Phố rau sạch giữa Hà Nội

Những ô đất vỉa hè phủ đầy màu xanh mơn mởn được nhìn thấy trên con đường thẳng tắp. Không phải cỏ, mà là rau răm, bắp cải, cà chua, đậu, cải ngọt, hành, húng, tía tô… Cả một đoạn phố Hà Nội trở thành vườn rau.

Người dân tận dụng từng vuông đất, dăm ba thùng xốp, chậu cây cảnh để tự tay trồng rau ăn thay vì mua “rau sạch” giá đắt.

Những vườn rau xuất hiện trước dãy nhà mặt phố khang trang không hề giống với việc “tăng gia” của cán bộ thành phố những năm tháng thời kì bao cấp. Động cơ trồng rau chỉ là cách tự vệ trước nguồn cung cấp rau thiếu niềm tin về độ an toàn bày bán ngoài chợ, siêu thị.

Dù rau mặt phố khó mà cung cấp đủ cho nhu cầu hàng ngày, nhưng hình ảnh ra đường trồng rau của người thành phố cho thấy rõ niềm tin “rau sạch” đã không còn.

Những "vườn rau" tận dụng quanh gốc cây chạy dài thẳng tắp dọc phố Khương Đình, Thanh Xuân - Hà Nội.

Có cả những "vườn" cải bắp được trồng chen chúc trong vuông đất nhỏ.

Phổ biến là các loại cải, hành, tía tô, húng...

...nhiều "vườn" cà chua trĩu quả.

Một "vườn" cải của chủ quán cà phê. Người ta chỉ tưới nước và chăm sóc, không hề bón một loại phân bón nào cho rau.

Cây đậu được trồng và cho leo lên thân cây.

Toàn bộ các ô đất trồng cây ven phố Khương Đình đã được tận dụng để trồng rau sạch.

Những chậu cây cảnh cũng được tận dụng cho việc trồng rau.

Nhà mặt phố đúng là lợi đủ đường.

Ông Tân nhà mặt phố đang chăm "vườn rau" trước cửa nhà, đã vài năm nay ông sử dụng rau tự trồng, rất ít khi phải mua thêm rau ngoài chợ.

Ông Tân không còn tin các loại rau sạch đang được bán ở chợ siêu thị, và tận dụng tối đa gác thượng để trồng các loại rau gia vị, còn những ô đất trồng cây ven đường thì trồng đậu, cải, cải bắp.

Nếu ô đất gốc cây chưa đủ, người ta sẽ trồng thêm trong thùng xốp như thế này để gia đình mình không phải mua loại rau với chất lượng "không biết đâu mà lần" ở ngoài chợ.

Một gia đình mua hạt cải giống và gieo trồng trước cửa nhà.

Kinh hoàng xe Fortuner đâm gãy cây rồi lật ngửa

Chiếc xe Fortuner chạy với tốc độ cao trong thị trấn ở phố núi Quế Phong, tỉnh Nghệ An bất ngờ đâm gãy một cây lớn rồi nằm lật chỏng chơ.

Chiếc xe đâm gãy cây lớn bên vệ đường, rồi đâm gãy nát xe máy gần đó... 

Người dân ở thị trấn Kim Sơn, huyện biên giới Quế Phong vẫn chưa hết bàng hoàng nhớ lại vụ chiếc xe Fortuner mang biển số 37V - 3757 mất lái đâm gãy đổ một số cây bên vệ đường rồi nằm lật chỏng chơ. Tài xế sau đó bò lồm cồm ra ngoài với bộ dạng hoảng hốt.

Theo đó, vào lúc 13h50 phút, ngày 16/3/2014 tại km108, Quốc lộ 48 thị trấn Kim Sơn, huyện Quế Phong (Nghệ An) chiếc xe Fortuner 37V- 3757 do tài xế Nguyễn Đình Đức (SN 1985, trú tại khối 6, thị trấn Kim Sơn) điều khiển chạy với tốc độ cao mất lái đâm gãy đổ một số cây bên vệ đường của một quán cà phê rồi lật ngửa.

Chiếc xe nằm lật ngửa bốn bánh chổng lên trời.

Vụ tai nạn xảy ra rất may không có thương vong, tuy nhiên toàn bộ xe bị hư hỏng khá nặng. Bước đầu tại cơ quan điều tra Đức khai mượn xe của một người bạn, do đi với tốc cao không làm chủ tốc độ để xảy ra tai nạn.

Vụ việc đang được cơ quan cảnh sát giao thông Quế Phong điều tra làm rõ.

Vụ tai nạn xảy ra làm chiếc xe hư hỏng nặng, hàng trăm người dân kéo đến xem vụ việc.

Mẹ của hiệu trưởng trường mầm non dùng dép tát vào mặt trẻ

Khi cho ăn, do cháu bé 4 tuổi ói ra, nóng giận, nhân viên phụ bếp và là mẹ của hiệu trưởng trường mầm non đã dùng dép tát vào mặt khiến cháu bé bị xuất huyết giác mạc, kết mạc.

Sự việc xảy ra tại trường mầm non tư thục Tuổi Hồng (xã Hắc Dịch, huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) vào ngày 12/3. Sau khi phát hiện sự việc, gia đình cháu bé Nguyễn Trần Gia Bảo (4 tuổi) đã có đơn trình báo đến công an xã Hắc Dịch để yêu cầu làm rõ sự việc.

Chị Trần Thị Quế, mẹ cháu Gia Bảo cho biết, do bận công việc không thể đưa đón con thường xuyên nên đầu năm 2013, chị đã gửi cháu học bán trú tại trường mầm non Tuổi Hồng.

Khoảng 12h trưa 12/3, ông Nguyễn Văn Tính, ông nội của cháu Bảo nhận được tin cháu mình bị đánh. Khi ông đến trường thì thấy cháu mình nằm ở một góc bếp. Bà Nguyễn Thị Mơ là nhân viên nấu bếp của nhà trẻ đang chườm nước đá cho cháu với bộ dạng bối rối.

Thấy cháu mình bị bầm dập trên mặt, mắt đỏ au… ông Tính chưa kịp hiểu đầu đuôi câu chuyện thì bà Mơ đã vội phân trần rằng do cho cháu ăn nhưng cháu ói, bực quá bà lấy dép tát vào mặt cháu. Sau lời giải thích, bà Mơ đã gửi lời xin lỗi đến ông Tính và gia đình.

Cận cảnh vết thương trên mặt cháu Gia Bảo

Cháu Gia Bảo sau đó được đưa đi khám ở bệnh viện. Tại đây, cháu được bác sĩ chẩn đoán chấn thương nhãn cầu, xuất huyết giác mạc và kết mạc. Từ ngày bị đánh, cháu Bảo hay khóc thét, mơ sảng lúc ngủ và rất sợ khi nhắc đến trường. 

Ngay sau khi sự việc xảy ra, bà Phạm Thị Hồng Ngọc, Hiệu trưởng trường mầm non tư thục Tuổi Hồng đã đến thăm cháu bé và xin lỗi gia đình. Bà Ngọc xác nhận người đánh cháu Bảo chính là bà Nguyễn Thị Mơ, mẹ ruột của mình. Bà Mơ chỉ là nhân viên phụ bếp, không có nhiệm vụ và không được đào tạo để chăm sóc trẻ.

Nguyên nhân xảy ra sự việc là lúc bà Mơ lên dọn bát đĩa, thấy cháu Gia Bảo đang tự xúc cơm ăn nhưng chậm chạp, bà Mơ liền đút cơm giúp. Khi cho ăn, Bảo ói nên bà Mơ đánh vào mông. Cháu Bảo lại ói nên bực tức, bà Mơ lấy dép tát vào mặt gây thương tích cho cháu bé.

Không chấp nhận hành động “phản giáo dục” và cách xử lý thiếu thiện chí của trường mầm non, gia đình cháu Gia Bảo đã làm đơn gửi đến công an xã yêu cầu làm rõ sự việc.

Ông Trương Kim Thạch, Trưởng phòng Giáo dục & Đào tạo huyện Tân Thành cho biết đang tiến hành xác minh sự việc để có biện pháp xử lý cụ thể, thỏa đáng.

Thái tử Ả rập bối rối trước Sơn Đoòng

Chuyến đi đến Quảng Bình để khám phá Sơn Đoòng lần này, đoàn của thái tử có 4 người, gồm một trợ lí, một bảo vệ và một người bạn thân tình cờ quen nhau trong chuyến chinh phục đỉnh Everest năm 2009.

Đã quen biết nhau khá lâu, chưa bao giờ Nguyễn Châu Á, Giám đốc Công ty lữ hành quốc tế Oxalis lại úp mở với tôi như cuộc điện thoại vào trưa ngày 11/2/2014: “Nếu có điều kiện, cuối giờ chiều nay mời anh lên khách sạn Sài Gòn - Phong Nha gặp một du khách đặc biệt. Vì lí do an ninh, anh chỉ nên đi một mình”.

Đoàn thám hiểm lội suối vào Sơn Đoòng (Thái tử, người thứ 2 từ sau tới)

Vị khách đặc biệt

Khách sạn Sài Gòn - Phong Nha chiều ngày hôm ấy cũng không có gì đặc biệt, ngoài sự hiện diện của ông Trần Tiến Dũng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Bình cùng một số lãnh đạo ban ngành trong tỉnh. Nhìn đi, nhìn lại chỉ thấy toàn người quen an vị trên những bàn tiệc đang được dọn ra ngay sảnh khách sạn. Riêng Nguyễn Châu Á thì tất bật như con thoi, hết chào khách, hướng dẫn khách chỗ ngồi, rồi đến chỉ đạo nhân viên bưng bê bàn tiệc. Thấy tôi có vẻ thắc mắc, Nguyễn Châu Á trấn an: “Anh chịu khó ngồi đợi một chút, vị khách đặc biệt chuẩn bị có mặt rồi”.

Đúng 18 giờ, 4 người đàn ông từ tầng hai của khách sạn bước xuống trong tiếng vỗ tay. Nhìn kỹ thì những vị khách này không có gì đặc biệt. Ngoài khuôn mặt đặc trưng Ả Rập, họ ăn mặc bình thường, toàn đồ thể thao, đặc trưng của những du khách ưa du lịch mạo hiểm. Những câu hỏi xì xào: “Ai là thái tử, ai là thái tử rứa hè?!”, trong lúc những vị khách luôn thường trực nụ cười thân thiện.

 

Ông Trần Tiến Dũng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Bình trao bằng chứng nhận chinh phục Sơn Đoòng cho thái tử

 

Thì ra đây là tiệc mừng chuyến khám phá thành công Sơn Đoòng, hang động lớn nhất thế giới của thái tử Ả Rập và đoàn tùy tùng. Ông là Sheikh Khalifa bin Zayed bin Sultan Al Nahyan (SN 1969), là thái tử của Tiểu vương quốc Ả Rập Abu Dhabi, là vương quốc rộng lớn nhất, đông dân nhất và thịnh vượng nhất trong cộng đồng các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống Nhất. Ông cũng là người nổi tiếng về sự giàu có với các bộ sưu tập xe hơi, du thuyền hạng sang và đam mê du lịch mạo hiểm.

Chuyến đi đến Quảng Bình để khám phá Sơn Đoòng lần này, đoàn của thái tử có 4 người, gồm một trợ lí, một bảo vệ và một người bạn thân tình cờ quen nhau trong chuyến chinh phục đỉnh Everest năm 2009. Thái tử là người cao lớn nhất trong đoàn (chừng 1,8m) và dường như ông cũng là người giỏi tiếng Anh nhất đoàn. Giữa họ gần như không có khoảng cách, cũng cười đùa, chụp hình cho nhau và thái tử luôn sẵn sàng phiên dịch cho những người cùng đoàn.

Nói chuyện bằng tiếng Anh khá lưu loát, thái tử Sultan Al Nahyan cho biết: Ông tình cờ biết đến Sơn Đoòng vào tháng 9/2013, qua các báo lớn thế giới như Huffington Post, Daily Mail, The New York Times. Ông cũng là chủ của tờ tạp chí du lịch ở Ả Rập nên rất quan tâm đến Sơn Đoòng và quyết tâm thực hiện chuyến đi. Ông cho rằng, khám phá Sơn Đoòng là chuyến đi ý nghĩa nhất trong các chuyến du lịch trên toàn thế giới của ông. Trước đó, ông không thể tưởng tượng trên trái đất này lại có một hang động to lớn và huyền bí đến thế.

Sơn Đoòng không chỉ đáp ứng tối đa sở thích thám hiểm của ông mà còn khiến đoàn thám hiểm bối rối để miêu tả về vẻ đẹp và sự kỳ bí của hang động lớn nhất thế giới này. Ông có ý tưởng giới thiệu hang động này lên các tờ báo danh tiếng của quê hương Ả Rập cũng như bạn bè của ông trên thế giới. Đồng thời, ông mong muốn sẽ sớm đưa cả gia đình và thật nhiều bạn bè sang thăm Sơn Đoòng trong một ngày gần nhất.

Chuyến đi đặc biệt

Mặc dù chuyến khám phá của thái tử Ả Rập đã thành công mỹ mãn, không xảy ra bất kỳ một sự cố nào đáng tiếc và Nguyễn Châu Á tâm sự, không ngờ chỉ mới đi vào hoạt động thử nghiệm, nhưng công ty của mình lại đón một thái tử Ả Rập đến thăm Sơn Đoòng.

Ông Nguyễn Châu Á cho biết: Vào cuối tháng 9/2013, công ty ông nhân được email đăng ký khám phá Sơn Đoòng cho 4 người thông qua thư ký của thái tử và Đại sứ quán Các tiểu vương quốc Ả Rập Thống Nhất từ Hà Nội. Ông đã rất băn khoăn, vì khám phá Sơn Đoòng rất mạo hiểm, không dành cho những người thiếu rèn luyện, luôn sống trong “lầu son, gác tía”. Tuy nhiên, ông cũng trả lời mail và kèm theo những điều kiện cũng như quy định nghiêm ngặt của chuyến đi.

Thật bất ngờ, ông đã nhận được hồi đáp, chấp nhận tất cả những gì mà công ty ông đề ra, chỉ kèm theo điều kiện, rằng chuyến đi của thái tử phải được bảo đảm bí mật, không thông tin rộng rãi trên báo chí.

Thái tử thăm hỏi các hộ dân tộc bản địa. Ảnh: H.N

Đúng lịch hẹn, đoàn của thái tử đến Đồng Hới. Ông Nguyễn Châu Á có mặt ở sân bay để đón đoàn và gợi ý ưu tiên đoàn ở khách sạn hạng sang để đảm bảo điều kiện sinh hoạt. Tuy nhiên, thái tử không đồng ý, mà nói mình muốn tuân thủ các quy định, cũng như lịch trình của tour du lịch đã đề ra như những người bình thường khác. Có như vậy ông mới cảm nhận hết ý nghĩa của chuyến đi. Và ông lên xe, đi thẳng về Phong Nha - Kẻ Bàng, nghỉ ngơi trong một khách sạn nhỏ nằm nép mình bên dòng sông Son hiền hòa, bao quanh là những khối núi đá vôi sừng sững.

Trong chuyến đi, đoàn của thái tử tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của tour du lịch mà công ty đề ra. Thái tử rất dân dã, hòa đồng với mọi người. Ông đặc biệt thích nói chuyện, tìm hiểu cuộc sống của tộc người A Rem sống ở bản Đoòng. Ông đã dừng lại khá lâu so với quy định, đi từng nhà hỏi chuyện, say sưa nhìn người dân đánh bắt cá hay nấu những món ăn bản địa.

Đoàn của thái tử được nghỉ ngơi một ngày, thêm một ngày học cách leo núi, lội suối dưới sự hướng dẫn của chuyên gia hang động Howard Limbert. Chuyến đi đến Sơn Đoòng của đoàn thái tử Ả Rập được Nguyễn Châu Á bố trí những người phục vụ giỏi nhất công ty như: Chuyên gia hang động Hoàng gia Anh Howard Limbert, người tìm ra hang Sơn Đoòng Hồ Khanh và 15 porter phục vụ.

Ông Hồ Khanh kể: Một điều ngoài dự kiến trong chuyến đi đã khiến đoàn hướng dẫn rất bối rối. Các thành viên trong đoàn của thái tử chỉ ăn cơm với rau chứ không đụng đến những thực phẩm khác. Thấy mọi người lo lắng, thái tử cười, giải thích: Những người theo đạo Hồi, trước khi giết thịt một con vật nào đó để ăn, đều phải cầu xin thánh Ala và dùng dây thắt cổ chứ không giết bằng cách chọc tiết. Thái tử khẳng định, mình đủ sức để khám phá Sơn Đoòng vì ông có một loại trà đặc biệt, uống vào sẽ bù lại năng lượng đã mất, phục hồi sức khỏe rất tốt, dù thiếu thịt.

Và cứ thế, trong suốt chuyến đi, người trợ lí của thái tử liên tục pha trà để thái tử uống. Trà được pha trong bộ ấm chén làm bằng gốm, có viền vàng rất đẹp. Mọi người trong đoàn cũng được thái tử mời thưởng thức loại trà đặc biệt này. “Tui thì cũng không am hiểu về trà, nhưng khi uống vào rất ngon. Có vị ngọt, béo, chát và một mùi thơm rất lạ. Uống vào một lúc là thấy người sảng khoái, đi không biết mệt”- ông Hồ Khanh kể lại.

Thái tử cũng là người sùng đạo, dù chuyến đi rất vất vả, nhưng tối nào những người trong đoàn của thái tử cũng đọc kinh cầu nguyện trước khi đi ngủ. Khi đến trước cửa động Sơn Đoòng, thái tử ra hiệu cho đoàn dừng lại cách đó chừng 30m, một mình ông đến trước cửa hang động chắp tay đọc kinh rồi quỳ lạy, phủ phục sát đất, sau đó ra hiệu cho mọi người đến.

Thái tử rất thông thạo leo núi, thòng dây để xuống động và đi qua các con suối. Ông lặng lẽ cảm nhận mọi thứ trong chuyến đi, rất ít nói chuyện khi vào trong lòng động. Khi đi đến khu vực lòng hang rộng và lớn nhất, cùng với những đại thạch nhũ, ông hỏi đoạn đường của tour khám phá còn bao nhiêu nữa. Khi nghe mọi người nói mới được nửa đường, ông quay sang những người bạn của mình nói. “Chỉ đến đây thôi cũng đã đáng giá 3.000 đô rồi”.

Thái tử đã rất ngỡ ngàng khi chạm đến rừng cây trong lòng hang. Ông ngẩn ngơ ngắm nhìn, lắng nghe tiếng chim hót và đặc biệt thích thú khi những màn sương mờ ảo lúc ẩn, lúc hiện kéo qua khu rừng. Ông đã dừng ở đây rất lâu để được nhìn thấy ánh mặt trời lướt qua khu rừng vào giữa buổi trưa. Thái tử tâm sự: Đã có lúc dường như ông cảm thấy mình đã chạm tới tận cùng giới hạn của tự nhiên.

Kết thúc chuyến đi, thái tử đã không về TP. Đồng Hới nghỉ ngơi như lịch trình mà quyết định ở lại để cùng giao lưu với mọi người trong chuyến đi. Ông đã cùng với những người bạn tự mình cầu kinh, dùng dây thắt cổ một con dê để làm thịt cùng mọi người ăn mừng.

Công bố bản đồ mới về vùng nghi vấn của máy bay Malaysia mất tích

Thay vì tập trung vào khu vực Biển Đông, quanh tọa độ mất liên lạc, giới chức Malaysia ngày 15/3 đã quyết định đổi trong tâm tìm kiếm theo hai hành lang phía Bắc từ biên giới Kazakhstan và Turkmenistan tới biên giới Bắc Thái Lan, và từ Indonesia tới Nam Ấn Độ Dương.

Đây là một trong những nội dung chính trong thông báo được Thủ tướng Malaysia Najib Razak đưa ra trước báo giới chiều qua.

Máy bay được cho là nằm đâu đó trên hai đường màu đỏ

Theo đó, tín hiệu liên lạc cuối cùng được xác nhận giữa chiếc máy bay và vệ tinh là 8 giờ 11 sáng 8/3 theo giờ Malaysia, tức là hơn 7 tiếng sau khi máy bay cất cánh từ sân bay Kuala Lumpur.

Hiện các đội điều tra đang tính toán thêm xem máy bay có thể đã bay được bao xa sau khi phát đi tín hiệu liên lạc cuối cùng.

Dù chưa thể tìm ra vị trí chính xác, nhưng “dựa trên các dữ liệu mới, giới chức hàng không Malaysia và các đối tác quốc tế đã quyết định rằng vị trí liên lạc cuối cùng của chuyến bay MH370 nằm trên một trong hai hành lang: hành lang phía Bắc kéo dài từ gần biên giới Kazakhstan và Turkmenistan tới phía Bắc Thái Lan.

Hành lang phía Nam kéo dài từ gần Indonesia tới phía Nam Ấn Độ Dương. Các đội điều tra đang làm việc để sàng lọc thông tin hơn nữa”, thông báo trên website văn phòng thủ tướng Malaysia khẳng định.

Máy bay đã vọt lên cao bất thường và đổi hướng nhiều lần

Trước đó, các quan chức Mỹ và những người có thông tin về cuộc điều tra ngày thứ Sáu vừa qua theo giờ địa phương cho biết, chuyến bay MH370 đã thay đổi đáng kể độ cao sau lần liên lạc cuối với đài kiểm soát không lưu, và cũng thay đổi lộ trình nhiều hơn một lần.

Máy bay mất tích đã bay lên rất cao và đổi hướng nhiều lần

Theo tờ NY Times, tín hiệu radar được quân đội Malaysia ghi nhận dường như cho thấy chiếc Boeing 777-200 đã lên tới độ cao 45.000 feet, trên cả giới hạn độ cao được phép của loại máy bay này, sau khi biến mất khỏi màn hình radar dân sự và chuyển hướng mạnh về bên trái.

Dữ liệu radar cũng cho thấy máy bay đã hạ độ cao một cách không đồng đều xuống 23.000 feet, xuống dưới độ cao hành trình thông thường, khi máy bay tiến vào khu vực đảo Penang đông dân cư.

Tại đây, các quan chức tin rằng máy bay đã chuyển hướng khỏi lộ trình theo phía Tây Nam, tăng độ cao và bay về phía Tây Bắc qua eo biển Malacca, hướng tới Ấn Độ Dương.

Dữ liệu từ radar quân sự của Malaysia đã cung cấp thêm nhiều thông tin giá trị về chuyến bay sau khi đài kiểm soát không lưu mất liên lạc. Việc máy bay vừa thay đổi độ cao và ít nhất hai lần thay đổi hướng bay có thể đưa đến nhiều cách lý giải, trong đó có việc phi công hoặc không tặc đã chuyển hướng máy bay, hoặc máy bay đã bay mà không có sự điều khiển của phi công sau khi tổ lái bị vô hiệu hóa.

Đường bay bất thường của MH370 sau khi đi chệch hành trình ban đầu cũng đặt ra câu hỏi vì sao quân đội Malaysia không phản ứng trước tình trạng khẩn cấp của chuyến bay. Trước đó, các quan chức Malaysia thừa nhận radar đã bắt được tín hiệu máy bay này, nhưng họ không có hành động do máy bay không có vẻ gì là có hành động thù địch.

Một phi công giấu tên trên một chiếc Boeing 777-200 của một hãng hàng không châu Á cho biết, việc máy bay lên quá độ cao hoạt động cho phép 43.100 feet cộng với hiện tượng giảm áp trong cabin có thể khiến hành khách và phi hành đoàn bất tỉnh, và đây có thể là hành động có chủ ý của phi công hoặc không tặc.

Tai nạn liên hoàn trên quốc lộ 1A, 5 xe ôtô biến dạng

Sáng nay (16/3) một vụ tai nạn giao thông liên hoàn nghiêm trọng vừa xảy ra trên quốc lộ 1A đoạn đi qua Thị Trấn, huyện Kỳ Anh khiến 5 chiếc xe ô tô bị hư hỏng nặng, tài xế, người đi đường được một phen hú vía

Vào khoảng 7h30 sáng nay (16/2) trên quốc lộ 1 A đoạn đi qua thị trấn Kỳ Anh, chiếc xe ôtô mang BKS37S2454, do tài xế Lê Nam Thái (SN 1973) điều khiển chạy theo hướng Bắc – Nam khi vượt lên trước đã mất lái, đâm vào chiếc xe taxi Mai Linh mang BKS 38A - 01452 do phạm Văn Nông (SN 1980) điều khiển chạy cùng chiều.

Tại hiện trường, chiếc xe taxi bị nát phần đầu

Tiếp đó, chiếc xe ôtô mang BKS 38A – 00477, do Phạm Văn Dũng (SN 1967) điều khiển cũng cố vượt lên đã đâm vào chiếc xe tải mang BKS 38C -  01698 của Tập đoàn Hoành Sơn (Hà Tĩnh) do tài xế Đặng Văn Dương (SN 1988) điều khiển chạy theo hướng ngược lại.

Chiếc xe tải cũng bị hư hỏng phần đầu xe

Và một chiếc xế hộp cũng bị biến dạng

Liền sau đó, chiếc xe ôtô mang BKS 37C -  0629 do Trần Xuân Hạnh(SN 1967) điều khiển khi đến địa điểm trên do tình huống quá bất ngờ nên đã không kịp xử lý đã lao lên đâm vào sau những chiếc xe trên.

Tại hiện trường, cả 5 chiếc xe bị hư hỏng nặng, rất may các tài xế chỉ bị thương nhẹ.  Vụ tại nạn xảy ra vào giờ cao điểm khiến quốc lộ 1A bị tắc nghẽn hơn 2 giờ đồng hồ.

Vụ tại nạn khiến quốc lộ 1A bị tắc nghẽn hơn 2h đồng hồ

Theo như một số hộ dân sống quanh khu vực cho biết do trời mưa khiến mặt đường trơn cộng với tài xế  xe trên chạy với tốc độ quá cao nên đã dẫn đến vụ tai nạn trên.

Ngay sau vụ tai nạn CSGT công an huyện Kỳ Anh đã có mặt kịp thời giải tỏa ùn tắc giao thông đồng thời điều tra nguyên nhân vụ tai nạn trên.

5 học sinh chết thảm bên suối: Tang thương nơi đỉnh cổng trời!

Đến trưa 14/3, gia đình các nạn nhân trong vụ sập hầm cát khiến 5 học sinh tử nạn lần lượt đưa tiễn các em mình về nơi an nghỉ. Một không khí tang thương đang bao trùm các thôn Ea Bar (xã Cư Pui), thôn Ea Lueh, Yang Hanh (xã Cư Đrăm) của huyện Krông Bông…

Ngập nước mắt tiễn 5 mái đầu xanh

Chúng tôi tìm về thôn Ea Lueh, Yang Hanh, nơi có đến 4 học sinh tử nạn do bị cát vùi giữa buổi trưa nắng; vừa chạm ngã ba đường nối giữa 2 thôn đã nghe tiếng khóc ai oán vang một góc rừng núi của người nhà nạn nhân Ma Văn Bình (SN 1995, học sinh lớp 12A4, thôn Yang Hanh). Trước sân, một chiếc xe cày dựng sẵn, hàng chục thanh niên trai tráng đang tất bật làm giá đỡ linh cữu. Quanh nhà, hàng trăm người thân, bà con trong thôn đến chia buồn. Trong nhà, bố mẹ Bình là anh Ma Văn Sính và chị Vàng Thị Chư ôm linh cữu đứa con trai duy nhất khóc ngất.

 

 

Những chiếc xe cày chờ sẵn đưa người xấu số về nơi an nghỉ cuối cùng

Bà Vàng Thị Nhú, bác ruột nạn nhân, mắt đỏ hoe kể, vợ chồng anh Sính có 3 người con, Bình là thứ 2. Gia đình dù khó khăn nhưng vợ chồng anh Sính cũng động viên con ráng học kiếm lấy con chữ sau đỡ khổ. Khi Bình thi đỗ vào Trường THPT Trần Hưng Đạo, do nhà cách trường gần 20km, 2 vợ chồng anh Sính lên tận buôn Cư Đrăm, cách trường khoảng 1km mượn đất dựng lán để con trọ học. Cứ độ 1 đến 2  tuần Bình mới bắt xe buýt về thăm nhà một lần, có khi cả tháng mới về thăm nhà lấy gạo.

“Ở nhà nó ngoan ngoãn lắm, mỗi khi về nhà là nó lại xắn tay áo lên giúp bố mẹ làm việc nhà, đi làm rẫy. Nó tâm sự sẽ cố gắng học để sau này trở thành thầy giáo về dạy tại xã, gia đình mừng lắm, ai ngờ nó lại ra đi đau lòng như thế này” - Nói chưa hết câu, bà Nhú bật khóc nức nở.

 

Những tiếng khóc ai oán nơi cổng trời

Cách nhà nạn nhân Bình chưa đầy 100m là nhà 3 nạn nhân Giàng Văn Bằng (SN 1996), Lý Seo Phong (SN 2001) và Vàng Quang Vinh (SN 1997), cùng trú thôn Ea Lueh, cùng ở trọ chung lán. Các nhà cách nhau chưa đến chục bước chân, trước cửa nhà mỗi nạn nhân đều để sẵn một chiếc xe cày. Hàng chục thanh niên đang lo chằng buộc giá đỡ linh cữu. Tiếng khóc từ 3 gia đình hòa vào nhau não nề.

Ông Vàng Xuân Thăng - bác ruột nạn nhân Vàng Quang Vinh - cho biết, Vinh là con út trong gia đình có 5 chị em gái, mới lên trọ học được hơn một năm nay. “Nó mới từ nhà lên trường học hôm thứ 3, vậy mà một ngày sau gia đình đã nhận được hung tin cháu tử vong. Đau lòng quá!” - ông Thăng gạt nước mắt.

Hơn 12 giờ trưa, lần lượt các xe cày nối đuôi nhau đưa linh cữu 4 nạn nhân về nơi yên nghỉ cuối cùng. Dòng người đưa tiễn bước liêu xiêu giữ trưa nắng. Xe cày chở linh cữu không một vòng hoa tiễn đưa, không trống kèn, chỉ có tiếng khóc vang trời…

Nạn nhân Lý Seo Hùng (SN 1996, trú thôn Ea Bar, xã Cư Pui, học sinh lớp 10A5), ngay trong chiều 13/3, sau khi cơ quan chức năng làm xong công tác khám nghiệm, đã được đưa về an táng lúc 21 giờ đêm.

Đồ dùng học sinh còn vương vãi

Rời nhà các nạn nhân, chúng tôi ngược ra trung tâm xã Cư Đrăm, tìm về khu lán các em trọ học tại Cư Đrăm. Đập vào mắt là những căn lán được đóng tạm bợ bằng những tấm ván sơ sài, những mảnh bạt dứa căng xung quanh thủng lỗ chỗ. Hai chiếc giường ngủ được lót bằng ván gỗ. Căn lán trống hoác, các đồ dùng như sách vở, vài bộ áo quần còn treo trên ván, một vài bộ vứt vương vãi trên giường.

 

Các em trọ học trong những chiếc lán rách nát

Bà Trần Thị Bằng, chủ khu lán cho biết, cả 5 học sinh Lý Seo Hùng, Giàng Văn Bằng, Ma Văn Bình, Lý Seo Phong và Vàng Quang Vinh ở chung một lán. Những lán này đều do cha mẹ các em dựng, bà chỉ cho mượn đất. Thương các cháu trọ học xa nhà, bà không hề lấy tiền thuê đất, mỗi tháng chỉ lấy 50 ngàn đồng tiền điện nước.

Trong khu vườn của bà cho dựng 4 lán và có 12 cháu trọ học. Bà cho biết, trưa 11/3, bà vẫn gặp 5 cháu ở trong lán nhưng đến chiều cùng ngày xuống thăm thì không thấy đâu. Bà chỉ nghĩ chắc mấy đứa tranh thủ xuống suối bắt cá hay vào rừng bắt ong chứ không ngờ chúng lại ra suối chơi và gặp tai nạn đau lòng như thế.

Tìm gặp ông Ama Nho, Chủ tịch UBND xã Cư Đrăm, được ông cho biết, khu vực suối mà 5 học sinh gặp nạn thường xuyên có các cháu học sinh ra đó tắm, vui chơi. Đoạn suối đó có nhiều “hàm ếch” do nước sông tạo nên.

 

Bà Bằng xót thương khi nhìn những đồ dùng mà các em để lại

Cũng theo ông Ama Nho, hôm cơ quan chức năng khai quật hố cát, khám nghiệm tử thi xác định nguyên nhân, ông cũng có mặt. Các nạn nhân được tìm thấy đã chết trong các tư thế ngồi, nằm; khám nghiệm tử thi thấy trong phổi nạn nhân có cát.

Về nguyên nhân dẫn đến cái chết của 5 học sinh, theo nhận định của cơ quan điều tra, chiều 11/3, 5 học sinh rủ nhau ra khu vực suối Cư Đrăm chơi, chui vào “hàm ếch” bên suối chơi, không ngờ hầm cát sập vùi lấp cả 5 em.

Ngắm "trang sức" dát vàng của các chiến binh

Các nhà khảo cổ Anh đã tìm thấy một kho báu gồm hàng ngàn món đồ trang sức bằng vàng của các chiến binh thời Trung cổ.

Số lượng các món đồ được tìm thấy lên tới 4.000. Phát hiện này được đánh giá là “giấc mơ có thật” của các nhà khảo cổ Anh.

 

Những cổ vật được tìm thấy đa số đều được chế tác từ vàng ròng, bao gồm các mảnh vỡ từ giáp trụ, mũ bảo vệ, gươm… Không chỉ được làm bằng vàng, nhiều món còn được khảm đá quý.

4.000 món đồ cổ được tìm thấy ở hạt Staffordshire đều là những món đồ trang sức quý, vốn dành để làm đẹp thêm bộ giáp trụ của các chiến binh thời Trung cổ.

Những món đồ trang sức cổ xưa sẽ giúp các nhà nghiên cứu hiểu rõ hơn về vai trò và vị trí của các chiến binh thời Trung cổ.

Những biểu tượng cách điệu của cây thánh giá

Những món đồ này đã cho thấy phần nào vị trí quan trọng của các chiến binh thời Trung cổ trong xã hội xưa.

Trình độ kỹ thuật của các nghệ nhân thời Trung cổ cũng được thể hiện rõ nét qua những món đồ trang sức được tìm thấy.

Tổng giá trị của 4.000 món cổ vật này lên tới 3,3 triệu bảng Anh (tương đương hơn 116 tỉ VNĐ). Những món đồ này có niên đại khoảng 1.300 năm tuổi.
Trước đây, trong nền văn học cổ của Anh, người ta đã từng miêu tả những chiến binh mặc giáp trụ vàng lấp lánh, nhưng từ trước đến nay, hình ảnh này luôn được cho là một sự phóng đại, mang tính ước lệ, nhưng với phát hiện lần này, các nhà sử học tin rằng miêu tả trong văn thơ cổ hoàn toàn có thể là sự thật.

Phát hiện này cho thấy khi ra trận, không chỉ có các vị vua mới mặc những bộ giáp trụ lộng lẫy mà các chiến binh cũng được phục sức ấn tượng.

Lý do khiến một khối lượng cổ vật lớn và quý giá như vậy bị đem chôn tập trung ở cùng một khu vực được các nhà nghiên cứu đưa ra nhiều giả thiết. Có thể người chủ sở hữu gặp nguy hiểm, người này đã vội đem chôn kho báu với hy vọng một ngày nào đó sẽ quay về lấy, nhưng kho báu vẫn nằm nguyên ở nơi được chôn cho thấy người này có lẽ đã chết trước khi quay về.
Ngoài ra, đây cũng có thể là một cách trừng phạt mà đội quân chiến thắng thực hiện đối với đội quân chiến bại: đem chôn những món đồ quý giá của đội quân chiến bại xuống đất như một cách để làm nhục đối phương.

Một nhà nghiên cứu đang làm việc với những mẫu vật cổ được tìm thấy.

Một món đồ trang sức bằng vàng ròng. Những món đồ này từng được chôn tại một cánh đồng ở làng Hammerwich, hạt Staffordshire, Anh.

Một chuôi kiếm đã bị vỡ thành nhiều mảnh.

Những món đồ cổ này đa số đều đã bị vỡ vụn hoặc không còn nguyên vẹn như khi mới được chế tác ra, tuy vậy, chất liệu quý giá để tạo nên chúng là điều có thể nhận thấy dễ dàng.

Cũng có khả năng những người làm nghề thu gom xác tử sĩ ngoài chiến trường thời Trung cổ đã chiếm giữ những món đồ trang sức quý gắn trên giáp trụ của các chiến binh tử trận.

Thả hoa tưởng niệm liệt sĩ Trường Sa

Sau những cái ôm thật chặt như không muốn rời của những cựu binh Trường Sa mà trong số đó không ít người sau 26 năm mới có dịp gặp lại, bao hồi ức về trận chiến Gạc Ma oanh liệt lại ùa về.

Chiều tối 14/3, tại xã Hòa Hiệp Nam, huyện Đông Hòa, tỉnh Phú Yên, Ban Liên lạc Cựu binh Trường Sa ở Phú Yên đã tổ chức gặp mặt truyền thống lần thứ 7 để tưởng niệm 26 năm sự kiện Gạc Ma (14/3/1988 - 14/3/2014), với sự tham dự của trên 300 cựu binh Trường Sa của 2 tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa.

Buổi gặp mặt xúc động của các cựu binh Trường Sa sau 26 năm trận chiến Gạc Ma 1988

Đây là dịp để các anh em cựu binh Trường Sa quê Phú Yên và Khánh Hòa lại tổ gặp mặt để hồi nhớ sự kiện quan trọng này. Đặc biệt, trong dịp này có nhiều cựu binh Trường Sa ở tận Đà Nẵng, TPHCM nhưng cũng cố gắng gác công việc về dự buổi gặp mặt.

Sau giây phút nồng ấm tình đồng đội, các cựu binh Trường Sa đã thả hoa đăng tưởng niệm 64 liệt sĩ đã anh dũng hy sinh bảo vệ bãi đá Gạc Ma trong sự kiện hải chiến Trường Sa năm 1988. Trong đó, tỉnh Phú Yên có hai liệt sĩ đã hy sinh là anh Trương Văn Thịnh (ở phường 9, TP Tuy Hòa) và anh Phan Tấn Dư (ở xã Hòa Phong, huyện Tây Hòa).

Đời đời nhớ ơn các anh hùng liệt sĩ đã gã xuống vì độc lập dân tộc

Tại buổi gặp mặt, các cựu binh Trường Sa cũng đã quyên góp tiền để giúp đỡ một số đồng đội khó khăn, tri ân các gia đình có người thân hy sinh tại Trường Sa. Hai cựu binh Trường Sa Nguyễn Văn Dũng và Trương Hồng Hải đã tặng 8 triệu đồng cho bà Lê Thị Niệm, mẹ liệt sĩ Phan Tấn Dư, ở xã Hòa Phong, huyện Tây Hòa, tỉnh Phú Yên. Cựu binh Phạm Rùm cũng tặng 4 triệu đồng đến cụ Nguyễn Thị Đảo, mẹ liệt sĩ Trương Văn Thịnh, ở phường 9, TP Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên.

Ông Đào Thái Thi - Trưởng ban Liên lạc Cựu binh Trường Sa ở Phú Yên - chia sẻ, đây là dịp để tưởng nhớ những đồng đội đã hy sinh vì nhiệm vụ bảo vệ biển đảo, là dịp để tìm gặp những đồng đội sau nhiều năm. 

Câu chuyện tình yêu bất diệt phía sau vụ máy bay rơi ở Khánh Hòa

Hay tin anh Vinh tử nạn trong chuyến trực thăng cứu hộ máy bay rơi ở Khánh Hòa, chị Lan như chết đi sống lại. “Hoài niệm về anh là “bạn đồng hành” của tôi suốt 22 năm qua và sẽ theo tôi suốt quãng đời còn lại... Tôi mãi yêu người phi công ấy”.

Trong buổi chiều tà ngày 14/3, bên bờ biển Vũng Tàu, chị Nguyễn Thị Lan (ngụ quận Tân Bình, TPHCM) bồi hồi kể lại những hồi ức về người chồng yêu quý đã ra đi cách đây hơn 20 năm. Chị nhớ rất rõ, anh chị cưới nhau được 2 năm, 2 tháng, 22 ngày thì anh rời xa chị vĩnh viễn.

Tháng 11 năm 1992, anh Nguyễn Quang Vinh là cơ trưởng điều khiển chiếc máy bay đi cứu hộ một máy bay khác bị rơi ngày 14/11/1992 tại thung lũng Ô Kha (Nha Trang, Khánh Hòa). Đau thương chồng tang tóc khi chính chiếc máy bay cứu hộ ấy cũng bị rơi, cả 7 người tham gia chuyến cứu hộ đều tử nạn. Anh Vinh ra đi để lại trong lòng người vợ trẻ nỗi đau không gì bù đắp được. “Người phi công thường có thể trạng tốt, kiến thức rộng, luôn sẵn sàng xả thân vì nhiệm vụ. Phải trải qua những chuyến công tác đột xuất, dài ngày nên họ luôn trân trọng từng phút bên gia đình. Vì vậy, anh Vinh chu đáo lắm, lo lắng cho tôi từng bữa ăn, giấc ngủ. Hồi ấy tình cảm vợ chồng đang nồng thắm, chúng tôi sống trong niềm hạnh phúc của người sắp được làm cha mẹ…” - chị chia sẻ.

22 năm trôi qua, con gái trưởng thành và bản thân chị Lan cũng có sự nghiệp vững vàng.
 

Thông tin chiếc trực thăng cứu hộ bị rơi, chị Lan không hề hay biết vì mọi người giấu chị. Nghe tiếng trực thăng phành phạch trở về, chị hớn hở đem cặp lồng cơm chạy ra sân bay đón chồng nhưng đồng đội của anh bảo, anh Vinh còn lâu lắm mới về. Mấy ngày sau, chị Lan mới nghe tin dữ. Chị bàng hoàng như sét đánh bên tai, đầu óc trống rỗng, tưởng không thể sống nổi.

Thiếu tá Nguyễn Quang Vinh khi ấy là phi công cấp 1 với kinh nghiệm gần 2.000 giờ bay, tay lái rất vững vàng. Đồng nghiệp của anh quả quyết: “Máy bay anh Vinh làm sao rơi được, anh ấy đi đồi A1 như đi chợ mà!”. Nghe vậy, chị tự nhủ rằng anh chỉ gặp sự cố gì rồi hạ cánh ở đâu đó thôi.

Tổ bay trên chuyến bay cứu hộ gặp nạn gồm 7 người: - Cơ trưởng Nguyễn Quang Vinh - Nguyễn Viết Nga - Nguyễn Xuân Lập - Nguyễn Văn Hùng - 1 bác sĩ - 2 thợ máy

Một tháng chờ tin chiếc trực thăng do chồng lái với chị Lan dài đằng đẵng như cả năm. Đang hoài thai con gái đầu lòng hơn 4 tháng, chị vẫn đi hết chùa này đến chùa khác cầu nguyện cho anh, tìm người để hỏi về tin tức của chồng. Có người khẳng định anh đang được người miền núi cứu giúp, chị lại bùng lên hy vọng, cứ muốn nghe đi nghe lại những lời huyễn hoặc ấy. Nhưng có sư thầy chùa Pháp Hoa ở quận Gò Vấp lại bảo: vận mạng của anh xấu lắm, chị lại ngất lịm đi. Cứ như vậy ròng rã một tháng trời, thai phụ ấy sống trong nỗi chờ mong và sợ hãi tột cùng.

Rồi ngày ấy cũng đến, anh Vinh thật sự không còn nữa. Xác trực thăng được tìm thấy cách chiếc máy bay rơi trước đó 5km, 7 người trong tổ bay đều hy sinh. Lúc này chị đã không còn nước mắt để khóc. Lễ tang của anh, mọi người giữ chặt không cho chị chạy đến bên linh cữu chồng vì sợ ảnh hưởng đến em bé trong bụng…

Suốt 2 năm đầu, đêm nào gối chị Lan cũng ướt đầm. Chị nghĩ: “Mình 28 tuổi mà vẫn còn được gặp cha, gọi cha, được cha chăm sóc mà con gái từ lúc chào đời đã không được gặp cha một giây phút nào”. Rồi chị nhận ra rằng nằm khóc mãi cũng không giải quyết được gì. Phải nuốt nước mắt vào trong, phải làm sao nuôi dạy con cho tốt để không phụ lòng anh Vinh.

Bé Bảo Anh sinh ra nhẹ cân, khó ăn lại hay ốm khiến người mẹ đơn thân vất vả vô cùng. Có những lần một mình chị xoay vần cùng con trong bệnh viện, nỗi nhớ anh càng cháy ruột gan. Ngày đầu tiên bé đi mẫu giáo, buổi chiều đến đón con, cô giáo gặp riêng chị hỏi han: “Trong hồ sơ Bảo Anh là con của liệt sĩ nhưng sao em nghe bé kể rằng buổi tối nằm ngủ cùng ba mẹ, cuối tuần ba dẫn hai mẹ con đi chơi?”. Nghe cô giáo hỏi, chị Lan bối rối vô cùng. Hóa ra, Bảo Anh nhìn thấy bé gái hàng xóm được cha chăm sóc nên tưởng tượng mình cũng có cuộc sống gia đình như vậy.

Để giúp người góa phụ trẻ, cơ quan bố trí cho chị làm việc tại bộ phận hậu cần, chuyên gấp khăn và sắp xếp muỗng, nĩa. Vừa chăm con nhỏ vừa đi làm nhưng chị hạ quyết tâm phải đi học tiếp: “Trước tiên, tôi muốn có thêm kiến thức để nuôi dạy con mình. Tiếp đến, tôi cần phải nâng cao nghiệp vụ để làm việc tốt hơn, cải thiện cuộc sống cho hai mẹ con”.

Buổi chiều tan ca lúc 5 giờ, nửa tiếng sau chị đã có mặt ở giảng đường với cái bụng đói meo. Suốt 8 năm, từ 1995-2000 và từ 2005-2008 chị vừa học vừa làm, hoàn thành 2 chương trình đại học tại chức về kế toán và luật.

Hiện tại, chị Lan đang là chuyên viên phòng nhân sự, phụ trách chế độ chính sách của người lao động tại Công ty TNHH  MTV Suất ăn hàng không Việt Nam. Niềm tự hào lớn nhất của chị chính là cô con gái Bảo Anh ngoan ngoãn, học giỏi, nay đã là sinh viên trường Đại học Ngoại Thương. Bảo Anh mong muốn mẹ có hạnh phúc mới nhưng chị Lan mãi nhớ về anh Vinh: “Làm sao tôi tìm được người đàn ông thứ hai tuyệt vời như anh ấy!”.

  

Những ngày này, khắp nơi xôn xao tin tức về chiếc máy bay MH 370 của Malaysia mất tích trên biển Đông. Hơn ai hết, chị Lan rất đồng cảm với tâm trạng khắc khoải của thân nhân những người bị nạn. Chị thấu hiểu nỗi đau thương khi mất đi người thân. Nếu điều xấu nhất xảy ra, chị mong họ sẽ vượt qua để sống tiếp, sống tốt cho cả người đã khuất.

Mới đây, đọc tin tức về người phụ nữ Hà Lan - nạn nhân duy nhất sống sót trong vụ máy bay rơi ở thung lũng Ô Kha năm 1992, mà chồng chị và đồng đội được giao nhiệm vụ đi cứu hộ - đang có cuộc sống bình yên, chị cảm thấy được an ủi đôi phần.

Anh Vinh ra đi khi mới 32 tuổi nhưng anh đã sống cuộc đời đầy ý nghĩa của người lính phi công, luôn sẵn sàng xả thân vì nhiệm vụ và hết mực thương yêu gia đình. “Hoài niệm về anh Vinh trở thành “bạn đồng hành” của tôi trong suốt 22 năm qua và sẽ theo tôi suốt quãng đời còn lại... Tôi mãi mãi yêu người phi công ấy - anh Nguyễn Quang Vinh!” - chị Lan chia sẻ.

Mỗi ngày 7 người chết, bị thương do bom mìn

Trung bình mỗi 1km2 trên lãnh thổ Việt Nam phải hứng chịu 46 tấn bom, đạn. Trung bình một ngày vẫn có 3 người chết và 4 người bị thương do bom, mìn sau chiến tranh.

Sáng 14/3, tại Hà Nội, Ban Chỉ đạo Nhà nước về Chương trình hành động quốc gia khắc phục hậu quả bom mìn sau chiến tranh tổ chức Hội nghị đối tác phát triển khắc phục hậu quả bom mìn sau chiến tranh.

Dù chiến tranh đã đi qua, nhưng hậu quả để lại cho đất nước và người dân Việt Nam còn rất nặng nề. Theo thống kê, trong chiến tranh Việt Nam, quân đội nước ngoài đã sử dụng số lượng bom mìn, đạn dược nhiều gấp gần 4 lần so với Chiến tranh thế giới lần thứ hai. Bình quân mỗi 1km2 trên lãnh thổ Việt Nam phải hứng chịu 46 tấn bom đạn. Theo ước tính của Bộ quốc phòng Mỹ, khoảng 10% trong số này vẫn chưa phát nổ.

Theo thống kê, gần 40 năm qua, hậu quả chiến tranh vẫn còn dai dẳng, nặng nề, đã có hơn 42.000 người chết, hơn 62.000 người bị thương do bom mìn và vật nổ. Trung bình một ngày có 3 người chết và 4 người bị thương. Tất cả 63 tỉnh thành của Việt Nam đều bị ô nhiễm bom mìn…

Phát biểu tại Hội nghị, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cho biết, trong điều kiện ngân sách còn khó khăn nhưng mỗi năm Chính phủ Việt Nam đã dành 80-100 triệu USD cho công tác này. Việt Nam cũng đã nhận được sự quan tâm, ủng hộ cả về vật chất và tinh thần của nhiều tổ chức trong nước và quốc tế. Để đảm bảo việc huy động và sử dụng hiệu quả nhất các nguồn tài trợ quốc tế trong hoạt động này, Thủ tướng yêu cầu các cơ quan chuyên trách bố trí kịp thời các nguồn lực đối ứng trong vận động và sử dụng nguồn tài trợ… Các đại diện ngoại giao Hoa Kỳ, Geneva và Đại sứ Hungary, Na Uy, Hàn Quốc... đánh giá cao những nỗ lực của Việt Nam trong khắc phục hậu quả bom mìn. Các đối tác khẳng định sẽ tiếp tục hỗ trợ Việt Nam về nguồn lực, kỹ thuật, chia sẻ kinh nghiệm trong hoạt động khắc phục hậu quả bom mìn, hỗ trợ nạn nhân bị ảnh hưởng của bom mình sau chiến tranh.

Nhân ngày Thế giới phòng chống bom mìn 4/4, tối qua (13/3) đã diễn ra Chương trình giao lưu “Chung tay góp sức khắc phục hậu quả bom mìn năm 2014” với chủ đề “Thông điệp xanh từ lòng đất Việt Nam” . Tại buổi giao lưu, những hình ảnh xúc động trong trích đoạn phim tài liệu “Những chấm xanh” của đạo diễn Phạm Huyên; tâm sự của cô giáo Nguyễn Thị Thái Hòa (huyện A Lưới, Thừa Thiên - Huế) về những ám ảnh, day dứt khi chứng kiến học trò của mình bị thiệt mạng; những hình ảnh về những nạn nhân của bom mìn... khiến nhiều người rơi lệ.

Thượng tá Nguyễn Văn Cốc, Phó Lữ đoàn trưởng Lữ đoàn 229, Binh chủng Công binh cho biết, đến nay, cũng mới chỉ có khoảng 3,26% diện tích có bom mìn được làm sạch. Hơn 96% diện tích còn lại đang rất cần sự nỗ lực hơn nữa của Việt Nam và sự chung tay của cộng đồng quốc tế.

Trung bình một ngày vẫn có 3 người chết và 4 người bị thương do bom, mìn sau chiến tranh

Cũng trong chương trình giao lưu tối qua, Chủ tịch Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam Nguyễn Thiện Nhân kêu gọi cộng đồng trong nước và quốc tế tiếp tục góp sức khắc phục hậu quả bom mìn, nhằm làm xanh lại những vùng đất chết, đem lại cuộc sống bình yên cho người dân.

Tìm kiếm máy bay mất tích: Việt Nam phát hiện vệt dầu vàng dài 20km

Thông tin từ UBQGTKCN cho hay, sau 7 ngày tìm kiếm máy bay MH370 mất tích, ngày hôm nay Việt Nam phát hiện ra một vệt dầu vàng dài chừng 20km ngoài vùng biển Cà Mau, và đang tiến hành xác minh.

Việt Nam đang xác minh vệt dầu vàng dài chừng 20km

Hôm nay 14/3, kết thúc 7 ngày tìm kiếm máy bay MH370 của Malaysia  mất tích nhưng chưa có phát hiện đặc biệt gì ngoài vệt dầu màu vàng dài 20 cây số ngoài vùng biển Cà Mau.

Đại diện của UBQG TKCN thông tin vào cuối giờ chiều ngày14/3. Cụ thể vào 9g20 ngày 14/3, tại tọa độ 8⁰13 N-104⁰34 E, máy bay AN26 phát hiện 1 vệt màu vàng dài 20km ở gần bờ cách mũi Cà Mau khoảng khoảng 25 lý về hướng Tây Nam. Hiện UBQG TKCN đã giao địa phương xác minh.

Về lực lượng tham gia tìm kiếm máy bay mất tích trong ngày, lực lượng tìm kiếm tiếp tục sử dụng 7 tàu, 5 máy bay với 6 chuyến bay để rà soát khu vực rừng ngập mặn phía đất liền, phía Đông và Đông Nam đường bay của máy bay mất tích hướng Malaysia - Trung Quốc.

Trong ngày, Trung Quốc 2 máy bay; Singapore 2 máy bay, Mỹ 1 tàu, Nhật Bản có 1 máy bay. Đặc biệt, chiều 14/3, Văn phòng UBQG TKCN thông tin đã nhận được Công văn của Cục lãnh sự Bộ ngoại giao Việt Nam về việc Đài Loan xin cấp phép phương tiện tham gia tìm kiếm cứu nạn tại vùng biển, vùng trời của Việt Nam cho 4 tàu cứu hộ và 1 máy bay C130. Hiện Văn phòng UBQG TKCN đã chuyển đề nghị trên cho cơ quan có thẩm quyền của VN xem xét.

Trước đó, Văn phòng UBQG TKCN cho biết phía VN sẽ tiếp tục duy trì việc tìm kiếm máy bay mất tích, tuy nhiên lực lượng tìm kiếm sẽ chuyển từ phương án tìm kiếm khẩn cấp sang phương án thường xuyên. Tức sử dụng 1 số máy bay, tàu di chuyển tìm kiếm tại các khu vực nghi vấn, lực lượng còn lại ứng trực sẵn sàng khi có phát hiện mới.