Thứ Tư, 14 tháng 5, 2014

Giàn khoan Trung Quốc: 3 nhân tố then chốt


Học giả thuộc Viện nghiên cứu quốc tế Lowy, Úc, cho rằng có 3 nhân tố chính cần phải được lưu tâm trước động thái Trung Quốc cho triển khai giàn khoan nước sâu trị giá 1 tỷ USD vào trong thềm lục địa, vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam.


Dàn khoan Hải Dương-981 của Trung Quốc.
Dàn khoan Hải Dương-981 của Trung Quốc.
Ngày 1/5, Cơ quan an toàn hàng hải Trung Quốc (MSA) đã công bố giàn khoan Hải Dương-981, thuộc sở hữu của Công ty dầu khí Hải dương Trung Quốc (CNOOC) sẽ tiến hành khoan ở trong vùng biển thuộc thềm lục địa, vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam trên Biển Đông. MSA còn ngang nhiên công bố một vùng cấm tàu thuyền rộng 3 hải lý quanh giàn khoan khổng lồ này trong thời gian giàn khoan hoạt động dự kiến từ 2/5 tới ngày 15/8.
Theo thông tin từ các cơ quan chức năng của Việt Nam, Trung Quốc đã phái hạm đội gồm khoảng 80 tàu, trong đó có không ít tàu chiến, hộ tống giàn khoan này. Các tàu của Trung Quốc còn hung hăng phun vòi rồng, đâm hư hại tàu của lực lượng kiểm ngư của Việt Nam khi các tàu đang làm nhiệm vụ bảo vệ vùng biển của Việt Nam.
Trước những diễn biến trên, học giả Dirk van der Kley đã có bài viết đăng tải trên tờ Lowy Interpreter của Viện Lowy, cho rằng có ít nhất 3 vấn đề cần phải được tập trung xem xét.
Theo tác giả, đầu tiên là khả năng căng thẳng hiện nay có thể kéo dài nhiều tháng (hoặc lâu hơn nữa). Tác giả đồng tình với quan điểm trên blog của Banyan trên tờ The Economist, khi cho rằng vụ việc lần này nghiêm trọng hơn tất cả những vụ căng thẳng gần đây, vốn chỉ liên quan đến tàu cá và tàu khảo sát dầu. Trong khi đó, đây là lần đầu tiên Trung Quốc cho khoan tại vùng biển thuộc chủ quyền của Việt Nam.
Không giống như các tàu cá hoặc tàu khảo sát, giàn khoan, mặc dù là “cỗ máy” di động, nhưng có xu hướng lưu lại một địa điểm trong thời gian dài. Trên thực tế, tuyên bố của MSA cho biết hoạt động khoan có thể tiếp tục ở cùng một địa điểm cho tới tận ngày 15/8 tới. Theo tác giả, nếu CNOOC thực sự cố định giàn khoan ở một vị trí, thì tuyên bố của MSA đã “lập lờ” về khả năng giàn khoan có thể được di dời đi chỗ khác trước ngày đó. Khi đấy, nếu giàn khoan được di chuyển sang chỗ khác, Trung Quốc có thể lý giải theo cách “giữ thể diện là” giàn khoan đã hoàn thành hoạt động khoan. Song tác giả cho rằng, dĩ nhiên “không có gì đảm bảo Trung Quốc sẽ di dời giàn khoan vào thời điểm đó”.
Theo tác giả, trong thời gian trên, sẽ có tình thế “nhị phân”: hoặc là CNOOC thiết lập được một vị trí cố định cho giàn khoan một tỷ đô của mình trong vùng biển của Việt Nam hoặc là không thể.
Tác giả cho rằng, tình hình sẽ giảm nhiệt nếu giàn khoan được di chuyển đi vào tháng 8. Nhưng không có cách nào đảm bảo được điều này và nếu Trung Quốc vẫn không chịu đưa giàn khoan đi, nhiều khả năng sẽ có một cuộc “mèo đuổi chuột” trong vùng biển quanh giàn khoan.
Thứ hai, theo tác giả, mặc dù thời điểm Trung Quốc đưa giàn khoan vào vùng biển của Việt Nam trùng hợp một cách kỳ lạ với chuyến công du châu Á của Tổng thống Mỹ Obama, nhưng hai hoạt động này không nhất thiết liên quan đến nhau. Tác giả chỉ ra, chuyến công du của ông Obama không bao gồm chặng dừng chân ở Hà Nội và thực tế các nước mà Obama tới công du không hứng chịu phản ứng mạnh như vậy. Theo tác giả, cuộc tập trận chung dự kiến giữa Nga-Trung trên Hoa Đông mới có khả năng là phản ứng đối với chuyến công du Nhật của Obama. Tuy nhiên, trước và quanh thời điểm Obama tới Nhật, quan hệ Trung-Nhật có vẻ như có những dấu hiệu đáng khích lệ, với Nhật cử một quan chức cấp cao tới Trung Quốc và một số cam kết tích cực giữa hai nước đã được đưa ra.
Cuối cùng, tác giả nhận định xưa nay CNOO có “bề dày” kết hợp khai thác tài nguyên ở Biển Đông với tuyên bố chủ quyền trên vùng biển này. Những công ty nhà nước lớn như CNOOC là những tay chơi quyền lực ở Bắc Kinh và CNOOC có thể là một trong những nhân tố thúc đẩy chính đằng sau quyết định đưa giàn khoan vào vùng biển của Việt Nam hoặc chí ít, tập đoàn này cũng ủng hộ tích cực kế sách dùng giàn khoan làm công cụ trong những cuộc tranh giành chủ quyền của Trung Quốc.
Hơn nữa, CNOOC cũng có “bề dày” can dự vào các vấn đề chủ quyền ở Biển Đông. Năm 2012, công ty này đã kêu gọi mời thầu 9 lô dầu khí đối với các công ty nước ngoài ở khu vực, và hầu hết các lô này nằm hoàn toàn trong vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam. Cũng chính CNOOC là cơ quan đưa ra dự báo khả quan về trữ lượng dầu khí trong Biển Đông. Như vậy có thể dễ dàng nhận thấy đây là một nỗ lực của CNOOC nhằm giành sự ủng hộ về chính sách và tài chính của chính phủ trung ương Trung Quốc cho các hoạt động của họ, như xây dựng giàn khoan nước sâu như Hải Dương-981.

Dirk van der Kley cũng nhận định, giàn khoan Hải Dương-981, được đưa vào hoạt động năm 2012, cho CNOOC khả năng khoan ở độ sâu 3000m, khả năng mở rộng lớn trên Biển Đông mà cụ thể là CNOOC có thể tự khoan, không cần phụ thuộc vào công ty nước ngoài nào. Chủ tịch CNOOC, ông Wang Yilin, từng được dẫn lời cho biết: “Những giàn khoan nước sâu lớn là lãnh thổ quốc gia di động của chúng tôi và là vũ khí chiến lược để khuyến khích phát triển ngành dầu khí ngoài khơi Trung Quốc”.

Tử huyệt ven biển của Trung Quốc: Khoảng cách phòng không


Những "lỗ hổng" dọc theo bờ biển của Trung Quốc sẽ cho phép lực lượng không quân Mỹ tiêu diệt các trung tâm chỉ huy và kiểm soát radar và tên lửa đất -đối-không chủ yếu của Bắc Kinh. Mỹ phải tiêu diệt những "điểm chốt" này trước khi muốn tiếp tục cuộc tấn công nhằm vào các mối đe dọa quân sự khác của Trung Quốc.

Chỉ vài ngày sau khi Trung Quốc tuyên bố thành lập Vùng nhận dạng phòng không (ADIZ) trên biển Hoa Đông, Mỹ đã điều 2 chiếc máy bay ném bom chiến lược B-52 bay qua khu vực này, vốn được cho là hành động thách thức tuyên bố của Bắc Kinh.
      
Một cựu quan chức không quân Mỹ cho rằng hành động trên của Lầu Năm Góc là một thông điệp răn đe gửi đến Quân giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) vì họ đã nhận ra điểm yếu của Bắc Kinh trong việc liên kết các hệ thống phòng không nước này.
Theo Mark Stokes, một chuyên gia quân sự Trung Quốc tại Viện Dự án 2049, Trung Quốc hiện có 2 đơn vị độc lập kiểm soát hệ thống radar dọc theo vành đai bờ biển: Hải quân (PLAN) và Không quân (PLAAF) Trung Quốc.
Điểm yếu lớn nhất trong mạng lưới phòng không của Trung Quốc là khoảng giữa 2 đơn vị: Lữ đoàn Radar số 2 của PLAN ở thành phố Cangnan, tỉnh Chiết Giang và Lữ đoàn Radar số 4 của PLAAF ở thành phố Fuding, tỉnh Phúc Kiến, dọc theo ranh giới tỉnh Chiết Giang.
Tuyến đường 2 chiếc máy bay B-52 của Mỹ bay vào ADIZ của Trung Quốc trên biển Hoa Đông.
Tuyến đường 2 chiếc máy bay B-52 của Mỹ bay vào ADIZ của Trung Quốc trên biển Hoa Đông.
 
Khoảng cách này chạy dọc theo tuyến phía nam ADIZ của Trung Quốc trên biển Hoa Đông.
Khu vực phòng không mới của Bắc Kinh là "một tuyến đường quân sự được xây dựng trên cát theo cả nghĩa đen và nghĩa bóng", Paul Giarra, người đứng đầu Trung tâm Dịch chuyển Chiến lược toàn cầu nhận định.
Theo chuyên gia quân sự Stokes, người từng là Tùy viên Không quân Mỹ tại Bắc Kinh trong những năm 1990 và sau này là trợ lý Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ về vấn đề Trung Quốc, khe hở này là lối vào chính cho các máy bay chiến đấu và máy bay ném bom của Mỹ nếu xảy ra một cuộc xung đột.
Những "lỗ hổng" dọc theo bờ biển của Trung Quốc sẽ cho phép lực lượng không quân Mỹ tiêu diệt các trung tâm chỉ huy và kiểm soát radar và tên lửa đất -đối-không chủ yếu của Bắc Kinh. Mỹ phải tiêu diệt những "điểm chốt" này trước khi muốn tiếp tục cuộc tấn công nhằm vào các mối đe dọa quân sự khác của Trung Quốc, chẳng hạn như các đơn vị tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo tầm ngắn.
Ông Richard Fisher, chuyên gia phân tích các vấn đề quân sự châu Á, tại Trung tâm Đánh giá Chiến lược quốc tế nhận định về kết luận trên như sau: Ông Stokes đã xác định được cấu trúc của hệ thống giám sát trên không từ mặt đất và sự phối hợp giữa các đơn vị trong việc thiết lập ADIZ đầu tiên trên biển của Trung Quốc. "Tuy nhiên, Stokes không đi sâu vào nghiên cứu các loại radar và các khả năng mà sẽ cho phép tiếp cận những khoảng trống như vậy một cách tốt hơn".

Chuyên gia Stokes nói thêm rằng lỗ hổng trong mạng lưới phòng không của Trung Quốc cuối cùng sẽ được lấp đầy bởi những hệ thống radar hiện đại và sự triển khai "hệ thống giám sát trên không tự động mới" trong những năm tới. Vấn đề phức tạp hơn là Trung Quốc có kế hoạch lập ADIZ trên Biển Đông, điều này sẽ "thu hẹp không phận của Đài Loan". Tuy nhiên, nếu điều đó xảy ra, nó cũng sẽ phản chiếu những điểm yếu giống như những gì Trung Quốc đã làm ở biển Hoa Đông.

Bộ ảnh vô giá về cuộc sống và chiến đấu ở Trường Sa năm 1988


Trong cuộc Tổng tiến công và nổi dậy mùa xuân năm 1975, Hải quân Nhân dân Việt Nam đã thần tốc, táo bạo, bất ngờ phối hợp cùng với một số đơn vị của Quân khu 5 tiến công giải phóng các đảo thuộc quần đảo Trường Sa.

Ngày 29/3/2014 là ngày kỷ niệm 39 năm giải phóng quần đảo Trường Sa. Trong cuộc Tổng tiến công và nổi dậy mùa xuân năm 1975, Hải quân Nhân dân Việt Nam đã thần tốc, táo bạo, bất ngờ phối hợp cùng với một số đơn vị của Quân khu 5 tiến công giải phóng các đảo thuộc quần đảo Trường Sa. Đây là trang chói lọi trong lịch sử nước nhà, là tiền đề để ngày hôm nay chúng ta tiếp tục giữ vững chủ quyền biển đảo của Tổ quốc.
Tháng 5/1988, Bộ Quốc phòng cùng với Quân chủng Hải quân tổ chức một chuyến ra thăm Trường Sa trên 2 tàu 861, 961, nhân dịp 13 năm giải phóng Trường Sa và ít ngày sau chiến sự Gạc Ma 14/3/1988.
Các chiến sĩ trên đảo Trường Sa Lớn (năm 1988 còn gọi là đảo Trường Sa)
Các chiến sĩ trên đảo Trường Sa Lớn (năm 1988 còn gọi là đảo Trường Sa)
Trên chuyến đi ấy có nhà báo Nguyễn Viết Thái, khi ấy là phóng viên phụ trách mảng nội chính, quân đội của báo Phú Khánh, và ông đã ghi lại những hình ảnh quý giá về cuộc sống của những chiến sĩ ở Trường Sa những ngày tháng ấy. Những người lính mà theo miêu tả của nhà báo Nguyễn Viết Thái là “thiếu thốn nhiều thứ, lưng đội nắng cháy, đối mặt với sóng dữ, vô vàn hiểm nguy nhưng vẫn lạc quan, lãng mạn vô cùng”.
39 năm sau khi giải phóng quần đảo Trường Sa, đời sống của những chiến sĩ nơi đây bớt thiếu thốn, khó khăn hơn. Ngược dòng thời gian 26 năm trước, những bức ảnh của nhà báo Nguyễn Viết Thái đã ghi lại đời sống của những người lính đảo ngày ấy, tháng 5/1988.Thethaovanhoa.vnxin gửi đến quý độc giả những hình ảnh ấy, để độc giả có thể hình dung được những gian khổ, hiểm nguy, khó khăn của những người lính đảo đang ngày đêm bảo vệ đảo xa nơi đầu sóng, ngọn gió của Tổ quốc thân yêu. Bản quyền toàn bộ hình ảnh thuộc về nhà báo Nguyễn Viết Thái.
Các chiến sĩ trên đảo Trường Sa Lớn (năm 1988 còn gọi là đảo Trường Sa)
Ngày 4/5/1988, đoàn công tác khởi hành từ Cam Ranh (Khánh Hòa) trên 2 tàu 961 và 861. Trong đó, tàu 961 chở đoàn phóng viên, quay phim, văn công, nhạc sĩ và một số sĩ quan các binh chủng còn tàu 861 chở Đại tướng Lê Đức Anh (khi ấy là Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng) và Đô đốc Giáp Văn Cương (Tư lệnh Hải quân) cùng nhiều sĩ quan cao cấp của các binh chủng.

Các chiến sĩ trên đảo Trường Sa Lớn (năm 1988 còn gọi là đảo Trường Sa)Sau hành trình hơn 250 hải lý, đến 8 giờ ngày 6/5, đoàn đến điểm đầu tiên của chuyến công tác, đó là đảo Đá Lát. Tại đây, nhà báo Nguyễn Viết Thái đã chụp được bức ảnh này và đặt tên là “Chiến sĩ trẻ trên đảo Đá Lát”. “Đây là một trong những bức hình tôi tâm đắc nhất chuyến đi, vì nó thể hiện được sự lạc quan của những người lính trẻ trước nắng cháy đảo xa và vô vàn hiểm nguy nơi đầu sóng, ngọn gió” - Nhà báo Nguyễn Viết Thái chia sẻ.

Điểm đến tiếp theo là đảo Trường Sa Lớn (khi ấy còn gọi là đảo Trường Sa).Điểm đến tiếp theo là đảo Trường Sa Lớn (khi ấy còn gọi là đảo Trường Sa).

Những người lính đào công sự trên đảo Trường Sa Lớn. Tinh thần sẵn sàng chiến đấu luôn được đề cao…Những người lính đào công sự trên đảo Trường Sa Lớn. Tinh thần sẵn sàng chiến đấu luôn được đề cao…

…điều đó thể hiện ở những bữa cơm vội vã ngay trên mâm pháo như thế này.…điều đó thể hiện ở những bữa cơm vội vã ngay trên mâm pháo như thế này.

Tháng 5/1988, toàn cảnh đảo Phan Vinh – hòn đảo mang tên người thuyền trưởng tàu không số.Tháng 5/1988, toàn cảnh đảo Phan Vinh – hòn đảo mang tên người thuyền trưởng tàu không số.

Tháng 5/1988, toàn cảnh đảo Phan Vinh – hòn đảo mang tên người thuyền trưởng tàu không số.Đại tướng Lê Đức Anh (đeo kính, ngồi giữa) và Đô đốc Giáp Văn Cương (ngoài cùng, bên phải) chụp ảnh lưu niệm cùng các chiến sĩ trên đảo Phan Vinh.

Chiến sĩ trên đảo Phan Vinh dùng lưới bắt cá.Chiến sĩ trên đảo Phan Vinh dùng lưới bắt cá.

Chiến sĩ trên đảo Phan Vinh dùng lưới bắt cá.Toàn cảnh đảo Thuyền Chài. Từ trái qua là nhà cao chân (cách gọi của lính đảo), làm bằng gỗ với các chân bằng gỗ, rộng chừng 30m2, lợp mái tôn, sàn ghép gỗ. Tiếp theo là nhà lâu bền thế hệ đầu tiên, làm bằng đá chẻ. Cuối cùng là một chiếc xà lan (anh em lính đảo khi ấy thường gọi là pông – tông), được neo chặt xuống rặng san hô bằng nhiều chiếc mỏ neo, mỗi cái nặng 1 tấn. Trên pông-tông có khoang chứa thực phầm, không gian sinh hoạt và nhiều dụng cụ khác.

Lễ chào cờ đầu tuần trên đảo Thuyền Chài, được tổ chức trên pông-tông của đảo.Lễ chào cờ đầu tuần trên đảo Thuyền Chài, được tổ chức trên pông-tông của đảo.

Đô đốc Giáp Văn Cương thị phạm trong một buổi tập bắn đạn thật.Đô đốc Giáp Văn Cương thị phạm trong một buổi tập bắn đạn thật.

Đô đốc Giáp Văn Cương thị phạm trong một buổi tập bắn đạn thật.Lính đảo giải trí và tránh cái nắng cháy da tại tầng dưới của nhà cao chân trên đảo Thuyền Chài. Giải trí khi đó chỉ có nghe băng cát-xét, đánh đàn hoặc đọc thư, đọc báo… “Mỗi tờ báo ra đến đảo là anh em chuyền tay nhau đọc đến nát tờ báo vì cả năm mới có vài chuyến tàu ra thăm đảo đem theo thực phẩm, thư từ, sách báo…” - Nhà báo Nguyễn Viết Thái nhớ lại.

Đô đốc Giáp Văn Cương thị phạm trong một buổi tập bắn đạn thật.Mỗi chuyến thăm đảo đều có các đội chiếu video đi theo để phục vụ lính đảo. Xem video thời đó là một món giải trí “xa xỉ” của của các chiến sĩ Trường Sa.

Lau chùi, bảo quản vũ khí dưới cái nắng gay gắt và sóng biển ầm ào của Trường Sa.Lau chùi, bảo quản vũ khí dưới cái nắng gay gắt và sóng biển ầm ào của Trường Sa.

Lau chùi, bảo quản vũ khí dưới cái nắng gay gắt và sóng biển ầm ào của Trường Sa.Anh em chiến sĩ các đảo chìm khi ấy sống và chiến đấu tại các nhà cao chân như thế này. “Chẳng khác gì một chiếc lá mong manh trước bão tố, sóng dữ đại dương” – Nhà báo Nguyễn Viết Thái miêu tả. Ảnh chụp tại đảo Đá Đông, tháng 5/1988.

Lau chùi, bảo quản vũ khí dưới cái nắng gay gắt và sóng biển ầm ào của Trường Sa.Sau nhà cao chân, một số đảo, điểm đảo được sự quan tâm, đầu tư của Đảng và Chính phủ để xây dựng nhà đá chẻ (nhà lâu bền thế hệ thứ nhất). Trong ảnh: Xây dựng nhà đá chẻ tại đảo Tiên Nữ.

Lau chùi, bảo quản vũ khí dưới cái nắng gay gắt và sóng biển ầm ào của Trường Sa.Anh em chiến sĩ công binh tắm rửa sau 1 ngày trần mình dưới nắng cháy và sóng biển. Ở Trường Sa khi ấy, tắm nước ngọt là một điều xa xỉ…

… và những bữa cơm đạm bạc để chuẩn bị cho một ngày mai căng mình với đá hộc, nắng cháy.… và những bữa cơm đạm bạc để chuẩn bị cho một ngày mai căng mình với đá hộc, nắng cháy.

… và những bữa cơm đạm bạc để chuẩn bị cho một ngày mai căng mình với đá hộc, nắng cháy.Cố nhạc sĩ Xuân An (người đang ôm đàn, tác giả bài hát “Mưa Trường Sa”) và ca sĩ Thanh Thanh – đoàn ca múa nhạc Hải Đăng, hát cho chiến sĩ Trường Sa nghe bên mâm pháo.

Ca sĩ Thanh Thanh vừa hát, vừa tranh thủ khâu áo cho anh em lính đảo.Ca sĩ Thanh Thanh vừa hát, vừa tranh thủ khâu áo cho anh em lính đảo.


Ca sĩ Thanh Thanh vừa hát, vừa tranh thủ khâu áo cho anh em lính đảo.Những người đi Trường Sa ngày ấy. Trong ảnh, từ trái qua, hàng trước: Anh Phạm Đình Quát (Quốc doanh Nhiếp ảnh Phú Khánh), cố nhạc sĩ Xuân An, ca sĩ Thanh Thanh. Hàng sau, ca sĩ Anh Đào (người thứ hai), nhà báo Nguyễn Viết Thái (người thứ tư, tác giả của những bức hình rất có giá trị lịch sử này).

“Màn trời chiếu đất” giữa trưa hè 39 độ C


Trong cái nắng nóng bỏng rát 39 độ C ở Hà Nội, những người lao động "bán mặt cho đất, bán lưng cho trời" đã có những giấc ngủ trưa nhọc nhằn...

Nền nhiêt độ trung bình Hà Nội được báo 39 độ C, nhưng thực tế ngoài trời sẽ cao hơn bởi nhiều hiệu ứng của thành phố. Những nhân viên văn phòng có thể “qua giấc” trong phòng máy lạnh trong giờ nghỉ trưa. Còn với người hàng ngày "bán mặt cho đất bán lưng cho trời", giấc ngủ trưa trong thời tiết khắc nghiệt càng thêm nhọc nhằn.

Những lao động của một công trình xây dựng đang ngủ trưa tại công trình.
Những lao động của một công trình xây dựng đang ngủ trưa tại công trình.
Một người xe ôm tháo bớt quần áo, lấy gầm cầu làm chỗ ngủ.
Một người xe ôm tháo bớt quần áo, lấy gầm cầu làm chỗ ngủ.
Nhân viên của quán bia hơi sau khi quán đã vãn khách buổi trưa.

Nhân viên của quán bia hơi sau khi quán đã vãn khách buổi trưa.
Nhân viên của quán bia hơi sau khi quán đã vãn khách buổi trưa.
Nhân viên của quán bia hơi sau khi quán đã vãn khách buổi trưa.
Một người thu mua phế liệu hứng lấy nguồn khí thải thoát ra từ một khu văn phòng cho giấc ngủ của mình.
Những người bán hàng ở một khu chợ đang say giấc.
Những người bán hàng ở một khu chợ đang say giấc.
Một chỗ ngủ mát mẻ...
Một chỗ ngủ mát mẻ...
Một chỗ ngủ mát mẻ...
Tại các hồ và khu vực nhiều cây xanh của Hà Nội, thường là nơi được chọn để "đánh" một giấc trong buổi trưa nắng.
Giấc ngủ ngồi của người bán hàng rong.

Giấc ngủ ngồi của người bán hàng rong.
Giấc ngủ ngồi của người bán hàng rong.
Những người thân của các sản phụ tại vỉa hè Bệnh viện Phụ sản Trung ương.

Những người thân của các sản phụ tại vỉa hè Bệnh viện Phụ sản Trung ương.


Những người thân của các sản phụ tại vỉa hè Bệnh viện Phụ sản Trung ương.
Những người thân của các sản phụ tại vỉa hè Bệnh viện Phụ sản Trung ương.

Thứ Ba, 13 tháng 5, 2014

Tàu Trung Quốc đâm gãy 10m lan can tàu Cảnh sát biển Việt Nam


Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam vừa cho biết, vào lúc 8h30 ngày 13/5, tàu Hải cảnh Trung Quốc đã lao vào ngăn cản, đâm vào mạn trái tàu Cảnh sát biển 4032 làm gãy 10 mét lan can mạn trái, hỏng 3 thông gió.


Theo Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam, trong ngày 13/5, Trung Quốc đã sử dụng 9 loại tàu để bảo vệ giàn khoan Hải Dương 981, gồm có tàu quân sự, tàu Hải cảnh, tàu Hải giám, tàu Hải tuần, tàu Ngư chính, tàu Kéo cứu hộ, tàu vận tải, tàu dầu và tàu cá vỏ sắt. Các tàu quân sự của Trung Quốc như tàu Hộ vệ tên lửa số hiệu 534, tàu tên lửa tấn công nhanh số hiệu 752, 753, 754 và mới đây nhất là sự tham gia của tàu tuần tiễu săn ngầm mang số hiệu 786.
Trong ngày 13/5, Trung Quốc sử dụng 86 tàu hộ tống, bảo vệ giàn khoan Hải Dương 981
Trong ngày 13/5, Trung Quốc sử dụng 86 tàu hộ tống, bảo vệ giàn khoan Hải Dương 981

Trong ngày, Trung Quốc đã sử dụng 86 tàu làm lực lượng hộ tống, bảo vệ cho hoạt động trái phép, xâm phạm của giàn khoan Hải Dương 981 trên thềm lục địa, vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam. Trong đó có 2 tàu quân sự (1 tàu Hộ vệ tên lửa số hiệu 534, 1 tàu tuần tiễu săn ngầm mang số hiệu 786); 32 tàu Hải cảnh, 4 tàu Hải giám, 4 tầu Hải tuần, 2 tầu Ngư chính, 7 tàu kéo cứu hộ, 19 tàu vận tải, 1 tàu dầu, 15 tàu cá vỏ sắt.
Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam cho biết, lúc 8h30, Trung Quốc sử dụng 3 tàu gồm Hải giám 7028, Hải cảnh 46001 và 1 tàu không rõ số hiệu bao vây tàu Cảnh sát biển 4032 của Việt Nam. Trong đó, 1 tàu Trung Quốc phun nước, tàu Hải cảnh Trung Quốc số hiệu 46001 đã lao vào ngăn cản, đâm vào mạn trái tàu Cảnh sát biển 4032 làm gãy 10m lan can mạn trái, hỏng 3 thông gió của tàu Cảnh sát biển 4032 của Việt Nam.
Đáng chú ý tàu Hải cảnh của Trung Quốc đã ngăn cản, dùng súng bắn nước vào tàu Kiểm ngư 628 của Việt Nam khi tiếp cận cách giàn khoan Trung Quốc 5,3 hải lý.
Theo Bộ tư lệnh Cảnh sát biển, sáng nay tàu Cảnh sát biển 4032 của Việt Nam đã cơ động tiếp cận vào phía Tây giàn khoan Hải Dương 981 để tuyên truyền khẳng định chủ quyền và phản đối hành động sai trái của Trung Quốc, yêu cầu giàn khoan Hải Dương 981 và các tàu bảo vệ của Trung Quốc phải rời khỏi vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của Việt Nam.
Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam cho biết, trong thực hiện nhiệm vụ, cán bộ, chiến sĩ trên các tàu của Việt Nam đã quán triệt và thực hiện nghiêm tư tưởng chỉ đạo của Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển với tinh thần chủ động, bình tĩnh, không khiêu khích, không mắc mưu khiêu khích, đấu tranh kiên quyết, kiên trì, dũng cảm, mưu trí, linh hoạt để vừa giữ vững được chủ quyền biển, đảo, thềm lục địa của Tổ quốc, vừa giữ vững môi trường hòa bình, ổn định trong khu vực.

Sẽ mít-tinh trên biển để phản đối Trung Quốc


Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM ngày 12-5, Chuẩn đô đốc Ngô Sĩ Quyết cho biết diễn biến trên biển tiếp tục căng thẳng.


“Hiện lực lượng kiểm ngư, cảnh sát biển vẫn đang kiên cường bám trụ, đấu tranh buộc Trung Quốc phải rút giàn khoan HD-981 ra khỏi vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của Việt Nam” - ông Quyết cho hay.
Theo ông Quyết, nhiều khả năng phía Trung Quốc đã định vị được giàn khoan nên trong những ngày tới sẽ tiến hành tác nghiệp, khoan thăm dò. “Đây là bước đi nguy hiểm của Trung Quốc” - Chuẩn đô đốc Quyết cho hay.
 
Dù bị Trung Quốc ngăn cản, tấn công, ngư dân miền Trung vẫn quyết tâm bám biển. Ảnh: VIẾT LONG
Dù bị Trung Quốc ngăn cản, tấn công, ngư dân miền Trung vẫn quyết tâm bám biển. Ảnh: VIẾT LONG
Ông Quyết cho biết thêm trước việc Trung Quốc hạ đặt giàn khoan HD-981 một cách ngang ngược, các tàu khai thác thủy sản của ngư dân ta trên các vùng biển quanh đó sẽ tập trung lại để phản đối, yêu cầu phía Trung Quốc phải rút lui. “Trước sau như một, chúng ta luôn kiên định rằng chủ quyền của ta, ta phải giữ bằng được. Do đó, các lực lượng của ta sẽ đấu tranh đến cùng” - ông Quyết nhấn mạnh.
Về phía ngư dân, trao đổi với chúng tôi, nhiều bà con cho biết đã sẵn sàng để tham gia vào cuộc mít-tinh trên biển phản đối hành vi ngang ngược của Trung Quốc. Từ những việc Trung Quốc ngang ngược kéo giàn khoan HD-981 xuống xâm phạm vùng biển Hoàng Sa, cho đến việc sử dụng tàu ngư chính, tàu ngụy trang khác để tấn công, cướp bóc tài sản của ngư dân đã khiến cả huyện đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi) những ngày qua sục sôi, căm phẫn. Bà Phan Thị Lợi, Chủ tịch Nghiệp đoàn nghề cá xã An Vĩnh (Lý Sơn), cho biết tất cả ngư dân trong nghiệp đoàn đã sẵn sàng tham gia đấu tranh, buộc Trung Quốc phải rút giàn khoan khỏi vùng biển Hoàng Sa (Việt Nam). Hiện nghiệp đoàn có hơn 20 tàu đánh bắt xa bờ (công suất lớn) đang hoạt động trên hai ngư trường chính Hoàng Sa và Trường Sa. Tương tự, tại xã An Hải cũng có hơn 72 tàu cùng quyết tâm đấu tranh, phản đối hành động sai trái của Trung Quốc.
“Dù khó khăn đến mấy, chúng tôi cũng quyết bám ngư trường Hoàng Sa - ngư trường truyền thống mà bấy lâu nay ông cha vẫn khai thác. Một mặt là để sản xuất, một mặt là thường xuyên hiện diện trên vùng biển của mình để khẳng định chủ quyền” - thuyền trưởng tàu Đna-90352TS Lê Văn Lễ cho biết.
Theo Tấn Tài
Báo Pháp luật Tp HCM

Hình ảnh tàu Trung Quốc hung hăng đeo bám cản trở tàu Việt Nam


Những ngày qua, tàu Hải cảnh, Hải giám, tàu Quân sự bảo vệ giàn khoan Hải Dương 981 của Trung Quốc luôn hung hăng, đeo bám ngăn chặn lực lượng thực thi pháp luật của Việt Nam tiếp cận giàn khoan.


Tàu tuần tiễu tấn công nhanh 752 TQ tham gia bảo vệ giàn khoan Hải Dương 981

Tàu tuần tiễu tấn công nhanh 752 TQ tham gia bảo vệ giàn khoan Hải Dương 981
Tàu tuần tiễu tấn công nhanh 752 TQ tham gia bảo vệ giàn khoan Hải Dương 981

Giàn khoan Hải Dương 981
Giàn khoan Hải Dương 981

Tàu tuần tiễu tấn công nhanh 753 TQ tham gia bảo vệ giàn khoan
Tàu tuần tiễu tấn công nhanh 753 TQ tham gia bảo vệ giàn khoan

Tàu hộ vệ tên lửa 534 Trung Quốc
Tàu hộ vệ tên lửa 534 Trung Quốc

Tàu Hải cảnh 44044 Trung Quốc đâm thẳng  vào mạn phải tàu Cảnh sát biển Việt Nam 4033
Tàu Hải cảnh 44044 Trung Quốc đâm thẳng  vào mạn phải tàu Cảnh sát biển Việt Nam 4033

Tàu Hải cảnh Trung Quốc hung hăng đâm thẳng vào tàu Cảnh sát biển Việt Nam
Tàu Hải cảnh Trung Quốc hung hăng đâm thẳng vào tàu Cảnh sát biển Việt Nam

Tàu Hải cảnh Trung Quốc chuyển hướng đâm thẳng vào tàu Cảnh sát biển Việt Nam

Tàu Hải cảnh Trung Quốc chuyển hướng đâm thẳng vào tàu Cảnh sát biển Việt Nam
Tàu Hải cảnh Trung Quốc chuyển hướng đâm thẳng vào tàu Cảnh sát biển Việt Nam

Tàu Trung Quốc phun vòi rồng công xuất lớn vào tàu thực thi pháp luật Việt Nam.
Tàu Trung Quốc phun vòi rồng công suất lớn vào tàu thực thi pháp luật Việt Nam.

Nhật triển khai vũ khí sẵn sàng tấn công tàu ngầm đối phương


Trong bối cảnh nguy cơ về một cuộc đối đầu tiềm tàng với các tàu ngầm của Trung Quốc ở trên biển, Nhật Bản mới đây đã triển khai máy bay tuần tra P-1 do Tập đoàn Công nghiệp hạng nặng Kawasaki chế tạo tới vùng biển Hoa Đông, nơi có quần đảo Senkaku/Điếu Ngư đang tranh chấp với Bắc Kinh.


Trang tin Sankei Shimbun ở Tokyo mới đây cho biết, tàu nghiên cứu đại dương tiên tiến nhất của Trung Quốc, Kexue đã thực hiện các hoạt động ở ngoài khơi vùng đặc quyền kinh tế của Nhật quanh đảo Kume, thuộc quần đảo Okinawa trong vòng gần 1 tháng nay. Mặc dù lực lượng bảo vệ bờ biển của Nhật đã đưa ra những lời cảnh báo, nhưng chiếc tàu trên của Trung Quốc vẫn lờ đi. Vì vậy, Tokyo quyết định triển khai những biện pháp cần thiết sẵn sàng ngăn chặn sự vi phạm của các tàu phía Trung Quốc vào vùng biển thuộc quyền chủ quyền của Nhật.

Máy bay săn tàu ngầm P-1 của Nhật.

Máy bay săn tàu ngầm P-1 của Nhật.

Một nguồn tin từ Bộ Quốc phòng Nhật nói với Sankei Shimbun rằng tàu ngầm và tàu khu trục của quân đội Trung Quốc rất có khả năng sẽ tiến vào vùng đặc quyền kinh tế của Nhật Bản giống như chiếc tàu nghiên cứu trên đã làm. Tháng 11/2004, một chiếc tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân của Bắc Kinh cũng đã lần đầu tiên xâm nhập vào vùng biển của Nhật Bản.

Với tốc độ nhanh gấp 1,3 lần và tầm bay xa hơn máy bay tuần tra P-3C của Mỹ, máy bay trinh sát P-1 do Nhật Bản thiết kế hoàn toàn là sự lựa chọn phù hợp trong tác chiến chống tàu ngầm trên biển Hoa Đông. Nếu nổ ra một cuộc đối đầu với Trung Quốc, P-1 có khả năng tấn công tàu ngầm đối phương với các loại tên lửa không - đối - biển như AGM-84 Harpoon, ASM-1C và AGM-65 Maverick. Các loại thủy lôi, mìn cũng sẽ được sử dụng để tiêu diệt tàu ngầm phía Trung Quốc.

Theo hiệp ước an ninh Mỹ-Nhật, P-1 có thể khiến các tàu ngầm Trung Quốc phải dè chừng nhiều hơn trong vùng biển của nước này khi phối hợp tuần tra với máy bay P-8 của Hải quân Mỹ. 6 chiếc P-8 Poseidon đã được triển khai tới căn cứ không quân Kadena ở Okinawa vào tháng 12/2013. Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Chuck Hagel cho biết P-8 sẽ được triển khai để bảo vệ vùng lãnh hải của Nhật Bản trong trường hợp nước này bị tấn công.