Thứ Bảy, 3 tháng 1, 2015

Cháy lớn tại chợ gốm Trung Quốc, 5 người chết


Ngày 2/1, một vụ cháy lớn đã xảy ra tại một chợ gốm ở thành phố Cáp Nhĩ Tân, tỉnh Hắc Long Giang thuộc miền đông bắc Trung Quốc, làm 5 lính cứu hỏa thiệt mạng và 14 người bị thương.

Vào khoảng 13h chiều qua 2/1, tại thành phố Cáp Nhĩ Tân, thủ phủ tỉnh Hắc Long Giang thuộc vùng  đông bắc Trung Quốc, một đám cháy lớn đã xảy ra tại khu chợ gốm Beifangnanxun nằm trong một tòa nhà thương mại 11 tầng.
Đài truyền hình Trung ương Trung Quốc ngày 2/1 đưa tin 14 người bị thương, 3 lính cứu hỏa đã thiệt mạng khi đang cố gắng dập tắt đám cháy khi một phần tòa nhà này sụp đổ.
Một phóng viên của Tân Hoa Xã tại hiện trường cho biết, 14 người bị thương đã nhanh chóng được đưa đến bệnh viện, trong đó có 3 người đang trong tình trạng nguy kịch. Đến rạng sáng hôm nay 3/1, thi thể của 2 nhân viên cứu hỏa khác đã được tìm thấy trong đống đổ nát, nâng tổng số người thiệt mạng lên đến 5 người.
Cũng theo Tân Hoa Xã, mặt bằng 3 tầng dưới của tòa nhà thương mại này được cho thuê để mở cửa hàng, còn 8 tầng trên là các căn hộ chung cư. Được biết, khi đám cháy xảy ra, người dân ở các tầng trên và khu vực xung quanh đã được sơ tán kịp thời.
Hiện nguyên nhân vụ hỏa hoạn nêu trên đang được các cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Một số hình ảnh hiện trường đám cháy:
Khói bốc lên tại tòa nhà 11 tầng trong đó có khu chợ gốm Beifangnanxun nằm ở tầng 3

Khói bốc lên tại tòa nhà 11 tầng trong đó có khu chợ gốm Beifangnanxun nằm ở tầng 3
Hiện trường đám cháy mờ mịt một màu khói
Hiện trường đám cháy mờ mịt một màu khói
Lực lượng cứu hỏa đã tới hiện trường dập tắt ngọn lửa

Lực lượng cứu hỏa đã tới hiện trường dập tắt ngọn lửa
Các vòi phun được huy động để dập lửa
Các vòi phun được huy động để dập lửa
Các nạn nhân đang được đưa tới bệnh viện để chữa trị

Các nạn nhân đang được đưa tới bệnh viện để chữa trị
Các nạn nhân đang được đưa tới bệnh viện để chữa trị
Giới chức Trung Quốc thông báo đã tìm thấy thêm 2 thi thể lính cứu hỏa trong đống đổ nát, khiến tổng số nhân viên cứu hỏa thiệt mạng tăng lên 5 người

Hà Nội: Taxi đâm đổ cột đèn, lật nghiêng trên cầu vượt


Chuẩn bị đi lên cầu vượt, chiếc taxi bất ngờ tông đổ cột đèn. Chưa dừng lại chiếc taxi này vẫn lao tiếp lên cầu, trượt theo lan can cầu 1 đoạn rồi lật nghiêng giáp thành cầu.

Hiện trường vụ tai nạn

Hiện trường vụ tai nạn

Vụ tai nạn trên xảy ra vào khoảng 3h30 sáng nay (3/1), tại khu vực cầu vượt Láng Hạ - Lê Văn Lương (Hà Nội).

Vào thời điểm đó, 1 chiếc taxi mang BKS 30X - 1618 đang lưu thông theo hướng Láng Hạ - Lê Văn Lương. Khi chuẩn bị lên cầu vượt trên thì bất ngờ lái xe không làm chủ được phương tiện để cho xe tông thẳng vào cột đèn ở chân cầu. Chưa dừng lại, chiếc xe tiếp tục lao lên dùng "bụng" trượt theo lan can cầu 1 đoạn khá dài, sau đó mới dừng lại trong tình trạng xe lật nghiêng giáp thành cầu.
Cột đèn dưới chân cầu bị húc bật

Cột đèn dưới chân cầu bị húc bật

Tại hiện trường, chiếc xe taxi bị hư hỏng nặng. Cột đèn dưới chân cầu bị húc bật. May mắn thời điểm xảy ra tai nạn vào sáng sớm ít người qua lại nên không ảnh hưởng tới người đi đường. Thông tin ban đầu, vụ tại nạn không gây thương vong về người.

Nhận được tin báo, lực lượng chức năng khu vực đã đến hiện trường để giải quyết vụ việc. Hiện nguyên nhân vụ tai nạn vẫn đang được làm rõ.

Hình ảnh đón năm mới ở nơi -50 độ C


Ở nhiệt độ -50 độ C, người ta sẽ đón năm mới như thế nào?

Trong bầu không khí rộn ràng của những ngày đầu năm mới đang diễn ra trên khắp thế giới, ngôi làng nhỏ Oymyakon của Nga có cách ăn mừng khá khác biệt. Người dân nơi đây không có những sự kiện chào đón năm mới rầm rộ. Lý do đơn giản là bởi thời tiết quá lạnh giá khiến ai cũng chỉ muốn ở trong nhà.
Hình ảnh đón năm mới ở nơi -50 độ C

Ngôi làng Oymyakon là vùng đất có người định cư lạnh giá nhất thế giới. Nhiệt độ ở đây vào mùa đông trung bình ở mức -50oC. Nhiếp ảnh gia Amos Chapple đã tới thăm ngôi làng này để ghi lại cuộc sống của người dân địa phương trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt tới “kinh hoàng”.
Hình ảnh đón năm mới ở nơi -50 độ C
Amos Chapple bắt đầu chuyến hành trình từ thành phố Yakutsk thuộc miền đông bắc nước Nga. Nơi đây khá gần với ngôi làng Oymyakon. Yakutsk cũng được coi là thành phố lạnh nhất thế giới với nhiệt độ mùa đông ở mức -34oC.
Hình ảnh đón năm mới ở nơi -50 độ C
Thành phố Yakutsk có dân số vào khoảng 300.000 người. Vào mùa đông, khung cảnh nơi đây trông bí ẩn, huyền ảo như thể một xứ sở cổ tích với băng tuyết phủ trắng xóa và hơi sương luôn phủ dầy trong không gian.
Hình ảnh đón năm mới ở nơi -50 độ C
Điều đặc biệt gây ấn tượng đối với nhiếp ảnh gia Chapple là người dân thành phố rất thân thiện, nói được ngoại ngữ, cư xử cởi mở như những công dân quốc tế, và họ ăn vận rất thời trang, đặc biệt là những cô gái trẻ.
Hình ảnh đón năm mới ở nơi -50 độ C
Nhiều người có lẽ sẽ tự hỏi làm thế nào mà người dân nơi đây có thể chống chọi với cái lạnh “khủng khiếp” đến thế. Câu trả lời mà họ đưa ra là… uống vodka để làm ấm cơ thể!
Hình ảnh đón năm mới ở nơi -50 độ C
Khi mới đến thành phố Yakutsk, Chapple trọ tại một nhà nghỉ, ngay lập tức anh kết bạn được với một số người dân bản địa và được họ mời về ở trong những ngày lưu lại nơi đây.
Hình ảnh đón năm mới ở nơi -50 độ C
Ngành kinh doanh phát triển nhất ở Yakutsk là buôn bán kim cương, đá quý. Kinh tế ở Yakutsk khá phát triển, vì vậy, người dân ở đây có phong cách sống thời thượng. Điều này được thể hiện một phần qua phong cách thời trang mùa đông của họ.
Nhiệt
độ âm “khủng hoảng” khiến không gian bên ngoài luôn bao phủ một màn tuyết dày
trắng xóa.
Nhiệt độ âm “khủng hoảng” khiến không gian bên ngoài luôn bao phủ một màn tuyết dày trắng xóa.
Từ
Yakutsk tới ngôi làng Oymyakon là một sự thay đổi đột ngột bởi chênh lệch nhiệt
độ lên tới 16
Từ Yakutsk tới ngôi làng Oymyakon là một sự thay đổi đột ngột bởi chênh lệch nhiệt độ lên tới 16oC, ở Oymyakon, nhiệt độ thường ở mức -50oC. Nơi đây được coi là vùng đất có người định cư lạnh lẽo nhất thế giới.
Từ
Yakutsk tới ngôi làng Oymyakon là một sự thay đổi đột ngột bởi chênh lệch nhiệt
độ lên tới 16
Lái xe ô tô trong điều kiện nhiệt độ xuống thấp như vậy đòi hỏi xe phải chạy liên tục, vì vậy, những trạm xăng nằm dọc đường luôn mở cửa 24/24. Những người công nhân sống và làm việc trong những trạm xăng biệt lập này làm việc liên tiếp trong 2 tuần, sau đó được đổi ca và nghỉ 2 tuần.
Từ
Yakutsk tới ngôi làng Oymyakon là một sự thay đổi đột ngột bởi chênh lệch nhiệt
độ lên tới 16
Con đường từ thành phố Yakutsk tới ngôi làng Oymyakon rất vắng vẻ, vì vậy, Chapple đã phải chờ tới hai ngày trong một nhà nghỉ nhỏ bên đường mới có xe đi qua để xin đi nhờ.
Lối
vào ngôi làng có một tượng đài với dòng chữ “Oymyakon, điểm cực lạnh giá”.
Lối vào ngôi làng có một tượng đài với dòng chữ “Oymyakon, điểm cực lạnh giá”.
Lối
vào ngôi làng có một tượng đài với dòng chữ “Oymyakon, điểm cực lạnh giá”.
Tên ngôi làng Oymyakon có nghĩa là “nước không đóng băng”. Một cái tên quá lạ kỳ so với thực tế những gì diễn ra ở nơi này.
Nhiệt
độ -50
Nhiệt độ -50oC ở ngôi làng Oymyakon sẽ khiến những du khách mới tới đây gặp phải những “trục trặc” cơ thể, như Chapple, anh cảm tưởng băng giá đã nuốt chửng đôi chân anh, khiến nó tê cứng, nặng nề. Một ngày sống ở Oymyakon đã đủ khiến Chapple cảm thấy kiệt sức.
Nhiệt
độ -50
Việc sử dụng máy ảnh ở đây cũng tương đối khó bởi sương giá phủ dầy trong không trung như những làn khói mờ ảo, điều kiện ánh sáng không lý tưởng, bên cạnh đó, nhiệt độ “khủng hoảng” cũng khiến chiếc máy ảnh hoạt động “tậm tịt”.
Nhiệt
độ -50
Mặt đất hoàn toàn đóng băng khiến việc dẫn ống nước tới từng nhà là không thể. Vì vậy, mỗi gia đình có một nhà vệ sinh nằm ở ngoài ngôi nhà mình ở. Về mùa đông, việc chạy từ trong nhà ra đây để giải quyết “nỗi buồn” là một cực hình.
Nhiệt
độ -50
Việc chôn cất người quá cố cũng trở nên khó khăn hơn về mùa đông, vì mặt đất đóng băng quá dầy. Trước ngày hạ huyệt, người ta phải đốt lửa ở mảnh đất định xây mộ để làm tan băng giá trên mặt đất và làm mềm đất.
Nhiệt
độ -50
Đến ngôi làng Oymyakon, Chapple hầu như không gặp bất cứ người dân bản địa nào ngoài đường, bởi mọi người đều hạn chế ra khỏi nhà. Những người buộc phải đi ra ngoài cũng bước mau mau tới nơi cần tới, khăn mũ che kín mặt.
Nhiệt
độ -50
Vì đất đai về mùa đông không thể gieo trồng gì được, nên người dân Oymyakon sống dựa vào việc chăn nuôi và làm công nhân tại một số nhà máy.
Nhiệt
độ -50
Thực phẩm mà người dân Oymyakon sử dụng chủ yếu là các loại cá đông lạnh. Món ăn phổ biến nhất trong các bữa ăn gia đình là súp nóng.
Nhiệt
độ -50
Nhìn chung, cuộc sống của người dân nơi đây không quá khác biệt so với những nơi khác, chỉ có điều mọi hoạt động của họ đều phải có sự chỉ dẫn của chiếc nhiệt kế. Một khi nhiệt độ xuống dưới -50oC, mọi công việc sẽ bị dừng lại.
Nhiệt
độ -50
Điều đặc biệt là khi ngôi làng Oymyakon bước sang mùa hè, nhiệt độ nơi đây cũng khá cao, có khi lên tới 35 độ C. Tuy vậy, mùa hè ở đây khá ngắn ngủi, còn mùa đông thì dài lê thê.

Cầu Nhật Tân sẵn sàng trước ngày thông xe


Đến thời điểm này, các hạng mục thi công chính của Dự án cầu Nhật Tân và đường nối Nhật Tân - Nội Bài đã sẵn sàng để đưa vào khai thác.

Cầu Nhật Tân là một trong số ít cầu dây văng liên tục nhiều nhịp trên thế giới, được áp dụng nhiều công nghệ tiên tiến đầu tiên ở Việt Nam. 

Cầu Nhật Tân và đường dẫn hai đầu cầu sẽ kết nối nội thành với sân bay quốc tế Nội Bài với các tỉnh phía Bắc. Đây là công trình nằm trong qui hoạch tổng thể của Hà Nội, do Ban Quản lí dự án 85 làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư 89,943 tỉ Yên, bằng nguồn vốn vay của Chính phủ Nhật Bản (thông qua Cơ quan hợp tác quốc tế JICA); vốn vay đối ứng của Chính phủ Việt Nam và vốn giải phóng mặt bằng của UBND TP Hà Nội.


Cầu Nhật Tân sẵn sàng trước ngày thông xe
Dự án cầu Nhật Tân và hai đường cầu được thiết kế, thi công, giám sát bởi các nhà thầu chính Nhật Bản và sự tham gia của một số nhà thầu Việt Nam.

Cầu Nhật Tân sẵn sàng trước ngày thông xe
Tổng chiều dài của dự án là 8.930m, bao gồm: phần cầu Nhật Tân 3.755m; cầu chính dây văng liên tục 5 trụ tháp 1.500m; phần cầu dẫn và cầu dầm hộp BTCT DƯL và cầu dầm Super - T có chiều dài 5.170m; 3 nút giao, trong đó nút giao Vĩnh Ngọc là nút giao hoa thị hoàn chỉnh giữa tuyến cầu Nhật Tân và QL5 kéo dài.

Bề mặt phần cầu chính rộng 33,2m với 8 làn xe cho cả 2 chiều.
Bề mặt phần cầu chính rộng 33,2m với 8 làn xe cho cả 2 chiều.

Bề mặt phần cầu chính rộng 33,2m với 8 làn xe cho cả 2 chiều.
Các công nhân đang lắp đặt đèn chiếu sáng trên cầu. Đây là cầu được áp dụng nhiều công nghệ tiên tiến của thế giới như: công nghệ hộp neo bằng thép trên trụ tháp, hệ thống theo dõi quan trắc với nhiều thiết bị hiện đại như đo lực căng cáp văng, đo ứng suất cốt thép, dầm thép... và đặc biệt là kết cấu móng vòng vây cọc ống thép (SPSP).

Bề mặt phần cầu chính rộng 33,2m với 8 làn xe cho cả 2 chiều.


Bề mặt phần cầu chính rộng 33,2m với 8 làn xe cho cả 2 chiều.
Hiện tại, không có loại phương tiện nào được phép đi trên cầu, các công nhân phải sử dụng xe đạp để đi lại hoàn thành nốt công việc trước khi thông xe.

Mỗi trụ táp có 44 dây văng cho cả 2 bên, một dây cáp văng chịu lực lớn nhất lên đến 600 tấn.
Mỗi trụ táp có 44 dây văng cho cả 2 bên, một dây cáp văng chịu lực lớn nhất lên đến 600 tấn.

Mỗi trụ táp có 44 dây văng cho cả 2 bên, một dây cáp văng chịu lực lớn nhất lên đến 600 tấn.
Tổng cộng có 5 tháp dây văng và 6 nhịp với chiều dài mỗi nhịp 300m. Độ cao trung bình của tháp là 108m so với mực nước biển.

Mỗi trụ táp có 44 dây văng cho cả 2 bên, một dây cáp văng chịu lực lớn nhất lên đến 600 tấn.
Phần đường dẫn và các thiết bị chiếu sáng. Phần đường dẫn phía Bắc có bề rộng 70 - 100m, đường dẫn phía Nam có bề rộng 64m.

Cầu Nhật Tân nhìn về hướng Hà Nội.


Cầu Nhật Tân nhìn về hướng Hà Nội.
Cầu Nhật Tân nhìn về hướng Hà Nội.

Cầu Nhật Tân nhìn về hướng Hà Nội.
Hiện tại các hạng mục chính của dự án đã hoàn thành để đưa cầu Nhật Tân vào vận hành khai thác. Tuy nhiên Tư vấn và Nhà thầu sẽ kiểm tra, rà soát để hoàn thiện một số hạng mục ngoài chính tuyến.

Hướng nhìn từ cầu Nhật Tân về phía cầu Thăng Long.


Hướng nhìn từ cầu Nhật Tân về phía cầu Thăng Long.
Hướng nhìn từ cầu Nhật Tân về phía cầu Thăng Long.

Đường dẫn về thành phố Hà Nội.
Đường dẫn về thành phố Hà Nội.

Đường dẫn về thành phố Hà Nội.
Sau khi thông xe vào ngày 4/1/2015, nhà thầu sẽ tiếp tục thi công các hạng mục bổ sung để nâng cao tính an toàn và hiệu quả khai thác của dự án như hệ thống hàng rào, các công trình kết nối, một số nội dung tăng cường an toàn giao thông.

Phần đường dẫn lên cầu từ đường Võ Chí Công và nút giao Phú Thượng.


Phần đường dẫn lên cầu từ đường Võ Chí Công và nút giao Phú Thượng.


Phần đường dẫn lên cầu từ đường Võ Chí Công và nút giao Phú Thượng.


Phần đường dẫn lên cầu từ đường Võ Chí Công và nút giao Phú Thượng.