng.
Phó Tổng giám đốc VTV Nguyễn Thành Lương khẳng định, mức giá MP&Silva là quá cao, không thể chấp nhận được. Nếu bỏ ra 10 triệu USD để mua BQTH trong thời buổi kinh tế khó khăn như hiện nay, sẽ là một mạo hiểm lớn.
Theo ông Lương, trong trường hợp đối tác vẫn không hạ giá gói BQTH, VTV có khả năng sẽ không phát World Cup. Theo tính toán của lãnh đạo VTV này, với mỗi trận đấu với mức hơn 3 tỷ đồng, VTV hay các nhà đài Việt Nam khó có thể thu lại được số vốn từ quảng cáo. Chưa kể còn rất nhiều chi phí sản xuất cũng rất đắt đỏ.
Được biết, VTV hiện nay đang phải tập trung vốn cho nhiều khoản khác, như đầu tư thiết bị, xây dựng cơ bản và tập trung cho số hóa, nên ngay cả World Cup là sản phẩm hấp dẫn, là món ăn tinh thần không thể thiếu với người xem và là sự khẳng định vị thế của một đài quốc gia, nhưng VTV cũng không thật sự mặn mà.
Ngoài VTV, có nhiều thông tin cho rằng Viettel đang rất quan tâm tới bản quyền World Cup 2014. Lý do bởi tập đoàn này không chỉ có nguồn tài chính khổng lồ, mà đang có tham vọng lấn sân sang truyền hình cáp.
Tuy nhiên, mới đây, ông Đỗ Minh Phương, Giám đốc Trung tâm Truyền hình Cáp Viettel khẳng định trên báo chí rằng Viettel không có kế hoạch mua BQTH World Cup 2014.
Các đài còn lại như K+, VTC, HTV…cũng đều cương quyết không mua BQTH World Cup với cái giá trên trời mà đối tác đưa ra.

Ông Lê Văn Phú - Trưởng ban Thể thao Đài truyền hình TP.HCM (HTV) cho biết, đơn vị sở hữu BQTH không nên thực dụng, đẩy giá lên quá cao mà giữ ở mức vừa phải, bởi World Cup không mang tính thương mại như Euro hay Ngoại hạng Anh, khi giải đấu này mang tính quảng bá hình ảnh đất nước, con người, bên cạnh những cuộc tranh tài đỉnh cao của các nền bóng đá trên thế giới. Thậm chí có thông tin cho rằng FIFA yêu cầu World Cup cần được phát sóng rộng rãi trên các kênh quảng bá, để phục vụ hàng triệu người hâm mộ được xem giải bóng đá lớn nhất hành tinh.

2 công an dùng nhục hình làm chết người được xử án treo

Chiều 3/4, TAND TP Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên đã tuyên án dành cho 5 bị cáo nguyên là sĩ quan công an dùng nhục hình dẫn đến cái chết của anh Ngô Thanh Kiều (32 tuổi, ngụ xã Hòa Đồng, huyện Tây Hòa, Phú Yên).

Theo đó, có 3 người chịu án tù giam, còn 2 người bị án tù nhưng cho hưởng án treo. Cụ thể: Bị cáo Nguyễn Thân Thảo Thành (nguyên thiếu úy, trinh sát của Công an TP Tuy Hòa) 5 năm tù giam; Nguyễn Minh Quyền (nguyên thiếu tá, Đội phó Đội trinh sát Phòng CSĐT tội phạm về trật tự xã hội- PC45, Công an tỉnh Phú Yên) 2 năm tù; Phạm Ngọc Mẫn (nguyên thượng úy, cán bộ Công an TP Tuy Hòa) 1 năm 6 tháng tù giam.

Các bị cáo nghe tòa tuyên án

Hai bị cáo bị kết án nhưng cho hưởng án treo là: Nguyễn Tấn Quang (nguyên thiếu tá, Đội phó Đội điều tra tội phạm về trật tự xã hội Công an TP Tuy Hòa) 1 năm 6 tháng tù treo và bị cáo Đỗ Như Huy (nguyên trung úy, cán bộ Công an TP Tuy Hòa) 1 năm tù treo.

Ngoài ra, HĐXX cũng đề nghị các bị cáo bồi thường 99 triệu đồng tiền gây tổn thất tinh thần, mai táng phí. Đồng thời, cơ quan chủ quản là công an TP Tuy Hòa có trách nhiệm bồi thường theo điều 260 bộ luật dân sự.

Sau khi HĐXX tuyên án xong, gia đình người bị hại phản đối gay gắt không đồng ý quyết định của tòa án, cho rằng tòa xử như vậy là quá nhẹ, thiếu công bằng, bao che tội phảm, bỏ lọt tội...

Bị cáo Thành lĩnh án cao nhất 5 năm tù

 

Chị ruột và cha ruột nạn nhân bức xúc vì tòa xử quá nhẹ

 

Sau khi tòa tuyên án chị Tuyết bức xúc la lốilàm náo loạn phiên tòa

Tòa vừa tuyên án xong, chị Ngô Thị Tuyết (chị nạn nhân Kiều) bức xúc la lối, cho rằng tòa án xử không công bằng, không có tính dăn đe. Gia đình tôi sẽ tiếp tục kháng án lên tòa án cấp cao hơn, không để em tôi chết oan ức”.

Luật sư Võ An Đôn, bào chữa cho bị hại cũng cho rằng, HĐXX như vậy là chưa thuyết phục. Nếu gia đình kháng cáo tôi sẽ tiếp tục đứng ra bảo vệ quyền lợi cho bị hại. Tôi tin pháp luật sẽ công bằng, xử đúng người đúng tội”.

Trong khi đó, về phía người nhà ông Nguyễn Văn Thân (cha bị cáo Thành) sau khi nghe xong cũng hoàn toàn không đồng tình với quyết định của HĐXX, sẽ tiếp tục làm đơn kháng cáo lên cơ quan cấp cao hơn”.

Dù trời nắng nóng nhưng nhiều người dân hiếu kỳ đến tòa TP Tuy Hòa nghe xử và tỏ thái độ bức xúc vì cách tòa xử

 

Chị Tâm - vợ anh Kiều ôm con nhỏ dự tòa 

 

Chi Tâm tỏ thái độ bức xúc tại tòa

Tại phiên tòa, liên quan đến yếu cầu của gia đình bị hại cho rằng cần phải khởi tố ông Lê Đức Hoàn, Phó Công an TP Tuy Hòa (Phú Yên) vì là người trực tiếp ra lệnh cấp dưới bắt giữ, tra tấn mới dẫn đến cái chết của anh Kiều, tòa cho rằng, hành vi bắt giữ người nhưng chưa có lệnh bắt là sai pháp luật, tuy nhiên chưa đến mức độ truy cứu hình sự nên không khởi tố ông Hoàn được.

Máy bay do thám Triều Tiên chụp ảnh phủ tổng thống Hàn Quốc

Giới chức Hàn Quốc ngày 3/4 xác nhận, một máy bay do thám được tìm thấy hồi tuần trước trong khi đang trên đường trở về Triều Tiên đã bay qua phủ tổng thống ở Seoul trước khi bị rơi gần biên giới giữa 2 nước nhưng không có khả năng mang bom.

Chiếc máy bay do thám được tin là của Triều Tiên, bị rơi tại Hàn Quốc ngày 24/3, đã chụp ảnh Nhà Xanh ở Seoul.

 

Chiếc máy bay nói trên là chiếc đầu tiên trong số 2 máy bay do thám không người lái được tìm thấy tại Hàn Quốc chỉ trong vòng 1 tuần qua mà Seoul tin là xuất phát từ Triều Tiên. Chiếc thứ 2 được tìm thấy ngay sau cuộc đấu pháo giữa hai nước tại vùng biển gần hải giới tranh chấp giữa hai miền ở Hoàng Hải hồi đầu tuần này.

Quân đội Hàn Quốc đã bị chỉ trích vì không thể phát hiện và ngăn chặn các máy bay không người lái xâm nhập không phận nước này và bay qua thủ đô trong bối cảnh một cuộc đối đầu căng thẳng với Triều Tiên, khi về mặt kỹ thuật cả hai nước vẫn trong tình trạng chiến tranh.

Phát ngôn viên Bộ quốc phòng Hàn Quốc Kim Min-seok ngày 3/4 xác nhận rằng gần 200 bức ảnh chụp từ trên cao đã được tìm thấy từ một camera gắn trên máy bay do thám rơi hôm 24/3, trong đó có một số bức ảnh chụp Nhà Xanh (Dinh tổng thống) ở thủ đô Seoul. Nhưng theo ông Kim, máy bay không mang thiết bị để truyền các hình ảnh.
“Máy bay là loại sơ đẳng. Không thể dễ dàng sử dụng nó trong một hành động khủng bố, hay nói chính xác hơn, điều đó là không thể”, ông Kim nói khi được hỏi rằng liệu máy bay có khả năng mang bom hay không.
Tuy nhiên, Triều Tiên rõ ràng đã tìm cách để cải thiện công nghệ, ông Kim nói thêm.
Các nguồn tin báo chí Hàn Quốc cho biết, máy bay là một mẫu hạng nhẹ, chỉ dài chưa tới 2 m. Nó mang một camera được bán rộng rãi trên thị trường với giá 1 triệu won (950 USD) và được trang bị các thấu kính cơ bản không có khả năng phóng to.

Hàn Quốc tin rằng máy bay được Bình Nhưỡng phóng với ý định rằng nó có thể xâm nhập Hàn Quốc từ Triều Tiên và bay qua Seoul trước khi quay trở lại. Khi bị rơi, máy bay còn đủ nhiên liệu để bay về Triều Tiên.

Hàn Quốc lộ sơ hở phòng thủ sau 2 vụ rơi máy bay do thám Triều Tiên

Hàn Quốc đã kết luận rằng 2 máy bay do thám vốn được phát hiện mới đây gần biên giới liên Triều xuất phát từ Triều Tiên, khiến quân đội Hàn Quốc phải tìm kiếm các biện pháp nhằm thắt chặt an ninh không phận.

2 máy bay do thám được tin là của Triều Tiên rơi trên lãnh thổ Hàn Quốc.

 

Hàn Quốc kết luận 2 máy bay do thám bí ẩn là của Triều Tiên

 

Hàn Quốc đã tìm thấy 2 máy bay do thám không người lái (UAV) lạ gần biên giới: một chiếc tại Paju ngay phía nam khu phi quân sự vào ngày 24/3, và một chiếc trên đảo Baengnyeong gần biên giới biển tranh chấp giữa hai miền hôm 31/3, khi Triều Tiên tiến hành cuộc tập trận bắn đạn thật.

Một nhóm chuyên gia và giới chức quân đội đã tháo dỡ 2 chiếc máy bay để tiến hành một cuộc phân tích chi tiết và đi tới kết luận rằng Bình Nhưỡng phát triển 2 chiếc UAV để do thám Hàn Quốc, Bộ quốc phòng tại Seoul cho hay.
“2 chiếc UAV là những máy bay do thám loại thô sơ”, một quan chức giấu tên từ Bộ quốc phòng Hàn Quốc cho biết. “Trong khi các máy bay do thám hiện đại có thể thay đổi đường bay theo địa hình khác nhau, các máy bay do thám của Triều Tiên không thể thay đổi độ cao bay dù chúng sử dụng hệ thống định vị toàn cầu”.
Những chiếc máy bay do thám màu xanh da trời được trang bị camera của Nhật và các bộ phận của Trung Quốc, nhưng chúng không có hệ thống truyền tín hiệu không giây để có thể gửi dữ liệu hình ảnh trong thời gian thực.
Chiếc UAV vốn rơi xuống đảo Baengnyeong đã được một radar thoáng nhìn thấy hôm 31/3, khi 2 miền Triều Tiên đấu pháo tại vùng biển phía tây trong cuộc tập trận bắn đạn thật của Bình Nhưỡng.
Chiếc máy bay máy bay cánh cố định dài 3,2 m có thể bay ở độ cao 3.000 với tốc độ tối đa 162 km/h, có khả năng tiến hành các sứ mệnh trong bán kính 4 km. Nó có thể mang 20-25 kg đạn dược và sử dụng dù để hạ cánh xuống mặt đất.
Chiếc máy bay còn lại được tìm thấy tại Paju, với kích cỡ nhỏ hơn, có các mô tả bằng tiếng Triều Tiên ở mặt sau của pin, cùng với ngày hết hạn.
Máy bay đã bay theo hướng nam về phía Seoul và quay trở lại về hướng bắc, nhưng máy bay không bị radar trinh sát tầm thấp phát hiện.
Sơ hở về phòng thủ của Hàn Quốc
Máy bay được tin là đã chứa các bức ảnh về các cơ sở quân sự quân sự và thậm chí các khu nhà ở thuộc dinh tổng thống ở thủ đô Seoul, cho thấy những sơ hở về phòng thủ của Hàn Quốc.
“Các máy bay do thám có thể được sử dụng để khủng bố nếu được phát hiện, mặc dù chúng không có khả năng tiến hành các sứ mệnh như vậy”, quan chức quân đội Hàn Quốc cho biết, nhấn mạnh nhu cầu cấp bách nhằm chuẩn bị các biện pháp đối phó.
Hãng tin Yonhap cho biết, Hàn Quốc đang tìm cách tăng cường khả năng giám sát nhằm đối phó với các mối đe dọa từ Bình Nhưỡng sau vụ xâm nhập của các máy bay do thám từ Triều Tiên.
Bộ quốc phòng Hàn Quốc đã cam kết hợp tác với các cơ quan liên quan để thảo luận những biện pháp nhằm bảo vệ chống lại các máy bay do thám như vậy và các máy bay nhỏ khác vốn khó bị radar phát hiện.
Trong một tuyên bố ngày 2/4, Bộ quốc phòng Hàn Quốc cho hay bộ này “đang chuẩn bị các biện pháp nhằm đối phó với các máy bay do không người lái, trong có các máy bay hạng nhẹ từ Triều Tiên, để hoàn thiện hệ thống hoạt động phòng thủ”.
“Bộ cũng sẽ tham vấn với các cơ quan liên quan để đưa ra các biện pháp nhằm kiểm soát UAV dân sự và hệ thống đăng ký”, tuyên bố nói thêm.

Tình báo Mỹ thất bại trong ván bài Crimea

Các cơ quan tình báo Mỹ đã thất bại trong việc đoán biết ý định Crimea sáp nhập vào Nga, dù liên tục theo dõi điện thoại và thông tin Internet tại Nga và các nước vùng Baltic. Các quan chức ở Washington vẫn chưa hiểu tại sao lại như vậy.

Sự bất lực của tình báo Mỹ đã gây ra những tranh luận nóng bỏng trong giới chức Mỹ. Một số người nói là do “kẻ đào tẩu” Edward Snowden tiết lộ thông tin về phương pháp thu thập tin tức tình báo của Mỹ, nên Nga đã có cách đề phòng.

Tình báo kĩ thuật Nga không hề lạc hậu như phương Tây nghĩ. Ảnh: Ria Novosti

Tuy nhiên, năng lực kĩ thuật của Nga không hề cổ xưa như phương Tây nghĩ. Tình báo Nga và các cơ quan liên quan đến bí mật nhà nước luôn sử dụng máy tính “Obruch” do công ty Công nghệ Định vị Nga chế tạo. Đó là loại máy tính có sử dụng các thiết bị của Trung Quốc, nhưng được rà rệp, cũng như các bộ phận có khả năng đánh cắp thông tin một cách kĩ lưỡng. Mỗi một máy tính có một chứng nhận an ninh, cho phép người dùng làm việc với thông tin mật trên máy tính. Máy tính này vận hành theo hệ điều hành của Nga, dựa trên nền tảng hệ điều hành Linux, nhưng được tái phát triển để đáp ứng các yêu cầu của Cơ quan an ninh Liên bang Nga. Các máy tính cũng được cài đặt hệ thống "Clear Mail", không chỉ kiểm tra an ninh của người giao tiếp, mà còn kiểm soát cả nội dung. Với hệ thống này, người dùng không thể gửi thông tin cho người thứ ba.
Những diễn biến gần đây ở Ukraine, phản ứng của phương Tây thì đã rõ: Quyết tâm cô lập Nga trong cộng đồng quốc tế. Còn với tình báo Mỹ, họ hành động e dè hơn. Họ thừa nhận rất khó để có thể đoán biết trước hành động của Tổng thống Vladimir Putin. Họ không có được dữ liệu tốt từ việc do thám điện tử, sóng vô tuyến. Việc sử dụng các máy bay không người lái (UAV) để theo dõi cũng không thể thực hiện được, vì Nga không phải là Pakistan hay Yemen. Vì lẽ đó, các chuyên gia Mỹ sẽ phải tự thích ứng với các phương thức tình báo mới, hoặc là chọn cách hỏi thẳng chính phủ Nga về hành động mà Moskva sẽ thực hiện. 

Lễ 30/4 - 1/5 được nghỉ 5 ngày

UBND TPHCM vừa có thông báo về nghỉ Lễ và treo cờ Tổ quốc nhân kỷ niệm 39 năm ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2014) và 128 năm ngày Quốc tế Lao động (1/5/1886 - 1/5/2014).

Thông báo số 45/TB-UBND do Phó Chủ tịch UBND TPHCM Hứa Ngọc Thuận quy định, cán bộ, công chức, viên chức lực lượng vũ trang, người lao động trong các cơ quan hành chính sự nghiệp, cơ quan Đảng, đoàn thể, các doanh nghiệp, cơ sở kinh tế được nghỉ lễ trong 2 ngày: ngày 30/4 và ngày 1/5/2014, thực hiện hoán đổi ngày nghỉ hàng tuần và đi làm bù theo nguyên tắc như sau: Đối với các cơ quan, đơn vị thực hiện chế độ tuần làm việc 40 giờ trong 5 ngày: thực hiện đi làm bù vào ngày thứ bảy 26/4 để nghỉ ngày thứ sáu 2/5; như vậy thời gian nghỉ gồm 5 ngày liên tục từ ngày 30/4 đến hết ngày 4/5. Đối với các cơ quan, đơn vị không thực hiện lịch nghỉ cố định 2 ngày thứ bảy và chủ nhật hàng tuần, căn cứ vào chương trình, kế hoạch cụ thể của cơ quan, đơn vị để bố trí lịch nghỉ phù hợp.

Du lịch được kích cầu nhờ nghỉ lễ dài ngày (Ảnh minh họa)

Các cơ quan, đơn vị, xí nghiệp, trường học, bệnh viện, các đơn vị lực lượng vũ trang và hộ nhân dân treo cờ Tổ quốc trong 2 ngày: ngày 30/4 và 1/5.

UBND TPHCM giao Chủ tịch UBND các quận huyện kiểm tra, nhắc nhở việc treo cờ Tổ quốc ở từng địa bàn dân cư. Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị kiểm tra việc treo cờ Tổ quốc ở các đơn vị thuộc quyền quản lý; bố trí trực các ngày nghỉ, đảm bảo an ninh trật tự, an toàn cơ quan, đơn vị và các khu vui chơi công cộng.

UBND cũng chỉ đạo Sở Tài nguyên và Môi trường và UBND các quận huyện có kế hoạch tổng vệ sinh, làm sạch, đẹp thành phố vào ngày 29/4 và ngay sau khi kết thúc các hoạt động lễ hội để các cơ quan, đơn vị và nhân dân tham gia làm sạch đẹp đường phố và các khu vui chơi công cộng.

Cũng trong tháng tư, vào ngày Giỗ Tổ Hùng Vương 10/3, cả nước được nghỉ 1 ngày 9/4.

Rơi từ độ cao 40m, 1 người chết, 6 người bị thương

Ngày 2/4, Cơ quan CSĐT Công an huyện Duyên Hải (tỉnh Trà Vinh) cho biết đang điều tra làm rõ vụ tai nạn lao động nghiêm trọng xảy ra tại ấp Bàu Sen, xã Long Toàn làm 1 công nhân chết, 6 công nhân nhập viện.

Trước đó, khoảng 18 giờ ngày 31/3, nhóm 7 công nhân đang thi công đường dẫn điện thuộc các công trình xây dựng Trung tâm điện lực Duyên Hải thì bị tai nạn khi rơi từ trên cao xuống đất. Khi đó, hết giờ làm nên 7 công nhân cùng nhau leo lên vỉ sắt rộng 60cm, dài 1,5m (dùng để chuyển vật tư lên xuống bằng dây kéo ròng rọc trong quá trình thi công) để cùng xuống đất. Khi vỉ sắt còn cách mặt đất hơn 40m thì gặp trục trặc nên đã bị rơi. Cả 7 công nhân cùng rơi theo.  

Tất cả các công nhân được đưa đi Bệnh viện đa khoa tỉnh Trà Vinh cấp cứu nhưng một người đã tử vong trước khi đến bệnh viện; 6 công nhân khác được chuyển lên Bệnh viện Chợ Rẫy để cấp cứu ngay trong đêm.

Nạn nhân tử vong là anh Trần Công Quyết (22 tuổi, ngụ tỉnh Nghệ An). Những người bị thương gồm Vi Văn Tập (22 tuổi, ngụ tỉnh Nghệ An), Trần Văn Cường (19 tuổi), Nguyễn Văn Lâm (19 tuổi), Trần Văn Lãm (21 tuổi, cùng ngụ tỉnh Quảng Trị) và Lê Tiến Cường (29 tuổi), Trần Văn Dũng (19 tuổi, cùng ngụ tỉnh Hà Tĩnh).

Theo thông tin ban đầu, trong số 6 nạn nhân có năm người bị đa chấn thương rất nặng, một người bị phù não đang trong tình trạng nguy kịch. Cơ quan công an đang tiếp tục điều tra vụ việc.

Tổng duyệt Lễ thượng cờ Tổ quốc trên 2 tàu ngầm Kilo 636

Sáng nay 2/4, Quân chủng Hải quân đã tổ chức tổng duyệt cho Lễ thượng cờ quốc gia trên 2 tàu ngầm Kilo 636 mang tên HQ-182 Hà Nội và HQ-183 TP Hồ Chí Minh tại Quân cảng Cam Ranh.

Luyện tập chuẩn bị cho Lễ thượng cờ quốc gia 2 tàu ngầm Kilo vào chiều 1/4

Sáng nay 2/4, tại Quân cảng Cam Ranh (Khánh Hòa), Quân chủng Hải quân tổ chức tổng tập duyệt Lễ thượng cờ cấp quốc gia cho 2 chiếc tàu ngầm Kilo 636 HQ-182 Hà Nội và HQ-183 TP Hồ Chí Minh.
Khoảng 9 giờ Ban tổ chức Lễ thượng cờ thuộc Quân chủng Hải quân cùng với cán bộ, thủy thủ, chiến sỹ Lữ đoàn 189 đã có mặt để tập luyện tổng duyệt cho Lễ thượng cờ diễn ra vào ngày mai (3/4).
Trước đó, Thượng tá Trần Thanh Nghiêm, Lữ đoàn trưởng Lữ đoàn tàu ngầm 189 Quân chủng Hải quân, cho biết đơn vị đã tập luyện nghiêm túc để chuẩn bị chu đáo cho lễ thượng cờ cấp quốc gia.
Mỗi tình huống, từng động tác trong lễ thượng cờ Tổ quốc trên 2 tàu ngầm Kilo 636 HQ-182 Hà Nội và HQ-183 TP Hồ Chí Minh đều được luyện tập thuần thục, duy trì nghiêm túc.
Báo Người Lao Động xin giới thiệu một số hình ảnh từ buổi tổng duyệt cho lễ thượng cờ Tổ quốc trên 2 tàu ngầm Kilo 636 HQ-182 Hà Nội và HQ-183 TP Hồ Chí Minh sáng nay 2/4:

Toàn cảnh buổi tổng duyệt Lễ thượng cờ cấp quốc gia cho 2 tàu ngầm đầu tiên của Hải quân Việt Nam

Luyện tập động tác trao Quốc kỳ và cờ Hải quân

Mỗi tình huống, từng động tác đều được cán bộ, thủy thủ duy trì nghiêm túc

Các chiến sĩ Hải quân đã sẵn sàng cho Lễ thượng cờ quan trọng vào ngày 3/4

Bên "người anh em" tàu ngầm TP Hồ Chí Minh

Cờ Tổ quốc và lá cờ Hải quân Nhân dân Việt Nam tung bay trên Tàu ngầm Kilo 636

Những cảnh sát giao thông trên trời

Chiếc màn hình rada hiện ra các sợi chỉ xanh và hình những chiếc máy bay nhỏ xíu đang chuyển động. Căn phòng tối vang lên những tiếng nói nhanh gọn qua bộ đàm. Ít ai biết nơi đây đang chỉ đường dẫn lối cho hàng chục chuyến bay trên bầu trời.

Phi công điều khiển máy bay - còn những con người ở đây - lại điều khiển phi công. Những kiểm soát viên không lưu này quan trọng đến mức không một phi công nào dám trái lời...

Trên đài không lưu của sân bay Nội Bài nơi điều khiển các máy bay cất cánh và hạ cánh

Những chỉ lệnh sinh tử
Tôi đến Trung tâm kiểm soát bay đường dài Hà Nội (ACC Hà Nội) ở Nội Bài khi đã 5 giờ chiều. Không khí trong căn phòng nằm gần sân bay căng như dây đàn. Các con đường đang tắc nghẽn xe máy ô tô và trên bầu trời thủ đô cũng vào giờ cao điểm.
Nhìn lên màn hình rada, thấy 4 phương trời Đông Tây Nam Bắc máy bay đang xếp hàng chuẩn bị hạ cánh. Những chuyến bay quốc tế quá cảnh qua đây cũng để lại những vệt sáng xanh lét trên màn hình. Không khí nhộn nhịp chẳng khác nào đường bộ vào nội đô.
Ông Nguyễn Thành Trung - Phó trưởng ACC Hà Nội chỉ lên màn hình rada, bảo: “Các kiểm soát viên không lưu thường được gọi vui là “cảnh sát giao thông trên không”.
Họ chịu trách nhiệm chỉ huy máy bay từ khi nổ máy cất cánh cho đến khi hạ cánh, lăn vào vị trí đỗ, đảm bảo an toàn khi lưu thông, ngăn ngừa va chạm giữa các máy bay, giữa các máy bay với chướng ngại vật”.

Các kiểm soát viên không lưu của ACC Hà Nội đang làm việc

Nhiều người cứ nghĩ bầu trời cao rộng như thế, máy bay tự do bay như chim, cần gì phải dẫn đường. Nhưng thực tế, trên khoảng không bao la ấy đều có đường bay, và những đường bay đôi khi cũng chật chội và ùn tắc. Nhưng con đường ấy không có dải phân cách, không có hệ thống đèn tín hiệu. Giữa mông lung vô cùng ấy, phi công hoàn toàn phụ thuộc vào những người kiểm soát không lưu.
5 giờ 30 chiều, không khí trong phòng làm việc của kiểm soát viên không lưu căng như dây đàn. Những huấn lệnh vang lên trên bộ đàm. Trên màn hình rada chi chít máy bay như đàn chim én tụ về Nội Bài... Đường bay vào giờ cao điểm có vẻ đang chật chội. Làm thế nào để những chiếc máy bay có vận tốc 500 -700km/h có thể nối đuôi nhau trong trật tự hạ cánh an toàn?
Ông Trung cho tôi hay: “Sau khi có được băng suy diễn điện tử trên màn hình, kiểm soát viên không lưu sẽ nhận được chuyển giao của các cơ quan không lưu lân cận và khi nhận được số liệu chuyển giao về thời gian và mực bay, họ phải so sánh với những chuyến bay mà họ đang có hoặc sắp có. Nếu thiếu những dữ kiện bắt buộc thì họ bắt buộc phải yêu cầu cơ quan không lưu lân cận cung cấp ngay để đảm bảo công tác điều hành bay an toàn. Sau đó, họ chuyển giao tiếp cho cơ quan tiếp nhận bay tiếp theo, đồng thời đảm bảo mực bay đó phù hợp với cơ quan không lưu kế tiếp”.
Hằng ngày, có cả trăm chuyến bay cất cánh và hạ cánh ở hai sân bay quốc tế là Tân Sơn Nhất và Nội Bài. Từng khắc cũng đủ phát sinh nhiều tình huống buộc những “cảnh sát giao thông trên trời” phải can thiệp.
Sỹ Thanh - cô gái kiểm soát viên không lưu còn rất trẻ - vẫn bị ám ảnh bởi tình huống bỗng dưng thấy trên màn hình hiển thị một máy bay đang ở vị trí rất gần một máy bay khác, nguy cơ đâm nhau rất lớn.
Ngay lập tức, Thanh kiểm tra thông số rồi phát lệnh thay đổi mực bay cho hai phi công. Mọi thao tác đều kịp thời nên không để xảy ra sự cố đáng tiếc. Chỉ cần chậm một chút thôi, hậu quả sẽ khôn lường. Tình huống ấy ám ảnh Thanh cả tháng.

Màn hình rada của ACC Hà Nội vào giờ cao điểm

Mới đây, do dự báo bão của Đài khí tượng Thủy văn không chính xác, cơn bão số 1 bất ngờ ập vào TPHCM. Khi bão đến, nhiều chuyến bay không thể hạ cánh xuống sân bay Tân Sơn Nhất như dự định do tầm nhìn giảm, mặt đường băng trơn trượt nguy hiểm.
Những kiểm soát không lưu đã phải điện đàm liên tục với các tổ bay hướng dẫn họ tìm chỗ “neo đậu” trên không để chờ thời tiết tốt. Nhưng “neo đậu” trên không giữa mưa bão và rất nhiều đám mây tích tụ sét quả thật không đơn giản, trong khi lượng xăng có hạn. Máy bộ đàm nóng lên vì tần suất liên lạc gấp 5-6 lần so với bình thường.
Hết thời gian chờ, thời tiết vẫn rất xấu. Kiểm soát không lưu phải liên hệ với các sân bay dự bị như Phnom Penh (Campuchia), sân bay Cam Ranh, Buôn Ma Thuột, Liên Khương (Đà Lạt) để xin phép cho máy bay hạ cánh. Các sân bay này quy mô nhỏ nên cả chục máy bay phải xếp hàng, cảnh tượng giống xe đò chờ vào bến.
Tôi nghe tiếng kêu của máy fax nhận thông tin và tiếng bộ đàm đều đều liên tục vang lên trong căn phòng tối để màn hình rada. Thứ ánh sáng mờ mờ ấy rất dễ gây buồn ngủ, nhưng ở đây không cho phép điều đó, chỉ cần một khoảnh khắc mất tập trung cũng đủ đưa những chiếc máy bay đang lao vun vút cách mặt đất cả 10 ngàn mét mất phương hướng. Những người trong phòng này hầu hết đang rất trẻ, vì người tuổi cao rất khó trụ lại với cường độ công việc căng thẳng như vậy.
Ánh mắt của cô kiểm soát viên không lưu ngồi cạnh tôi đang dán lên màn hình, tay di con chuột máy tính và miệng liên tục nói qua bộ đàm. Tôi có đôi chút giật mình khi nghĩ rằng cô gái này cùng với những cộng sự đang nắm giữ vận mệnh của những chuyến bay ngang dọc trên trời kia, chỉ một chút xao xuyến chuyện nhà, chuyện tình… thôi thì bao nhiêu mạng người, bao nhiêu tiền của chỉ phút chốc nát tan mất tích…
Ông Nguyễn Thành Trung giải tỏa cho băn khoăn đó: “Những huấn lệnh của kiểm soát viên không lưu không được phép sai sót nhầm lẫn. Cái sai sót dễ mắc nhất là nghe nhầm hoặc phía bên kia nói nhầm. Vì thế họ thường phải đề nghị nhắc lại thông tin và bao giờ cũng làm việc theo nhóm, để người này nhầm sẽ còn có người kia chỉnh. Nếu như cả nhóm nhầm thì còn có người trực chỉ huy “bọc lót”. Để làm ở đây, họ đều trải qua quá trình học tập rèn luyện bài bản, ít nhất 3 năm thử thách…”.
Ở trong “đôi mắt” của máy bay
Máy bay khi gần đến sân bay Nội Bài sẽ được ACC Hà Nội chuyển giao cho Trung tâm kiểm soát tiếp cận - tại sân. Trung tâm này chịu trách nhiệm điều khiển các máy bay cất hạ cánh an toàn.
Ông Nguyễn Ngọc Quang - Trưởng Trung tâm phải xuống tận cổng sắt đón tôi vì quy định an ninh ở đây rất nghiêm ngặt. Cũng đúng thôi, bởi nơi đây được xem như đôi mắt của hàng chục, hàng trăm chuyến bay cất, hạ cánh mỗi ngày. Chỉ một hạt bụi xâm nhập vào “đôi mắt” này thì thảm họa có thể xảy ra.
Ông Quang dẫn tôi lên đài không lưu cao 95m, phải đi bằng thang máy. Lên đến đỉnh đài, trước mắt tôi là toàn cảnh sân bay Nội Bài, nhìn rõ từng đường băng và máy bay đang đỗ cho dù trời đã về chiều tối và mưa bụi lây phây. Tổ kiểm soát viên không lưu đang tập trung vào màn hình rada, giờ này rất nhiều máy bay lên, xuống. Họ điều khiển máy bay cất cánh hạ cánh bằng rada mặt đất và cả bằng mắt thường.
Trước khi hạ cánh, các máy bay phải giữ khoảng cách 5 dặm Anh (10 dặm với máy bay tiêu chuẩn chuyên cơ - 1 dặm = 1,6km). Có những trường hợp đặc biệt như trên máy bay có người cần cấp cứu, phải hạ cánh khẩn cấp thì sẽ được ưu tiên xuống trước. Khi máy bay hạ cánh chưa phải đã kết thúc mà phải điều khiển làm sao cho nó vào đúng “chuồng”.
Ông Quang chỉ tay vào 4 chiếc máy bay đang xếp hàng đều chặn chặn phía trước, bảo: “Khi máy bay hạ cánh, muốn vào “chuồng” đúng vị trí, phi công vẫn phải nghe điều khiển của kiểm soát không lưu, nếu không rất dễ va chạm với máy bay khác”.
Mới đây, chuyến bay 503 A121 từ Nhật về Tân Sơn Nhất, khi tiếp cận đường băng để hạ cánh thì bị mất phanh. Máy bay trượt dài ra khỏi đường băng. Sân bay Tân Sơn Nhất phải đóng cửa đường băng bên trái để đảm bảo an toàn và dồn hết máy bay về đường băng bên phải. Lúc ấy, trên không có 10 máy bay chao lượn xin hạ cánh, dưới mặt đất cũng có năm máy bay chuẩn bị cất cánh nhưng chỉ có một đường băng.
Xe cứu hỏa, xe cứu thương được điều ra hiện trường, rồi xe an ninh, xe hàng, xe kéo, xe thang được điều động ra tiếp cận mục tiêu. Ra vào liên tục trong khi trời mưa to, lại vào ban đêm khiến bộ phận điều khiển không lưu trên đài quan sát nhãn lực phải căng hết cỡ. Nhưng bữa đó, kíp phó Trần Nam Thắng và các cộng sự đã bình tĩnh xử lý để các chuyến bay cất cánh hạ cánh an toàn.
Ngỡ mọi chuyện sẽ hanh thông trong cái bờ-rem ấy, nhưng đã có lúc các kiểm soát viên không lưu mắc sai sót, có lúc máy bay gặp sự cố. Điều gì đã xảy ra và hàng không Việt Nam làm sao tránh những thảm họa?
Năm 2013, ACC Hà Nội đã điều hành an toàn 179.351 chuyến bay, trong đó 195 chuyến bay VIP. Có những ngày lượng chuyến bay tăng đột biến như ngày 15/2 659 chuyến...
ACC Hà Nội đã xử lý được nhiều sự cố như chuyến bay OEA822 B736 VTBD-ZGHA hạ cánh khẩn cấp ngày 10/2 do nứt kính cửa sổ; Ngày 19/8/2013 điều hành an toàn 30 chuyến bay lệch bão số 7.

Những vụ vận chuyển hàng trái phép của tiếp viên hàng không

Buôn lậu điện thoại, “xách tay” hàng trộm cắp, vàng… Những vụ việc vi phạm điển hình này của tiếp viên hàng không đã bị phát hiện ở nhiều thời điểm, trong đó đã có những tiếp viên bị phạt tù, bắt giữ và đình bay.

Vụ việc mới đây nhất là trường hợp nữ tiếp viên Nguyễn Bích Ngọc mang mã số 35 tham gia trên đường bay quốc tế Việt Nam - Nhật Bản, bị cơ quan cảnh sát điều tra Nhật Bản bắt giữ vì hành vi vận chuyển quần áo và mỹ phẩm hàng hiệu có nguồn gốc trộm cắp. Vụ việc thậm chí còn bị cơ quan điều tra truy vấn về việc đã có hành vi này từ giữa năm ngoái.
Cùng với đó, Cơ quan cảnh sát điều tra Nhật Bản cũng cho rằng, nữ tiếp viên Nguyễn Bích Ngọc không một mình thực hiện hành vi vận chuyển hàng trộm cắp mà còn có sự tham gia của nhiều thành viên trong đoàn bay. Bởi thế, một cơ phó và 4 nữ tiếp viên khác của Vietnam Airlines cũng đã bị cảnh sát thẩm vấn và có yêu cầu dẫn độ sang Nhật Bản để phục vụ cho công tác điều tra.
Ngay khi biết về sự việc nói trên, Vietnam Airlines đã lập tức đình chỉ bay đối với các phi công và tiếp viên mà cảnh sát có nghi vấn, hãng này cũng khẳng định không bao che, dung túng cho những vi phạm và sẽ phối hợp chặt chẽ với cơ quan cảnh sát điều tra Nhật Bản nhằm làm rõ vụ việc, xử lý nghiêm những cá nhân liên quan.

Đã có nhiều trường hợp thành viên đoàn bay bị bắt giữ và xử phạt vì vi phạm các quy định khi vận chuyển hàng trái phép theo đường hàng không (ảnh minh họa)

Cuối tháng 9/2013, lực lượng an ninh Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài phát hiện và tạm giữ 50 chiếc điện thoại iPhone 5S còn nguyên đai nguyên kiện do tiếp viên phó của Vietnam Airlines là Bùi Ngọc Tuấn (SN 1977) vận chuyển trái phép qua đường hàng không trên chuyến bay VN1106 từ Paris (Pháp) về Hà Nội.
Theo đó, trong quá trình kiểm tra và soi chiếu hành lý xách tay, lực lượng an ninh sân bay Nội Bài nhận thấy nam tiếp viên này có biểu hiện lạ khi muốn “né” cửa soi chiếu hành lý của hải quan cửa khẩu. Vì vậy, tiếp viên Bùi Ngọc Tuấn bị yêu cầu mở hành lý ra để kiểm tra và 50 chiếc iPhone 5S mới bị phát hiện. Cơ quan chức năng đã lập biên bản, bàn giao vụ việc cho Phòng cảnh sát điều tra tội phạm về kinh tế và chức vụ (PC46) công an Hà Nội để điều tra làm rõ.
Vào tháng 4/2012, nam tiếp viên Thái Anh Tiến (31 tuổi) tham gia đường dây vận chuyển hàng lậu là đồ điện tử từ Australia về Việt Nam tiêu thụ, khi qua cảng hàng không Tân Sơn Nhất - TPHCM thì số hàng vận chuyển trái phép này bị phát hiện và bắt giữ. Tiếp viên Thái Anh Tiến sau đó bị Tòa án Nhân dân TPHCM tuyên phạt 1 năm 6 tháng tù treo. Đặc biệt, liên quan đến vụ việc của tiếp viên Thái Anh Tiến, Cơ quan cảnh sát điều tra Bộ Công an đã lần theo các dấu vết từ tháng 10/2008 và xác định có khoảng 400 kiện hàng đã được hơn 30 tiếp viên hàng không tham gia vận chuyển trái phép từ Australia về Việt Nam.


Khoảng giữa tháng 11/2011, khi chuyến bay VN937 của Vietnam Airlines hành trình Seoul (Hàn Quốc) - Hà Nội chuẩn bị cất cánh thì lực lượng hải quan sân bay Incheon phát hiện trong hành lý xách tay của 3 tiếp viên có 20 lượng vàng. Vụ việc bị Nhà chức trách Hàn Quốc lập biên bản, 3 tiếp viên hàng không bị tạm giữ để điều tra làm rõ nguồn gốc số vàng có trong hành lý và áp dụng mức phạt theo quy định nước này.
Năm 2009, phi công Đặng Xuân Hợp của Vietnam Airlines bị tạm giữ tại Nhật Bản vài tháng do có liên quan đến tội mua hàng ăn cắp của các nhóm người Việt rồi “tuồn” về Việt Nam theo đường hàng không. Vụ việc bị đưa ra tòa xét xử nhưng sau đó được đình chỉ đặc cách, tuy nhiên viên phi công này vẫn bị Vietnam Airlines đình bay 1 năm.
Trước những vi phạm của các tiếp viên, mà gần đây nhất là vụ việc tại Nhật Bản, đại diện Vietnam Airlines cho biết việc quản lý khám xét hành lý của thành viên đoàn bay đã có từ cách đây 10 năm, phi hành đoàn có thể bị kiểm tra vali, xe kéo trước khi bay và sau khi bay về, bị hạn chế vali theo đường bay. Vietnam Airlines đã áp dụng biện pháp kiểm tra từng chuyến bay hay xây dựng quy trình kiểm soát, kết hợp với các biện pháp trong giáo dục, huấn luyện, quản lý bay. Tuy nhiên, việc tuân thủ còn tùy thuộc vào ý thức cá nhân.
Mới đây, Vietnam Airlines cũng siết chặt hơn nữa công tác quản lý thành viên tổ bay bằng việc tăng cường trách nhiệm giám sát cho cơ trưởng, tiếp viên trưởng, họ chịu trách nhiệm kiểm soát các thành viên trong phi hành đoàn mang hàng ngoài quy định và có quyền ra quyết định không cho thành viên vi phạm tham gia tổ bay.
“Với một hãng hàng không khai thác trung bình hơn 300 chuyến bay mỗi ngày thì kiểm tra không phải là biện pháp duy nhất, chúng tôi cần có sự hỗ trợ hơn nữa từ nhiều phía cơ quan hữu quan như hải quan, xuất nhập cảnh ở các đầu sân bay để hạn chế triệt để tình trạng vi phạm và giải quyết tận gốc tình trạng này” - đại diện Vietnam Airlines cho nhấn mạnh.

Châu Như Quỳnh

Mỹ, Hàn khoe sức mạnh trong tập trận

Các lực lượng Mỹ và Hàn Quốc đang tiến hành cuộc tập trận đổ bộ lớn nhất trong 2 thập niên qua, trong khuôn khổ các cuộc diễn tập chung thường niên giữa hai nước.

Các binh sĩ Mỹ và Hàn Quốc trong cuộc tập trận đổ bộ mang tên Ssang Yong tại bãi biển Pohang, cách thủ đô Seoul khoảng 270 km về phía đông nam.

 

Mỹ và Hàn Quốc đã điều động tổng cộng khoảng 15.000 binh sĩ cho cuộc tập trận này.

 

 

Ssang Yong năm nay là cuộc tập trận đổ bộ lớn nhất của Mỹ và Hàn Quốc trong 2 thập niên qua.

 

 

Các tàu đổ bộ nhả bom khói khi đang tiến vào bờ.

 

Những vòng tròn khói được tạo thành để ngụy trang hoạt động của các tàu đổ bộ.

 

Cuộc tập trận Ssang Yong diễn ra từ 27/3-7/4.

 

Cuộc tập trận đổ bộ nằm trong khuôn khổ cuộc diễn tập mang tên Đại bàng Non của Mỹ và Hàn Quốc, bắt đầu hôm 24/2 và kéo dài tới ngày 18/4.

Hàng loạt phương tiện được điều động cho cuộc tập trận quy mô lớn.

 

Một máy bay MV-22 Osprey của hải quân Mỹ, được điều động từ căn cứ không quân Futenma tại tỉnh Okinawa (Nhật Bản), tham gia cuộc tập trận tại bãi biển Pohang.

Hoạt động diễn tập của Mỹ và Hàn Quốc diễn ra trong bối cảnh căng thẳng gia tăng trên bán đảo Triều Tiên.

Bình Nhưỡng đã bắn hàng loạt tên lửa tầm ngắn và tầm trung trong 2 tháng qua.

Triều Tiên đã cáo buộc các cuộc tập trận của Mỹ và Hàn Quốc là nhằm diễn tập cho một cuộc tấn công Triều Tiên.

Hạ viện Nga hủy thỏa thuận hạm đội Biển Đen với Ukraine

Duma quốc gia, tức Hạ viện Nga ngày 31/3 đã bỏ phiếu hủy thỏa thuận giữa Mátxcơva và Kiev về hạm đội Biển Đen, đồng thời đình chỉ việc thanh toán tiền thuê căn cứ hải quân Sevastopol cho Ukraine cũng như ngừng việc xóa nợ cho nước này.

Hạm đội Biển Đen của Nga sẽ không trả tiền thuê cho Ukraine

Theo kênh truyền hình RT, hạ viện Nga đã bác tổng cộng 4 thỏa thuận về địa vị của căn cứ hải quân tại Sevastopol, bao gồm thỏa thuận năm 1997 giữa Mátxcơva và Kiev, mà theo đó Nga chính thức tiếp nhận một phần của hạm đội Biển Đen thời Xô Viết và bắt đầu thuê căn cứ hải quân Sevastopol từ Ukraine, cũng như thỏa thuận năm 2010 về việc gia hạn thuê tới năm 2042, kèm theo lựa chọn gia hạn thêm 5 năm.
Trong khuôn khổ các thỏa thuận này, hàng năm Nga phải chi trả cho Ukraine 526,5 triệu USD để thuê căn cứ này, cũng như xóa nợ cho Kiev 97,75 triệu USD để đổi lại quyền sử dụng vùng nước, tần số liên lạc và bồi thường cho các tác động môi trường mà hạm đội Biển Đen gây ra.
Ngoài số tàu thuyền, hải quân Nga được phép đóng quân với tối đa 25.000 binh sỹ, 24 hệ thống pháo binh, 132 xe thiết giáp và 22 máy bay quân sự trên lãnh thổ Crimea.
Các nghị sỹ quyết định, việc Crimea được sáp nhập vào Nga chính là yếu tố dẫn tới các thỏa thuận bị hủy bỏ, và Nga không còn có nghĩa vụ phải thanh toán tiền thuê.
Do thỏa thuận ngày 18/3, vốn khẳng định khu vực Biển Đen là một phần của Liên bang Nga, “chủ thể của thỏa thuận Nga - Ukraine sẽ không còn tồn tại”, chủ tịch Ủy ban Duma về cộng đồng các quốc gia độc lập Leonid Slutsky khẳng định.
“Từ nay trở đi địa vị pháp lý và tình trạng của hạm đội Biển Đen đóng quân tại thành phố Sevastopol sẽ bị điều chỉnh trong khuôn khổ hiến pháp của Liên bang Nga”, ông Slutsky tuyên bố và xem cuộc bỏ phiếu có “tính lịch sử”.
Tổng cộng 443/450 nghị sỹ đã bỏ phiếu ủng hộ quyết định này, vượt xa mức tối thiểu cần thiết 226 phiếu. Tuy nhiên, theo luật pháp Nga, một đạo luật như vậy trước hết cần được Hội đồng liên bang, hay Thượng viện, bỏ phiếu trước khi được thực thi. Dự kiến trong hôm nay, Thượng viện Nga sẽ có phiên họp bất thường để bỏ phiếu về vấn đề này.
Thứ Sáu tuần trước, Bộ ngoại giao Nga đã gửi một công hàm tới đại sứ quán Ukraine tại Mátxcơva để thông báo tới phía Ukraine việc dự thảo luật nêu trên đã được Tổng thống Putin đệ trình lên quốc hội. Công hàm cũng nêu rõ ý định của Nga trong việc chuyển giao các khí tài của Ukraine còn đang giữ tại Crimea.

Cùng ngày, Bộ trưởng ngoại giao của chính phủ mới tại Ukraine Evgeny Perebiynis khẳng định với báo giới rằng “trong trường hợp phía Nga bác bỏ các thỏa thuận này, hạm đội cua Nga có mặt tại Crimea sẽ là phi pháp”.

Triều Tiên bị tố bắn 100 quả đạn pháo vào biển Hàn Quốc

Bộ Quốc phòng Hàn Quốc ngày 31/3 cho hay, Triều Tiên đã bắn khoảng 500 quả đạn pháo trong cuộc tập trận bắn đạn thật vào ngày hôm nay 31/3, trong đó có khoảng 100 quả rơi xuống vùng biển của Hàn Quốc.

Cuộc đấu pháo giữa hai miền Triều Tiên diễn ra khi binh sỹ Hàn Quốc và Mỹ đang tiến hành tập trận chung hàng năm.

“Triều Tiên đã bắn khoảng 500 quả…và khoảng 100 quả rơi xuống vùng biển phía nam biên giới”, phát ngôn viên Bộ Quốc phòng Hàn Quốc Kim Min-Seok cho hay.

Cuộc tập trận bắn đạn thật kéo dài 3 tiếng của Triều Tiên đã gây ra một cuộc đấu pháo khi Hàn Quốc đáp trả bằng loạt pháo vào vùng biển Triều Tiên.

Theo ông Kim, cuộc tập trận “là khiêu khích được tính toán trước và nỗ lực nhằm thử sự quyết đoán của quân đội chúng tôi” trong công cuộc bảo vệ biên giới biển.

“Nếu Hàn Quốc dùng hành động đáp trả của chúng tôi là cái cớ cho khiêu khích tiếp theo đối với hải đảo của chúng tôi, chúng tôi sẽ trả đũa quyết liệt”, ông cho biết thêm.

Cuộc đấu súng giữa hai miền Triều Tiên đã khiến người dân ở các đảo biên giới Hàn Quốc phải xuống hầm trú ẩn đề để phòng bất trắc, nhất là khi Triều Tiên đe dọa sẽ tiến hành thử hạt nhân “kiểu mới”. Một người dân giấu tên trên đảo biên giới của Hàn Quốc cho biết ông nghe thấy “hàng chục quả đạn pháo” đang được bắn.

Triều Tiên gây áp lực để được nhượng bộ?

Giới phân tích cho rằng vụ việc là dấu hiệu cho thấy Bình Nhưỡng đang rất bất bình với khước từ nối lại bàn đàm phán đa phương về chương trình hạt nhân của Mỹ. Giới phân tích nhận định, Bình Nhưỡng coi đàm phán là cơ hội để giành được những nhượng bộ về vật chất hoặc hỗ trợ của cộng đồng quốc tế.

“Tôi không thấy điều này có nguy cơ thực sự làm leo thang căng thẳng thành xung đột nghiêm trọng”, Yang Moo-Jin, giáo sư tại Đại học nghiên cứu Triều Tiên ở Seoul cho hay. “Nó thực sự cho thấy Triều Tiên có ý định gia tăng áp lực để nối lại đối thoại”, ông nhận định.

Trong thông điệp được phát đi khi đang diễn ra cuộc đấu pháo giữa hai miền Triều Tiên, hãng thông tấn Triều Tiên KCNA lên án vụ bắt giữ tàu Triều Tiên của Hàn Quốc mới đây và tuyên bố sẽ trả đũa. Tiêu đề của bài báo trên KCNA có lời lẽ rất gay gắt: “Hãy đánh tất cả chó điên ở đảo Baengnyeong tới chết”. KCNA còn cho biết thêm: “Chúng ta cần hủy diệt kẻ thù bằng nhiều loạt đạn và đánh chìm đảo Baengnyeong”.




Vụ việc ngày hôm nay trung với thời điểm gần 15.000 lính Hàn Quốc và Mỹ tiến hành một cuộc tập trận đổ bộ lưỡng cư lớn, kéo dài 12 ngày.