Real Madrid “vào guồng” cho cuộc đua vô địch La Liga

Khởi đầu chưa thực sự thuyết phục, Real Madrid cần một chiến thắng đậm đà trước Granada tại Los Carmenes để hướng đến cuộc đua vô địch La Liga. Đó là mục tiêu không quá khó khăn cho C. Ronaldo cùng các đồng đội.Real Madrid đã hoàn tất chuỗi trận du đấu của mình đầy thuyết phục khi vô địch International Cup trước thềm mùa giải mới, trong đó có trận thắng ấn tượng 3-1 trước Chelsea của người cũ Mourinho. Dưới thời Ancelotti, Real Madrid đang cho thấy sự đa dạng và biến hóa trong tấn công.

 

C. Ronaldo khao khát có được bàn thắng đầu tiên tại La Liga

Tuy nhiên, sức ép quá lớn khiến Real Madrid không thể hiện được phong độ cao nhất trong ngày mở màn La Liga. Chiến thắng nhọc nhằn 2-1 trước Real Betis cho thấy sự chuẩn bị chưa thực sự chu đáo của “Kền kền trắng” cho La Liga, lối chơi của họ dễ dàng bị đối thủ bắt bài.

Vòng 2 La Liga

Thứ bảy, 24/8/2013 Getafe 2-2 Almeria Bilbao 2-0 Osasuna Chủ nhật, 25/8/2013 Elche 1-1 Sociedad Espanyol 3-1 Valencia Villarreal 2-1 Valladolid Thứ hai, 26/8/2013 Atletico 5-0 Vallecano Levante 0-0 Sevilla Malaga 0-1 Barcelona Betis 1-2 Celta Vigo Thứ ba, 20/8/2013Granada - Real Madrid 2h

Những ngày qua, tâm điểm chú ý lớn nhất ở sân Bernabeu là sự kiện Raul quay trở lại đá giao hữu với đội bóng hay tương lai của Gareth Bale. Tuy nhiên, chính HLV Ancelotti cũng khẳng định đây là thời điểm Real Madrid cần giữ được sự tập trung cao nhất trong những vòng đấu mở màn La Liga.

Giành 3 điểm trong ngày khai mạc Liga là thành công của Real Madrid, nhưng họ còn nhiều vấn đề cần cải thiện. Sự mờ nhạt của C. Ronaldo hay Mesut Oezil khiến lối chơi của họ bị Betis dễ dàng bắt bài và đó là lý do khiến Ancelotti không thể hài lòng với các học trò.

Trong bối cảnh đó, sự xuất sắc của Isco là điểm sáng lớn nhất của Real Madrid lúc này. Cựu cầu thủ Malaga đang là làn gió mới mang đến sự đa dạng trong lối chơi của “Kền kền trắng” và Ancelotti khẳng định Isco, chứ không phải Kaka hay Oezil,, mới là nhạc trưởng chính của Real Madrid tại giải lần này.

 

Granada đang ở một đẳng cấp khá xa so với Real Madrid

Quên đi trận đấu kém thuyết phục, mục tiêu duy nhất mà Real Madrid hướng đến là một chiến thắng tưng bừng trước Granada tại Los Carmenes. Việc đối thủ cạnh tranh lớn nhất Barcelona đang đạt phong độ cao càng khiến Ancelotti cảm nhận được áp lực qua từng trận đấu.

Granada chưa khi nào là đối thủ xứng tầm của Real Madrid, mùa giải trước họ phải chật vật với có thể trụ hạng. Tình hình kinh tế khó khăn và trong đội hình không có ngôi sao nào khiến Malaga không dám đặt mục tiêu cao ở giải lần này và ước mơ duy nhất là không phải xuống hạng.

Trước một đối thủ thua kém hoàn toàn về đẳng cấp, Real Madrid hoàn toàn có thể giành trọn 3 điểm. Nhưng chiến thắng ra sao và sự hoàn thiện hơn về lối chơi là điều mà HLV Ancelotti cần quan tâm, bởi ông cho rằng Los Blancos chưa đạt được phong độ cao nhất khi bước vào mùa giải này.

Do Xabi Alonso cùng Khedira đang dính chấn thương, Real Madrid sẽ có nhiều sự xáo trộn về đội hình ra sân. Bộ ba tiền vệ là Isco, Casminero, Luka Modric sẽ chơi ở giữa sân, Oezil sẽ được đẩy lên cao hơn để đá tiền đạo cùng Benzema và C. Ronaldo.

 

Real Madrid đang hướng đến cuộc đua vô địch La Liga ngay từ đầu mủa giải

Sau trận đấu mở màn “tịt ngòi”, C. Ronaldo chắc chắn sẽ khao khát lập công hơn bao giờ hết. Hiện tại, CR7 đang bị hoài nghi về phong độ sau những trận đấu mở nhạt ở giai đoạn tập huấn và cuộc đấu với Granada đêm nay là cơ hội tốt nhất để anh dẹp tan những nghi ngờ thiếu cơ sở đó.

Dù được chơi trên sân nhà, nhưng Granada sẽ chơi thận trọng và mục tiêu của họ là hạn chế bàn thua bằng mọi giá. Tiền đạo trẻ El Arabi sẽ chơi cao nhất và gánh trách nhiệm ghi bàn, nhưng đó là nhiệm vụ không hề dễ dàng khi phải đối diện cặp trung vệ thép Pepe-Ramos của Real Madrid.

Nếu chơi đúng sức, ba điểm gần như nằm trong tầm tay đoàn quân HLV Ancelotti. Nhưng Real Madrid vẫn còn một chiến thắng đậm đà quen thuộc về khẳng định rõ ràng rằng, họ đã sẵn sàng cho cuộc đua vô địch La Liga cùng Barcelona.

 

Bảng xếp hạng La Liga 2013/14
TT	Đội	Điểm	Trận	T	H	B	H/s
1	FC Barcelona	6	2	2	0	0	8-0
2	Atlético Madrid	6	2	2	0	0	8-1
3	Athletic Bilbao	6	2	2	0	0	4-1
4	Villarreal CF	6	2	2	0	0	5-3
5	RCD Espanyol	4	2	1	1	0	5-3
6	Real Sociedad	4	2	1	1	0	3-1
7	Celta Vigo	4	2	1	1	0	4-3
8	FC Granada	3	1	1	0	0	2-1
9	Real Madrid CF	3	1	1	0	0	2-1
10	Valencia CF	3	2	1	0	1	2-3
11	Rayo Vallecano	3	2	1	0	1	3-5
12	Union Almeria	1	2	0	1	1	4-5
13	Getafe CF	1	2	0	1	1	2-4
14	Sevilla FC	1	2	0	1	1	1-3
15	FC Elche	1	2	0	1	1	1-4
16	Levante Unión	1	2	0	1	1	0-7
17	Real Betis	0	2	0	0	2	2-4
18	Real Valladolid	0	2	0	0	2	2-4
19	Málaga CF	0	2	0	0	2	0-2
20	Club Osasuna	0	2	0	0	2	1-4

Lê Quang Liêm không tham dự SEA Games 27

Để tập trung cho việc học tập văn hóa, kỳ thủ số 1 Việt Nam sẽ không tranh tài tại SEA Games năm nay. Dù vậy, Quang Liêm cho biết anh sẽ vẫn tham dự một số giải đấu lớn để duy trì phong độ và thứ hạng.

Sau kỳ tích lọt vào tới vòng 4 World Cup, sáng qua, Quang Liêm đã về tới TP.HCM. Trả lời báo chí xung quanh chuyến thi đấu thành công tại World Cup, Quang Liêm chia sẻ: “Việc lọt tới vòng 4 World Cup là một bất ngờ và vinh dự lớn với tôi. Từng tham dự nhiều lần nhưng chưa bao giờ tôi lại vào sâu như vậy. Trước giải, tôi chỉ phấn đấu đạt được thành tích lọt vào vòng 3 như năm 2011. Đây là giải đấu quy tục rất nhiều cao thủ, nên mỗi vòng đấu là những thử thách lớn”.

Lý giải cho phong độ ấn tượng của mình tại giải, Quang Liêm cho biết anh gặp đôi chút may mắn và đặc biệt là có tâm lý thoải mái khi bố mẹ đi cùng. Chính những điều này đã giúp Quang Liêm vượt qua áp lực lớn và có những trận đấu để đời.

Sau khi kết thúc World Cup cờ vua, Quang Liêm sẽ di chuyển sang Mỹ để du học tại Đại học Webster. Trường Webster có Học viên cờ vua SPICE rất mạnh, do nữ kỳ thủ nổi tiếng Susan Polgar đứng đầu, với nhiều Đại kiện tướng quốc tế tên tuổi, trong đó có đối thủ số 1 của anh ở khu vực Đông Nam Á hiện nay là So Wesley (Philippines). Nhờ đó, Quang Liêm sẽ có môi trường tập luyện thuận lợi để giữ vững sức cờ của mình trong thời gian du học ở Mỹ.

Cũng chính vì theo học văn hóa, nên Quang Liêm cho biết khả năng anh sẽ không tham dự SEA Games 27, diễn ra vào cuối năm nay.

“Đó là thời điểm thi học kỳ tại Mỹ nên khả năng tôi không thể về nước tập trung cùng đội tuyển. Tôi rất tiếc vì không thể tham dự đấu trường này. Dù không tham dự SEA Games nhưng tôi vẫn sẽ dự những giải đấu lớn khác để duy trì phong độ và thứ hạng”, Quang Liêm cho biết.

Năm 2013, sau những giải lớn nhỏ trong và ngoài nước, gần nhất, Quang Liêm được nhận khoảng 1,3 tỷ đồng từ danh hiệu hạng 4 cờ nhanh và chức vô địch thế giới cờ chớp. Còn tại World Cup vừa kết thúc, Quang Liêm được nhận 25.000 USD với thành tích lọt vào vòng 4.

Với những thành tích mà Quang Liêm đạt được, ít nhất mỗi năm kỳ thủ này cũng bỏ túi 2-3 tỷ. Đó là chưa kể anh còn đang được nhận những khoản đầu tư đặc biệt của Liên đoàn cờ Việt Nam, của đơn vị chủ quản TP.HCM…

Có thể nói, Liêm là điển hình cho việc các VĐV thể thao có thể sống khỏe bằng chính nghề của mình nếu thực sự tài năng và gặp may mắn. Quang Liêm đang trở thành tấm gương sáng để các thế hệ trẻ soi vào.

1 triệu con gián sổng chuồng

Ít nhất 1 triệu con gián đã “biến mất” khỏi một trang trại ở Trung Quốc, nơi chúng được nuôi với mục đích sử dụng trong y học.

Sau khi ngôi nhà kính nuôi gián tại cơ sở ở thành phố Đại Phong, tỉnh Giang Tô bị phá hủy hôm 22-8, bọn gián không còn chỗ “nương thân” nên chúng đã kéo nhau đến tấn công cánh đồng ngô khiến người dân hoang mang.

5 nhân viên điều tra từ Cơ quan kiểm soát dịch bệnh đã đến khu vực trên để ngăn chặn loài côn trùng trên "lang thang".

Ông Wang Pengsheng, chủ trang trại nuôi gián, cho biết ông đã bỏ ra hơn 18.000 USD để mua 102 kg trứng của loài gián châu Mỹ về nuôi 6 tháng trước.

Gián là côn trùng gây hại, nhưng những người tin vào y học cổ truyền Trung Quốc lại cho rằng chất chiết xuất từ gián có thể trị các chứng bệnh như ung thư, làm giảm viêm nhiễm và giúp tăng cường hệ miễn dịch.

Ông Wang cho biết tại thời điểm nhà kính nuôi gián bị hư hại, có hơn 1,5 triệu trứng gián đã nở và đang được nuôi bằng “trái cây và bánh quy” mỗi ngày.

Ông Wang trước đó hy vọng sẽ lời được 163 USD từ mỗi ký gián bán ra, nhưng giờ thì ông lại đang phải đối mặt với nguy cơ bị lỗ hàng chục ngàn USD.

Trực thăng Trung Quốc phóng thành công tên lửa không đối không

Tân Hoa xã ngày 26/8 đưa tin, chiếc trực thăng tấn công quân sự hiện đại đầu tiên do nước này tự phát triển WZ-10 đã phóng thành công tên lửa không đối không, đánh chặn được mục tiêu ở tầm thấp.

 

WZ-10, có nghĩa là “trực thăng vũ trang”, đã lần đầu tiên thực hiện vụ phóng trong một cuộc diễn tập bắn đạn thật có sự tham gia của binh sỹ không quân ở vùng biển phía đông, ngoài khơi tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc vào tuần trước.

Cuộc diễn tập là hoạt động quy mô nhất từng được tổ chức nhằm nghiên cứu các phương pháp chiến đấu kể từ khi Trung Quốc củng cố lực lượng không quân.

WZ-10 được thiết kế chủ yếu cho các sứ mệnh chống xe tăng
 

Trực thăng WZ-10 lần đầu tiên được giới thiệu cho công chúng là tại Hội chợ hàng không vũ trụ quốc tế Trung Quốc lần thứ 9 ở thành phố Chu Hải, Quảng Đông, năm 2012.

Trang bị 3 tàu tuần tra hiện đại cho lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam

Sáng 26/8, tại Hải Phòng, Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng đã tổ chức lễ bàn giao đưa vào sử dụng 3 tàu cảnh sát biển mang các số hiệu CSB 8003, CSB 2015, CSB 2016 cho Cục Cảnh sát biển.

Một góc tàu CSB 8003. (Ảnh: Báo Tin tức)

 

Đến dự và phát biểu tại buổi lễ, Thượng tướng Nguyễn Thành Cung, Ủy viên Trung ương Ðảng, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng nhấn mạnh, việc bàn giao đưa vào sử dụng 3 tàu tuần tra cho Cảnh sát biển Việt Nam là sự kiện có ý nghĩa quan trọng, thể hiện sự quan tâm của Đảng, Nhà nước, Quân ủy Trung ương - Bộ Quốc phòng đối với lực lượng Cảnh sát biển. Sự kiện này đánh dấu bước phát triển về trang bị ngày càng hiện đại đối với lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam nhằm đáp ứng với yêu cầu thực hiện chức năng quản lý Nhà nước về an ninh, trật tự an toàn trên biển cũng như các điều kiện quốc tế có liên quan mà Việt Nam là thành viên trên các vùng biển và thềm lục địa.

Đặc biệt, tình hình chủ quyền biển, đảo; tình hình vi phạm, tội phạm, buôn lậu, gian lận thương mại trên các vùng biển có chiều hướng ngày càng gia tăng; điều kiện thời tiết trên biển diễn biến thất thường do biến đổi khí hậu toàn cầu, đã và đang đặt ra những yêu cầu mới đối với sự phát triển ổn định, bền vững của mỗi quốc gia. Trong bối cảnh chung, chủ trương từng bước đầu tư các trang bị, phương tiện hiện đại cho lực lượng làm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh trên biển, phù hợp với sự phát triển và khả năng đảm bảo của nền kinh tế đất nước là đúng đắn.

 

Thượng tướng Nguyễn Thành Cung, Ủy viên Trung ương Đảng, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng thăm quan buồng lái tàu CSB 8003. (Ảnh: Báo Tin tức)

Thượng tướng Nguyễn Thành Cung lưu ý, Cảnh sát biển Việt Nam nói chung, cán bộ, chiến sỹ trên 3 tàu mới được trang bị nói riêng, phải thực sự đoàn kết thống nhất về ý chí, hành động, nêu cao tinh thần trách nhiệm trên từng cương vị công tác để quản lý tốt và khai thác sử dụng hiệu quả các trang thiết bị được giao. Mặt khác, phải tập trung nỗ lực, nhanh chóng nắm bắt và làm chủ được các trang bị kỹ thuật hiện có theo từng vị trí, chuyên ngành; vận hành cho đúng quy trình, thuần thục, chính xác từng theo tác; bảo đảm trong thời gian sớm nhất có thể đưa 3 tàu vào hoạt động đội hình huấn luyện và thực hiện nhiệm vụ được giao.

Theo Thiếu tướng Nguyễn Văn Tương, Chính ủy Cục Cảnh sát biển, việc đưa vào biên chế của đơn vị thêm 3 tàu cảnh sát biển sẽ góp phần tăng cường khả năng, hiệu quả thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm tra, kiểm soát bảo vệ chủ quyền biển, đảo và thềm lục địa của Việt Nam; kịp thời cứu nạn, phát hiện, ngăn chặn và đấu tranh chống các hành vi vi phạm pháp luật trên biển, nhất là cướp biển; hợp tác tuần tra chung với các nước trong việc giữ gìn an ninh, trật tự, hòa bình và ổn định trên các vùng biển.

3 tàu cảnh sát biển CSB 8003, CSB 2015, CSB 2016 được lắp đặt và trang bị những công nghệ hiện đại, phù hợp với chức năng nhiệm vụ của lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam hiện nay. Các tàu có khả năng chống chịu tốt với thời tiết xấu trên biển và truyền tải được dữ liệu, hình ảnh từ trên biển về trung tâm thông tin của Cục Cảnh sát biển ở đất liền thông qua hệ thống vệ tinh.

Bộ Y tế lên tiếng vụ “ngực lép” không được lái xe

Ngày 26/8, đại diện Bộ Y tế khẳng định, Bộ chưa từng đưa ra dự thảo thông tư liên tịch quy định tiêu chuẩn sức khỏe đối với người lái xe, trong đó quy định “ngực lép” thì không đủ tiêu chuẩn lái xe.
 >>  “Bộ GTVT không bao giờ quy định “ngực lép” không được lái xe”

Sáng 26/8, ông Lương Ngọc Khuê, Cục Trưởng Cục Khám chữa bệnh (Bộ Y tế) cho biết, đến thời điểm này, Bộ Y tế mới chỉ thành lập ban soạn thảo và chưa công bố nội dung dự thảo nào liên quan đến chuyện “ngực lép” thì không được lái.

“Hiện Bộ vẫn chưa có văn bản chính thức đưa ra dự thảo về những tiêu chuẩn sức khỏe đối với người lái xe, trong đó có quy định về vòng ngực”, ông Khuê khẳng định.

 

Đại diện Bộ Y tế khẳng định Thông tư liên tịch này mới được đưa ra lấy ý kiến ngày 7/8; dự thảo chưa được đưa ra.

Trước thắc mắc của dư luận về việc một Dự thảo Thông tư liên tịch giữa Bộ Y yế và Bộ Giao thông vận tải về sức khỏe lái xe” được cho là đã đưa ra hôm 7/8, ông Khuê cho biết, Dự thảo Thông tư liên tịch quy định tiêu chuẩn sức khỏe đối với người lái xe được đưa ra trong cuộc họp lấy ý kiến ngày 7/8. Tuy nhiên, cuộc họp này là do các cấp chuyên viên của Bộ Y tế ngồi cùng với Bộ GTVT để họp bàn rút kinh nghiệm. Còn hiện tại, dự thảo chưa được đưa ra. Bộ Y tế mới đang thành lập Ban soạn thảo thông tư về điều kiện sức khỏe lái xe gồm đại diện lãnh đạo Bộ Y tế, đại diện lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, đại diện Hiệp hội Ô tô, đại diện Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, đại diện Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, đại diện một số đoàn thể xã hội liên quan và đại diện một số Vụ, Cục, đơn vị liên quan của hai Bộ Y tế và Giao thông vận tải.
Cũng theo Cục trưởng Cục Khám chữa bệnh, tiêu chí “vòng ngực” chỉ là một trong nhiều chỉ số sinh học được đưa ra để đảm bảo sức khỏe của người lái xe. Trước khi soạn thảo Bộ Y tế sẽ khảo sát các thông số, chỉ số sinh học (chiều cao, cân nặng, số đo vòng ngực, tình trạng sức khỏe) của những người đang lái xe. Các chỉ số khảo sát này góp phần làm cơ sở xây dựng các chỉ số sức khỏe bảo đảm cho vận hành phương tiện giao thông.
Cũng trong ngày 26/8, Bộ Y tế đã chính thức ra thông cáo báo chí sau vụ lùm xùm "ngực lép" không được lái xe mà các phương tiện truyền thông đại chúng đăng tải thời gian qua.
Theo đó, hiện Cục Quản lý khám, chữa bệnh đang trình báo cáo với Bộ trưởng Bộ Y tế để thành lập ban soạn thảo thông tư liên tịch Bộ Y tế - Bộ Giao thông vận thải quy định về Tiêu chuẩn sức khỏe của người lái xe theo đúng quy định tại khoản 2 điều 60 Luật Giao thông đường bộ. Như vậy, hiện nay Bộ Y tế chưa hoàn tất việc thành lập ban soạn thảo thông tư liên tịch, nên chưa có bất kỳ bản dự thảo nào về tiêu chuẩn sức khỏe của người lái xe.
Bộ Y tế cũng cho biết, để bảo đảm tính khoa học chặt chẽ, phù hợp với thực tiễn, khả thi khi ban hành thông tư, Bộ Y tế sẽ chỉ đạo việc thực hiện nghiên cứu, đánh giá khoa học về tiêu chuẩn sức khỏe của người lái xe trước khi ban hành thông tư. Khi đánh giá khoa học phải căn cứ vào các chỉ số sinh lý người Việt Nam bình thường; căn cứ vào kết quả khảo sát thực trạng sức khỏe người lái xe hiện tại và có tham khảo quốc tế.
Sau khi có kết quả nghiên cứu, đánh giá khoa học về tiêu chuẩn sức khỏe của người lái xe, Ban soạn thảo sẽ xem xét và tiếp tục xây dựng thông tư liên tịch theo quy định của Luật ban hành văn bản quy phạm pháp luật.

“Bộ GTVT không bao giờ quy định “ngực lép” không được lái xe”

“Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chưa nhận được bất kỳ thông tin nào liên quan đến việc quy định “ngực lép” không được lái xe. Nếu đơn vị nào đưa ra tiêu chí sức khỏe và quy định vòng ngực như vậy thì Bộ GTVT cũng không bao giờ đồng ý”.
 >>  Lại đề xuất “ngực lép” không được lái xe

Đó là khẳng định của ông Nguyễn Hồng Trường - Thứ trưởng Bộ GTVT - với PV Dân trí về dự thảo quy định tiêu chuẩn sức khỏe đối với người lái xe đang gây phản ứng mạnh mẽ trong dư luận xã hội những ngày qua.

Bộ GTVT khẳng định không có chuyện người có vòng ngực nhỏ không được lái xe

 

“Muốn lái xe tham gia giao thông thì sức khỏe bình thường là được chứ cần gì phải đảm bảo đủ 83 tiêu chí sức khỏe. Môi hở hàm hay vòng ngực ra sao hoàn toàn không hề liên quan gì đến việc điều khiển phương tiện và đảm bảo an toàn giao thông” - Thứ trưởng Trường nhấn mạnh.

 

Trong khi đó, trả lời về việc dự thảo được nhắc tới là Thông tư liên tịch giữa Bộ GTVT và Bộ Y tế viết rõ ngày 7/8/2013, văn bản này cũng được cung cấp bởi Bộ Y tế, Thứ trưởng Trường cho biết lãnh đạo Bộ GTVT chưa nhận được bất kỳ thông tin nào về dự thảo quy định này từ Bộ Y tế nên không có chuyện Bộ GTVT cùng ký văn bản để ban hành quy định nói trên.

 

Thứ trưởng Trường khẳng định: “Bộ GTVT không bao giờ đồng tình với những quy định về các tiêu chí sức khỏe như nêu trong dự thảo mà báo chí đang nhắc tới”.

 

Dẫn giải về thông tin liên quan đến dự thảo Thông tư, Thứ trưởng Trường cho rằng quy định “ngực lép” là dự thảo từ năm 2008. Bây giờ các nhà nghiên cứu của bên y tế đang muốn đưa ra một tiêu chuẩn để định lượng cụ thể về sức khỏe, nhưng dự thảo đó cần phải sửa lại và chưa xin ý kiến ai cả. Việc sửa lại dự thảo cần một quá trình thảo luận, hiện tại cũng chưa có thông tin gì về quy định này.

 

Trước đó, nguồn tin từ Bộ Y tế cung cấp văn bản Dự thảo Thông tư liên tịch quy định tiêu chuẩn sức khoẻ người lái xe, khám sức khỏe định kỳ đối với người lái xe ô tô và quy định về cơ sở y tế khám sức khỏe của người lái xe. Theo đó, để tham gia thi lấy bằng lái ô tô, xe máy, người dân cần phải vượt qua 83 tiêu chuẩn về sức khỏe. Trong dự thảo, có những tiêu chuẩn kỳ lạ như: Muốn được cấp giấy chứng nhận sức khỏe để lái xe máy 50 cm3 trở lên (bằng lái A1, B1) thì vòng ngực phải không dưới 72 cm. Ngoài ra, dự thảo cũng quy định theo hướng người có vòng ngực to sẽ được “lái xe to”.

 

Đại diện Bộ Y tế cũng đã lên tiếng bác bỏ thông tin dự thảo này được đưa ra trong năm 2013 và cho rằng đó là dự thảo của năm 2008.

Nhìn lại chiến thắng đầu tiên của Arsenal tại Premier League

Trận đầu ra quân ở mùa giải năm nay gặp thất bại, Arsenal bước vào trận đấu thứ 2 gặp Fulham được đánh giá sẽ gặp nhiều khó khăn. Tuy nhiên, trái ngược với dự đoán, các học trò của Wenger có một trận đấu thăng hoa, chơi trên chân đối thủ và thắng xứng đáng 3-1.

Wenger chịu nhiều áp lực sau khi đội bóng của ông thất bại trước Aston Villa ở lượt đầu

Giroud mở tỷ số khi trận đấu trôi qua được hơn 10 phút

Bàn thắng thứ 2 liên tiếp của tiền đạo người Pháp ở giải Ngoại hạng Anh. Phải chăng Giroud đã hồi sinh phong độ?

Fulham đã vùng lên sau bàn thua, nhưng họ tổ chức tấn công quá nhạt nhòa nên không thể làm khó Arsenal

Parker thi đấu cùng đội bóng mới sau khi chuyển tới từ Tottenham

Gần cuối hiệp 1, Podolski ghi bàn thắng thứ 2 cho Arsenal

Bàn thắng của Poldi dập tắt ý chí vùng dậy của đối phương

Giroud chia vui với Podolski, tiền đạo người Đức mới có trận đấu chính thức đầu tiên ở mùa giải năm nay

Arsenal vẫn chơi trên chân đối phương trong hiệp 2

Martin Jol ngao ngán nhìn học trò chịu trận

Mưa cũng ảnh hưởng nhỏ tới chất lượng của trận đấu

Poldi ghi bàn thắng lên 3-0 ở giữa hiệp 2 với một cú sút chéo góc tinh tế

Cú đúp dành cho tiền đạo người Đức và chiến thắng trong tầm tay Arsenal

Về cuối trận, Bent đã ghi bàn danh dự cho đội chủ nhà

Bàn thắng đầu tiên của Bent cho đội bóng mới

Đoàn Việt Nam xếp hạng 7 Đại hội thể thao trẻ châu Á 2013

Đại hội thể thao trẻ châu Á lần thứ 2 -2013 đã chính thức khép lại tối qua tại Nam Kinh, Trung Quốc. Đoàn thể thao Việt Nam (TTVN) giành tổng cộng 5 HCV, 4 HCB và 2 HCĐ xếp vị trí thứ 7 trong BXH chung cuộc. Đây là một thành công ngoài mong đợi của TTVN.

Ở ngày thi đấu cuối cùng, ngoài tấm HCV lịch sử của tay vợt trẻ Lý Hoàng Nam ở môn quần vợt, kình ngư Nguyễn Thị Ánh Viên tiếp tục lập công với tấm HCV thứ 3 của mình ở giải năm nay, ở nội dung 50m bởi ngửa nữ. Như vậy chỉ riêng Ánh Viên đã đóng góp quá nửa tổng số HCV của đoàn TTVN.

 

Thể thao Việt Nam đã có một giải đấu khá thành công

Đánh giá về giải đấu, ông Lâm Quang Thành - Phó tổng cục trưởng Tổng cục TDTT cho rằng, đây là thành tích rất đáng khâm phục với các VĐV, khi TTVN phải cạnh tranh với nhiều đối thủ mạnh ở sân chơi châu lục. Những tấm HCV của Lý Hoàng Nam, Nguyễn Thị Ánh Viên, Nguyễn Thị Trúc Mai, Nguyễn Trần Anh Tuấn đều để lại sự nể phục của bạn bè châu Á, trong khi đó các VĐV còn lại cũng đã thể hiện được sự cố gắng cao nhất tại giải đấu.

Thành công của các VĐV trẻ như Hoàng Nam, Ánh Viên tại Đại hội lần này một lần nữa đã cho thấy sự đầu tư đúng hướng của ngành TDTT khi cho các VĐV đi tập huấn tại các quốc gia hàng đầu trong lĩnh vực thể thao. Đây cũng sẽ lực lượng nòng cốt của TTVN tại các kỳ Đại hội sắp tới, đặc biệt là tại Thế vận hội trẻ 2014, Thế vận hội 2018 và ASIAD 2019.

Với 5 HCV, 4 HCB và 2 HCĐ, đoàn TTVN đã vượt chỉ tiêu đặt ra trước giờ lên đường. Thành tích này giúp Việt Nam có vị trí thứ 7 trên 26 đoàn có huy chương và trên 45 quốc gia, vùng lãnh thổ. Đoàn thể thao Trung Quốc dẫn đầu với 46 HCV, 23 HCB, 24 HCĐ; Tiếp đó là đoàn Hàn Quốc với 25 HCV, 13 HCB và 14 HCĐ. Ở trong khu vực Đông Nam Á, ngoài Việt Nam lọt vào tốp 7, Thái Lan xếp vị trí 4 chung cuộc với 6 HCV, 15 HCB và 16 HCĐ.

Xăng giảm nhỏ giọt 300 đồng/lít: Chưa sòng phẳng với người tiêu dùng

Thông tin giá xăng giảm 300 đồng/lít từ tối 22/8 gần như không được người dân, doanh nghiệp đón nhận một cách hồ hởi, bởi điệp khúc “tăng ồ ạt, giảm nhỏ giọt” này chưa thật sự giúp người dân, doanh nghiệp bớt khó khăn hơn.

Trong khi đó, mặt hàng dầu diesel - có tác động rất lớn đến các hoạt động sản xuất, lưu thông - thì giá vẫn không thay đổi, đứng ở mức cao.

 

Giá dầu diesel tác động lớn đến giá cước vận tải, nhưng hiện vẫn ở mức cao. Ảnh. T.Phan

Xăng giảm nhỏ giọt, dầu diesel đứng yên

Theo lý giải của Bộ Tài chính, việc điều chỉnh giảm giá bán xăng RON 92 tối thiểu 300 đồng/lít và dầu madút giảm 257đ/lít là tính đến thời điểm giảm giá (22/8), mức chênh lệch giữa giá cơ sở bình quân 30 ngày so với giá bán lẻ hiện hành của các mặt hàng này chỉ đủ để khôi phục lại lợi nhuận định mức và ngừng sử dụng Quỹ bình ổn giá (300đ/lít). Nhưng để không gây áp lực lạm phát, liên bộ Tài chính - Công Thương yêu cầu các DN xăng dầu giảm tối thiểu ở mức nêu trên.

Đối với mặt hàng dầu diesel và dầu hoả, Bộ Tài chính cho biết: Nếu tính toán đầy đủ các yếu tố cấu thành giá cơ sở theo quy định hiện hành thì phải tăng giá mặt hàng diesel tối đa 627 đồng/lít và dầu hoả 1.051đ/lít. Nhưng cũng để giữ ổn định giá, bộ vẫn yêu cầu các DN không điều chỉnh tăng giá bán, đồng thời DN phải cắt giảm lợi nhuận định mức theo quy định 200đ/lít (từ 300đ/lít xuống còn 100đ/lít), cho phép các DN tăng mức sử dụng Quỹ bình ổn giá đối với dầu diesel thêm 100đ/lít và dầu hoả thêm 500đ/lít so với mức cũ.

Tuy nhiên, ghi nhận từ phía người dân và các DN sử dụng xăng dầu lại cho thấy, việc xăng giảm nhỏ giọt 300đ/lít chưa thể giúp gì nhiều cho DN cũng như người dân vượt qua những khó khăn hiện tại. Thực tế tính từ đầu năm 2013 đến nay, mặt hàng xăng đã 8 lần điều chỉnh giá (4 lần tăng, 4 lần giảm). Đáng nói, mức điều chỉnh tăng giá thường cao hơn các đợt điều chỉnh giảm giá.

Chẳng hạn, mức điều chỉnh giá tăng sốc nhất là 1.430 đồng/lít (ngày 28/3), trong khi mức giảm tối đa trong các đợt vừa qua cũng chỉ dừng ở mức 500đ/lít (ngày 9/4). So sánh giữa các lần tăng (tổng mức tăng khoảng 2.691đ/lít), nhưng giảm (tổng mức giảm chỉ khoảng 1.520 đồng/lít). Hiện mức chênh lệch tăng/giảm vẫn còn hơn 1.100 đồng/lít.

Ông Tạ Long Hỷ - Chủ tịch Hiệp hội Taxi TPHCM kiêm Phó TGĐ Hãng Vinasun taxi - phân tích: “Chỉ tính riêng từ giữa tháng 6 đến 23/8, giá xăng đã điều chỉnh tăng 3 lần, với mức tăng tổng cộng khoảng 1.260 đồng. Tuy vậy, trong khoảng thời gian này, phần lớn các DN taxi đều vẫn “bấm bụng” chịu đựng, chứ không tăng giá cước vì sợ mất khách hàng. Vì vậy, giá xăng giảm lần này chỉ 300 đồng/lít thì chúng tôi vẫn chưa thể bù đắp lại được khoản bù lỗ trước đó, nên đợt này cũng không thể giảm giá cước”.

Trong khi đó, dưới góc độ người dân, bà Nguyễn Thị Lan (P. An Khánh, Q.2) cho rằng: “Mức giảm 300đ/lít xăng thật sự chẳng thấm vào đâu so với những lần tăng giá trước và cũng khó lòng ổn định thị trường hàng hóa. Thực tế, các đợt giá xăng dầu tăng cao trước đây thì lập tức các mặt hàng tiêu dùng, thủy-hải sản khác ngoài thị trường đều tăng theo. Với mức xăng giảm giá nhỏ giọt kiểu này thì còn lâu giá cả ngoài thị trường mới hạ nhiệt”.

Ngày 23/8, phóng viên đã có cuộc khảo sát các siêu thị lớn tại Hà Nội và TPHCM, đều nhận được câu trả lời với mức giảm giá xăng như trên, các siêu thị chưa nhận được thông báo giảm giá sản phẩm của các đơn vị cung cấp và trong thời gian tới ít có khả năng các nhà sản xuất thông báo giảm giá. Bởi thời gian qua, khi xăng dầu và nhiều khoản chi phí khác tăng, một số nhà sản xuất đã gồng mình để hạn chế tăng giá sản phẩm. Nay xăng dầu giảm giá nhỏ giọt, chi phí sản xuất giảm không đáng kể, chưa tạo động lực để giảm giá sản phẩm.

Từ đầu năm 2003 đến nay: Tổng 4 lần tăng giá xăng dầu là 2.691đ/l, nhưng 4 lần giảm tổng chỉ là 1.520đ/l.

Dầu diesel vẫn đứng yên

Trong khi giá xăng giảm nhỏ giọt thì giá dầu diesel vẫn đứng ở mức cao (22.310đ/lít). Theo ông Lương Hoàng Trung - Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa TPHCM - đặc thù của ngành vận tải hàng hóa, giá cước vận tải tính với khách hàng được thể hiện bằng hợp đồng, trong đó có điều khoản ràng buộc khi giá nhiên liệu điều chỉnh tăng hoặc giảm từ 5% trở lên mới xem xét điều chỉnh giá cước. Trường hợp giá nhiên liệu tăng hoặc giảm dưới mức 5% thì tương ứng với việc đơn vị vận tải phải chịu bù lỗ mức chênh lệch cho khách hàng hoặc ngược lại.

“Với mức giá cước vận tải hàng hóa đang áp dụng hiện nay, các DN vận tải đang phải gánh khoản lỗ chênh lệch 750 đồng/lít dầu diesel. Thời gian qua, DN vận tải vẫn hy vọng nhà nước sớm điều chỉnh giảm giá dầu diesel để bớt khó khăn, nhưng điều này chưa được đáp ứng qua điều chỉnh giá nhiên liệu ngày 22/8, giá dầu diesel vẫn giữ nguyên ở mức cao” - ông Lương Hoàng Trung chia sẻ.

Trong khi đó, luật sư Thái Văn Chung (Văn phòng luật sư Thái Chung và liên danh) cho rằng, mặt hàng dầu diesel có tác động rất lớn đến các hoạt động kinh tế-xã hội. Ngoài đáp ứng cho nhu cầu sản xuất của nông dân, doanh nghiệp, dầu diesel còn phục vụ cho việc vận chuyển hàng hóa, nhất là vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ chiếm khoảng 70-80% và giá nhiên liệu chiếm khoảng 30-40% chi phí giá cước vận tải.

Do đó, khi giá nhiên liệu giảm sẽ kéo theo giá cước giảm và tác động làm giảm giá thành sản xuất hàng hóa tiêu dùng. Chính vì vậy, việc Bộ Tài chính chỉ điều chỉnh giảm giá xăng, trong khi vẫn giữ nguyên giá dầu diesel ở mức cao như hiện nay, người dân, doanh nghiệp chưa thể vượt qua khó khăn, ổn định sản xuất.

Làm giàu trên vùng đất phèn

Nhờ cần cù, người nông dân ấy đã biến vùng đất nhiễm phèn thành vườn lan Mokara với 16.000 cây, thu nhập mỗi tháng hàng chục triệu đồng.

Đến thăm vườn lan Kiều Lương Hồng (xã Tân Kiên, huyện Bình Chánh, TP HCM), chúng tôi như đi lạc vào xứ sở thần tiên với những hàng lan Mokara vươn cao, hoa đong đưa đủ màu. Rót tách trà thơm đãi khách, chủ nhân khu vườn vui vẻ kể: “Hôm qua, vợ chồng tôi vừa tiếp một đoàn khách du lịch nước ngoài đến tham quan. Tận dụng không gian khu vườn để làm du lịch sinh thái cũng có thêm kha khá tiền”.

Khởi nghiệp với cá rô phi

Trước năm 1975, ông Kiều Lương Hồng vốn là một cán bộ dân vận, nhiều lần bị địch bắt, kết án và bỏ tù. Sau ngày giải phóng miền Nam, dù được đồng đội tích cực vận động, ông vẫn cứ “lơ là” trong việc báo cáo thành tích. Ông cười bảo: “Mình là nông dân, hoạt động cách mạng để mong hòa bình. Hòa bình rồi thì lo cày cấy. Chỉ vậy thôi là an vui rồi”.

Ông Kiều Lương Hồng và vườn lan Mokara của mình

Đúng như ông nói, hòa bình rồi, ông đầu tắt mặt tối trên thửa đất nhiễm phèn do ông bà để lại. Đất được “rửa” chua đến đâu, ông đào ao, dẫn nước từ sông Cái Trung vào thả cá đến đó. Ông nuôi các loại cá mè, trắm cỏ, trôi, chép. Ban đầu do mày mò làm nên có vụ lời, có vụ lỗ. Ông thực sự phất lên kể từ khi lấy được giống rô phi từ Trung tâm Điều phối giống Thủ Đức. Kiên trì lai tạo cá rô phi rặt đực với cá rô phi Đài Loan, ông đã thành công trong việc tạo ra con rô phi dòng ghíp đẻ sai, thịt ngon, bán giá cao. Hằng năm, ông thu lãi khoảng 150 triệu đồng từ cá, một khoản tiền không nhỏ so với vật giá thời đó.

Nhưng thời hoàng kim của con rô phi dòng ghíp rồi cũng qua khi thị trường xuất hiện loại cá điêu hồng đẹp mắt. Vả lại, sông Cái Trung bị bồi đắp, nguồn nước tự nhiên để nuôi cá cũng không còn. Vậy là ông lặn lội đi tìm kiếm, học hỏi cách chuyển đổi cây trồng vật nuôi sao cho phù hợp.

“Vua” lan Mokara

Năm 2004, ông quyết định chuyển sang trồng lan Mokara. Thời điểm ấy, lan Mokara mới chỉ là bước thử nghiệm của một số hộ nông dân TP HCM. Riêng tại xã Tân Kiên, các cán bộ hội nông dân của xã xem “chú Ba Hồng” là một trong những người tiên phong phát triển mô hình trồng lan Mokara.

Bản tính cần cù vốn ăn sâu trong máu người nông dân này. Vợ chồng anh Tám, phụ làm vườn cho ông Hồng đã nhiều năm nay, kể: “Chú Ba được hội nông dân huyện hỗ trợ máy phun sương nhưng không hề ỷ y vào nó. Chú luôn nhắc nhở tôi khi bật máy phun sương phải xịt tưới giặm cho những cây ở đầu ngọn gió”. Từ 100 cây lan Mokara ban đầu, ông Hồng đã nhân giống lên hơn 16.000 cây xanh tốt, ít sâu bệnh, cho bông nhiều như hiện nay. “Trung bình mỗi tháng, tôi cắt bán khoảng 3.000 cành, thu nhập tròm trèm 40 triệu đồng” - ông Hồng khoe.

Ở huyện Bình Chánh, từ nhiều năm nay, nhiều người ví ông Hồng là “vua” của lan Mokara. Biết cách làm giàu trên mảnh đất quê hương, ngoài tài sản tích cóp, nhà cửa khá bề thế, hoa lợi từ trồng lan Mokara còn giúp ông đủ sức lo cho cô con gái duy nhất sang Mỹ du học. Nhưng ông không nghĩ cho riêng mình. Ông và vợ đi khắp nơi để làm từ thiện, thấy ai khó khăn là sẵn lòng giúp đỡ. Riêng ở huyện Bình Chánh, hằng năm, vợ chồng ông trích một phần tiền để giúp những học sinh hay những hộ gia đình khó khăn.

Trong khuôn viên nhà vườn của ông còn có Văn phòng CLB Sinh vật cảnh xã Tân Kiên do chính ông bỏ tiền ra xây cất. Với vai trò chủ nhiệm CLB, được sự hỗ trợ của Trung tâm Khuyến nông TP HCM, từ năm 2011 đến nay, ông đã tổ chức hơn 10 lớp học về trồng hoa lan, bonsai, cá kiểng cho hàng trăm nông dân trong huyện.

Nỗi đau da cam của thành phố biển Đà Nẵng trên báo nước ngoài

Trong khi các quân nhân Mỹ tham gia rải chất độc da cam trong chiến tranh tại Việt Nam đã được bồi thường, những nạn nhân địa phương vẫn đang phải tự vượt qua nỗi đau bị reo rắc. Tình cảnh khiến phóng viên của BBC không khỏi lo lắng, xót xa.

Nạn nhân tên Huyen, 30 tuổi, luôn phải được mẹ chăm sóc

Được đăng ngay trên trang nhất của BBC với tiêu đề “Quá khứ độc hại” (Toxic past), bài viết của tác giả Karishma Vaswani đã nêu bật vẻ đẹp của thành phố biển Đà Nẵng. Nhưng ẩn sau vẻ đẹp đó là những nỗi đau do hậu quả của chất độc da cam mà quân đội Mỹ đã đổ xuống vùng đất này, với nhiều nạn nhân chưa kịp được giúp đỡ đã qua đời. Sau đây là nội dung bài viết.

Đà Nẵng là một trong những thành phố cảng chính của Việt Nam, một thành phố với bề dày lịch sử. Đó là nơi những người Pháp đầu tiên đã đổ bộ ở thế kỷ 19 với ý định kiểm soát khu vực này, và là nơi các lực lượng Mỹ đã thành lập một căn cứ không quân lớn trong cuộc chiến tranh xâm lược Việt Nam.

Những con đường ở đây thật rộng và mời gọi, những đại lộ chạy dọc theo bờ sông đều sạch và đầy những quán cà phê ven sông nhỏ, là lạ. Sự hòa quện của những tòa nhà hiện đại và cổ kính tại nhiều khu vực trong thành phố cho bạn cảm nhận thật sự về nhưng thay đổi đã diễn ra tại đây trong những năm qua.

Rất nhiều tiền đã được đổ vào thành phố này và nó đã phát huy tác dụng. Chính quyền địa phương muốn biến nơi này thành thành phố đáng sống nhất Việt Nam. Nhưng Đà Nẵng cũng được biết đến là một trong những nơi bị ô nhiễm dioxin cao nhất, do việc sử dụng chất da cam của quân đội Mỹ trong cuộc chiến.

Dioxin là một trong những chất ô nhiễm độc hại nhất. Nó có thể gây ra các vấn đề về phát triển và sinh sản, phá hủy hệ miễn dịch, tác động tới các hóc môn và cũng có thể gây ra ung thư.

Ở hầu hết các nước, hàm lượng dioxin trong đất không được phép vượt quá 1000 ppt (phần nghìn tỷ). Tại các nước công nghiệp, mức độ ô nhiễm dioxin trong đất trung bình còn thấp hơn nhiều, dưới 12 ppt.

Ở Đà Nẵng, hàm lượng dioxin được ghi nhận cao nhất lên tới 365.000 ppt.

Trong cuộc chiến tranh, khi chất da cam được sử dụng để phá hủy những khu rừng được bộ đội Việt Nam dụng làm nơi ẩn náu, nó đã được phun với nồng độ gấp 50 lần mức khuyến cáo của nhà sản xuất để diệt trừ cây cối.

Nó đã khiến hàng triệu hecta rừng và đất canh tác trở nên trơ trọc, rất nhiều trong số này vẫn thoái hóa và không thể trồng trọt cho tới tận ngày nay.

Sân bay Đà Nẵng từng là căn cứ không quân chính của Mỹ trong cuộc chiến và là nơi hàng kho chất da cam được chất đống. Khi chiến tranh kết thúc, nhiều chất hóa học còn tồn lại, ngấm vào nguồn nước của Đà Nẵng.

Khoảng 3 triệu người Việt Nam đã phải chịu đựng các vấn đề sức khỏe do tiếp xúc với dioxin trong chất da cam.

Các cựu binh Mỹ, những người tiếp xúc với chất độc này cũng bị ảnh hưởng. Hơn một triệu trong số họ đã nhận được bồi thường vì các tác hại của chất da cam.

Tại thành phố này, tôi đã gặp cô gái 30 tuổi tên Huyen, người mà gia đình cô tin rằng cô đang là một trong những nạn nhân sống của chiến tranh. Bố cô, ông Tran Quang Toan, từng là lái xe cho quân đội Ngụy, là đồng minh của quân Mỹ.

“Chúng tôi có nghe việc người Mỹ đang phun hóa chất trong rừng nhưng chỉ có tin đồn thế thôi”, ông nói. “Chúng tôi không biết liệu có đúng vậy không. Chúng tôi rất nghèo nên phải sử dụng nước từ cái giếng gần sân bay”.

Vợ ông suốt ngày chỉ chăm sóc cho Huyen trong khi ông Tran, hiện đã ngoài 60, kéo chiếc xe cút kít lớn khắp thành phố, kéo vật liệu xây dựng từ địa điểm xây dựng này tới địa điểm khác để kiếm sống.

Hiện chính phủ Mỹ và Việt Nam đang cùng phối hợp để cố gắng hàn gắn những vết thương của quá khứ bằng cách làm sạch khu đất nhiễm độc. Đó là một dự án tham vọng và nếu thành công, sẽ là kinh nghiệm cho các điểm nóng chất da cam khác tại Việt Nam.

Dù cuộc chiến và sự can dự của Mỹ đã kết thúc từ năm 1975, phải 20 năm sau mối quan hệ ngoại giao mới được khôi phục giữa hai nước, cho phép vấn đề được tìm cách giải quyết.

“Toàn bộ dự án sẽ tiêu tốn 84 triệu USD”, Joakim Parker, giám đốc cơ quan USAID Việt Nam cho biết trong lúc chúng tôi đi quanh hiện trường.

Kế hoạch là làm sạch hàng trăm tấn đất bị nhiễm độc trong năm 2016 bằng cách nung chúng trong những lò đặc biệt giúp loại bỏ chất độc. Nhưng cho dù cả hai nước đã nỗ lực cùng nhau, những vết sẹo cũ của chiến tranh vẫn còn quá rõ ràng tại Đà Nẵng.

Tôi tới thăm một trung tâm chăm sóc các nạn nhân nhỏ tuổi của chất da cam, nơi nhiều trẻ em có vấn đề về sinh lý và tâm thần được chăm sóc.

Tại đây, bà Nguyen Thi Hien, chủ tịch của Hiệp hội nạn nhân chất da cam Đà Nẵng cho biết bà cảm thấy việc khép lại quá khứ đòi hỏi nhiều hơn việc chỉ làm sạch khu vực sân bay.

“Tôi thấy chưa hài lòng bởi những việc được làm để hỗ trợ vẫn chưa đủ”, bà nói. “Một số trường hợp cha mẹ đã qua đời bởi chất độc da cam và con họ cũng bị ảnh hưởng bị bỏ lại một mình, và cuối cùng toàn bộ gia đình đều chết”.

Bình dị ngôi nhà Đại tướng Võ Nguyên Giáp

Nằm ở làng An Xá, xã Lộc Thủy, huyện Lệ Thủy, tỉnh Quảng Bình, ngôi nhà nơi vị tướng lỗi lạc Võ Nguyên Giáp sinh ra và lớn lên, qua bao nhiêu năm vẫn được gìn giữ, bảo tồn gần như nguyên vẹn.

Đại tướng Võ Nguyên Giáp sinh ngày 25 tháng 8 năm 1911. Ông hoạt động Cách mạng từ năm 14 tuổi (1925) để rồi sau này trở thành học trò xuất sắc nhất của Chủ tịch Hồ Chí Minh, và là một trong những thiên tài quân sự lớn nhất thế kỷ 20 của thế giới.

Người dân làng An Xá luôn tự hào vì mảnh đất này đã sinh ra một vĩ nhân. Ai ai cũng luôn tâm niệm phải xây dựng quê hương ngày một giàu đẹp hơn, như để tỏ lòng thành kính biết ơn Đại tướng.

 

Tuổi thơ của Đại tướng Võ Nguyên Giáp gắn liền với dòng sông Kiến Giang quanh năm hiền hòa, thơ mộng

Cổng vào ngôi nhà của Đại tướng luôn mang đến cho khách tham quan cảm giác nhẹ nhàng, mộc mạc và gần gũi



Cổng vào nhìn từ phía trong



Ngôi nhà cấp 4 với 3 gian truyền thống, nằm giữa tán cây xanh mát. Năm 1947, giặc Pháp đốt cháy trụi ngôi nhà cũ của gia đình Đại tướng. Năm 1977, ngôi nhà được gia đình Đại tướng và chính quyền địa phương phục dựng nguyên trạng trên nền đất cũ.



Lúc ngôi nhà được phục dựng, địa phương muốn dùng gỗ lim, nhưng Đại tướng nhất định nói "không", mà chỉ đồng ý làm bằng gỗ vườn ở địa phương



Trong ngôi nhà này, hầu như những hình ảnh, những cuốn sách đáng nhớ nhất về cuộc đời Đại tướng vẫn được lưu giữ cẩn thận



Bức ảnh Đại tướng Võ Nguyên Giáp và Chủ tịch Hồ Chí Minh ra thao trường tổ chức diễn tập mẫu chiến thuật ở Sơn Tây năm 1957



Ông Võ Đại Hàm, người hơn 30 năm qua trực tiếp trông coi, gìn giữ và đón tiếp những đoàn khách trong nước, quốc tế đến thăm ngôi nhà của Đại tướng



Ông Hàm kể, đây là nơi 102 năm trước, Đại tướng lọt lòng mẹ. Năm ấy là năm Tân Hợi, vào mùa nước lũ, cậu bé Võ Nguyên Giáp đã cất tiếng khóc chào đời trong một cái chòi cao cất tạm dưới gốc cây mít cổ thụ ở chính địa điểm này.



Dòng Kiến Giang vẫn êm đềm trôi, như những dòng khách đến tham quan ngôi nhà của Đại tướng quanh năm không ngừng nghỉ. Như chúng tôi, họ đến với một tấm lòng thành kính và ngưỡng mộ với vị tướng tài ba, lỗi lạc của dân tộc Việt Nam.

Ảnh tuần qua: Công văn “lạ lùng” khiến dư luận “dậy sóng”

 

Tuần qua Cục phó Cục CSGT đường bộ - đường sắt (C67) ra công văn quy định “phải xin phép trước khi ghi hình CSGT” khiến dư luận “dậy sóng”. Trước phản ứng mạnh mẽ của công luận, Cục trưởng C67 đã ra công văn hủy quy định này.

Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt ra công văn mang nội dung có thể hiểu là: "trước khi ghi hình CSGT đang làm việc thì phải xin phép" khiến dư luận vô cùng bất bình. Nhiều ý kiến cho rằng đây là một công văn "giúp" dung túng, bao che cho tiêu cực, tham nhũng. Ngày 23/8, Cục trưởng C67 đã ra công văn hủy quy định trên. (Ảnh minh họa: Châu Như Quỳnh)

 

Dự thảo Thông tư liên tịch quy định tiêu chuẩn sức khỏe người lái xe, khám sức khỏe định kỳ đối với người lái xe ô tô, do Bộ Y tế và Bộ GTVT cùng ban hành có nhiều tiêu chuẩn sức khỏe không được dư luận đồng tình vì cho rằng không thực tế, thiếu tính khả thi. (Ảnh: PLTPHCM)

 

Chiếc xe khách giường nằm mới mua 3 tháng, trị giá 4 tỉ đồng, bốc cháy dữ dội khi đang chạy trên địa bàn Nghệ An. Khi lực lượng cứu hỏa dập tắt lửa thì chiếc xe cũng chỉ còn trơ lại khung sắt. (Ảnh: Nguyễn Duy)

 

Rạng sáng ngày 21/8, một ngọn lửa đã bùng lên và lan ra dữ dội tại Công ty Pou Yuen Việt Nam (TPHCM). 840 người, 70 phương tiện đã nỗ lực suốt gần 5 giờ đồng hồ mới khống chế được đám cháy. (Ảnh: Trung Kiên)

 

Hàng chục xe buýt dàn trận, bịt đường ở TP Hải Dương để phản đối Sở GTVT tỉnh này thay đổi tuyến hoạt động của các tuyến buýt khiến doanh nghiệp gặp khó. Các tài xế buýt cho biết đây chỉ là "trận mở đầu", nếu Sở không thay đổi quyết định của mình. (Ảnh: Thu Hằng)

  

 Trước chỉ đạo của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu UBND TP Hà Nội phải sớm bàn giao mặt bằng sạch cho dự án cầu Nhật Tân đang có nguy cơ “lụt” tiến độ, Chủ tịch Nguyễn Thế Thảo đã đi thị sát công trường cầu Nhật Tân và ấn định phải bàn giao mặt bằng xong trong tháng 10. (Ảnh: Châu Như Quỳnh)

 

Những chiếc phích nước có xuất xứ Trung Quốc chứa gói “bột lạ” đang gây hoang mang cho người tiêu dùng ở Quảng Nam. Cùng với Quảng Nam, TP Đà Nẵng cũng vào cuộc kiểm tra phích Trung Quốc. Tại Hà Nội cũng phát hiện nhiều phích nước nghi chứa "bột lạ" trên phố Hàng Khoai (Ảnh: Công Bính)

 

Ngày 22/8, Công an huyện Tây Trà, Quảng Ngãi đã tập trung triển khai cán bộ làm CMND, hộ khẩu để cha con "người rừng" Hồ Văn Thanh và Hồ Văn Lang ổn định cuộc sống một cách sớm nhất. (Ảnh: An ninh Thủ đô).

Nỗi khổ của chàng trai có chiều cao 2,03 mét

Trong khi nhiều người muốn tăng chiều cao không được thì ngược lại, Dương Tiến Đạt, trú tại xã Bảo Quang, Long Khánh, Đồng Nai lại tìm mọi cách để cho mình... đừng cao thêm. Mới 22 tuổi nhưng Đạt đã có chiều cao khủng: 2,03m.

Chàng “cao kều” trả lời phỏng vấn của phóng viên.

Sợ tiếp tục cao, Đạt đã đến BV Nguyễn Tri Phương, TPHCM đề nghị bác sĩ (BS) tìm cách... dừng chiều cao lại. Các BS đã tiến hành phẫu thuật và sau hơn một năm Đạt đã dừng chiều cao.

 

“Peter Crouch” của Việt Nam

 

Đạt sinh tháng 3.1991. “Mẹ tôi bảo, mẹ tôi bảo lúc sinh tôi nặng 3,9kg. Từ cấp 1, tôi phát triển bình thường như các bạn khác cùng trang lứa. Có chăng chỉ cao hơn chút đỉnh. Tuy nhiên, đến năm học cấp hai tại Trường THCS Hồi Hương ở Long Khánh, chiều cao tôi bắt đầu trội lên hẳn và cao hơn các bạn cả cái đầu. Tôi ăn vào bao nhiêu thì cơ thể cứ tăng chiều cao chứ chẳng chịu nở bề ngang. Năm 19 tuổi tôi đã cao gần 1,9m và tiếp tục cao cho đến bây giờ. Chẳng biết chiều cao có chịu dừng lại hay không. Cứ cao đều đều như kiểu này thì khó khăn cho tôi quá” - Đạt tâm sự.

 

Gia đình có 3 anh em, Đạt là con út. Cả gia đình cũng có gene cao nhưng không nổi trội như Đạt: Bố cao 1,75m, mẹ cao 1,6m, anh trai cao 1,8m, chị 1,6m.

Đạt kể: “Vì cao quá nên đi đâu cũng tạo sự chú ý của mọi người. Thấy bất kỳ ai nhìn mình, em đều ngại. Em chỉ quanh quẩn ở nơi mình sống. Các bạn cùng lớp rủ đi chơi xa em đều từ chối vì sợ người khác nhìn thấy mình. Nếu có đi thường phải cúi gằm mặt và thậm chí đứng chùng chân, nhưng vẫn trội hơn một cái đầu giữa đám đông”.

Lúc đi học, bạn bè cùng trang lứa đặt cho Đạt biệt danh theo tên của chàng cầu thủ người Anh cao nhất thế giới là “Peter Crouch”. Chàng cầu thủ này với chiều cao 2,01m nhưng so với Đạt vẫn còn kém 2cm. Vật dụng phục vụ sinh hoạt cho Đạt cũng phải hơn người khác về kích thước.

Toàn bộ hệ thống cửa trong nhà đều được nâng lên mức 2,5m. Nằm ngủ trên giường dài 2m nên lúc nào Đạt cũng phải nằm xéo. Riêng giày dép, quần áo mỗi khi mua sắm là một cực hình. Bàn chân của Đạt dài 30cm. Riêng chiều dài quần đối người bình thường chỉ may khoảng 1 – 1,1m nhưng với Đạt thì quần phải may 1,5m.

Cao đột biến... nghĩ ngay đến bệnh lý 

Mặc dù cao 2,03m nhưng Đạt chỉ nặng 75kg. Thấy em mình cao một cách bất thường, người chị đọc báo và phát hiện ra đây là bệnh lý nên đã đưa đạt đến BV Nguyễn Tri Phương, TPHCM để khám. BS Trần Quang Khánh -Trưởng khoa Nội tiết BV Nguyễn Tri Phương, TPHCM - lúc mới nhìn thấy Đạt và nghe giọng nói ồm ồm đã nghĩ đến bệnh khổng lồ (Gigantism).

Sau đó, qua kết quả các xét nghiệm, các BS đã chẩn đoán bệnh nhân mắc bệnh khổng lồ, nguyên nhân là do khối u của tuyến yên tiết ra hormone tăng trưởng trước tuổi dậy thì ở trẻ (ở nam là dưới 11 tuổi). Bệnh nhân mang khối u não và chính khối u tuyến yên trên đã làm cho bệnh nhân có chiều cao đột biến.

Theo BS Trần Quang Khánh, bệnh này được gọi là to đầu chi, nếu chiều cao của người bệnh không tăng thì chỉ có mũi, cằm... to ra. Ở bệnh nhân mắc bệnh to đầu chi, bàn chân, bàn tay đều to ra, gò má, khuôn mày gồ lên, trên đầu sẽ có những bướu xương, hàm dưới nhô ra, răng thưa đi. Nếu bệnh diễn tiến lâu ngày không được chẩn đoán và điều trị, những người mắc bệnh khổng lồ có những biến chứng như đái tháo đường, tăng huyết áp, bệnh viêm khớp, viêm cột sống dính khớp...

BS Khánh giải thích: "Triệu chứng của bệnh khổng lồ rất mơ hồ, thường khó phát hiện được cho đến khi có các triệu chứng của bệnh to đầu chi cùng triệu chứng chiều cao tăng lên".

Để can thiệp đối với ca bệnh “cao kều” này, các BS khoa ngoại thần kinh đã tiến hành phẫu thuật khối u tuyến yên cho bệnh nhân. May mắn là khối u của bệnh nhân này nhỏ hơn 10mm nên tỉ lệ thành công lên đến 97%. Các BS đã cắt bỏ thành công khối u có kích cỡ 7x7 mm trong tuyến yên, bằng phương pháp nội soi đường mũi. Theo các BS, nếu được phát hiện và phẫu thuật sớm Đạt sẽ không có chiều cao khủng như vậy.

Được biết ở VN, người hiện đang giữ kỷ lục về chiều cao là ông Trần Thành Phố, ở Bắc Giang, cao gần 2,5m. Ông Phố cao bất thường cũng phát xuất từ nguyên nhân bị cường tuyến yên. Tuy nhiên, điểm khác biệt ở đây, ông Phố cao bất thường sau 25 tuổi khi đã trưởng thành và xương đã hóa cốt. Ngược lại, Đạt có chiều cao đột biến ngay từ lúc dậy thì. Trên thế giới, người đang giữ kỷ lục Guinness cao nhất thế giới hiện nay là Sultan Kosen (sinh năm 1982, người Thổ Nhĩ Kỳ), cao 2,51m, cũng bị mắc chứng bệnh khổng lồ do một khối u trong tuyến yên gây ra.

Sau hơn một năm kể từ khi phẫu thuật, Đạt đã dừng chiều cao lại ở mức 2,03m và không còn bị tâm lý lo ngay ngáy về việc tăng chiều cao nữa. Tuy nhiên, theo các BS, trường hợp của Đạt cũng phải tiếp tục theo dõi để có phương án điều trị nhằm khống chế những rối loạn phức tạp bất thường trong cơ thể.

Chuyện li kì ở ngọn núi sét đánh như cơm bữa

“Nói khó tin chứ sét ở đây chỉ “khoái” đánh... ướt quần chứ không đánh chết người”, đó là lời kể hài hước ông Bùi Văn Sang (74 tuổi), một người sống “án ngữ” trên đoạn đường lên đỉnh núi lạ kể.

Đỉnh núi “trời đánh”.

Núi Chóp Chài là một ngọn núi nằm độc lập giữa một vùng đồng bằng của tỉnh Phú Yên, trên đỉnh đặt nhiều thiết bị thu phát sóng của Trung tâm Truyền hình Việt Nam (VTV Phú Yên), Đài Phát thanh - Truyền hình (PT-TH), VNPT Phú Yên... Những thiết bị “hút sét” đã biến nơi đây thành “cứ địa” của sét, gánh chịu cả trăm trận sét đánh mỗi năm. Nhưng rất may, thiệt hại chỉ dừng lại ở những thiết bị chứ không hề có một người nào bị sét đánh chết cả. Dù vậy, nơi đây cũng khiến nhiều người kinh sợ về mức độ nguy hiểm của nó.

 

Sét đánh chỉ… “ướt quần”

Tìm về núi Chóp Chài (xã Bình Kiến, TP.Tuy Hòa, Phú Yên), nghe chuyện kể của những người sống quanh đây mới thấy hết được cái bi hài xoay quanh ngọn núi cao 394m này. Núi có dáng hình vuông vức, trông tựa một Kim tự tháp màu xanh khổng lồ, nằm chơ vơ giữa một vùng đồng bằng rộng lớn, lại được đặt nhiều thiết bị thu phát sóng nên ngọn núi thường xuyên phải hứng chịu những trận sét đánh. Bởi thế, Chóp Chài đã được người dân trong vùng đặt cho tên nghe rùng rợn: “Núi trời đánh”.

“Nói khó tin chứ sét ở đây chỉ “khoái” đánh... ướt quần chứ không đánh chết người”, đó là lời kể hài hước ông Bùi Văn Sang (74 tuổi), một người sống “án ngữ” trên đoạn đường lên đỉnh núi lạ kể. Nói đoạn, ông Sang cười khà, nhớ về ngày mình bị sét “vồ” hụt. Ông bảo, vì biết ngọn núi này hay bị sét đánh nên ít người dám lên đây vào những ngày mưa, nhất là mưa giông. Hôm đó, ông đang chặt củi trên núi thì trời mưa giông, phải nép vào một gờ đá nhỏ mà trú. Vừa “yên vị” không bao lâu thì bỗng nghe tiếng “ầm” chói tai, một cú sét giáng thẳng xuống. Cú sét khiến ông choáng váng, phải mất vài phút sau mới có thể lấy lại bình tĩnh. Đang ngó nghiêng xung quanh thì ông bất ngờ phát hiện ra một cây rừng lớn cách chỗ mình ngồi chỉ 2 mét vừa bị “trời đánh” đen thui, khói vẫn đang bay lên.

 

Ông Sang và câu chuyện sét đánh... ướt quần.

 

Dường như chuyện người “gặp” sét ở đây chẳng còn là hiếm nữa. Nghe ông Sang kể, còn rất nhiều trường hợp khác. Người thì đau đầu, người bị ù tai, nhưng cũng chỉ một ngày sau là hết. Đưa tay chỉ chỉ lên đỉnh núi, ông pha trò: “Ông sét thích “trêu” mấy ông bên điện đóm nhất. Tôi ở đây từ nhỏ nhưng chưa bao giờ nghe thấy chuyện có người bị sét đánh chết. Còn chuyện mấy người bị sét đánh ù tai, chóng mặt như tôi thì không thiếu”. Theo lời chỉ dẫn của ông Sang, chúng tôi tìm gặp một người cũng từng bị sét đánh. Đó là một công nhân của Công ty Điện lực Phú Yên. Người này kể: “Hôm ấy, trời mưa giông lớn, sét đánh đứt một dây điện. Đợi khi mưa tạnh, tôi leo lên trụ điện để nối lại đường dây ấy. Mới lên được hơn một mét thì sét bỗng đánh ngay chỗ dây điện bị đứt, tôi bị rơi cái rầm xuống đất, cứng đờ. Mấy người chạy đến khiêng vào nhà, bụng đinh ninh chắc tôi chết rồi. Ấy thế mà lúc sau tôi tỉnh lại, người không bị thương gì, chỉ có quần là... ướt”.

Một trường hợp có lẽ là kỳ quặc nhất trong số những vụ bị sét đánh ở vùng núi Chóp Chài này, đó là lần anh Lê Ánh Dương (Trưởng phòng kỹ thuật VTV Phú Yên) bị sét đánh hồi mùa mưa năm 2008. Lúc ấy, anh Dương đang làm việc ở cơ quan thì có mưa giông. Ngay lập tức, anh gọi điện lên trên Trạm thu phát sóng Chóp Chài yêu cầu anh em tắt nguồn điện cao thế và chuyển sang điện máy (từ máy phát điện động cơ diezen dự phòng), nhằm tránh những thiệt hại về máy móc do sét gây ra. Tuy nhiên, khi “lệnh” của anh chưa dứt thì nhận được thông báo cây cột đã bị sét đánh tan tành, toàn bộ hệ thống đã bị tê liệt.

 

Xét thấy vụ việc nghiêm trọng, anh Dương tức tốc chạy xe gắn máy lên núi. Khi lên được 2/3 đoạn dốc thì xe hết xăng, vừa toan rút điện thoại ra để gọi trợ giúp thì một tiếng nổ đinh tai vang lên làm anh giật mình làm rơi điện thoại xuống đất. Thoáng định thần, mừng mừng vì sét đánh hụt, nhưng ngay khi nhặt chiếc điện thoại lên, gương mặt anh tối sầm lại vì nhận ra điểm đến của luồng sét chính là “chiếc alo” của mình. Anh Dương bần thần nhớ lại: “Vừa cầm lên, thấy vỏ ngoài cháy khét. Lạ là màn hình lại không thấy hư hại gì mà lại còn hiện lên một hình thù giống như tia sét”. Thấy anh Dương kể chuyện quá khứ, anh Rõ, cũng là một kỹ sư, liền gạt ngay chồng sổ sách sang một bên mà bước tới góp vui: “Cái đận đó, chẳng ai ngờ sét đánh sát mạn sườn rồi mà ông anh đây vẫn bình an vô sự. Đời lắm chuyện lạ lùng thật. Còn tôi, cách đây khoảng gần một năm, lúc đó trời bắt đầu nổi giông nên chạy ra ngoài sân để ngắt các thiết bị điện. Công việc đang “ngon ơ” thì bỗng nhiên thấy đất trời sáng lóa lên và kèm theo đó là một tiếng nổ kinh hoàng phát ra từ phía trụ ăng - ten thu phát sóng. Nhiều cục lửa lớn nhỏ rơi lả tả từ trên cao xuống như pháo hoa, còn hai gối tôi gần như ngã quỵ, đi không muốn nổi, may mà có anh em chạy ra giúp”.

 

“Trời đánh” như cơm bữa

Trên ngọn núi Chóp Chài lạ lùng này có gần 120 người làm việc, thuộc những đơn vị công tác khác nhau như VTV Phú Yên, Đài PT – TH Phú Yên, VNPT... và các anh em chuyên làm nhiệm vụ ứng trực điện cao thế. Ở đây, ai cũng biết chuyện sét đánh nhiều như cơm bữa. Thậm chí, hơn một nửa anh em trên đây đã từng “được” sét đánh. Cũng may, chưa một ai phải bỏ mạng vì “trời đánh”, nhưng các thiết bị điện, thu phát sóng thì thường xuyên “chịu trận”. Nhẹ thì chỉ là những tia chớp xuống đất sơ sơ, nặng hơn thì khiến cây cối khô héo, cháy nổ, hỏng hóc các thiết bị điện, làm tê liệt cả hệ thống truyền dẫn tín hiệu.

 

Kỹ sư Lê Ánh Dương kể chuyện thoát chết khỏi “búa trời”

Bước vào phòng Kỹ thuật thu – phát sóng của VTV Phú Yên, hình ảnh đầu tiên mà chúng tôi bắt gặp là một thanh niên đang mặc quần đùi nạo và sơn mấy thứ lặt vặt. Thì ra đó là anh Nguyễn Văn Thạo, kỹ sư vận hành, đang sơn sửa lại mấy bộ phận máy móc bị sét làm hư hỏng. “Mấy cái nắp này bị sét đánh nên hoen gỉ cả, rảnh không làm gì nên tôi sơn sửa lại để có khi dùng đến”, anh Thạo giải thích. Vừa làm anh vừa cho biết thêm: “Trạm thu này được vận hành từ năm 2004. Trong khoảng 9 năm qua, bộ đếm sét được gắn ở cột thu phát sóng đếm được hơn 67 lần Thiên Lôi đánh trúng vào cột. Thế nhưng, con số này còn chưa thấm vào đâu so với số lần sét đánh xuống ngọn núi này”.

Sét đánh nhiều, đánh thường xuyên thậm chí theo chu kỳ nên những người sống ở đây cũng tập làm quen dần với tiếng nổ đùng đoàng của sét. Họ cho biết, khoảng thời gian từ tháng 6 đến tháng 9 (Âm lịch) là dịp sét đánh nhiều nhất, có ngày mười mấy lần. Thời điểm mà sét hay đánh nhất là từ 12h trưa đến 9h tối. Khi được hỏi về sét, nhiều người còn tỏ ra hài hước. Họ hài hước trêu nhau về một ngày trở thành chuyên gia nghiên cứu sét từ sét cục, sét sợi cho đến sét hột, sét hòn, sét tên lửa... cả khả năng nhận diện sét qua ánh sáng, tiếng nổ.

Dù rằng đến lúc này, vẫn chưa xác nhận trường hợp nào bị chết do sét đánh trên khu vực núi Chóp Chài, nhưng với tần suất dày đặc như vậy, khó mà không bị ám ảnh về sự nguy hiểm, tính mạng luôn bị đe dọa. Kỹ sư Thạo chia sẻ: “Khi cơn giông, có sét thì cố gắng hạn chế đứng gần những vật cao, cây lớn, hoặc đứng giữa khoảng đất rộng, những đường dây dẫn. Nếu ở trong nhà thì đứng xa cửa sổ, buồng tắm, bể nước, rút phích cắm của các thiết bị điện. Nếu đang làm việc ngoài trời thì tìm chỗ ẩn nấp khô ráo, cúi người càng thấp càng tốt, tay ôm cổ, giảm tối đa phần cơ thể tiếp xúc với mặt đất”. Anh cũng cho biết thêm: “Nếu đang giông sét mà cảm thấy tóc bị dựng lên thì rất có thể khu vực gần đó sắp bị sét đánh. Ngay lập tức phải ngồi cúi xuống, lấy tay che tai”.

 

Cấp cứu người bị sét đánh Người bị sét đánh cần được cấp cứu ngay lập tức nếu không cơ thể sẽ bị cháy, bỏng, tác động to lớn đến thần kinh, có thể gây mù, điếc. Nếu người bị sét đánh bị ngất (tim ngừng đập, tắt thở) phải thực hiện khẩn cấp các động tác hô hấp, trợ tim nhân tạo. Khi nghi ngờ bị gãy xương, đặc biệt là gãy cột sống thì phải hết sức cẩn thận khi di dời nạn nhân, bởi có thể phần xương gãy sẽ bị chệch đi, đâm vào nội tạng gây tử vong tức khắc, tốt nhất là gọi nhân viên y tế đến hiện trường.

Bộ Y tế: “Ngực lép” không được lái xe là dự thảo từ 2008

Trước thông tin cho rằng dự thảo thông tư liên bộ quy định về điều kiện sức khỏe lái xe đã được đưa ra, trong đó quy định người “ngực lép” không đủ tiêu chuẩn lái xe… đại diện Bộ Y tế cho biết, đến thời điểm này, chưa dự thảo nào được đưa ra.
 >>  Lại đề xuất “ngực lép” không được lái xe

Ông Trần Quý Tường, Phó Cục trưởng Cục Quản lý khám chữa bệnh (Bộ Y tế) cho biết, thời điểm hiện tại chưa có dự thảo thông tư liên bộ quy định về điều kiện sức khỏe lái xe được đưa ra. Hiện nay, các quy định về điều kiện sức khỏe lái xe đã được quy định từ nhiều năm qua, trước khi có Luật An toàn giao thông.
Hiện tại, các cơ quan liên quan mới đang đang thành lập Ban soạn thảo thông tư liên bộ quy định về điều kiện sức khỏe lái xe. Các thành viên ban soạn thảo là đại diện của các Bộ Y tế, Giao thông vận tải, Công an. Ban soạn thảo cũng chưa được thành lập xong, vì thế, chưa hề có nội dung chi tiết dự thảo đưa ra. Thông tin báo chí đăng thời gian gần đây đều dựa trên dự thảo được đưa ra lấy ý kiến từ năm 2008.
Trước đó năm 2008, Bộ Y tế từng ban hành quy định về điều kiện sức khỏe lái xe, trong đó quy định rất chi tiết các tiêu chí sức khỏe phải đạt được mới được phép điều khiển xe cơ giới.
Theo quy định này, người đủ điều kiện lái xe máy 50cm3 trở lên phải đạt chiều cao tối thiểu 1m45, cân nặng không dưới 40kg. Ngoài ra, người lái xe cũng phải đáp ứng những yêu cầu rất cụ thể về thị lực, thính lực...
Cụ thể, với người đi xe máy, quy định mới yêu cầu thị lực đảm bảo 7/10 trở lên (kể cả hỗ trợ của kính), chiều cao tối thiểu phải đạt 1,45m trở lên. Đối với người lái ôtô, chiều cao tối thiểu phải từ 1,50m trở lên. Những người cân nặng dưới 40kg cũng không được lái xe máy dung tính 50cm3. Với nhóm lái xe chuyên nghiệp, những người đã có bằng lái, cần khám tuyển lại yêu cầu chiều cao 1,60m trở lên, với những người tuyển mới, tối thiểu phải đạt 1,62m.
Những người có thính lực kém, như nghe tiếng nói thầm, 1 tai dưới 3m, tai kia dưới 1m hoặc mất sức nghe cũng không được đi xe máy.

Ngoài ra, quy định mới cũng nêu rõ, những người mắc chứng rối loạn tâm thần cấp/mạn tính; Động kinh; những người bị cơn đau thắt ngực không ổn định; Gù, vẹo hoặc quá ưỡn; Cứng/dính cột sống; Thoát vị đĩa đệm… cũng không đủ điều kiện được lái xe máy, ô tô…
Quy định này cũng yêu cầu người khuyết tật phải đáp ứng các điều kiện như trên mới được tham gia điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Ngoài ra, người có hai chân lệch nhau 2,5-3cm không được lái xe chuyên nghiệp, cụt ngón 1-2 hoặc cụt cả bốn ngón/bàn tay không được điều khiển xe máy. Trên thực tế có người cụt cả bốn ngón vẫn lái xe máy, điều đó cực kỳ nguy hiểm cho bản thân và an toàn giao thông.
Ngoài ra, trong quy định này có một số chỉ  chỉ số rất đáng chú ý như đối với người lái xe cơ giới từ 1-3 tấn phải có chiều cao đủ từ 1,5m và vòng ngực từ 80cm, hay lái xe từ 3-5 tấn, phải có chiều cao trên 1,55m.
Thời điểm ban hành, quy định này bị sự phản ứng dữ dội của dư luận khi cho rằng “ngực lép”, nhỏ bé dưới 45kg không được lái xe, thì nhiều người Việt sẽ không có quyền lái xe vì “thấp bé nhẹ cân”. Hơn nữa, tới 83 tiêu chí được đưa ra, khiến dư luận cho rằng để đạt được điều kiện sức khỏe là vô cùng phức tạp.
Tại thời điểm đó, Bộ Y tế vẫn bảo lưu những ý kiến về tiêu chuẩn lái xe và quy định này không “phức tạp” như người dân nghĩ. Bởi 83 tiêu chí trong quy định về Tiêu chuẩn sức khỏe người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ là những tiêu chí để bác sĩ có thể căn cứ vào đó khám, kiểm tra sức khỏe, tránh bỏ sót. Còn người được khám sức khỏe để thi bằng lái xe chỉ phải đảm bảo 48 tiêu chí. “Với những người quá thấp bé, nhẹ cân, không đủ điều kiện lái xe cơ giới thì phải chuyển sang sử dụng phương tiện khác, hoặc lái xe dưới 50cm3.

“Thời điểm hiện tại, dự thảo chưa được đưa ra. Ban dự thảo sẽ xây dựng thông tư liên bộ, theo các điều kiện mới phù hợp với điều kiện thể lực, phương tiện. Dự kiến, trước khi soạn thảo sẽ có khảo sát các thông số chỉ số sinh học (chiều cao, cân nặng, số đo vòng ngực, tình trạng sức khỏe) của những người đang lái xe. Các chỉ số khảo sát này góp phần là cơ sở xây dựng các chỉ số sức khỏe đảm bảo cho vận hành phương tiện giao thông. Dự kiến sẽ có các quy định khác nhau với lái xe chuyên nghiệp và lái xe của gia đình”, ông Tường nói.