Thứ Bảy, 3 tháng 1, 2015

Hình ảnh đón năm mới ở nơi -50 độ C


Ở nhiệt độ -50 độ C, người ta sẽ đón năm mới như thế nào?

Trong bầu không khí rộn ràng của những ngày đầu năm mới đang diễn ra trên khắp thế giới, ngôi làng nhỏ Oymyakon của Nga có cách ăn mừng khá khác biệt. Người dân nơi đây không có những sự kiện chào đón năm mới rầm rộ. Lý do đơn giản là bởi thời tiết quá lạnh giá khiến ai cũng chỉ muốn ở trong nhà.
Hình ảnh đón năm mới ở nơi -50 độ C

Ngôi làng Oymyakon là vùng đất có người định cư lạnh giá nhất thế giới. Nhiệt độ ở đây vào mùa đông trung bình ở mức -50oC. Nhiếp ảnh gia Amos Chapple đã tới thăm ngôi làng này để ghi lại cuộc sống của người dân địa phương trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt tới “kinh hoàng”.
Hình ảnh đón năm mới ở nơi -50 độ C
Amos Chapple bắt đầu chuyến hành trình từ thành phố Yakutsk thuộc miền đông bắc nước Nga. Nơi đây khá gần với ngôi làng Oymyakon. Yakutsk cũng được coi là thành phố lạnh nhất thế giới với nhiệt độ mùa đông ở mức -34oC.
Hình ảnh đón năm mới ở nơi -50 độ C
Thành phố Yakutsk có dân số vào khoảng 300.000 người. Vào mùa đông, khung cảnh nơi đây trông bí ẩn, huyền ảo như thể một xứ sở cổ tích với băng tuyết phủ trắng xóa và hơi sương luôn phủ dầy trong không gian.
Hình ảnh đón năm mới ở nơi -50 độ C
Điều đặc biệt gây ấn tượng đối với nhiếp ảnh gia Chapple là người dân thành phố rất thân thiện, nói được ngoại ngữ, cư xử cởi mở như những công dân quốc tế, và họ ăn vận rất thời trang, đặc biệt là những cô gái trẻ.
Hình ảnh đón năm mới ở nơi -50 độ C
Nhiều người có lẽ sẽ tự hỏi làm thế nào mà người dân nơi đây có thể chống chọi với cái lạnh “khủng khiếp” đến thế. Câu trả lời mà họ đưa ra là… uống vodka để làm ấm cơ thể!
Hình ảnh đón năm mới ở nơi -50 độ C
Khi mới đến thành phố Yakutsk, Chapple trọ tại một nhà nghỉ, ngay lập tức anh kết bạn được với một số người dân bản địa và được họ mời về ở trong những ngày lưu lại nơi đây.
Hình ảnh đón năm mới ở nơi -50 độ C
Ngành kinh doanh phát triển nhất ở Yakutsk là buôn bán kim cương, đá quý. Kinh tế ở Yakutsk khá phát triển, vì vậy, người dân ở đây có phong cách sống thời thượng. Điều này được thể hiện một phần qua phong cách thời trang mùa đông của họ.
Nhiệt
độ âm “khủng hoảng” khiến không gian bên ngoài luôn bao phủ một màn tuyết dày
trắng xóa.
Nhiệt độ âm “khủng hoảng” khiến không gian bên ngoài luôn bao phủ một màn tuyết dày trắng xóa.
Từ
Yakutsk tới ngôi làng Oymyakon là một sự thay đổi đột ngột bởi chênh lệch nhiệt
độ lên tới 16
Từ Yakutsk tới ngôi làng Oymyakon là một sự thay đổi đột ngột bởi chênh lệch nhiệt độ lên tới 16oC, ở Oymyakon, nhiệt độ thường ở mức -50oC. Nơi đây được coi là vùng đất có người định cư lạnh lẽo nhất thế giới.
Từ
Yakutsk tới ngôi làng Oymyakon là một sự thay đổi đột ngột bởi chênh lệch nhiệt
độ lên tới 16
Lái xe ô tô trong điều kiện nhiệt độ xuống thấp như vậy đòi hỏi xe phải chạy liên tục, vì vậy, những trạm xăng nằm dọc đường luôn mở cửa 24/24. Những người công nhân sống và làm việc trong những trạm xăng biệt lập này làm việc liên tiếp trong 2 tuần, sau đó được đổi ca và nghỉ 2 tuần.
Từ
Yakutsk tới ngôi làng Oymyakon là một sự thay đổi đột ngột bởi chênh lệch nhiệt
độ lên tới 16
Con đường từ thành phố Yakutsk tới ngôi làng Oymyakon rất vắng vẻ, vì vậy, Chapple đã phải chờ tới hai ngày trong một nhà nghỉ nhỏ bên đường mới có xe đi qua để xin đi nhờ.
Lối
vào ngôi làng có một tượng đài với dòng chữ “Oymyakon, điểm cực lạnh giá”.
Lối vào ngôi làng có một tượng đài với dòng chữ “Oymyakon, điểm cực lạnh giá”.
Lối
vào ngôi làng có một tượng đài với dòng chữ “Oymyakon, điểm cực lạnh giá”.
Tên ngôi làng Oymyakon có nghĩa là “nước không đóng băng”. Một cái tên quá lạ kỳ so với thực tế những gì diễn ra ở nơi này.
Nhiệt
độ -50
Nhiệt độ -50oC ở ngôi làng Oymyakon sẽ khiến những du khách mới tới đây gặp phải những “trục trặc” cơ thể, như Chapple, anh cảm tưởng băng giá đã nuốt chửng đôi chân anh, khiến nó tê cứng, nặng nề. Một ngày sống ở Oymyakon đã đủ khiến Chapple cảm thấy kiệt sức.
Nhiệt
độ -50
Việc sử dụng máy ảnh ở đây cũng tương đối khó bởi sương giá phủ dầy trong không trung như những làn khói mờ ảo, điều kiện ánh sáng không lý tưởng, bên cạnh đó, nhiệt độ “khủng hoảng” cũng khiến chiếc máy ảnh hoạt động “tậm tịt”.
Nhiệt
độ -50
Mặt đất hoàn toàn đóng băng khiến việc dẫn ống nước tới từng nhà là không thể. Vì vậy, mỗi gia đình có một nhà vệ sinh nằm ở ngoài ngôi nhà mình ở. Về mùa đông, việc chạy từ trong nhà ra đây để giải quyết “nỗi buồn” là một cực hình.
Nhiệt
độ -50
Việc chôn cất người quá cố cũng trở nên khó khăn hơn về mùa đông, vì mặt đất đóng băng quá dầy. Trước ngày hạ huyệt, người ta phải đốt lửa ở mảnh đất định xây mộ để làm tan băng giá trên mặt đất và làm mềm đất.
Nhiệt
độ -50
Đến ngôi làng Oymyakon, Chapple hầu như không gặp bất cứ người dân bản địa nào ngoài đường, bởi mọi người đều hạn chế ra khỏi nhà. Những người buộc phải đi ra ngoài cũng bước mau mau tới nơi cần tới, khăn mũ che kín mặt.
Nhiệt
độ -50
Vì đất đai về mùa đông không thể gieo trồng gì được, nên người dân Oymyakon sống dựa vào việc chăn nuôi và làm công nhân tại một số nhà máy.
Nhiệt
độ -50
Thực phẩm mà người dân Oymyakon sử dụng chủ yếu là các loại cá đông lạnh. Món ăn phổ biến nhất trong các bữa ăn gia đình là súp nóng.
Nhiệt
độ -50
Nhìn chung, cuộc sống của người dân nơi đây không quá khác biệt so với những nơi khác, chỉ có điều mọi hoạt động của họ đều phải có sự chỉ dẫn của chiếc nhiệt kế. Một khi nhiệt độ xuống dưới -50oC, mọi công việc sẽ bị dừng lại.
Nhiệt
độ -50
Điều đặc biệt là khi ngôi làng Oymyakon bước sang mùa hè, nhiệt độ nơi đây cũng khá cao, có khi lên tới 35 độ C. Tuy vậy, mùa hè ở đây khá ngắn ngủi, còn mùa đông thì dài lê thê.

Cầu Nhật Tân sẵn sàng trước ngày thông xe


Đến thời điểm này, các hạng mục thi công chính của Dự án cầu Nhật Tân và đường nối Nhật Tân - Nội Bài đã sẵn sàng để đưa vào khai thác.

Cầu Nhật Tân là một trong số ít cầu dây văng liên tục nhiều nhịp trên thế giới, được áp dụng nhiều công nghệ tiên tiến đầu tiên ở Việt Nam. 

Cầu Nhật Tân và đường dẫn hai đầu cầu sẽ kết nối nội thành với sân bay quốc tế Nội Bài với các tỉnh phía Bắc. Đây là công trình nằm trong qui hoạch tổng thể của Hà Nội, do Ban Quản lí dự án 85 làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư 89,943 tỉ Yên, bằng nguồn vốn vay của Chính phủ Nhật Bản (thông qua Cơ quan hợp tác quốc tế JICA); vốn vay đối ứng của Chính phủ Việt Nam và vốn giải phóng mặt bằng của UBND TP Hà Nội.


Cầu Nhật Tân sẵn sàng trước ngày thông xe
Dự án cầu Nhật Tân và hai đường cầu được thiết kế, thi công, giám sát bởi các nhà thầu chính Nhật Bản và sự tham gia của một số nhà thầu Việt Nam.

Cầu Nhật Tân sẵn sàng trước ngày thông xe
Tổng chiều dài của dự án là 8.930m, bao gồm: phần cầu Nhật Tân 3.755m; cầu chính dây văng liên tục 5 trụ tháp 1.500m; phần cầu dẫn và cầu dầm hộp BTCT DƯL và cầu dầm Super - T có chiều dài 5.170m; 3 nút giao, trong đó nút giao Vĩnh Ngọc là nút giao hoa thị hoàn chỉnh giữa tuyến cầu Nhật Tân và QL5 kéo dài.

Bề mặt phần cầu chính rộng 33,2m với 8 làn xe cho cả 2 chiều.
Bề mặt phần cầu chính rộng 33,2m với 8 làn xe cho cả 2 chiều.

Bề mặt phần cầu chính rộng 33,2m với 8 làn xe cho cả 2 chiều.
Các công nhân đang lắp đặt đèn chiếu sáng trên cầu. Đây là cầu được áp dụng nhiều công nghệ tiên tiến của thế giới như: công nghệ hộp neo bằng thép trên trụ tháp, hệ thống theo dõi quan trắc với nhiều thiết bị hiện đại như đo lực căng cáp văng, đo ứng suất cốt thép, dầm thép... và đặc biệt là kết cấu móng vòng vây cọc ống thép (SPSP).

Bề mặt phần cầu chính rộng 33,2m với 8 làn xe cho cả 2 chiều.


Bề mặt phần cầu chính rộng 33,2m với 8 làn xe cho cả 2 chiều.
Hiện tại, không có loại phương tiện nào được phép đi trên cầu, các công nhân phải sử dụng xe đạp để đi lại hoàn thành nốt công việc trước khi thông xe.

Mỗi trụ táp có 44 dây văng cho cả 2 bên, một dây cáp văng chịu lực lớn nhất lên đến 600 tấn.
Mỗi trụ táp có 44 dây văng cho cả 2 bên, một dây cáp văng chịu lực lớn nhất lên đến 600 tấn.

Mỗi trụ táp có 44 dây văng cho cả 2 bên, một dây cáp văng chịu lực lớn nhất lên đến 600 tấn.
Tổng cộng có 5 tháp dây văng và 6 nhịp với chiều dài mỗi nhịp 300m. Độ cao trung bình của tháp là 108m so với mực nước biển.

Mỗi trụ táp có 44 dây văng cho cả 2 bên, một dây cáp văng chịu lực lớn nhất lên đến 600 tấn.
Phần đường dẫn và các thiết bị chiếu sáng. Phần đường dẫn phía Bắc có bề rộng 70 - 100m, đường dẫn phía Nam có bề rộng 64m.

Cầu Nhật Tân nhìn về hướng Hà Nội.


Cầu Nhật Tân nhìn về hướng Hà Nội.
Cầu Nhật Tân nhìn về hướng Hà Nội.

Cầu Nhật Tân nhìn về hướng Hà Nội.
Hiện tại các hạng mục chính của dự án đã hoàn thành để đưa cầu Nhật Tân vào vận hành khai thác. Tuy nhiên Tư vấn và Nhà thầu sẽ kiểm tra, rà soát để hoàn thiện một số hạng mục ngoài chính tuyến.

Hướng nhìn từ cầu Nhật Tân về phía cầu Thăng Long.


Hướng nhìn từ cầu Nhật Tân về phía cầu Thăng Long.
Hướng nhìn từ cầu Nhật Tân về phía cầu Thăng Long.

Đường dẫn về thành phố Hà Nội.
Đường dẫn về thành phố Hà Nội.

Đường dẫn về thành phố Hà Nội.
Sau khi thông xe vào ngày 4/1/2015, nhà thầu sẽ tiếp tục thi công các hạng mục bổ sung để nâng cao tính an toàn và hiệu quả khai thác của dự án như hệ thống hàng rào, các công trình kết nối, một số nội dung tăng cường an toàn giao thông.

Phần đường dẫn lên cầu từ đường Võ Chí Công và nút giao Phú Thượng.


Phần đường dẫn lên cầu từ đường Võ Chí Công và nút giao Phú Thượng.


Phần đường dẫn lên cầu từ đường Võ Chí Công và nút giao Phú Thượng.


Phần đường dẫn lên cầu từ đường Võ Chí Công và nút giao Phú Thượng.

Dạo quanh Hà Nội ngày đầu năm


Hai ngày cuối tuần đầu tiên của năm 2015 đang trong dịp nghỉ lễ. Nên sau những hoạt động tưng bừng chào đón năm mới, Hà Nội vẫn còn rất nhiều hoạt động vui chơi rộn rã diễn ra phục vụ nhu cầu giải trí của người dân Thủ Đô.

Các chương trình giải trí
Dạo quanh  Hà Nội ngày đầu năm
 
Những ngày đầu năm 2015 hệ thống các rạp chiếu phim tại Hà Nội đồng loạt chiếu các bộ phim Việt Nam như: “Chàng trai năm ấy”, “Chung cư ma”, “Tốc độ và đường cong” và “Để mai tính 2” bên cạnh những phim nước ngoài.
Trong khi “Để Mai Tính 2” đã dòng rã hốt bạc trong một tháng qua và vẫn tiếp tục chinh phục khán giả bởi sự hài hước, hấp dẫn của phim, thì “Chàng trai năm ấy” ra mắt hôm 31/12/2014 với sự góp mặt của Sơn Tùng M-TP là một phim cảm động, hài hước …đang được kỳ vọng phá vỡ kỉ lục bom tấn mà “Để mai tính 2”.
Với khá nhiều lựa chọn phim Việt trong dịp nghỉ lễ này, hầu hết trong đó đều mang tính giải trí phục vụ khán giả, các rạp phim trong thời điểm này là điểm đến vô cùng thú vị cho khán giả.
Song với những khán giả yêu phim ảnh nước nhà sẽ không thể bỏ lỡ những xuất chiếu cuối cùng vào ngày 3/1/2015 của bộ phim tài liệu đang gây sốt trong thời gian vừa qua “Chuyến đi cuối cùng của chị Phụng”. Phim được chiếu tại Trung tâm văn hóa Pháp tại Hà Nội. Câu chuyện cảm động về hành trình lưu diễn của chị Phụng qua mọi nẻo đường đất nước.
Chương trình “Gala Xiếc chào năm mới 2015” của Liên đoàn xiếc Việt Nam tổ chức, sẽ có buổi trình diễn cuối vào tối 3/1/2015. Điểm đến giải trí thú vị cho các em thiếu nhi vào những ngày nghỉ cuối khi chưa có dịp thưởng thức trong những ngày qua.  
Địa điểm vui chơi, triển lãm …
Dạo quanh  Hà Nội ngày đầu năm
 
Nằm trong khuôn khổ Tuần lễ văn hóa Nhật Bản, đó là “Tuần Văn học Nhật 2014” vẫn đang diễn ra từ ngày 26/12 đến 8/1/2015 tại Trung tâm Văn hóa Nhật Bản. Với nhiều buổi tọa đàm, triển lãm và giới thiệu cả những tác phẩm điện ảnh của đất nước mặt trời mọc không chỉ thông qua trang sách, là điểm đến lý tưởng cho những ai yêu văn hóa Nhật.
Tại khách sạn Sofitel Legend Metropole Hà Nội, “Phiên Chợ Dao Đỏ Mùa Lễ Hội” cũng diễn ra buổi cuối vào ngày thứ 7 ngày3/1/2015 sẽ vô cùng nối tiếc với những ai yêu mến những nét đặt trưng của văn hóa dân tộc vùng cao.
Một phiên chợ vùng cao thu nhỏ sẽ diễn ra tại chợ đêm trong khu vườn của khách sạn Metropole Hà Nội, thêm vào bầu không gian những sắc màu của Sa Pa với sự góp mặt của những phụ nữ Dao Đỏ từ Tà Phìn, Sa Pa và có những trải nghiệm mới lạ trong mùa lễ hội này. Phiên chợ sẽ bán trưng bày, giới thiệu và bán những sản phẩm độc đáo của người Dao Đỏ, đặc biệt là các trang phục rất độc đáo và tinh tế.
Để chào đón năm 2015, dự án “Sách và Hành động” tổ chức chương trình "Chạy bộ quanh hồ Tây" cho các bạn trẻ trên địa bàn Hà Nội. Khám phá Hồ Tây qua từng bước chạy, đó chắc chắn là trải nghiệm thù vị, là một trong những thử thách nhằm rèn luyện ý chí, sức khỏe và trải nghiệm bản thân hướng đến các bạn trẻ.
Chương trình được diễn ra vào sáng chủ nhật 4/1/2015 một hoạt động bổ ích với sức khỏe bạn trẻ tại thủ đô. Những thử thách về ý chí, xen kẽ với hoạt động khám phá các địa danh xung quanh khu vực Hà Nội chắc chắn sẽ mang lại cho các bạn nhiều trải nghiệm và những bài học giá trị.
Nằm trong khuôn khổ kỷ niệm 15 năm thành lập và chào năm mới 2015, Công viên nước Hồ Tây có rất nhiều trò chơi, chương trình nghệ thuật hấp dẫn phục vụ khách, các chương trình ẩm thực quê … đặc biệt là các chương trình giảm giá cho mọi đối tượng khách hàng.
Các khu vui chơi trong nhà như Royal City, Time City, Vicom… cũng được trang hoàng rất bắt mắt, rất thu hút, nhiều lựa chọn ở cả khu vui chơi, mua sắm, ẩm thực …thích hợp cho cả gia đình vào thăm và vui chơi, và cũng là điểm đến lý tưởng cho khách ngoại tỉnh về thủ đô nhân dịp nghỉ lễ.
Bên cạnh lựa chọn đi chơi cùng gia đình, nhóm bạn tại các địa điểm du lịch các tỉnh thành. Thì Hà Nội với nhiều chương trình giải trí, nhiều điểm đến và nhiều hoạt động văn hóa trong dịp đầu năm chắc chắn là những lựa chọn khó có thể bỏ qua trong những ngày cuối tuần đầu tiên của năm mới 2015.

Thứ Sáu, 2 tháng 1, 2015

7 cách khởi động trước khi tập thể dục mùa đông


Vào mùa đông, nhiệt độ giảm và các cơ bắp co lại, vì vậy nếu không khởi động làm nóng cơ thể thì khi tập thể dục sẽ dễ gây chấn thương như bong gân và căng dây chằng.

Vào mùa đông, nhiệt độ giảm và các cơ bắp co lại, vì vậy nếu không khởi động làm nóng cơ thể thì khi tập thể dục sẽ dễ gây chấn thương như bong gân và căng dây chằng. Dưới đây là một số cách làm nóng cơ thể trước khi tập thể dục.
Kéo căng các cơ: Trước khi chạy bộ bên ngoài vào mùa đông, bắt buộc phải dành khoảng 10 phút để kéo căng chân, cánh tay và các cơ trên toàn bộ cơ thể, lưu ý kéo căng gân khoeo, cơ đùi và gót chân.
7 cách khởi động trước khi tập thể dục mùa đông
Đi bộ.
Đi bộ.
Xoay cánh tay: Nếu muốn đạp xe thì trước tiên hãy xoay tròn cánh tay từ bên này sang bên khác, tăng dần tốc độ. Hít một hơi thật sâu khi giơ tay lên, lúc thở ra hãy cúi xuống và nhanh chóng di chuyển bàn tay về vị trí thông thường hướng xuống đất.
Xoay thân trên: Đặt tay lên hông và di chuyển cơ thể từ trái sang phải, sau đó từ phải sang trái. Xoay thân trên theo chiều kim đồng hồ và sau đó ngược chiều kim đồng hồ.
Nhảy: Cần thực hiện các động tác kéo căng cơ trước khi nhảy, nhảy sẽ giúp tim bơm máu nhiều hơn đến các cơ bắp, do đó sẽ hạn chế bị chấn thương.
Đi bộ: Trước khi đi bộ đường dài, nên dành 5 phút để đi bộ quanh nhà giúp lưu thông máu. Cũng có thể xoay cánh tay và thân trên trong lúc đi bộ.
Ngồi xổm: Giúp phần thân dưới được hoạt động và làm nóng các cơ bắp ở phần này. Tay đặt trước mặt hoặc sau đầu, lưng thẳng. Dùng cơ bụng để ngồi xổm xuống và đứng lên. Cố gắng không để di chuyển tay và phần thân trên trong khi thực hiện động tác ngồi xổm.
Bắt chước các động tác tập thể dục: Có thể làm nóng cơ thể bằng cách bắt chước các chuyển động sẽ thực hiện trong quá trình tập luyện. Theo cách này, sẽ dễ dàng khởi động các nhóm cơ cần sử dụng.

Thủ tướng “thúc” các tỉnh triển khai bảo hiểm y tế toàn dân


Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng vừa có Công điện về việc triển khai thi hành Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo hiểm y tế.

Một số tỉnh thành hiện vẫn có tỷ lệ người tham gia bảo hiểm y tế thấp dưới 60%.
Một số tỉnh thành hiện vẫn có tỷ lệ người tham gia bảo hiểm y tế thấp dưới 60%.
 
Công điện của Thủ tướng nêu rõ, luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo hiểm y tế (BHYT) đã được Quốc hội khóa XIII thông qua và có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2015. Để việc triển khai thi hành Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật BHYT đảm bảo kịp thời, thống nhất, đúng quy định, không để ảnh hưởng đến việc tham gia BHYT của nhân dân, cũng như hoạt động tổ chức khám bệnh, chữa bệnh BHYT từ ngày 1/1/2015 được bảo đảm, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu UBND các tỉnh, thành tập trung chỉ đạo và tổ chức thực hiện đầy đủ các quy định của Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật BHYT, trong đó lưu ý chỉ đạo việc lập danh sách người tham gia BHYT theo quy định của Luật.
Lãnh đạo các địa phương phải chỉ đạo các cơ sở khám bệnh, chữa bệnh trên địa bàn thực hiện đúng quy định công tác khám bệnh, chữa bệnh BHYT, bảo đảm quyền lợi người có thẻ BHYT; chủ động, kịp thời giải quyết các khó khăn, vướng mắc nảy sinh trong quá trình thực hiện; đặc biệt các địa phương có tỷ lệ bao phủ BHYT thấp dưới 60% dân số cần có biện pháp quyết liệt về tuyên truyền, khuyến khích để người dân tham gia nâng cao tỷ lệ; chỉ đạo các ngành chức năng xây dựng kế hoạch tổ chức thực hiện Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật BHYT tại địa phương.
Thủ tướng giao Bộ Y tế chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan và Bảo hiểm xã hội (BHXH) Việt Nam hướng dẫn, đôn đốc, theo dõi, kiểm tra, báo cáo Thủ tướng tình hình thực hiện Luật BHYT trong cả nước.
Bộ Thông tin và Truyền thông, UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương phối hợp chặt chẽ với Bộ Y tế chỉ đạo các cơ quan báo chí làm tốt công tác tuyên truyền; cùng với Đài Truyền hình Việt Nam, Đài Tiếng nói Việt Nam, Thông tấn xã Việt Nam, Báo Nhân dân chủ động tuyền truyền, thông báo kịp thời về những nội dung mới của Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật BHYT và các văn bản hướng dẫn để người dân biết, chủ động tham gia BHYT.
BHXH Việt Nam được giao chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan và các địa phương tổ chức thực hiện Luật BHYT và các văn bản hướng dẫn của Bộ, Chính phủ; đảm bảo việc tham gia và quyền lợi khám chữa bệnh của nhân dân.
Thủ tướng yêu cầu các bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc Chính phủ và UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương đôn đốc thực hiện Quyết định số 2028/QĐ-TTg ngày 10/11/2014 của Thủ tướng Chính phủ về ban hành Kế hoạch triển khai thi hành Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật BHYT tại cơ quan và địa phương mình.

Chuẩn bị cho thành viên nhí đi du lịch, đi chơi lễ


Trong những dịp nghĩ lễ dài, bạn và gia đình thường tổ chức đi du lịch xa. Với người lớn mọi chuyện rất đơn giản chỉ cần xách ba lô lên và đi nhưng khi các thành viên nhí đi du lịch, bạn cần chuẩn bị khá nhiều vật dụng mang theo như thức ăn khô, thuốc hạ sốt và cả số điện thoại của bác sĩ nhi khoa cũng cần để phòng những trường hợp cần thiết!

Nhiều phụ huynh cho rằng đi duc lịch mà phải mang vác quá nhiều đồ đạc, túi lớn, túi bé khiến cho chuyến đi thêm nặng nề. Tuy nhiên, thực ra cho bé đi cùng gia đình cũng rất đơn giản nếu cha mẹ có một sự chuẩn bị kỹ càng từ ban đầu. Những lựa chọn thông minh sau đây sẽ giúp chuyến đi du lịch của gia đình gọn gàng và dễ dàng hơn rất nhiều.
Chọn địa điểm du lịch phù hợp
Khi cho con đi du lịch, bạn nên chọn địa điểm du lịch không cách quá xa nơi sinh sống để hạn chế tối đa thời gian di chuyển. Nếu phải đi bằng đường hàng không thì thời gian ở trên máy bay phải ít hơn 3 giờ đồng hồ, bởi nếu không sẽ vượt quá sức chịu đựng của trẻ nhỏ.
Tiêm ngừa cúm trước
khi đi du lịch

Tiêm ngừa cúm trước khi đi du lịch
Nếu bạn lo lắng bé có khả năng lây một số bệnh truyền nhiễm khi đến một nơi xa lạ nên cho bé đi tiêm ngừa vắc xin trước ngày khởi hành. Làm như vậy không có gì sai nhưng các bác sỹ khuyên bạn thời gian cho bé đi tiêm phải cách ngày khởi hành ít nhất một tuần. Bởi có nhiều bé bị phản ứng thuốc sau khi tiêm nên có biểu hiện buồn ngủ, chóng mặt, mệt mỏi…
thanh vien nhi di du lich
Chuẩn bị hộp y tế
Nên chuẩn bị một túi nhỏ tang bị những đồ dùng bảo vệ sức khỏe như: băng keo cá nhân, kem thoa côn trùng cắn, khăn giấy ướt, kem chống nắng, nước muối sinh lý, kem chống muỗi…và các loại thuốc hạ sốt, thuốc tiêu chảy, thuốc tiêu hóa…dầu gió.
Chuẩn bị một túi nhỏ để xách đồ cần thiết
Một túi xách nhỏ đựng được ít nhất một bộ quần áo của bé, những vật dụng cá nhân và gói giấy ướt để khi phát sinh tình huống ngoài ý muốn (bé bị ướt, bẩn quần áo, tè dầm hoặc ị đùn) bạn có thể nhanh chóng đưa bé vào nhà vệ sinh mà “giải quyết” dễ dàng.
Cho ngủ ngay khi bé muốn
Khi đi chơi thì không cần bảo đảm giờ giấc nghiêm ngặt như ở nhà nhưng đừng cho bé ngủ quá khuya. Các bé nhỏ khi mệt bạn có thể để bé ngủ ngay trong địu hoặc xe đẩy.
Cần gọn gàng hành lý tối đa
Nếu trẻ chọn vài món đồ chơi hoặc đồ dùng yêu thích, ví dụ con gấu bông để gối đầu, vài cuốn sách... bạn nên hạn chế số lượng và kích thước, tránh cồng kềnh, nặng nề.
Hành lý cả gia đình cần gọn gàng, nặng vừa phải để dễ di chuyển, mang vác. Chỉ mang đủ chứ không thừa, ưu tiên những đồ dùng cần thiết bảo vệ sức khỏe cho trẻ.
Địu vải hoặc nôi xách tay, bình sữa, một chiếc máy xay để chế biến thức ăn tại chỗ là những thứ không thể quên nếu có trẻ sơ sinh. Xe đẩy nhỏ gập cho trẻ 2-5 tuổi để cha mẹ đỡ phải cõng, bế khi trẻ mỏi chân không chịu đi hoặc khi bố mẹ đã mệt.
Cuối cùng bạn nên chia nhỏ đồ đạc để phân công từng người mang vác hợp lý. Để tập cho trẻ thói quen tự lập, nên để trẻ tự mang hành lý của chính mình.
Chuẩn bị thức ăn cho bé
Đây là khâu khá quan trọng, vì một số bé khó ăn sẽ không chịu ăn các loại thức ăn địa phương nơi bạn đến du lịch. Bạn có thể mang theo một số loại ruốc (ruốc thịt/ruốc tôm) cho em bé phòng khi em bé không hợp với đồ biển.
Nếu bé ăn hải sản và không bị dị ứng, mẹ nên tận dụng tối đa dịp này để bổ sung nhiều dưỡng chất cho bé. Bạn cũng có thể mang theo các loại cháo, bột ăn dặm nấu sẳn đóng gói mang theo để đổi bữa cho bé.
Trường hợp bé dễ ăn hoặc đã ăn cơm, các mẹ sẽ không phải vất vả quá trong khâu chuẩn bị thức ăn. Nếu bé ăn cháo, mẹ có thể liên hệ với nhà bếp khách sạn/nhà nghỉ nơi mình đến để đặt một nồi cháo ninh nhừ hàng ngày. Có thể là cháo thịt,tôm,cá... và rau.
Với những trẻ 12 tháng là đã có thể ăn đầy đủ các thực phẩm mà người lớn. Bạn không nên kiêng khem cho bé kỹ càng quá. Hãy tận dụng những dịp này để bé tập cho em ăn nhiều món ăn, đa dạng thêm sở thích ăn uống cho bé.

Mua máy bay tỷ đô tranh khách với tàu hỏa, xe đò


Hàng tỷ USD sẽ được dành để mua máy bay xịn nhưng liên tục giảm giá vé, khuyến mãi… để cạnh tranh kéo khách… Người khéo mua có thể bay Hà Nội - Sài Gòn với giá rẻ hơn tàu hỏa.

Hàng không Việt Nam 2014, các hãng ganh nhau sắm tàu bay, mở đường bay mới, giảm giá vé,... khiến cuộc đua mở rộng thị phần ngày càng quyết liệt.
Trên đường đua tỷ đô
Thị trường hàng không nội địa năm 2014, theo Cục Hàng không Việt Nam tiếp tục đà sự tăng trưởng khi vận chuyển được 17,5 triệu hành khách, tăng 20,5% so với năm trước đó.
Năm qua, có quá nhiều yếu tố bất lợi ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh hàng không tại Việt Nam. Khủng hoảng chính trị ở Thái Lan, Ukraine, và đặc biệt là sự kiện biển Đông... khiến lượng khách đi máy bay sụt giảm nghiêm trọng ở một số thị trường trọng điểm. Các vụ tai nạn hàng không bất ngờ ập đến càng khiến tâm lý khách bay hoảng sợ.
Khách hành ngày càng có nhiều cơ hội đi máy bay với giá vé hợp lý.
Khách hành ngày càng có nhiều cơ hội đi máy bay với giá vé hợp lý.
Tuy nhiên, những tháng cuối năm, giá dầu thô rớt mạnh giúp kinh doanh hàng không “dễ thở” hơn. Cộng với đó, kinh tế ấm lên, du lịch khởi sắc, nhu cầu đi lại của hành khách tăng,... thì tính cả năm, hoạt động kinh doanh của các hãng vẫn rất khả quan.
Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vừa cho hay năm qua đạt hơn 15,75 triệu hành khách, tăng gần 7% so với năm 2013. Mặc dù hệ số sử dụng ghế tại nhiều thị trường giảm mạnh, nhưng trên toàn mạng vẫn đạt xấp xỉ 80%.
Nhờ đó, tổng doanh thu hợp nhất toàn tổng công ty năm 2014 ước đạt 71.970 tỷ đồng, bằng 102% với năm 2013. Lợi nhuận trước thuế của Vietnam Airlines đạt khoảng 647 tỷ đồng, tăng 28% so với năm 2013.
Hàng không tư nhân VietJet Air, năm 2014, kết quả kinh doanh cũng sáng sủa. Lượng khách trên mạng đường bay nội địa tăng 79%, mạng quốc tế tăng 50%. “Năm qua, hãng chuyên chở gần 6 triệu hành khách, doanh thu tăng 55%. Như vậy, sau 3 năm kể từ từ chuyến bay đầu tiên, gần 10 triệu hành khách đã đi máy bay VietJet”, Tổng giám đốc điều hành của hãng, ông Lưu Đức Khánh, tiết lộ.
Đạt được kết quả trên, năm nay, thị trường hàng không đã chứng kiến những cuộc đua “nóng” giữa các hãng hàng không nội địa trong việc “rót tiền” mở rộng đội tàu bay, mở đường bay mới, bất chấp kinh tế còn khó khăn.
Nếu Vietnam Airlines nhắm đến những chiếc tàu bay thế hệ mới nhất, hiện đại, tiện nghi, được ví như những “khách sạn 5 sao” là Boeing 787-9, Airbus A350-900, thì hàng không tư nhân VietJet Air cũng chứng tỏ tiềm lực của mình khi con số tăng trưởng về đội tàu bay đạt 53%. Chiếc tàu bay thứ 20 của hãng về Việt Nam đúng vào ngày cuối cùng của năm 2014. Từ nay đến 2020, lần lượt những chiếc máy bay trong hợp đồng mua, thuê 100 chiếc sẽ được hãng đưa vào khai thác. Hàng không giá rẻ Jetstar Pacific cũng đổ tiền đầu tư, mở rộng đội tàu bay, nâng tổng số tàu bay đến Tết Nguyên đán của hãng lên 10 chiếc.
Có thêm tàu bay, các hãng liên tục mở đường bay mới. Vietnam Airlines chú trọng mở rộng mạng đường bay quốc tế, với các thị trường trọng điểm như Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ,... VietJet Air, ngoài nhắm tới các đường bay đông khách trong nước, năm qua hãng cũng bắt đầu khai thác các chuyến bay quốc tế đi Hàn Quốc, Ấn Độ, Đài Loan, Bangkok (Thái Lan). Jetstar Pacific ngoài mở rộng mạng đường bay nội địa đã lấn sân ra quốc tế khi mở lại đường bay tới Thái và Sing.
Cuộc đua về giá vé mới diễn ra đặc biệt gay gắt. Các hãng hàng không dường như đang nhìn nhau để giảm giá. Chương trình “Khoảnh khắc vàng”, thường giảm giá tới một nửa các chặng bay nội địa và quốc tế của Vietnam Airlines, giờ đã lên con số 16, tức 16 lần giảm giá trong một năm. VietJet Air liên tục tung ra hàng nghìn vé rẻ, từ 0 đồng, 19.000 đồng đến 100.000 đồng... Jetstar Pacific, đương nhiên, tuần nào cũng mở bán giá rẻ. Chưa kể, nhân dịp mở đường bay mới, các hãng cũng ồ ạt tung ra các mức giá hấp dẫn. Hành khách, tất nhiên là những người được lợi hơn cả nhờ có sự cạnh tranh này.
Co kéo thị phần
Cạnh tranh mạnh mẽ trên thị trường hàng không khiến thị phần hành khách giữa các hãng liên tục dịch chuyển. Thống kê gần đây nhất từ Cục Hàng không cho thấy, thị phần khách nội địa của Vietnam Airlines là 56%, VietJet Air 29,4%, Jetstar Paciffic 13,1% và Vasco 1,5%. Theo một nguồn tin, đến tuần cuối cùng của năm 2014, thị phần nội địa của VietJet Air đã chạm mốc 35%.
Dự báo, năm mới 2015, con số trên còn biến động. Trong cuộc đua giành thị phần hành khách nội địa, mỗi hãng đều chứng tỏ được lợi thế cũng như bộc lộ sự yếu kém của mình.
 
Vietnam Airlines năm qua vừa hoàn tất việc bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO), thu về hơn 1.093 tỷ đồng. Điều này cũng đồng nghĩa với việc từ nay hãng sẽ hoạt động như một công ty cổ phần, bình đẳng với các doanh nghiệp khác, không trông đợi gì từ ưu ái về vốn vay, bảo lãnh của Chính phủ. Hơn nữa, số lợi nhuận của hãng trong năm qua vẫn là tính trên toàn tổng công ty, nếu tách riêng doanh thu từ khai thác bay thì khó có thể đạt mức cao.
Đáng lưu ý, Vietnam Airlines dường như vẫn đang lúng túng trong việc định vị thị trường. Hãng vẫn chênh vênh giữa một bên là xác định hàng không truyền thống với giá vé tương đối cao hay chạy đua giảm giá như các hãng khác, mà cuộc đua về giá vé với một hãng truyền thống là vô cùng khó.
Chưa kể, hãng vẫn phải có trách nhiệm với “gánh nợ” JPA - mặc dù có ưu thế phát triển mảng hàng không giá rẻ, song tình hình tài chính vẫn chưa được cải thiện đáng kể. Có thông tin về việc sẽ tách JPA ra, nhưng thời điểm nào vẫn là một ẩn số.
Trong khi đó, VietJet Air lại đang trên đà phát triển năng động. Hãng này dự kiến IPO trong năm 2015 để tìm kiếm nguồn vốn đầu tư, mở rộng đội tàu bay và mạng đường bay. Điều đặc biệt, có tới 40% lượng hành khách của hãng là bay lần đầu, nên tiềm năng về khách bay của hãng rất lớn. Song, hãng cần khắc phục tình trạng chậm, huỷ chuyến cũng như nâng cao hơn nữa chất lượng phục vụ.
Riêng Jetsstar Pacific, với sự trợ giúp của Vietnam Airlines, đang dần lấy lại phong độ của mình. Tuy nhiên, việc không được tự chủ về kế hoạch kinh doanh cũng như lỗ luỹ kế tới thời điểm này vẫn là vài nghìn tỷ, hãng cần có nhiều thời gian để giải quyết, khó bứt phá ngay được.

Mua máy bay tỷ đô tranh khách với tàu hỏa, xe đò


Hàng tỷ USD sẽ được dành để mua máy bay xịn nhưng liên tục giảm giá vé, khuyến mãi… để cạnh tranh kéo khách… Người khéo mua có thể bay Hà Nội - Sài Gòn với giá rẻ hơn tàu hỏa.

Hàng không Việt Nam 2014, các hãng ganh nhau sắm tàu bay, mở đường bay mới, giảm giá vé,... khiến cuộc đua mở rộng thị phần ngày càng quyết liệt.
Trên đường đua tỷ đô
Thị trường hàng không nội địa năm 2014, theo Cục Hàng không Việt Nam tiếp tục đà sự tăng trưởng khi vận chuyển được 17,5 triệu hành khách, tăng 20,5% so với năm trước đó.
Năm qua, có quá nhiều yếu tố bất lợi ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh hàng không tại Việt Nam. Khủng hoảng chính trị ở Thái Lan, Ukraine, và đặc biệt là sự kiện biển Đông... khiến lượng khách đi máy bay sụt giảm nghiêm trọng ở một số thị trường trọng điểm. Các vụ tai nạn hàng không bất ngờ ập đến càng khiến tâm lý khách bay hoảng sợ.
Khách hành ngày càng có nhiều cơ hội đi máy bay với giá vé hợp lý.
Khách hành ngày càng có nhiều cơ hội đi máy bay với giá vé hợp lý.
Tuy nhiên, những tháng cuối năm, giá dầu thô rớt mạnh giúp kinh doanh hàng không “dễ thở” hơn. Cộng với đó, kinh tế ấm lên, du lịch khởi sắc, nhu cầu đi lại của hành khách tăng,... thì tính cả năm, hoạt động kinh doanh của các hãng vẫn rất khả quan.
Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vừa cho hay năm qua đạt hơn 15,75 triệu hành khách, tăng gần 7% so với năm 2013. Mặc dù hệ số sử dụng ghế tại nhiều thị trường giảm mạnh, nhưng trên toàn mạng vẫn đạt xấp xỉ 80%.
Nhờ đó, tổng doanh thu hợp nhất toàn tổng công ty năm 2014 ước đạt 71.970 tỷ đồng, bằng 102% với năm 2013. Lợi nhuận trước thuế của Vietnam Airlines đạt khoảng 647 tỷ đồng, tăng 28% so với năm 2013.
Hàng không tư nhân VietJet Air, năm 2014, kết quả kinh doanh cũng sáng sủa. Lượng khách trên mạng đường bay nội địa tăng 79%, mạng quốc tế tăng 50%. “Năm qua, hãng chuyên chở gần 6 triệu hành khách, doanh thu tăng 55%. Như vậy, sau 3 năm kể từ từ chuyến bay đầu tiên, gần 10 triệu hành khách đã đi máy bay VietJet”, Tổng giám đốc điều hành của hãng, ông Lưu Đức Khánh, tiết lộ.
Đạt được kết quả trên, năm nay, thị trường hàng không đã chứng kiến những cuộc đua “nóng” giữa các hãng hàng không nội địa trong việc “rót tiền” mở rộng đội tàu bay, mở đường bay mới, bất chấp kinh tế còn khó khăn.
Nếu Vietnam Airlines nhắm đến những chiếc tàu bay thế hệ mới nhất, hiện đại, tiện nghi, được ví như những “khách sạn 5 sao” là Boeing 787-9, Airbus A350-900, thì hàng không tư nhân VietJet Air cũng chứng tỏ tiềm lực của mình khi con số tăng trưởng về đội tàu bay đạt 53%. Chiếc tàu bay thứ 20 của hãng về Việt Nam đúng vào ngày cuối cùng của năm 2014. Từ nay đến 2020, lần lượt những chiếc máy bay trong hợp đồng mua, thuê 100 chiếc sẽ được hãng đưa vào khai thác. Hàng không giá rẻ Jetstar Pacific cũng đổ tiền đầu tư, mở rộng đội tàu bay, nâng tổng số tàu bay đến Tết Nguyên đán của hãng lên 10 chiếc.
Có thêm tàu bay, các hãng liên tục mở đường bay mới. Vietnam Airlines chú trọng mở rộng mạng đường bay quốc tế, với các thị trường trọng điểm như Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ,... VietJet Air, ngoài nhắm tới các đường bay đông khách trong nước, năm qua hãng cũng bắt đầu khai thác các chuyến bay quốc tế đi Hàn Quốc, Ấn Độ, Đài Loan, Bangkok (Thái Lan). Jetstar Pacific ngoài mở rộng mạng đường bay nội địa đã lấn sân ra quốc tế khi mở lại đường bay tới Thái và Sing.
Cuộc đua về giá vé mới diễn ra đặc biệt gay gắt. Các hãng hàng không dường như đang nhìn nhau để giảm giá. Chương trình “Khoảnh khắc vàng”, thường giảm giá tới một nửa các chặng bay nội địa và quốc tế của Vietnam Airlines, giờ đã lên con số 16, tức 16 lần giảm giá trong một năm. VietJet Air liên tục tung ra hàng nghìn vé rẻ, từ 0 đồng, 19.000 đồng đến 100.000 đồng... Jetstar Pacific, đương nhiên, tuần nào cũng mở bán giá rẻ. Chưa kể, nhân dịp mở đường bay mới, các hãng cũng ồ ạt tung ra các mức giá hấp dẫn. Hành khách, tất nhiên là những người được lợi hơn cả nhờ có sự cạnh tranh này.
Co kéo thị phần
Cạnh tranh mạnh mẽ trên thị trường hàng không khiến thị phần hành khách giữa các hãng liên tục dịch chuyển. Thống kê gần đây nhất từ Cục Hàng không cho thấy, thị phần khách nội địa của Vietnam Airlines là 56%, VietJet Air 29,4%, Jetstar Paciffic 13,1% và Vasco 1,5%. Theo một nguồn tin, đến tuần cuối cùng của năm 2014, thị phần nội địa của VietJet Air đã chạm mốc 35%.
Dự báo, năm mới 2015, con số trên còn biến động. Trong cuộc đua giành thị phần hành khách nội địa, mỗi hãng đều chứng tỏ được lợi thế cũng như bộc lộ sự yếu kém của mình.
 
Vietnam Airlines năm qua vừa hoàn tất việc bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO), thu về hơn 1.093 tỷ đồng. Điều này cũng đồng nghĩa với việc từ nay hãng sẽ hoạt động như một công ty cổ phần, bình đẳng với các doanh nghiệp khác, không trông đợi gì từ ưu ái về vốn vay, bảo lãnh của Chính phủ. Hơn nữa, số lợi nhuận của hãng trong năm qua vẫn là tính trên toàn tổng công ty, nếu tách riêng doanh thu từ khai thác bay thì khó có thể đạt mức cao.
Đáng lưu ý, Vietnam Airlines dường như vẫn đang lúng túng trong việc định vị thị trường. Hãng vẫn chênh vênh giữa một bên là xác định hàng không truyền thống với giá vé tương đối cao hay chạy đua giảm giá như các hãng khác, mà cuộc đua về giá vé với một hãng truyền thống là vô cùng khó.
Chưa kể, hãng vẫn phải có trách nhiệm với “gánh nợ” JPA - mặc dù có ưu thế phát triển mảng hàng không giá rẻ, song tình hình tài chính vẫn chưa được cải thiện đáng kể. Có thông tin về việc sẽ tách JPA ra, nhưng thời điểm nào vẫn là một ẩn số.
Trong khi đó, VietJet Air lại đang trên đà phát triển năng động. Hãng này dự kiến IPO trong năm 2015 để tìm kiếm nguồn vốn đầu tư, mở rộng đội tàu bay và mạng đường bay. Điều đặc biệt, có tới 40% lượng hành khách của hãng là bay lần đầu, nên tiềm năng về khách bay của hãng rất lớn. Song, hãng cần khắc phục tình trạng chậm, huỷ chuyến cũng như nâng cao hơn nữa chất lượng phục vụ.
Riêng Jetsstar Pacific, với sự trợ giúp của Vietnam Airlines, đang dần lấy lại phong độ của mình. Tuy nhiên, việc không được tự chủ về kế hoạch kinh doanh cũng như lỗ luỹ kế tới thời điểm này vẫn là vài nghìn tỷ, hãng cần có nhiều thời gian để giải quyết, khó bứt phá ngay được.