Hình ảnh trực thăng cứu hộ tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích

Chiều 10/3, ba trực thăng cứu hộ của Lữ đoàn không quân 918 đã trở lại sân bay Tân Sơn Nhất để tiếp nhiên liệu. Các máy bay này xuất phát từ sân bay Tân Sơn Nhất lúc 8h40 sáng cùng ngày để tiếp cận vị trí máy bay Malaysia mất tích.

Ba chiếc chuyên cơ số hiệu AH 261, AH 286 và AH 287 xuất phát từ sân bay Tân Sơn Nhất với nhiệm vụ tiếp cận khu vực có tọa độ nghi xuất hiện các vật thể lạ nghi của máy bay Malaysia mất tích

Lực lượng cứu hộ chốt kế hoạch và hướng dẫn cho các phóng viên trước khi cất cánh

Máy bay cứu hộ tiến vào khu vực được khoanh tìm kiếm

Lính cứu hộ quan sát qua các ô cửa từ trên máy bay

Khu vực điều hành máy bay cứu hộ và rò tìm tín hiệu

Việc tìm kiếm diễn ra bằng cách quan sát từ độ cao hàng nghìn mét. Các lực lượng cứu hộ đã phát hiện vật màu cam, giống áo phao và máng trượt khẩn cấp của máy bay nổi trên biển. Tàu Hải quân đã vớt được nắp cuộn cáp đã đóng rêu.

12h30 ngày 10/3, chuyến bay AN – 26 mang số hiệu 261 do Thượng tá Vũ Đức Long, Phó tham mưu trưởng lữ đoàn không quân 918 làm cơ trưởng đã hạ cánh xuống sân bay Tân Sơn Nhất, kết thúc hơn 4 giờ tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích. “Đơn vị luôn sẵn sàng làm nhiệm vụ khi cấp trên phân công. Trong buổi sáng ngày 10/3, lữ đoàn tổ chức 3 chuyến bay, trong đó có 1 chuyến chỉ huy và 2 chuyến bay tìm kiếm máy bay mất tích. Chúng tôi đã tổ chức tìm kiếm trên phạm vi 400km2, phía Đông Nam tỉnh Cà Mau cách đất liền 250km. Thời tiết trong khu vực tìm kiếm sáng nay tốt nên chúng tôi đã hạ độ cao xuống 1.000m để quan sát rõ hơn” - Thượng tá Long cho biết.

Vệt dầu loang trên biển Malaysia không phải của máy bay mất tích

Giới chức Malaysia ngày 10/3 xác nhận rằng kết quả phân tích một vệt dầu loang lấy từ vùng biển của Malaysia nghi ngờ có máy bay gặp nạn cho thấy, đây chỉ là loại dầu từ các tàu thủy, không phải nhiên liệu máy bay.

Nhiều vệt dầu loang được nhìn thấy trên biển

Thông tin vừa được Cơ quan hành pháp hàng hải Malaysia (MMEA) công bố.

Trước đó, các máy bay tìm kiếm cứu hộ của Việt Nam là những người đầu tiên đã phát hiện những vệt dầu loang lớn trên biển với chiều dài hàng chục cây số. Sau đó thông tin này cũng được Bộ trưởng giao thông Malaysia xác nhận.

Và đến hôm qua, Tổng giám đốc MMEA Datuk Amdan Kurish xác nhận đã lấy mẫu dầu để xét nghiệm. Theo hãng tin AFP, các mẫu dầu loang được lấy từ một vệt dầu dài 2km, tại vùng nước cách bờ biển Kelantan của Malaysia khoảng 180km và đưa đi xét nghiệm.

Tuy vậy, phát biểu từ tổng hành dinh của MMEA, chỉ hủy MMEA khu vực phía Đông Datuk Nasir Adam xác nhận với các phóng viên rằng kết quả xét nghiệm cho thấy đây chỉ là dầu từ các tàu thủy, không phải nhiên liệu từ bồn của chiếc máy bay mất tích.

Faidah Shuib, người phát ngôn của MMEA cũng khẳng định: “Bộ phận hóa chất đã xác nhận tối nay rằng dầu tìm thấy trong vùng nước của Malaysia hôm qua là dầu tàu thủy, không phải loại dầu của bất kỳ máy bay nào”.

Mảnh nghi đuôi máy bay… chỉ là khúc gỗ

Cũng trong hôm nay, nhiều tàu và máy bay cứu hộ đã nhìn thấy hoặc thu được những mảnh vỡ trên vùng biển nghi vấn. Trong đó một vật được trông thấy từ máy bay giống như phần đuôi của một chiếc máy bay. Tuy nhiên khi các tàu cứu hộ vội vã tiến tới tọa độ được thông báo, thứ họ tìm thấy chỉ là những khúc gỗ tròn được buộc lại với nhau.

Theo hãng tin Bernama của Malaysia, thông tin được Tổng giám đốc cục hàng không dân dụng Datuk Azharuddin Abdul Rahman tiết lộ trong một buổi họp báo định kỳ để cập nhật tình hình tìm kiếm chiếc Boeing 777.

Ông cũng cho biết vẫn chưa có mảnh vỡ nào được xác nhận là từ chiếc máy bay bị mất tích, cho dù nhiều tin đồn cho rằng có những bộ phận máy bay được nhìn thấy đang nổi trên Biển Đông.

“Có những thông tin từ nhiều hãng truyền thông rằng các bộ phận máy bay đã được nhiều bên tìm kiếm khác nhau tìm thấy. Tối qua, có thông tin rằng phía Việt Nam đã tìm thấy một vật được cho là cửa của máy bay. Nhưng thông tin không được cơ quan chức năng Việt Nam chính thức xác nhận. Chúng tôi đã ngay lập tức gọi điện cho họ và họ xác nhận rằng không nhìn thấy bất kỳ vật nào như vậy”, ông Abdul Rahman nói.

Malaysia: Mọi vật khả nghi chưa được khẳng định của máy bay mất tích

Tổng giám đốc Cơ quan hàng không dân sự Malaysia hôm nay 10/3 cho biết tất cả các vật thể khả nghi được thấy trên biển chưa được xác nhận là các mảnh vỡ của chiếc máy bay chở 239 người bị mất tích vào sớm ngày thứ bảy vừa qua.

Trung Quốc điều 9 tàu 4 trực thăng tìm máy bay Malaysia

Tổng giám đốc Cơ quan hàng không dân sự Malaysia Dato ' Azharuddin Abdul Rahman tại cuộc họp báo về máy bay mất tích vào ngày 10/3.

“Thật không may…chúng tôi không tìm thấy thứ gì có vẻ là vật thể xuất phát từ máy bay, chứ chưa nói là cả máy bay”, Dato ' Azharuddin Abdul Rahman, tổng giám đốc Cơ quan hàng không dân sự Malaysia cho biết tại cuộc họp báo vào ngày hôm nay.

Ông cũng cho biết thêm giới chức trách Việt Nam chưa xác nhận thông tin được báo chí đăng tải về một số vật thể (trong đó có cả vật được cho là cửa máy bay) được cho là của máy bay mang số hiệu MH370.

Ông cũng cho hay hiện tại 34 máy bay và 40 tàu từ các nước khác nhau trong đó có Trung Quốc, Malaysia, Singapore, Indonesia, Mỹ, Thái Lan, Úc, Philippines, Việt Nam…tham gia vào sứ mệnh tìm kiếm và cứu nạn trên một vùng biển rộng lớn.

Ông cũng nói về việc Malaysia thu thập mẫu dầu loang được tìm thấy trên biển trước đó và đã gửi mẫu tới phòng thí nghiệm để xem xét xem liệu dầu đó có phải xuất phát từ máy bay mất tích hay không. Ông cho hay sẽ công bố báo cáo của phòng thí nghiệm ngay khi có kết quả.

Theo ông Rahman, mọi khía cạnh về nguyên nhân khiến máy bay bị mất tích đều được xem xét, khi có nhiều thông tin nghi ngờ máy bay bị cướp. Về trường hợp 2 hành khách trên máy bay dùng hộ chiếu ăn cắp có đặc điểm giống người châu Á, ông cho biết vụ việc vẫn đang được điều tra và toàn bộ các video liên quan sẽ được kiểm tra kỹ.

Bản thân ông Rahman cũng thấy khó hiểu trước những gì xảy ra với chiếc máy bay mất tích. Theo ông đây là một vụ mất tích máy bay “bí ẩn”, cần phải có bằng chứng vững chắc hơn và vì vậy vẫn còn rất nhiều việc phải làm phía trước.

Trong khi đó, giám đốc của Malaysia Airlines Ahmad Jauhari Yahya cho biết họ sẽ sắp xếp cho 2 người thân của mỗi hành khách trên máy bay tới Kuala Lumpur ngay tức thời.

Trung Quốc điều thêm 2 tàu chiến “khủng” tìm máy bay mất tích

Trung Quốc hôm nay (10/3) đã quyết định điều thêm 2 tàu chiến hiện đại, trong đó có một tàu đổ bộ trọng tải 20.000 tấn, nâng tổng số tàu lên 9 chiếc tham gia tìm kiếm các nạn nhân trong vụ máy bay của Malaysia mất tích.

Hai chiến hạm vừa được lệnh lên đường gồm có tàu đổ bộ Côn Lôn Sơn tải trọng 20.000 tấn và tàu khu trục tên lửa Hải Khẩu, tải trọng 7000 tấn. Đây là hai trong số những tàu hải quân hiện đại nhất mà Trung Quốc đã tăng cường cho quân đội nước này những năm qua.

Tàu đổ bộ Côn Lôn Sơn

Vụ máy bay Malaysia: Đau lòng chuẩn bị cho điều xấu nhất

Với đợt điều động bổ sung này, Trung Quốc đã có tổng cộng 9 tàu dân sự và quân sự đang có mặt hoặc trên hành trình tới địa điểm tìm kiếm chiếc Boeing 777-200 mất tích, với hơn 150 người Trung Quốc trên khoang.

Hải Khẩu, một tàu khu trục tên lửa Type-052C, dự kiến sẽ tới vùng biển nghi vấn vào rạng sáng mai. Tàu này được trang bị một trực thăng chống ngầm và các thiết bị tìm kiếm trên biển hiện đại, truyền thông nhà nước Trung Quốc khẳng định.

Trong khi đó Côn Lôn Sơn, một trong 3 tàu vận tải đổ bộ lớn nhất của hạm đội Nam Hải của Trung Quốc, cũng đã rời căn cứ tại thành phố Trạm Giang, tỉnh Quảng Đông lúc 17 giờ hôm qua (9/3).

Tàu đổ bộ Tỉnh Cương Sơn

Cũng giống như người chị em Tỉnh Cương Sơn, vốn đã được triển khai và lên đường trước đó, Côn Lôn Sơn mang theo hơn 50 lính thủy đánh bộ, 2 trực thăng, các nhân viên y tế, thiết bị cấp cứu, thiết bị phát hiện dưới nước và đồ tiếp tế.

Miên Dương, một tàu tên lửa trọng tải 2400 tấn của nước này đã tới khu vực tìm kiếm trong sáng nay sau khi xuất phát từ vùng nước gần quần đảo Trường Sa tối thứ Bảy. Tòan bộ 4 tàu hải quân đã từng tham gia các sứ mệnh tìm kiếm trên biển, trong đó có các nhiệm vụ chống cướp biển tại Vịnh Aden.

Như vậy, đến nay Trung Quốc đã điều 4 tàu chiến, một tàu bảo vệ bờ biển và 3 tàu tìm kiếm cứu nạn của Bộ giao thông tới vùng biển giữa Malaysia và Việt Nam. Một tàu containner thương mại thuộc công ty quốc doanh Cosco, vốn hoạt động ở vùng biển gần đó, cũng đã tự nguyện tham gia chiến dịch tìm kiếm.

Đến nay, đã có 9 quốc gia cử tổng cộng 34 máy bay và 40 tàu tới rà soát các vùng biển giữa Malaysia và Việt Nam, nơi nghi có dấu vết của máy bay bị nạn, nhưng chưa thu được mảnh vỡ nào từ máy bay.

Hành khách dùng hộ chiếu ăn cắp có “gương mặt châu Á”

Bộ trưởng Nội vụ Malaysia cho hay hai hành khách sử dụng hộ chiếu ăn cắp trên máy bay chở 239 người bị mất tích của Malaysia có “đặc điểm mặt của người châu Á”.

Người thân của các hành khách trên máy bay Malaysia vẫn đang cầu nguyện điều kỳ diệu sẽ xảy ra.

Chuyến bay mang số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines trên chặng Kuala Lumpur tới Bắc Kinh đã biến mất trên vùng biển nằm giữa Malaysia và Việt Nam vào sớm ngày thứ bảy vừa qua sau khoảng 1 tiếng cất cánh.
Nghi vấn về khả năng tấn công khủng bố xuất hiện sau khi ít nhất 2 hành khách trên chiếc máy bay bị mất tích dùng hộ chiếu ăn cắp, một của người Ý và một người của Úc. Hai người chủ sở hữu thực sự của hai hộ chiếu này không lên máy bay và vẫn bình an.
“Tôi vẫn không hiểu làm thế nào mà các nhân viên hải quan không thể nghĩ ra là một người Ý và một người Áo lại có đặc điểm gương mặt của người châu Á”, Bộ trưởng Nội vụ Zahid Hamidi được hãng thông tấn nhà nước Malaysia Bernama dẫn lời cho hay vào cuối ngày hôm qua 9/3.
Hãng thông tấn không cho biết thông tin chi tiết thêm. Nhưng trước đó giới chức Malaysia cho biết họ đang kiểm tra hình ảnh các hành khách từ máy quay an ninh.
“Chúng tôi sẽ tiến hành một cuộc điều tra nội bộ, đặc biệt là đối với các sỹ quan đang làm nhiệm vụ ở quầy nhập cảnh trong chuyến bay MH370tại KLIA (Sân bay quốc tế Kuala Lumpur)”, ông Zahid cho hay.
Trong khi đó, phía Việt Nam cuối ngày chủ nhật cho hay đã phát hiện các mảnh vỡ ngoài khơi bờ biển Việt Nam nhưng chưa xác nhận đó là mảnh vỡ từ chiếc máy bay bị mất tích.

Bộ trưởng giao thông Malaysia hôm qua cũng cho biết chính phủ đang điều tra khả năng khủng bố đối với máy bay mất tích và đang giữ liên lạc với các cơ quan tình báo các nước, trong đó có cả Cục điều tra liên bang Mỹ (FBI).

Mỹ điều chiến hạm, máy bay tham gia tìm kiếm máy bay Malaysia

Hải quân Mỹ đã điều tàu khu trục USS Pinckney và một máy bay tuần tra P-3C Orion để trợ giúp công tác tìm kiếm một chiếc Boeing 777 của hãng hàng không Malaysia Airlines, vốn mất tích trên vùng biển tiếp giáp giữa Malaysia và Việt Nam vào sáng sớm qua 8/3.

Chiến hạm USS Pinckney sắp có mặt tại vùng biển phía nam Việt Nam, nơi máy bay Malaysia mất tích.

Theo một thông cáo báo chí của hải quân Mỹ, USS Pinckney, một tàu khu trục tên lửa lớp Arleigh Burke, chở 2 trực thăng MH-60R được trang bị cho việc tìm kiếm và cứu hộ, đang tiến hành các hoạt động huấn luyện ở Biển Đông thì được điều đi để trợ giúp chiến dịch tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích.
USS Pinckney, thuộc Hạm đội 7 của hải quân Mỹ đóng tại Okinawa (Nhật Bản), đã lên đường tới vùng biển phía Nam Việt Nam và trong vòng 24 giờ sẽ có mặt tại vùng biển nơi máy bay Malaysia được cho là mất tích.
Ngoài ra, hải quân Mỹ cho biết một máy bay tuần tra P-3C Orion từ căn cứ không quân Kadena tại Okinawa cũng sẽ tham gia công tác tìm kiếm.
P-3C Orion có thể tiến hành các cuộc tìm kiếm tầm xa. Nó cũng mang tới các khả năng liên lạc và ra-đa đối với các nỗ lực tìm kiếm, thông cáo báo chí của hải quân Mỹ cho biết thêm.
Chuyến bay mang số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines đã mất tích khỏi màn hình radar vào sáng sớm ngày 8/3, chưa đầy 1 giờ sau khi cất cánh từ Kuala Lumpur để tới Bắc Kinh. Máy bay chở tổng cộng 239 người, gồm 227 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn.
5 quốc gia phối hợp chiến dịch tìm kiếm

Chuyến bay mang số hiệu MH370 được cho là đã mất tích ở vùng biển tiếp giáp giữa Malaysia và Việt Nam.

 

Malaysia Airlines cho biết cuộc tìm kiếm trên biển vẫn tiếp tục suốt đêm qua, trong khi sứ mệnh tìm kiếm trên không sẽ bắt đầu trở lại vào sáng nay 9/3.

Cho tới nay, đã có 5 quốc gia tham gia vào chiến dịch tìm kiếm chiếc máy bay mất tích gồm Malaysia, Trung Quốc, Philippines, Singapore và Việt Nam.
Malaysia và Việt Nam đã điều các máy bay và tàu hải quân để tìm kiếm chiếc máy bay Boeing 777.
Trung Quốc đã điều hai tàu cứu hộ hàng hải, trong khi Philippines triển khai 3 máy bay không quân và 3 tàu tuần tra hải quân.
Singapore cũng tham gia vào chiến dịch, trong khi Việt Nam đã điều các máy bay và tàu, đồng thời đề nghị các ngư dân trong khu vực thông báo nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu đáng ngờ nào về chiếc máy bay mất tích.
"Trong những trường hợp khẩn cấp như thế này, chúng ta phải chứng tỏ sự đoàn kết trong các nỗ lực", Trung tướng Roy Deveraturda, tư lệnh Bộ chỉ huy phía tây của quân đội Philippines, cho biết.

Không quân Việt Nam trước đó cho hay đã phát hiện 2 vệt bị nghi là dầu loang trên vùng biển cách Malaysia 190 km, nhưng hiện chưa có khẳng định rằng chúng có liên quan tới chiếc máy bay mất tích.

2 hành khách đi máy bay dùng hộ chiếu đánh cắp, FBI vào cuộc

Trong khi số phận chiếc Boeing 777 của Malaysia Airlines vẫn đang là dấu hỏi, việc có tới 2 hành khách trên chuyến bay dùng hộ chiếu ăn cắp của các công dân EU khiến các chuyên gia không thể loại trừ khả năng xảy ra khủng bố. FBI đã vào cuộc điều tra.

Cho đến thời điểm này, các nỗ lực điều tra vụ máy bay của Malaysia Airlines đột ngột mất tích trên vùng biển giữa Việt Nam và Malaysia, mang theo 239 người vẫn đang diễn ra khẩn trương, với sự tham gia của nhiều tàu và máy bay cứu hộ của Việt Nam. Suốt đêm qua, các lực lượng đã tiếp cận khu vực nghi là có vệt dầu loang nhưng vẫn chưa thể tìm thấy tung tích chiếc Boeing 777.

Cơ quan chức năng nhiều nước đang tham gia điều tra vụ máy bay mất tích

Theo hãng tin AFP, trước hy vọng về số phận của chiếc máy bay đang ngày một mờ dần, hãng hàng không Malaysia hôm nay (9/3) đã kêu gọi “toàn thể người Malaysia và nhân dân thế giới cầu nguyện cho chuyến bay MH370”.
Malaysia Airlines thừa nhận “đã hơn 24 giờ kể từ khi chúng tôi nhận được tin tức cuối cùng từ MH370, lúc 1 giờ 30 sáng. Cuộc tìm kiếm và cứu nạn vẫn chưa thể xác định vị trí của chiếc máy bay Boeing 777-200”
Trong khi đó, các tình tiết mới xuất hiện khiến các chuyên gia an ninh hàng không không khỏi lo lắng.
Sau khi danh sách 239 người trên máy bay mất tích được đăng tải, đã có thêm một tình tiết bất thường nữa khi hai trong số những người có tên trong danh sách này khẳng định hộ chiếu của mình đã bị đánh cắp.
Một người Áo có tên Christian Kozel trong danh sách khẳng định hộ chiếu của mình bị mất tại Thái Lan năm 2012. Trong khi đó công dân Ý Luigi Maraldi, 37 tuổi, có tên trong danh sách khẳng định đã mất hộ chiếu hồi năm ngoái, cũng tại Thái Lan. Thông tin đã được giới chức hai nước xác nhận.
Điều đó có nghĩa là dù có tên trên chuyến bay, không ai trong số hai người có mặt trên chuyến bay tới Bắc Kinh.
Chi tiết này cộng với việc máy bay đột ngột biến mất khỏi màn hình radar mà không phát đi thông báo khẩn nào khiến các chuyên gia nhận định, dù có chuyện gì xảy ra, mọi thứ phải rất nhanh và đột đột.
“Cho dù đó là một sự kiện khủng khiếp khiến máy bay bị xé toạc, hay có một hành động khủng bố, nó hẳn phải diễn ra nhanh đến mức họ không thông báo qua điện đàm”, Scott Hamilton, giám đốc điều hành công ty tư vấn hàng không Leeham Co. nói.
Phát biểu tại Malaysia, thứ trưởng giao thông nước này, ông Datuk Aziz Kaprawi, cho biết cơ quan chức năng đang điều tra khả năng đã có sai sót. “Thông tin vẫn đang được rà soát”, ông khẳng định với tờ Malay Mail Online.

Vị trí màu đỏ được cho là của máy bay Malaysia trước khi mất tích

FBI vào cuộc điều tra
Trên chuyến bay bị mất tích, theo thông báo lúc 19 giờ 20 phút giờ địa phương của Malaysia Airlines có 3 công dân Mỹ, bao gồm một trẻ nhỏ, thay vì 4 người như công bố trước đó.
Cụ thể, 3 công dân Mỹ có mặt trên khoang gồm Yan Zhang 2 tuổi, Nicolechd Meng, 4 tuổi, và Philip Wood 51 tuổi. Tổng số người có mặt trên chuyến bay vẫn không đổi, với 239 người, trong đó có 227 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn đều là người Malaysia.
Malaysia Airlines chưa lý giải vì sao lại có sự điều chỉnh này.
Dù vậy, với việc có công dân của mình trên chuyến bay, Cục điều tra liên bang Mỹ FBI đã quyết định cử các đặc vụ cùng chuyên gia kỹ thuật để hỗ trợ Malaysia điều tra vụ việc, một quan chức cấp cao cơ quan thực thi pháp luật liên bang khẳng định với tờ LA Times.
Ông cho rằng một hành khách thứ tư, người được miêu tả là trẻ nhỏ bay cùng với 3 người Mỹ nêu trên cũng có thể là một công dân Mỹ.
“Việc này cho chúng tôi quyền tham dự” vụ điều tra, quan chức giấu tên này cho biết. “Nhưng đến nay những gì xảy ra vẫn còn là bí ẩn”.
Các quan chức Mỹ cho biết họ đang nghiên cứu khả năng liệu đã có một vụ khủng bố xảy ra hay không. Đây là giả thuyết luôn được giới chức Mỹ cân nhắc trừ khi đủ cơ sở chứng minh điều ngược lại.
Một sỹ quan chống khủng bố cấp cao của Mỹ thì không cho rằng việc có hành khách lên máy bay bằng hộ chiếu bị đánh cắp chưa phải là dấu hiệu của tấn công khủng bố. “Không có dấu hiệu cho thấy đây là một vụ tấn công khủng bố; hộ chiếu bị đánh cắp rõ ràng không phải chỉ báo cho một vụ khủng bố”.

Trong thời gian tới, FBI sẽ hỗ trợ việc rà soát các đoạn băng ghi hình tại sân bay Kuala Lumpur để tìm hình ảnh của các hành khách dùng hộ chiếu đánh cắp tại quầy vé, khu vực an ninh và khu vực lên máy bay. Vị sỹ quan trên khẳng định các hình ảnh họ tìm thấy có thể được phân tích bởi công nghệ chống khủng bố khổng lồ của Mỹ, qua đó sàng lọc xem có đối tượng nào là thành viên Al Qaeda hay các tổ chức khủng bố khác hay không.

Hai hành khách mang hộ chiếu giả đã đặt vé đi tiếp tới châu Âu

Liên quan 2 hành khách mua vé máy bay với hộ chiếu đánh cắp trên chuyến bay MH370 bị mất tích của Malaysia, một quan chức Trung Quốc cho biết cả hai người này mua vé cùng lúc, có số ghế kề nhau và đã đặt vé bay tiếp tới châu Âu.

Gia đình, bạn bè các hành khách trên máy bay mất tích đang rất sốt ruột chờ tin người thân

Thông tin được đài BBC đăng tải. Theo đó cả hai người sử dụng hộ chiếu đánh cắp này, một của công dân Ý, một của công dân Áo, đã mua vé cùng lúc, và có cùng hành trình bay tiếp từ Bắc Kinh tới châu Âu trong ngày 8/3.
Vé của họ được mua thông qua China Southern Airlines, công ty cùng bán vé cho chuyến bay MH370 với Malaysia Airlines. Số vé của hai người này liền kề nhau.
Trước đó, chủ nhân thực sự của hai tấm hộ chiếu trên đã lên tiếng sau khi có tên mình xuất hiện trong danh sách hành khách trên chuyên bay xấu số. Một người Áo có tên Christian Kozel khẳng định bị mất hộ chiếu tại Thái Lan năm 2012, còn người kia là công dân Ý Luigi Maraldi, 37 tuổi, cho biết vừa mất hộ chiếu năm ngoái cũng tại Thái Lan.
Đến nay, toàn bộ danh sách 239 người có mặt trên máy bay theo cung cấp của công ty hàng không đang được điều tra toàn diện với sự phối hợp giữa giới chức Malaysia và Cục điều tra liên bang Mỹ (FBI). Trong số này có 5 trẻ em, từ 2 – 4 tuổi, hai trong số này đến từ Mỹ và 3 em còn lại người Trung Quốc. Ngoài ra còn có hai em 14 và 17 tuổi người Pháp. Người lớn tuổi nhất trên chuyến bay là một công dân Trung Quốc 79 tuổi.

Khi các thông tin về hành khách lên máy bay với hộ chiếu đánh cắp được công bố, đã có những lo ngại về khả năng xảy ra tấn công khủng bố trên chiếc Boeing 777. Bản thân phía cơ quan chức năng Malaysia đến nay cũng không loại trừ trường hợp này.

Thái Lan điều tra “đường dây hộ chiếu” trong vụ máy bay mất tích

Cảnh sát Thái Lan ngày 9/3 cho biết đang điều tra một “đường dây hộ chiếu” sau khi các chi tiết về việc hai hành khách trên máy bay mất tích của Malaysia Airlines mua vé bằng hộ chiếu đánh cắp tại Thái Lan.

Luigi Maraldi (trái) tới trình diện cảnh sát Thái Lan tại Phuket hôm 9/3

Trong danh sách hành khách trên chuyến bay MH370 được công bố, có 2 công dân châu Âu là Christian Kozel, một người Áo, và Luigi Maraldi, người Ý. Tuy nhiên cả hai người này đều không lên máy bay.
Hộ chiếu của hai người này đều bị đánh cắp tại Thái Lan trong 2 năm qua.
Malaysia đã mở một cuộc điều tra khủng bố để điều tra các hành khách khả nghi này, đồng thời Mỹ cũng cử các chuyên gia của Cục điều tra liên bang (FBI) hỗ trợ.
Theo các thông tin về chuyến bay AFP có được, các vé được đặt dưới tên Maraldi và Kozel trong ngày 6/3/2014, và nơi xuất vé là thành phố Pattaya, một khu nghỉ dưỡng nổi tiếng của Thái Lan nằm về phía Nam thủ đô Bangkok.
Số vé của hai người này là liền kề nhau và cả hai cùng được thanh toán bằng đồng Baht Thái. Giá của mỗi vé là 20.215 Bath (625 USD).
Kozel đã đặt vé để đi từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh trên máy bay Boeing 777 của Malaysia Airlines, trước khi đi tiếp tới Amsterdam và Frankfurt. Trong khi đó Maraldi cũng đi cùng hành trình trên tới tận Amsterdam, trước khi đi tiếp tới Copenhagen, Đan Mạch.
Hiện Interpol đã xác nhận rằng “ít nhất 2 hộ chiếu” được lưu trữ trong cơ sở dữ liệu Hồ sơ đi lại bị mất và đánh cắp (SLTD) được hành khách sử dụng để lên chuyến bay với 239 hành khách của Malaysia.
“Các hộ chiếu Áo và Ý đã được bổ sung vào cơ sở dữ liệu SLTD của Interpol sau khi chúng lần lượt bị trộm tại Thái Lan các năm 2012 và 2013”, thông báo của Interpol viết.
Một sỹ quan cấp cao của cảnh sát Thái Lan khẳng định với AFP rằng cơ quan chức năng đang điều tra một nhóm trộm cắp hộ chiếu tại Phuket, nơi hộ chiếu của Maraldi bị đánh cắp.
“Một đội cảnh sát kết hợp với cảnh sát địa phương và cơ quan xuất nhập cảnh đang phối hợp để lần theo một đường dây hộ chiếu”, chỉ huy trưởng cảnh sát phía Nam Panya Mamen cho biết.
Một sỹ quan cảnh sát tại Phuket cho biết Maraldi đã trình diện với cảnh sát tại đây hôm Chủ nhật.
“Một du khách Ý, Luigi Maraldi, đã tới gặp chỉ huy cảnh sát phía Nam hôm nay tại Phuket để nói rằng ông ấy không ở trên máy bay đó, và hộ chiếu của ông bị đánh cắp năm ngoái”, trung tá cảnh sát Akanit Danpitaksart khẳng định với AFP.

Sỹ quan này cho biết họ không có thông tin vệ hộ chiếu của Kozel nhưng người phát ngôn Bộ ngoại giao Áo Martin Weiss hôm 9/3 khẳng định hộ chiếu bị đánh cắp trên chuyến bay từ Phuket tới Bangkok.

5 giả thuyết về máy bay Malaysia mất tích

Chuyến bay mang số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines đã mất tích đột ngột vào sáng 8/3 trên Biển Đông mà không thể lại bất kỳ một dấu vết nào. Giới chức cũng không nhận được bất kỳ cuộc gọi khẩn cấp nào từ phi công.

Những bí ẩn liên quan tới chuyến bay MH370 vẫn chưa được làm sáng tỏ.

Dưới đây là 5 giả thuyết có thể xảy ra đối với chiếc máy bay Boeing 777-200 của Malaysia Airlines.
1. Khủng bố
Đã xuất hiện đồn đoán cho rằng chuyến bay mang số hiệu MH370 đã bị các phần tử khủng bố tấn công sau khi giới chức Malaysia ngày 9/3 cho biết họ đang điều tra 2 hành khách sử dụng hộ chiếu bị đánh cắp.
Tuy nhiên, giới chức và các chuyên gia nhanh chóng chỉ ra rằng cho tới nay vẫn chưa có bằng chứng về khả năng máy bay bị khủng bố và có các giải thích khác về việc sử dụng các hộ chiếu giả.
Hai hành khách sử dụng hộ chiếu giả đã mua vé thông qua hãng hàng không Trung Quốc China Southern Airlines, vốn hợp tác với Malaysia Airlines. Họ sử dụng các hộ chiếu của một người Ý và một người Áo, dường bị đánh cắp hộ chiếu tại Thái Lan trong 2 năm qua và đã thông báo với cảnh sát về việc này.
Ông John Goglia, một cựu thành viên của Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Mỹ, cơ quan chuyên điều tra các vụ tai nạn máy bay cho biết, việc không có cuộc gọi khẩn cấp nào từ phi công chứng tỏ rằng máy bay đã bị giảm áp nghiêm trọng gây nổ hoặc bị phá hủy bởi một thiết bị nổ.
“Mọi chuyện chắc chắn phải diễn ra rất nhanh vì không có liên lạc nào”, ông Goglia cho biết, nói thêm rằng hộ chiếu giả của 2 hành khách là “một đầu mối lớn”.
Ông Kip Hawley, một cựu quan chức tại Cơ quan an toàn giao thông Mỹ, nói với trang tin Bloomberg rằng vụ việc của MH370 “rất giống các âm mưu khác”.
Ông Hawley đã liên hệ với một vụ việc vào năm 2006, khi tới các phần tử khủng bố muốn cho nổ tung các máy bay trên Đại Tây Dương, sử dụng các chất nổ lỏng. Kế hoạch này đã bị giới chức Anh và Mỹ phá vỡ. Ông Hawley cho biết thêm rằng ông đặc biệt lo ngại về những lo quả bom giấu trong giày của các hành khách vì chúng đủ mạnh để cho nổ tung máy bay.
Theo một cáo cáo năm 2012 của Bộ ngoại giao Mỹ, Malaysia là quốc gia dễ có nguy cơ bị ảnh hưởng bởi các hoạt động khủng bố vì nước này là một trung tâm lên kế hoạch và trung chuyển cho các phần tử khủng bố. Tuy nhiên, Bộ ngoại giao Mỹ cũng lưu ý rằng Malaysia không chứng kiến vụ khủng bố nghiêm trọng nào trong vài năm qua.
Những người khác thì lưu ý rằng sự mất tích bí ẩn của MH370 diễn ra đúng vào kỳ họp quốc hội thường niên của Trung Quốc tại Bắc Kinh và vào thời điểm lo ngại đang gia tăng về khủng bố tại Trung Quốc.
Đại tá Richard Kemp, cựu giám đốc chống khủng bố của Ủy ban tình báo phối hợp thuộc chính phủ Anh, cho rằng khả năng về một vụ tấn công khủng bố cần phải được xem xét cẩn thận. Ông Kemp đã chỉ ra các mối liên hệ giữa các phần tử ly khai từ Tân Cương (Trung Quốc) và mạng lưới al-Qaeda. Trung Quốc đã cáo buộc các phần tử ly khai là thủ phạm của một vụ tấn công bằng dao gần đây tại tỉnh Vân Nam, làm 29 người chết.
2. Nổ trên máy bay
Một số phi công và các chuyên gia hàng không cho hay một vụ nổ trên máy bay cũng có thể là một khả năng. Khi mất tích, chiếc Boeing 777 đang ở độ cao hành trình, giai đoạn an toàn nhất của một chuyến bay và nhiều khả năng đang ở chế độ bay tự động.
“Có khả năng xảy ra một vụ nổ, một vụ sét đánh hoặc bị giảm áp suất nghiêm trọng”, một cựu phi công giấu tên của Malaysia Airlines cho biết. “Boeing 777 vẫn có thể bay sau khi bị sét đánh hoặc thậm chí bị giảm áp. Nhưng với một vụ nổ thì không có cơ hội nào cả. Tất cả sẽ chấm hết”.
Những người khác thì nói rằng việc mất áp suất cực mạnh và đột ngột trên máy bay có thể gây nổ, khiến máy bay bị vỡ. Sự giảm áp suất như vậy có thể gây ra do sự mài mòn hoặc sức chịu lực giảm của kim loại trong khung máy bay.
3. Sự cố máy móc

Sơ đồ đường đi dự kiến của MH370. (Đồ họa Straits Times)

 

Ngày 9/3, giới chức Malaysia cho biết có khả năng máy bay đã bất ngờ quay đầu trở lại trong những phút cuối trước khi liên lạc radar bị mất, làm nảy sinh đồn đoán rằng máy bay có thể quay trở lại vì sự cố kỹ thuật.

Các chuyên gia cho hay việc máy bay phải quay trở lại sân bay ban đầu là do bị trục trặc kỹ thuật hoặc nghi bất kỳ thiết bị nào trên máy bay bị trục trặc. Nhưng họ cũng lưu ý rằng nếu vậy thì phi công chắc hẳn đã thực hiện một cuộc gọi khẩn cấp hoặc thông báo việc máy bay quay trở lại.
Theo giám đốc điều hành của Malaysia Airlines Ahmad Jauhari Yahya, nếu máy bay quay trở lại thì các hệ thống của chiếc Boeing đã gióng chuông báo động.
Một số người cũng nêu khả năng cả 2 động cơ của máy bay đều bị trục trặc.
Các chuyên gia cho rằng khả năng cả hai động cơ bị hỏng là có thể trong trường hợp này, nhưng họ cũng lưu ý rằng máy bay có thể có thể bị trôi tới 20 phút, cho phép phi công có nhiều thời gian để thực hiện một cuộc gọi khẩn cấp.
Vào tháng 1/2009, một máy bay A320 của hãng US Airways đã bị hỏng cả hai động sau khi cất cánh từ sân bay LaGuardia tại New York. Nhưng cơ trưởng vẫn có các liên lạc với các nhân viên kiểm soát không lưu trước khi hạ cánh xuống sông Hudson.
Các nguồn tin ngày 9/3 cũng cho biết chiếc Boeing 777 bị mất tích từng bị vỡ cánh khi liên quan tới một vụ va chạm nhỏ với một máy bay khác vào năm 2012. Nhưng hãng hãng không Malaysia Airlines cho biết phần cánh bị vỡ, dài gần 1 m, đã được hãng Boeing sửa chữa.
4. Máy bay bị rơi tự do đột ngột
Một số chuyên gia đã chỉ ra những điểm giống nhau giữa sự mất tích bí ẩn của MH370 và vụ mất tích của chuyến bay 447 thuộc hãng hàng không Pháp Air France, vốn rơi xuống Đại Tây Dương vào năm 2009 trên đường từ Rio de Janeiro đi Paris, làm toàn bộ 228 người trên mang thiệt mạng.
Air France ban đầu cho rằng vụ tai nạn là do bão. Nhưng sau đó, các nhân viên điều tra phát hiện ra rằng các thiết bị cảm ứng tốc độ ở bên ngoài chiếc Airbus đã bị đóng băng, khiến phi công không biết tộc độ thực của máy bay là bao nhiêu.
Nhưng hộp đen của máy bay, vốn được trục vớt sau 2 năm tìm kiếm, đã giúp giới chức kết luận rằng sai sót của phi công cũng góp phần gây ra tai nạn. Cách thức xử lý của phi công sau khi máy lái tự động bị ngưng hoạt động đã khiến máy bay rơi vào trạng thái rơi tự do mà không thể phục hồi được nữa.
Rơi tự do là khi máy bay bị ngừng bay và bắt đầu rơi. Theo các cuộc điều tra, các phi công của Air France - vốn chưa từng được huấn luyện lái máy bay trong trạng thái bằng tay ở độ cao hành trình - đã liên tục nâng mũi máy bay lên mà đáng lẽ cần hạ thấp xuống, do đó khiến máy bay bị giảm tốc và cuối cùng đưa nó vào trạng thái rơi tự do.
5. Lỗi của phi công
Một số người cho rằng sự mất phương hướng của phi công cũng có thể là một khả năng, măc dù khả năng này ít xảy ra nhất.

Các phi công có thể đã tắt máy lái tự động và vì lý do nào đó đã đi trệch hướng và không nhận ra cho tới khi quá muộn. Nhưng một số chuyên gia đã chỉ ra rằng điều này nhiều khả năng không xảy ra vì radar có thể đã nhận được tín hiệu về máy bay.
Cũng có các trường hợp hiếm gặp là phi công có thể tự sát.
Một chuyến bay của hãng hàng không Ai Cập Egypt Air, cất cánh từ New York đi Cairo vào năm 1999, đã rơi xuống Đại Tây Dương ngoài khơi bang Massachusetts, làm toàn bộ 217 người thiệt mạng.
Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Mỹ đã kết luận rằng vụ tai nạn gây ra do lỗi của phi công Gamil el-Batouty. Theo các nguồn tin, phi công này đã cố tình cho rơi máy bay để trả thù sau khi anh này bị khiển trách trước đó về hành vi không thích hợp và giám đốc đã nói với phi công này rằng anh không được phép bay các lộ trình qua Mỹ nữa.

Tuy nhiên, giới chức Ai Cập đã không đồng tình với kết luận điều tra của Mỹ, mà thay vào đó đổi lỗi cho các vấn đề kỹ thuật.

Thân phận gái mại dâm Việt tại Thái Lan

Thái Lan được xem là thiên đường mại dâm của không chỉ du khách mà còn là rất nhiều gái bán dâm đến từ Việt Nam. Nhưng cuộc sống của họ tại đây cũng đầy tủi nhục và không có tương lai.

Mại dâm bất hợp pháp và những quán bar “lậu”
Ở Bangkok, phần nhiều các cô gái Việt sang Thái Lan bán dâm phải chấp nhận làm tại các quán bar “lậu”, bất hợp pháp. Không đủ điều kiện để hành nghề mại dâm hợp pháp là tình trạng chung của các cô gái Việt tại đây. Hương, 22 tuổi, quê ở Kỳ Anh, Hà Tĩnh kể: Cách đây 4 năm có một chị bạn cùng quê lấy chồng Thái Lan rủ em sang đây chơi. Tại đây em được giới thiệu vào quán bar ở ngoại ô này. Em đã nhiều lần xin vào các quán bar hợp pháp tại Patong nhưng không được vì điều kiện quá khắt khe. Vào Thái Lan hoặc các nước Đông Nam Á thì người Việt Nam không cần phải có visa nhưng thời hạn lưu trú chỉ là 30 ngày. Quá thời gian trên phải đi gia hạn lại mất 60USD để có thêm 30 ngày nữa. Tuy nhiên, nhiều người không biết thủ tục và đường đi, nước bước phải mất gấp đôi số tiền đó cho các “cò” visa. Vì vậy ngoài việc kiếm tiền để sinh sống thì chúng em còn phải lo thêm khoản gia hạn visa này. Tại quán bar của em có 20 người thì trong đó 1/3 là những cô gái đến từ Việt Nam. Tưởng ra nước ngoài sẽ đổi đời nhưng sự thật thu nhập tại đây cũng rất bấp bênh. Thông thường chúng em làm ở những nơi không được phép như thế này giá đã rẻ hơn một nửa so với mại dâm hợp pháp nhưng nếu bị phát hiện thì chỉ chủ chứa và gái bán dâm bị xử lý, còn khách hàng vô can.
Chủ chứa thu tới 50% tiền “đi khách” nên đời sống của các cô gái bán dâm tại đây cũng khá khó khăn, công việc cũng không ổn định. Các quán bar thay đổi địa điểm liên tục (để tránh bị phát hiện) nên các cô gái làm nghề bán dâm “lậu” cũng phải chuyển địa điểm liên tục.

Không chỉ tại Bangkok mà tại nhiều khu đèn đỏ trên khắp Đông Nam Á này, còn rất nhiều những cô gái mại dâm Việt Nam đang vật lộn “mưu sinh” nơi đất khách. Song có một điều có thể thấy là dù ở đâu thì đã chấp nhận làm gái mại dâm là đầy tủi nhục và không có tương lai. Khi tôi hỏi sao cô không trở về Việt Nam thì Hương thở dài: Về làm gì, lấy gì để sống. Lại tiếp tục làm con đường này thì cũng không khá khẩm hơn. Nên chúng em bây giờ không dám nghĩ xa cho mình, sống ngày nào biết ngày đó thôi.

 

Mại dâm có được công nhận?
Từ năm 1934, mại dâm được coi là hợp pháp ở Thái Lan. Nhưng đến năm 1960, nước này buộc phải thông qua đạo luật chống mại dâm dưới áp lực của Liên hợp quốc. Theo luật, không ai được tham gia vào hoạt động mua bán dâm, cả đồng tính và không đồng tính. Ai vi phạm sẽ bị phạt 2.000 Baht (khoảng 1,4 triệu đồng) hoặc bị giam lên tới 2 tháng. Mại dâm tại Thái Lan bắt đầu bùng nổ từ những năm 1960 sau đó tiếp tục phát triển dưới nhiều hình thức: gái bar, ca sĩ, bạn nhảy, hay nhiều nghề “bao” khác. Trong thời gian này, Thái Lan thu về khoảng 16 triệu USD mỗi năm. Nhiều người coi đây là ngành giúp ích cho những phụ nữ muốn thoát khỏi nghèo đói và giúp đỡ gia đình ở nông thôn, nhưng không ít quan điểm cho rằng đây là điều ô uế, đáng hổ thẹn. Sau chiến tranh, ngành Du lịch của Thái Lan phải thế chỗ để tạo ra doanh thu cho đất nước, từ đó sinh ra những điểm nóng như Pattaya.
Năm 2003, Bộ Tư pháp Thái Lan từng đề xuất thảo luận về việc hợp pháp hóa mại dâm, nhưng vấp phải sự phản đối của dư luận và lo ngại về hệ lụy xã hội nên đề xuất này bị bãi bỏ. Luật là như vậy, nhưng các nhà thổ vẫn hoạt động công khai dưới sự bảo kê của một số băng nhóm mafia và sự làm ngơ, thậm chí ngầm bảo vệ từ chính quyền địa phương. Tình trạng phổ biến của loại hình dịch vụ này và hệ thống thực thi pháp luật yếu kém khiến nhiều người lầm tưởng mại dâm ở Thái Lan là hợp pháp.
Tuy nhiên, Thái Lan có quan điểm cực kỳ thoáng về mại dâm. Không chỉ đàn ông mà nhiều phụ nữ Thái tin rằng sự tồn tại của mại dâm giúp giảm số vụ hiếp dâm. Vì vậy dù ngành công nghiệp tình dục tại Thái Lan công khai nhằm vào khách nước ngoài nhưng cũng có rất nhiều đàn ông Thái Lan thường xuyên đến nhà thổ. Ở Thái Lan, đàn ông coi việc quan hệ tình dục với gái bán dâm là chuyện bình thường. Mọi tầng lớp đàn ông đều chấp nhận chuyện đó nên họ không thấy đó là vấn đề.
Hệ lụy khôn lường

Ước tính số gái mại dâm ở Thái Lan dao động từ 70.000 - 2,8 triệu. Tuy nhiên, nhiều tổ chức phi Chính phủ cho rằng con số do Bộ Y tế Thái Lan đưa ra quá thấp. Đặc biệt tại đất nước này theo ước tính có khoảng 40% gái mại dâm chưa đủ 16 tuổi. Riêng ở Pattaya đã có khoảng 2.000 trẻ em tham gia vào ngành công nghiệp tình dục, và mỗi năm khoảng 900 trẻ em khác trở thành công cụ mua vui thân xác. Theo Văn phòng LHQ về ma túy và tội phạm (UNODC), Thái Lan là điểm nóng về buôn bán phụ nữ làm gái mại dâm từ Myanmar, Campuchia, Lào, và Trung Quốc. Tổ chức Y tế thế giới (WHO) cho biết, hiện nay Thái Lan có số lượng người trưởng thành nhiễm HIV cao nhất khu vực Đông Nam Á, với khoảng 520.000 người. Ngoài ra vì nghèo, một số nam giới Thái Lan đã phẫu thuật chuyển giới để đi bán dâm kiếm tiền.

 

Theo một số liệu thống kê của Tiến sỹ Nitet Tinnakul thuộc ĐH Chulalongkorn (Thái Lan) ít nhất có 2,8 triệu người Thái hành nghề mại dâm. Trong số này có 2 triệu nữ, 20.000 nam và khoảng 800.000 đối tượng khác ở độ tuổi dưới 18. Một thống kê khác cho biết số tiền thu về từ ngành công nghiệp tình dục tại quốc gia này (năm 2003) là 4,3 triệu USD, tương đương với 3% tổng thu nhập của toàn bộ nền kinh tế.
Gần đây có thêm một biến thể mới của du lịch sex là khách du lịch tới Thái Lan thuê một gái bản địa làm vợ tạm thời, còn được gọi là “trân châu đen”. Để có được một khoản tiền như đã thỏa thuận, bên cạnh việc hướng dẫn du lịch cho khách  thì các “trân châu đen” sẽ nấu nướng, dọn phòng, giặt giũ và nhiều việc thông thường khác của một người vợ. Tất nhiên, “chuyện giường chiếu” là yêu cầu không thể thiếu đối với những cô vợ thuê này. Mỗi mùa “kiếm vợ” ở Thái Lan thu hút hàng triệu khách phương Tây.

U19 Việt Nam tập luyện dưới cái lạnh 2 độ C

Thông tin từ Ban huấn luyện đội tuyển U19 Việt Nam, thời tiết tại Anh đang rất lạnh, xuống đến 2 độ C. Dù vậy, cả đội vẫn chăm chỉ tập luyện 2 buổi/ngày để có sự chuẩn bị tốt nhất cho trận gặp U19 Wimbledon ngày 10/3 tới.

Nếu như địa điểm tập huấn của Arsenal tại trung tâm thủ đô London chỉ lạnh khoảng 5-6 độ C, thì tại trung tâm huấn luyện thể thao quốc gia Lilleshall – nơi đóng quân hiện tại của U19 Việt Nam thời tiết khắc nghiệt hơn, khi có thời điểm xuống dưới 2 độ C. Để giữ ấm cho các cầu thủ, các thành viên Ban huấn luyện U19 Việt Nam đã yêu cầu toàn đội luôn phải mặc áo khoác dày, đi gang tay và đội mũ.

Toàn đội khá tích cực luyện tập tại London

Cái lạnh của xứ sở xương mù không ảnh hưởng quá nhiều đến các buổi tập của đội tuyển U19 Việt Nam. Trong những ngày qua, thầy trò HLVGraechen tập luyện rất tích cực để chuẩn bị cho cuộc đọ sức với U19 Wimbledon ngày 10/3 tới. Đây là trận giao hữu thứ 2 của U19 Việt Nam trong chuyến tập huấn châu Âu lần này.
Trận đấu sẽ diễn ra vào lúc 16h giờ địa phương (khoảng 23h Việt Nam) ngày 10/3. AFC Wimbledon là một trong những đội bóng non trẻ nhất tại Anh, được thành lập vào năm 2002, thay cho Wimbledon FC. Hiện đội đang chơi League Two trong hệ thống Football League, tức cấp độ thứ 4 ở Anh.
Đánh giá về trận đấu này, HLV Graechen nói: “Tôi đã nhắc nhở các em rằng, cần phải giữ được sự ổn định để duy trì được phong độ cho các trận đấu tiếp theo vì sau thất bại, chúng ta thường có được sự quyết tâm cao hơn. Còn sau chiến thắng, rất khó để làm được điều đó. Chúng tôi sẽ còn phải cố gắng rất nhiều. U19 Wimbledon là đối thủ mạnh và đây sẽ là trận đấu rất bổ ích cho chúng tôi”.
Theo thông tin từ Ban huấn luyện đội tuyển U19 Việt Nam xác nhận, lãnh đạo đội U19 Coventry City nhận lời thi đấu đá giao hữu với U19 Việt Nam vào ngày 13/3. Như vậy, kế hoạch tập huấn của U19 đã có những thay đổi tích cực. Rõ ràng trận thắng trước U19 Arsenal đã tạo ra hiệu ứng tích cực, giúp U19 Việt Nam trở thành quân xanh được nhiều đội bóng Anh muốn giao hữu.
Trước đó, U19 Việt Nam đã xác định được những đối thủ sẽ gặp tại Anh, gồm: U19 Arsenal (5/3), U19 Wimbledon (10/3), U19 Tottenham (18/3), U19 Wolvehampton (20/3).


Các cầu thủ đang dần làm quen với thời tiết lạnh giá ở nước Anh





U19 Việt Nam trong bài tập thả lỏng cơ thể



Bầu không khí toàn đội khá vui vẻ

Lời khai của 2 đối tượng người Trung Quốc sát hại cháu bé 10 tuổi

2 đối tượng khai nhận, do đói quá nên bọn chúng đã mò vào nhà dân với ý định xin ăn. Bị cháu T. phát hiện, sợ cháu hô hoán hàng xóm, làm lộ việc trộm cắp, nên 2 tên đã vớ lấy con dao trong nhà gia chủ, cắt cổ cháu T. hòng bịt miệng.

Ngày 7/3, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Lạng Sơn cho biết những tình tiết mới nhất liên quan đến vụ án 2 đối tượng người Trung Quốc là Quách Đại Phát, SN 1985, quê quán An Long, tỉnh Quế Châu và Liễu Diệp Quần, SN 1987, trú tại Giao Hà, tỉnh Cát Lâm sát hại dã man một cháu bé 10 tuổi tại thôn Nà Ao (xã Đề Thám, huyện Tràng Định, tỉnh Lạng Sơn) ngày 26/2 vừa qua.
Theo đó, qua đấu tranh khai thác, bước đầu 2 đối tượng này khai nhận, ngày 24/2 chúng rủ nhau tìm đường vượt biên sang Việt Nam, nhưng do đi theo đường rừng, không thông thuộc địa hình nên bị lạc. Đến vùng đất mới, địa hình lạ lẫm, lại đói khát, không có đồ ăn, đồ mặc nên bọn chúng đã đi lang thang trong khu vực dân cư thôn Nà Ao, lấy trộm một số quần áo người dân đang phơi để mặc; đào trộm khoai, vặt trộm chuối xanh của nhà dân để ăn.

2 đối tượng bị lực lượng Công an tỉnh Lạng Sơn dẫn giải về trụ sở cơ quan điều tra.

Về việc sát hại cháu L.V.T., 10 tuổi, 2 đối tượng khai nhận, do đói quá nên bọn chúng đã mò vào nhà dân với ý định xin ăn. Khi đến căn nhà 2 tầng của cháu L.V.T., bọn chúng đi vào, nhìn quanh nhưng không thấy chủ nhân. Tưởng không có ai ở nhà nên 2 đối tượng tranh thủ lục lọi đồ đạc, tìm đồ ăn, nhưng khi chúng đang lục đồ, thì thấy cháu Tuyến đi từ trên gác xuống.
Sợ cháu Tuyến hô hoán hàng xóm, làm lộ việc trộm cắp, nên 2 tên đã vớ lấy con dao trong nhà gia chủ, cắt cổ cháu T. hòng bịt miệng. Xong việc, 2 đối tượng đã đẩy cháu T. vào gầm giường nhằm che giấu hành vi phạm tội. Tuy nhiên, hành vi phạm tội của bọn chúng đã nhanh chóng bị phát giác nhờ sự cảnh giác của một chị hàng xóm.
Chị này nhìn thấy 2 người đàn ông lạ mặt đi vào nhà anh L. một lúc lâu rồi mới trở ra, trên tay có khoác ba lô, nên sinh nghi, vì biết vợ chồng anh L. đều đi vắng. Vợ anh L. đi làm, còn anh L. đang đi đám ma nhà người quen gần đó, nên chị đã gọi điện báo cho anh L. biết. Anh L. lập tức rủ thêm một số người cùng về nhà kiểm tra.
Trên đường trở về, cách nhà mình một đoạn, anh L. và mọi người bắt gặp 2 gã đàn ông lạ mặt này. Vừa nhìn thấy mọi người, 2 tên lập tức bỏ chạy và bị mọi người đuổi theo, bắt giữ lại. Nhưng khi lục soát ba lô, do chỉ phát hiện được tấm bản đồ cùng chiếc áo sơ mi nên mọi người đã thả cho bọn chúng đi. Về đến nhà, anh L. và mọi người mới bàng hooàng phát hiện sự việc đau lòng, cháu T. đã bị sát hại dã man…

Lực lượng chức năng tiến hành lấy lời khai đối tượng Liễu Diệp Quần.

Và như Báo CAND đã đưa, sau 20 giờ truy lùng, siết chặt vòng vây, đến 13h ngày 27/2 hai kẻ  thủ ác trên đã bị bắt giữ khi đang lẩn trốn trong khu rừng rậm sát biên giới thuộc thôn Hát Lốc, xã Bắc La (huyện Văn Lãng, Lạng Sơn).
Cơ quan điều tra Công an tỉnh Lạng Sơn khẳng định, nguyên nhân  của vụ án không phải là do các đối tượng này có mâu thuẫn trong làm ăn với cha cháu bé như thông tin thất thiệt mà một số tờ báo và các trang mạng đã đưa.
Ngoài ra, cơ quan điều tra cũng cho biết, để xác định chính xác thân nhân của 2 đối tượng, Công an tỉnh Lạng Sơn cũng đã gửi công hàm cho Công an Trung Quốc đề nghị phía cơ quan chức năng Trung Quốc phối hợp, cung cấp các thông tin về các đối tượng, xác định bọn chúng có tiền án, tiền sự chưa? Có phải là tội phạm đang trốn truy nã không và một số thông tin quan trọng khác có liên quan để phục vụ công tác điều tra

Chỉ nên ăn 6 thìa nhỏ đường mỗi ngày!

Theo khuyến cáo mới đây của tổ chức y tế thế giới (WHO): nên cắt giảm lượng đường trong chế độ ăn uống để tránh béo phì, tim mạch và các bệnh nghiêm trọng khác.

Giảm 1/2 lượng đường tương đương với việc hấp thụ ít hơn 10% năng lượng mỗi ngày. Điều đó có nghĩa là đối với một người trưởng thành có chỉ số phát triển cơ thể (BMI) bình thường, không nên sử dụng quá 6 thìa cà-phê đường mỗi ngày để có được những lợi ích sức khỏe nhất định.Đồng thời trẻ em cũng không nên uống quá nhiều đồ uống có ga bởi chúng chứa một lượng đường rất lớn, đại diện của Tổ chức Y tế thế giới cho biết.Khuyến nghị này được đưa ra trước những lo ngại về việc tiêu thụ quá nhiều đường sẽ gây ra các mối đe dọa sức khỏe tương tự như thuốc lá.
Ngoài ra, nếu không có những can thiệp và nhìn nhận đúng mực, số lượng người lớn béo phì sẽ ngày càng tăng, kéo theo rất nhiều bệnh tật đi kèm, đồng thời làm giảm khả năng lao động cũng như sẽ tiêu tốn một khoản kinh phí đáng kể dành cho việc thăm khám chữa bệnh.
Theo đó, khuyến cáo mới này của WHO kêu gọi và thúc đẩy các Chính phủ có hành động can thiệp vào ngành công nghiệp thực phẩm để giảm dần dần lượng đường lớn đang đưa vào thực phẩm chế biễn sẵn hoặc đồ uống. Cụ thể, cần giảm giảm lượng đường, giảm nồng độ muối, loại bỏ một số chất béo nhân tạo, chất tạo ngọt nhân tạo, giảm hàm lượng calo trong thực phẩm và ghi đúng các thành phần trên nhãn mãn... Đồng thời cần có các chiến dịch y tế công cộng nên tuyên truyền giáo dục mọi người về những kiến thức thực phẩm để có lựa chọn phù hợp bảo vệ sức khỏe cho bản thân và gia đình mình.
Theo Graham MacGregor, bác sĩ tim mạch của bệnh viện London: “Thêm đường là hoàn toàn không cần thiết trong chế độ ăn của chúng ta bởi nó sẽ góp phần gây ra bệnh béo phì, tiểu đường tuýp 2 và sâu răng”. Trên thực tế, béo phì đang ảnh hưởng tới nửa tỉ người trên thế giới và không ngừng gia tăng, đặc biệt là ở trẻ em.

Vất vả khống chế đối tượng phê thuốc cố thủ dưới cống bùn

Ngày 7/3, tại một cửa cống đầy bùn đất (thuộc phường Cẩm Phú, TP Cẩm Phả, tỉnh Quảng Ninh), người dân ở đây đã chứng kiến một thanh niên bất ngờ nhảy xuống rãnh bùn vùng vẫy, la hét điên loạn.

Hình ảnh do nhân chứng cung cấp

 

Bất chấp mọi người gọi, khuyên bảo, nhưng người này vẫn hét toáng lên. Sau nhiều giờ trầm mình, la hét, cố thủ dưới cống bùn, Công an phường sở tại và người dân đã khá vất vả khống chế đối tượng phê thuốc đưa về trụ sở.

 

CA phường Cẩm Phú đã lập biên bản bản xử lý người thanh niên này do sử dụng ma túy và có hành vi gây rối trật tư công cộng.

 

 

Đi chữa răng, bé 4 tuổi nuốt luôn cây kim

Quá mỏi miệng trong lúc đang được nha sĩ trám chiếc răng sâu, cậu bé 4 tuổi đã ngậm miệng rồi nuốt luôn cây kim vào bụng. Trước nguy cơ bị đâm thủng dạ dày, bác sĩ đã phải khẩn cấp tiến hành nội soi.

Ngày 07/3, khoa Tiêu hóa, bệnh viện Nhi Đồng 1 cho biết  tại đây vừa tiếp nhận một trường hợp gặp tai nạn khá hi hữu, bệnh nhi là bé trai 4 tuổi, ngụ tại Long An. Được biết, trước nhi nhập viện cháu được gia đình đưa đến phòng nha để trám chiếc răng sâu. Trong lúc nha sĩ đang sử dụng các dụng cụ hỗ trợ để can thiệp chiếc răng bị sâu, cậu bé bị mỏi hàm vì phải há miệng quá lâu nên bất ngờ ngậm miệng lại.

Cây kim nằm chắn ngang tá tràng được phát hiện qua nội soi

Sự cố không ngờ xảy ra khiến nha sĩ không kịp trở tay, cây kim dài 4cm bị trôi tuột vào họng. Ngay sau khi tai nạn xảy ra, bệnh nhi được nhanh chóng chuyển đến bệnh viện Long An, nhận định tình huống nguy hiểm có thể xảy đến, bác sĩ quyết định chuyển bệnh nhi lên bệnh viện Nhi Đồng 1, TPHCM.

Tại đây, qua các kết quả kiểm tra bác sĩ phát hiện chiếc kim nằm trong dạ dày bệnh nhân có nguy cơ di chuyển xuống tá tràng, ruột non. Một đầu kim bọc nhựa, đầu còn lại nhọn và sắc cây kim có thể đâm thủng hoặc gây thương tích cho bất kỳ bộ phận tiêu hóa nào trên đường nó đi qua.

Sau khi hội ý nhanh, các bác sĩ tại bệnh viện Nhi Đồng 1 quyết định thực hiện cuộc nội soi cấp cứu để gắp dị vật ra ngoài. BS. Nguyễn Phúc Thịnh cho biết: “Ống nội soi tìm kiếm khắp dạ dày nhưng không phát hiện cây kim, chúng tôi quyết định kiểm tra tới tá tràng. Phải tìm đến tận tá tràng D4 mới phát hiện cây kim đang nằm ngang, đầu nhọn chuẩn bị xuyên qua thành ruột. Sau nhiều nỗ lực và thận trọng di chuyển, cây kim cuối cùng cũng được đưa ra ngoài, tránh cho bệnh nhi phải bước vào một ca mổ lớn”.

Vì gian dối, hoa hậu Diễm Hương bị cấm biểu diễn toàn quốc

Xác minh việc Diễm Hương kết hôn trước khi dự thi Hoa hậu Hoàn vũ Thế giới 2012 là có thật, chiều ngày 7/3, Cục Nghệ thuật Biểu diễn chính thức ra văn bản tạm dừng cho phép cô tham gia biểu diễn nghệ thuật, trình diễn thời trang trên toàn quốc.

Chiều ngày 7/3 Cục Nghệ thuật Biểu diễn đã có công văn tạm dừng cho phép Hoa hậu Diễm Hương tham gia biểu diễn nghệ thuật, trình diễn thời trang vì đã đăng ký kết hôn nhưng có biểu hiện gian dối, không kê khai với các cơ quan quản lý nhà nước.

 

Giấu giếm chuyện đã kết hôn để đi thi Hoa hậu Hoàn vũ Thế giới 2012, Diễm Hương bị dư luận lên án gay gắt

Văn bản này được gửi tới các Sở Văn hóa, Thể thao & Du lịch sau khi Cục đã có bản giải trình của công ty CP Hoàn Vũ- đơn vị nắm bản quyền cử thí sinh dự thi Hoa hậu Hoàn vũ thế giới 2012.
“Ngày 7/3/2014, Cục Nghệ thuật Biểu diễn đã thu thập được tài liệu chứng minh Lưu Thị Diễm Hương đã đăng ký kết hôn nhưng không trung thực khi kê khai với các cơ quan quản lý nhà nước và làm hồ sơ tham dự cuộc thi Hoa hậu Hoàn vũ Thế giới 2012, việc làm này thể hiện sự cố ý không tuân thủ quy định của pháp luật, vi phạm về đạo đức của người hoạt động nghệ thuật”, văn bản nêu rõ.
Trước hành vi gian dối của người đẹp này, Cục Nghệ thuật Biểu diễn đề nghị các Sở Văn hóa, Thể thao & Du lịch các tỉnh/thành phố tạm dừng cho phép hoa hậu Diễm Hương tham gia các hoạt động biểu diễn nghệ thuật, trình diễn thời trang, người đẹp, người mẫu.

Bên cạnh đó, Cục cũng yêu cầu các công ty tổ chức hoạt động biểu diễn nghệ thuật, trình diễn thời trang, tổ chức thi Hoa hậu, người mẫu và các chủ địa điểm như nhà hàng, khách sạn, quán bar... không được tổ chức cho Diễm Hương tham gia các hoạt động biểu diễn nghệ thuật, trình diễn thời trang, thi người đẹp hay người mẫu.

 

Văn bản tạm dừng cho phép Diễm Hương biểu diễn trên toàn quốc

Với văn bản này, có thể nói Diễm Hương là đại diện Việt Nam đầu tiên đã kết hôn vẫn tham dự cuộc thi nhan sắc thế giới. Cô cũng là Hoa hậu Việt đầu tiên bị cấm biểu diễn vì có hành vi gian dối với cơ quan quản lý nhà nước cũng như đối với công chúng.
Trao đổi với báo chí trước đó, ông Nguyễn Đăng Chương, Cục trưởng Cục Nghệ thuật Biểu diễn cho biết: “Diễm Hương là trường hợp rất hi hữu. Dù nắm rõ quy định cuộc thi nhưng cô vẫn cố ý vi phạm và bị lên án về vấn đề đạo đức”.
Trước đó, Hoa hậu Thế giới người Việt 2010 Lưu Thị Diễm Dương đã đại diện cho Việt Nam dự thi Hoa hậu Hoàn vũ 2012 diễn ra tại Mỹ. Theo quy định, các người đẹp tham dự cuộc thi này phải là những thí sinh chưa kết hôn, không mang thai và chưa từng sinh con.
Qua thông tin được đăng tải trên báo chí những ngày qua, Diễm Hương đã kết hôn năm 2011 và sự việc chỉ lộ ra khi chồng cô đệ đơn ly dị lên tòa án tại TPHCM.

Một cái vỗ vai, một lời nói nhỏ… cũng làm “lệch” quan tòa!

“Hoạt động xét xử của tòa án ở các địa phương, không nơi nào là không có sự tác động nhưng sự tác động rất khó chứng minh, chủ yếu chỉ là một cái vỗ vai, một lời nói nhỏ” - Phó Chánh án TAND tối cao Nguyễn Sơn bộc bạch.

Phiên họp toàn thể lần thứ 10 của UB Tư pháp của Quốc hội trong 2 ngày mùng 6-7/3 có nội dung xem xét, thẩm tra thảo luật tổ chức TAND sửa đổi. Không ít đề xuất sửa đổi tổ chức, bộ máy ngành tòa án của TAND tối cao đưa ra chưa nhận được sự đồng tình của cơ quan thẩm tra luật.
Tờ trình của Chánh án TAND tối cao Trương Hòa Bình cho biết, thực hiện định hướng của TƯ, kết luận của Bộ Chính trị, dự thảo luật đã quy định hệ thống của tòa án được tổ chức gồm 4 cấp theo thẩm quyền xét xử, không phụ thuộc vào đơn vị hành chính. Cụ thể 4 cấp tòa gồm: TAND sơ thẩm khu vực, TAND tỉnh, TAND cấp cao và TAND tối cao.
Cơ quan soạn thảo phân tích, việc tổ chức TAND theo hướng này là phù hợp với các nguyên tắc về tổ chức và hoạt động của cơ quan thực hiện quyền tư pháp, để đảm bảo độc lập trong xét xử, góp phần khắc phục những hạn chế, bất cập của ngành tòa án hiện nay. Đây cũng là phương thức để nâng cao vị trí, vai trò của tòa án trong nhà nước pháp quyền.

Tuy nhiên, ngoài đa số ý kiến đồng tình với việc tổ chức TAND theo 4 cấp, vẫn có ý kiến đề nghị cân nhắc thêm việc thành lập TAND sơ thẩm khu vực để bảo đảm thuận lợi cho người dân khi có công việc cần giải quyết tại tòa.

Phó Chánh án Nguyễn Sơn: "Những suy tư của đội ngũ thẩm phán là có thật".

Phó Chánh án TAND tối cao – Chánh án TA quân sự TƯ, Trung tướng Trần Văn Độ cho rằng, việc thành lập tòa án sơ thẩm khu vực là cần thiết. Còn tòa án có gần dân hay không do cách thức tổ chức quản lý của Tòa án chứ không phải về mặt địa lý.
Ông Độ phân tích, thành lập hệ thống Tòa án sơ thẩm khu vực không chỉ bảo đảm tính độc lập của Tòa án mà còn khắc phục được những hạn chế, nâng cao chất lượng cán bộ, chất lượng quản lý…
Phó Chánh án TAND tối cao Nguyễn Sơn Nếu nêu thực tế: “Hoạt động xét xử của tòa án ở các địa phương, không nơi nào là không có sự tác động nhưng sự tác động rất khó chứng minh, chủ yếu chỉ là một cái vỗ vai, một lời nói nhỏ”.
Quyết định của các “quan tòa”, nhìn nhận một cách thẳng thắn, vẫn chịu sự ràng buộc nhất định vì thẩn phán có được tái bổ nhiệm hay không đều phải có nhận xét của cấp ủy.
“Thẩm phán chúng tôi có suy tư hay không khi vợ con, gia đình và cả xã hội cùng nhìn vào mình, có dũng cảm để bảo vệ công lý không? Câu trả lời, phải dũng cảm nhiều mới làm được như thế nhưng suy tư, suy nghĩ thì cũng phải nói thật là có” – ông Sơn bộc bạch.
Để đảm bảo sự độc lập xét xử của tòa án, ông Sơn cho là cần nhiều yếu tố mà việc thành lập TAND sơ thẩm khu vực là một biệt pháp. Ngoài ra, còn nhiều vấn đề khác như tiêu chuẩn, thời hạn bổ nhiệm thẩm phán, nhiệm kỳ bổ nhiệm hay yêu cầu về việc chủ động kinh phí hoạt động của tòa án.
Phó Chánh án TAND tối cao lấy ví dụ, ngay điều kiện về tuổi đến tầm nào mới có thể xét bổ nhiệm thẩm phán cũng là một bài toán vì ở độ tuổi nhất định, phù hợp một người mới đảm bảo kinh nghiệm sống, kinh nghiệm trong nghề nghiệp, mới rèn được bản lĩnh để khi ngồi xử án đàng hoàng, đĩnh đạc. Địa vị của thẩm phán theo đó cũng được nâng lên.
Ở khía cạnh khác, nếu người đứng đầu ngành tòa án có một ghế trong Bộ Chính trị, vị thế của ngành cũng khác, độc lập, không thua kém nhánh cơ quan hành pháp.
Phó Chánh án Nguyễn Sơn cũng đề nghị ủng hộ phương án quy định về kinh phí hoạt động của tòa án theo hướng để TAND tối cao lập dự toán và trình Quốc hội quyết định, sau khi thống nhất với Chính phủ thay cho phương án quy định kinh phí hoạt động của tòa án do Chính phủ trình Quốc hội quyết định, sau khi thống nhất với TAND tối cao.
Chia sẻ những “tâm tư” của lãnh đạo ngành tòa án nhưng Chủ nhiệm UB Tư pháp Nguyễn Văn Hiện cho rằng, để TAND tối cao tự trình Quốc hội về kinh phí hoạt động là trái với Hiến pháp cũng như luật Ngân sách nhà nước. Việc này vẫn phải để Chính phủ trình nhưng tòa án có quyền kiến nghị thay đổi, điều chỉnh...
Nhiều nội dung khác ông Hiện cũng “lắc đầu” như đề xuất quy định về “trợ lý thẩm phán”, đổi mới bộ máy giúp việc tòa án, xây dựng án lệ, thành lập Học viện Tư pháp…
Chủ nhiệm UB Tư pháp chỉ ủng hộ đề xuất mở rộng nhiệm kỳ bổ nhiệm của thẩm phán, nâng tuổi nghỉ hưu của thẩm phán lên 65 tuổi (đối với nam), 60 tuổi (đối với nữ).
Theo đó, dự thảo luật hiện thiết kế 2 phương án. Phương án 1 quy định thẩm phán TAND tối cao được bổ nhiệm không thời hạn, các thẩm phán khác nhiệm kỳ đầu là 5 năm (như quy định hiện hành), nếu được tái nhiệm thì nhiệm kỳ sau được kéo dài cho đến khi nghỉ hưu hoặc chuyển công tác khác. Phương án 2, thẩm phán TAND tối cao cũng được bổ nhiệm không thời hạn, nhiệm kỳ của thẩm phán khác là 10 năm. 

Xét xử vụ nhân bản kết quả xét nghiệm: Nguyên GĐ Bệnh viện “phủi” tội

Tại phiên tòa xét xử sơ thẩm vụ nhân bản các kết quả xét nghiệm, nguyên Giám đốc Bệnh viện Hoài Đức Nguyễn Trí Liêm cho rằng cơ quan tố tụng buộc tội không đúng, trong khi các thuộc cấp của bị cáo đều cúi đầu nhận tội.

Nguyên Giám đốc Liêm “phủi” tội
Nguyên GĐ và Phó GĐ Nguyễn Trí Liêm, Nguyễn Thị Nhiên bị truy tố về tội “Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng”, 7 bị cáo còn lại bị truy tố về tội “Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ”.

Bị cáo Liêm cho rằng việc cáo trạng truy tố tội mình là chưa thỏa đáng.

Tại phần chất vấn, Giám đốc Nguyễn Trí Liêm cho rằng, cáo trạng buộc tội của VKS đối với ông là không thỏa đáng. Theo bị cáo Liêm, bản thân bị cáo là lãnh đạo, GĐ bệnh viện, điều hành các công việc chung và đã có phân công trực tiếp xuống từng khoa và giao cho các Phó GĐ khác phụ trách.
Tòa hỏi, bị cáo ký vào các hồ sơ thanh toán bảo hiểm, bị cáo có phát hiện ra những việc làm sai trái không?
Tôi không biết!?, bị cáo Liêm đáp.
Bà Hoàng Thị Nguyệt người đứng ra tố cáo vụ nhân bản kết quả xét nghiệm khẳng định tại tòa rằng, vụ việc nhân bản kết quả xét nghiệm sai trái đã được báo cáo nhiều lần trong các cuộc họp và báo cáo trực tiếp với ông Liêm, nhưng ông Liêm “phủi mông” đứng dậy.
Ông Liêm cho rằng, ông chưa bao giờ được nghe bà Nguyệt báo cáo về vấn đề này.
Vụ việc chỉ được phát hiện khi có đơn tố cáo vượt cấp thì ông đã biết và cho chấn chỉnh lại.
Bà Nguyệt cho rằng việc làm các xét nghiệm là công việc hết sức khó khăn, phức tạp, đòi hỏi những kỹ thuật viên phải có chuyên môn cao nhưng Giám đốc Liêm lại cho toàn các nhân viên hợp đồng làm việc này cho thấy vấn đề sắp xếp nhân sự cũng là bất hợp lí.
Tại Tòa bị cáo Liêm cũng dẫn nhiều văn bản, quy định của ngành Y tế và cho rằng các quy định đã có hướng dẫn cụ thể trách nhiệm của từng khoa, các phòng ban. Việc làm của các nhân viên cấp dưới là giấu giếm, chính vì vậy bị cáo đã không thể phát hiện được ra.
Đến khi ký các hồ sơ thanh toán bảo hiểm thì có cả đại diện của đơn vị bảo hiểm, nhưng cũng không ai phát hiện ra việc in sẵn kết quả xét nghiệm.

Bị cáo Thành tại Tòa.

Tại phiên tòa sáng nay, các bị cáo còn lại đều thừa nhận cáo trạng truy tố của VKS về tội danh là đúng. Nhưng bản thân các bị cáo là những nhân viên hợp đồng của bệnh viện và do “áp lực” từ lãnh đạo nên mới in các kết quả xét nghiệm cho dù biết đó là các việc làm sai trái.
Việc làm của bị cáo là quá nguy hiểm
Tại tòa, bị cáo Nguyễn Thị Xuyên (kỹ thuật viên) cho rằng, bản thân mình in các kết quả xét nghiệm ra là làm vì sự chỉ đạo của Kỹ thuật viên trưởng là bà Phan Thị Oanh và các kết quả này là để cho các đồng nghiệp các khoa đến xin để hoàn thiện hồ sơ.
Các bị cáo Lan, Trang là nhân viên hợp đồng của bệnh viện khai rằng, bản thân bị cáo có in hàng trăm kết quả xét nghiệm và không nhớ cụ thể. Nhưng việc làm này của bị cáo là do sự chỉ đạo của Kỹ thuật viên trưởng Phan Thị Oanh (Bà Oanh hiện đang được đình chỉ bị can). Theo lời khai của các bị cáo, việc các bị cáo in kết quả xét nghiệm như vậy là để cho các khoa trong bệnh viện hoàn thiện hồ sơ và tăng thu nhập cho bệnh viện.
Bị cáo Vương Kim Thành – nguyên Trưởng khoa xét nghiệm, khai nhân viên các khoa khác đến xin phiếu xét nghiệm thì cho với mục đích để giúp các khoa hoàn thiện hồ sơ.
Tòa hỏi: Có việc bác sĩ chỉ định lấy mẫu máu của một đứa trẻ để xác định rõ bệnh của trẻ nhưng bị cáo lại lấy phiếu xét nghiệm có sẵn của một người già và cho vào hồ sơ của cháu vì lí do gì?
Bị cáo Thành cho biết, vì nể nang ông cháu nên mới làm như vậy.

Bà Phan Thị Oanh có mặt tại với tư cách là người có liên quan và nhiều bị cáo cho rằng việc làm của họ là do sự chỉ đạo của bà Oanh.

“Việc bị cáo không làm kết quả xét nghiệm theo chỉ định của bác sĩ sẽ dẫn đến kết quả điều trị không chính xác như vậy là quá nguy hiểm!”, bị cáo có biết không?
Bị cáo Thành lắc đầu im lặng!
“Bản thân bị cáo là lãnh đạo khoa, bị cáo còn trực tiếp tin các kết quả xét nghiệm như vậy thì làm sao mà các nhân viên cấp dưới họ không làm sai”, đại diện HĐXX khẳng định.

Đến 12h15, khi luật sư hỏi về quá trình công tác, bị cáo Thành bật khóc nức nở tại tòa và cho biết, bản thân mình là người đã từng được Sở Y tế Hà Nội, Bộ Y tế khen thưởng nhiều lần.

 

Sau phần xét hỏi, trước giờ nghỉ trưa đại diện VKS đã luận tội và đề nghị HĐXX tuyên án đối với các bị cáo, theo đó 8/9 bị cáo bị đề nghị cải tạo không giam giữ.

Riên bị cáo Vương Thị Kim Thành (55 tuổi), nguyên Trưởng khoa xét nghiệm BVĐK Hoài Đức) bị đề nghị mức án 15 – 18 tháng tù giam

Các bị cáo Nguyễn Trí Liêm (52 tuổi), nguyên Giám đốc BVĐK Hoài Đức bị đề nghị mức án 12 – 15 tháng cải tạo không giam giữ; Nguyễn Thị Nhiên (55 tuổi), nguyên Phó Giám đốc BVĐK Hoài Đức bị đề nghị mức án 15 – 18 tháng cải tạo không giam giữ; Nguyễn Thị Xuyên (53 tuổi) là nhân viên khoa Xét nghiệm BVĐK Hoài Đức bị đề nghị mức án 12 – 15 tháng cải tạo không giam giữ; Nguyễn Thị Ngà (30 tuổi) là nhân viên khoa Xét nghiệm BVĐK Hoài Đức bị đề nghị mức án 12 – 15 tháng cải tạo không giam giữ. Vương Thị Lan (26 tuổi) là nhân viên khoa Xét nghiệm BVĐK Hoài Đức bị đề nghị mức án 12 – 15 tháng cải tạo không giam giữ. Nguyễn Thị Thu Trang (24 tuổi) là nhân viên khoa Xét nghiệm BVĐK Hoài Đức bị đề nghị mức án 12 – 15 tháng cải tạo không giam giữ; Nguyễn Thị Hồng Nhung (24 tuổi) là nhân viên khoa Xét nghiệm BVĐK Hoài Đức bị đề nghị mức án 12 – 15 tháng cải tạo không giam giữ; Nguyễn Đồng Sơn (25 tuổi) là nhân viên khoa Xét nghiệm BVĐK Hoài Đức bị đề nghị mức án 12 – 15 tháng cải tạo không giam giữ
13h45 chiều nay phiên sơ thẩm sẽ bắt đầu với phần tranh tụng.

Các đài Việt Nam “nói không” với bản quyền World Cup 2014

World Cup 2014 đang tới gần nhưng đến thời điểm này, các đài của Việt Nam vẫn không có động thái cho thấy sẽ mua bản quyền truyền hình.

Vượt qua nhiều đối thủ mạnh, MP&Silva là đơn vị trúng thầu gói bản quyền truyền hình (BQTG) World Cup 2014 tại Việt Nam, với giá 7 triệu USD. MP & Silva sẽ sở hữu bản quyền truyền hình (BQTH) trên lãnh thổ Việt Nam của 64 trận đấu, lễ khai mạc và bế mạc cùng bản tin tổng hợp dài 45 phút mỗi ngày khi VCK World Cup 2014 diễn ra.

Điều đáng nói, đúng như lo ngại của các nhà đài, tập đoàn truyền thông đến từ Italia quyết định nâng mức thách giá BQTH tại Việt Nam lên mức 10 triệu USD. Mức giá này cao gấp 3 lần so với 4 năm trước. Với mức giá đó, mỗi trận tại World Cup (64 trận) sẽ có giá khoảng hơn 3 tỷ đồng. Trong khi đó, tại World Cup 2010, BQTH được bán cho nhà đài Việt Nam với mức giá chỉ 2,7 triệu USD, tính ra mỗi trận có giá khoảng 52.000USD, tức là khoảng hơn 1 tỷ đồng.
MP & Silva chắc chắn sẽ lãi 3 triệu USD nếu đài nào đó của Việt Nam chấp nhận mua mức giá trên. Thậm chí, MP & Silva còn lãi nhiều hơn nữa bởi BQTH World Cup chỉ là một phần trong gói lớn mà tập đoàn này sở hữu. Cụ thể, khi mua BQTH VCK World Cup 2014 tại Việt Nam, MP & Silva còn được FIFA “khuyến mãi” BQTH của giải Confederations Cup 2013, VCK World Cup bãi biển 2013, các VCK World Cup U.20, U.17 (nam và nữ) trong các năm 2013, 2014.
Kế hoạch thu lời của MP & Silva tại thị trường Việt Nam có sự chuẩn bị rất kỹ, nhưng BQTH World Cup 2014 có nguy cơ bị “ế”.
VTV với vai trò một đài quốc gia, cũng có ý định đàm phán với MP & Silva, nhưng mức giải phải hợp lý. Phó TGĐ Đài truyền hình Việt Nam (VTV), Nguyễn Thành Lương, cho biết đơn vị này rất muốn mua bản quyền truyền hình World Cup 2014 để phục vụ đông đảo người hâm mộ nhưng mức giá phải chấp nhận được, chứ không thể mua bằng mọi giá.
“VTV sẽ nỗ lực để đàm phán nhưng nếu số tiền 10 triệu USD không giảm thì VTV sẽ đứng ngoài cuộc”, ông Lương khẳng định. Thậm chí, trao đổi trên báo chí vài ngày trước, ông Lương còn cho rằng VTV tạm thời chưa nghĩ đến World Cup 2014 vì hiện tại trên sóng truyền hình của đài này còn nhiều giải đấu khác cũng rất hấp dẫn.
Sau VTV, Viettel được cho là đủ sức và có tham vọng mua BQTH. Tuy nhiên, tập đoàn của Quân đội mới đây cũng khẳng định không theo đuổi việc mua BQTH. “BQTH cũng là một thứ hàng hóa mà xã hội quan tâm, nếu một đài truyền hình muốn mua lại để phát sóng hay một doanh nghiệp mua để bán lại cho các đài khác cũng vì mục đích lợi nhuận. Trong khi chúng tôi chưa nhìn thấy lợi nhuận từ World Cup 2014”, một lãnh đạo của Viettel cho biết.
Mới nhất, K+ cũng lên tiếng khẳng định không chấp nhận mức giá 10 triệu USD mà MP & Silva đưa ra. K+ vẫn lấybản quyền các giải bóng đá quốc tế như Ngoại hạng Anh, VĐQG Italia, Tây Ban Nha, Đức…để phát triển đầu thuê bao. “K+ không tham gia vào cuộc đua giành bản quyền World Cup. Và chúng tôi cũng xin nhấn mạnh là World Cup hay Euro sắp tới không phải là ưu tiên trong chiến lược kinh doanh của chúng tôi!”, ông Cao Văn Liết, Tổng giám đốc K+ khẳng định.
Theo một thăm dò mới đây, ngoài những nhà đài có tiềm lực tài chính lớn trên thờ ơ với BQTH, các nhà đài còn lại cũng sớm tuyên bố sẽ không theo đuổi BQTH bởi cái giá là quá cao.
Như vậy, sau 3 tháng nữa vẫn không có đài nào mua BQTH, gói mà MP & Silva đang sở hữu có nguy cơ bị ế ở Việt Nam. Lý do dẫn đến việc các đài nhất quyết “nói không” với mức giá mà MP & Silva chào hàng, có thể là vì những điều khoản bắt buộc mà FIFA yêu cầu đưa ra trong hợp đồng là MP & Silva phải làm cho các trận đấu của World Cup được đến với rộng khắp người dân Việt Nam.
Ông Lê Đình Cường, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Truyền hình trả tiền VN, cho biết FIFA đã đưa ra quy định yêu cầu tất cả quốc gia và vùng lãnh thổ phải phát sóng các giải có sự tham dự của các đội tuyển bóng đá quốc gia như World Cup, Euro 2014 trên đài quảng bá để phục vụ số lượng công chúng càng nhiều càng tốt. Như vậy, MP & Silva buộc phải giảm giá, hoặc biếu không các đài Việt Nam nếu không sẽ bị FIFA phạt nặng.

Như vậy, rất có thể đây là thời điểm các đài Việt Nam và MP & Silva đang đấu trí với nhau, vì thế vấn đề BQTH chắc chắn sẽ còn nhiều thứ để nói.