Sập giàn giáo trên công trường Formosa, 2 công nhân tử vong

Sáng nay, tại dự án Formosa (thuộc Khu kinh tế Vũng Áng, huyện Kỳ Anh, Hà Tĩnh) đã xảy ra vụ sập giàn giáo nghiêm trọng khiến 2 công nhân chết, 3 công nhân bị thương.

Một trong 3 nạn nhân trong vụ sập giàn giáo đang được cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa Hà Tĩnh

Hai nạn nhân tử vong là anh Bùi Viết Thảo (SN 1991, trú TP.Phủ Lý, tỉnh Hà Nam) và anh Nguyễn Kim Tuấn (SN 1969, trú huyện Thạch Hà, Hà Tĩnh).

Ba nạn nhân bị thương đang được điều trị tịa Bệnh viện đa khoa Hà Tĩnh gồm anh Vũ Văn Lập (SN 1990, trú tỉnh Thái Bình), Mai Văn Châu (SN 1990, trú tỉnh Thanh Hóa), Phạm Văn Toàn (SN 1988, trú tỉnh Hưng Yên).

Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 7h20 ngày 27/7. Trong lúc một nhóm công nhân đang xây dựng hạng mục nhà máy nước tại dự án Dự án Formosa (thuộc Khu kinh tế Vũng Áng, huyện Kỳ Anh, Hà Tĩnh) thì giàn giáo bị sập đổ.

Hậu quả vụ tai nạn, ngoài 2 công nhân tử vong tại chỗ, 3 người khác cũng bị thương nặng được đưa vào cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa huyện Kỳ Anh vào lúc 8h sáng cùng ngày rồi sau đó được chuyển lên Bệnh viện Đa khoa tỉnh Hà Tĩnh để tiếp tục điều trị

Nguyên nhân vụ tai nạn lao động nghiêm trọng hiện đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.

Xuân Sinh – Văn Dũng

Ký ức kinh hoàng ngày 24 TNXP bị Pôn Pốt thảm sát tại Campuchia

Dẫu thi thể được an nghỉ trên quê hương nhưng ký ức về ngày các anh chị bị thảm sát vẫn còn là nỗi ám ảnh trong lòng đồng đội còn sống. Nơi đất bạn xa xôi, một đài tưởng niệm đã dựng lên như nhắc về một thời hào hùng của tuổi trẻ.

Chiếc xe bon bon trên con đường dài tít tắp đưa những cựu chiến binh (CCB) Việt Nam trở lại chiến trường xưa ăm ắp kỷ niệm. Như thông lệ, hàng năm, cứ gần đến ngày thương binh liệt sĩ, họ - những cựu thanh niên xung phong (TNXP) của Liên đội 303 (Tổng đội 3 Biên giới) và Sư đoàn 7 (Quân đoàn 4) lại cùng nhau về xã Kokisom, huyện Soai Tiêp, tỉnh Svay Riêng (Campuchia) để thắp nén nhang cho những đồng đội đã ngã xuống. Nơi đây, từng diễn ra trận thảm sát kinh hoàng vào ngày 22/7/1978. Một tiểu đoàn TNXP Việt Nam với 2 khẩu súng AK đã kiên cường chiến đấu. 24 người đã hi sinh anh dũng khi chống lại trận thảm sát của đông đặc binh lính thuộc chế độ diệt chủng Pôn Pốt.

Sự anh dũng, ngoan cường của những người đã ngã xuống trong trận càn quét của 35 năm về trước đến giờ vẫn mãi không nguôi ngoai trong ký ức của đồng đội họ, những con người may mắn sống sót.

Đồng đội và người thân quây quần trên nắp hầm chữ A, trước bia khắc tên 24 liệt sĩ nơi xảy ra trận thảm sát năm xưa

Mỗi năm, như thường lệ, những CCB và TNXP lại cùng nhau trên hành trình từ TPHCM, qua cửa khẩu Mộc Bài (Tây Ninh) để tiến về chiến trường xưa trên đất nước bạn để thắp nén nhang lòng cho đồng đội cũ đã ngã xuống.
Qua những con đường gập ghềnh, lầy lội nằm sâu hun hút tại vùng đất hẻo lánh của xã Kokisom, huyện Soai Tiêp, tỉnh Svay Riêng, gian nhà tưởng niệm 24 TXP hy sinh trong cuộc thảm sát ngày 22/7/1978 hiển hiện. Những CCB đôi mắt đỏ hoe, môi mấp máy không thốt nên lời khi đặt chân đến mảnh đất mà nơi đây 35 năm về trước họ đã nếm mật nằm gai để thực hiện sứ mệnh giúp đất nước bạn khỏi chế độ diệt chủng.
Họ cẩn thận thắp từng nén nhang, đọc lại dòng tên của những đồng đội cũ đã hy sinh. Những câu chuyện hào hùng của ngày xưa cứ chảy dài, miên man theo dòng cảm xúc.

Đồng chí Nguyễn Văn Tuấn, cựu TNXP Liên đội 303, người may mắn sống sót trong trận thảm sát đứng tần ngần một hồi lâu ở khu phục dựng 2 hầm chữ A. Ông Tuấn kể rằng, ngày ấy, Liên đội của ông có 27 người. Trước ngày thảm sát xảy ra, đồng chí Nguyễn Thị Tuyết được cử về Sài Gòn tập văn nghệ. Đến khoảng 4h sáng 22/7/1978, khi anh chị em TNXP thức dậy nhóm lửa chuẩn bị nấu cơm. Bất ngờ, bọn Pôn Pốt thình lình kéo từ đồng ruộng vào đông đặc. Chúng hú hét, kích động và tàn nhẫn xả súng vào căn hầm. Các TNXP có 27 người nhưng lúc đó chỉ được trang bị 2 khẩu AK nên đã không cầm cự nổi. Họ đã chiến đấu đến hơi thở cuối cùng và ngã gục trước họng súng của quân thù. Ông Tuấn và đồng đội khác là chị Nguyễn Thị Lý bị thương. Do đồng đội hy sinh nằm đè lên nhau và nhờ thế, anh chị may mắn sống sót.

Hát cho linh hồn đồng đội cũ trong ngày giỗ thứ 35 sau vụ thảm sát

Chỉ trong tích tắc, một buổi sáng định mệnh, do tương quan lực lượng và vũ khí, 24/27 TNXP của Liên đội 303 đã anh dũng hy sinh dưới họng súng tàn ác của quân lính chế độ diệt chủng.
Đồng chí Bùi Duy Hiến (Cựu chiến binh Trung đoàn 209, Sư đoàn 7, Quân đoàn 4) kể lại rằng, ngay khi nhận tin các TNXP bị thảm sát, ông cùng đồng đội nhanh chóng đến ứng cứu nhưng tất cả đã muộn. Nhìn đồng chí, đồng đội của mình không còn nguyên vẹn, nằm chồng lên nhau sau khi bị giết và đốt cháy khiến ông nhói tim gan. Lòng căm thù quân giặc trở nên sục sôi hơn bao giờ hết. Chính tay người lính này đã gom các thi thể lại nằm ngay ngắn bên nhau. Ông lau rửa, mặc quần áo cho họ, rồi cuộn bọc ni lông, rồi đưa đi an táng.
Phẫn nộ trước sự dã man của bọn Pôn Pốt, bộ đội Việt Nam ráo riết truy lùng và tiêu diệt gọn chúng ngay sau đó. Giữa lúc đạn xé trên đầu, lính sư đoàn 7 tìm thấy hai TNXP bị thương nặng nhưng may mắn còn sống do được xác đồng đội đè lên, khuất tầm mắt kẻ địch là đồng chí Nguyễn Văn Tuấn và Nguyễn Thị Lý bây giờ.

Đại tá Đinh Văn Kha (Cựu Sư đoàn trưởng Sư đoàn 7) khẳng định, sự hy sinh của 24 TNXP thuộc Liên đội 303 mang một ý nghĩa rất lớn. Bởi, nếu không có họ, kế hoạch tập kích bất ngờ của Pôn Pốt vào sở chỉ huy Sư đoàn 7 nhiều khả năng đã thành công. Nếu như vậy, sẽ khó tránh khỏi những tổn thất lớn có thể ảnh hưởng đến cả cục diện trên chiến trường.

Giao lưu với người dân địa phương

Chiến tranh kết thúc, sứ mệnh giúp đất nước bạn Campuchia khỏi chế độ diệt vong hoàn thành, bộ đội Việt Nam trở về nước. Thế nhưng, với những người lính thuộc Sư đoàn 7 và TNXP Liên đội 303 may mắn sống sót vẫn không quên nỗi kinh hoàng của trận thảm sát. Những đồng chí, đồng đội đã ngã xuống khiến họ mãi ray rứt khôn nguôi.
Nặng nghĩa, nợ tình, nên các cựu TNXP Liên đội 303 và CCB Sư đoàn 7 đã nhiều lần quay lại chiến trường xưa tìm hài cốt đồng đội. Tại căn hầm nơi bị thảm sát ngày ấy, họ đã vận động để xây dựng một nhà tưởng niệm hoàn thiện vào năm 2012. Từ đây, những CCB đã an lòng vì vong linh của đồng đội mình đã có nơi trú ngụ. Nơi đây, hàng năm, họ quay về để viếng giỗ đồng đội, ôn lại những kỷ niệm xưa, dẫu đau thương nhưng lắm đỗi tự hào.

Công Quang

Ảnh: Hồng Sĩ

Những người lính đi đảo không về!

Những lời hứa hẹn, những ước mơ chưa thể thực hiện, các anh đã quên mình dũng cảm hy sinh trong công cuộc bảo vệ đất nước. Máu các anh tô thắm màu cờ Tổ quốc, linh hồn hòa vào biển khơi để rồi khi nhớ về các anh, người thân không khỏi tự hào.

Những ngày trung tuần tháng 7, chúng tôi có dịp thăm gia đình những người con đã hy sinh trên đảo Trường Sa. Các anh đã ra đi rồi không bao giờ trở về để rồi đây cứ mỗi tháng 7 về, những người cha người mẹ, anh em chỉ biết hướng đôi mắt ra biển khơi.

Thuyền trưởng hy sinh bỏ lại vợ và hai con nhỏ

Đã gần 30 năm trôi qua, kể từ khi trận chiến Gạc Ma diễn ra, nhưng nỗi đau mất người thân vẫn còn nguyên vẹn trong gia đình của anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân Vũ Phi Trừ. Trong ngôi nhà đơn sơ, hồi tưởng về anh trai, ông Vũ Xuân Thế (xã Quảng Khê, huyện Quảng Xương, Thanh Hóa) không kìm được nước mắt.

Ngày 14/3/1988, Hải quân Việt Nam chiến đấu chống quân xâm lược Trung Quốc đánh chiếm đảo Gạc Ma thuộc quần đảo trường Sa - Việt Nam. Trong trận chiến đó, 64 chiến sĩ đã anh dũng hi sinh có Đại úy Vũ Phi Trừ (SN 1957, xã Quảng Khê, huyện Quảng Xương, Thanh Hóa), nhập ngũ năm 1975. Trưởng thành từ quân ngũ, Vũ Phi Trừ đã được đào tạo tại trường Sĩ quan chỉ huy kỹ thuật hải quân (1978-1981), sau đó được điều về làm phó tầu HQ604 (1981-1983) rồi thuyền trưởng (1984-1988).

Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân Vũ Phi Trừ hy sinh trong trận chiến Gạc Ma

Nhớ về anh, ông Thế cho biết, ngày ấy, bạn bè cùng trang lứa bỏ học hết vì nhà nghèo, đường đi học xa. Còn anh Trừ xa vài cây số anh vẫn đi học đều đặn. Thời đó, cả xã chỉ có hai người học cấp 3, đó là chị gái và anh Trừ nhà chúng tôi. Ham học là thế nhưng khi Tổ quốc gọi, anh đã bỏ dở dang việc học để lên đường nhập ngũ. Thế rồi sau 5 năm nhập ngũ, tâm nguyện được đi học của anh đã trở thành hiện thực. Anh được chuyển sang đào tạo tại trường Sĩ quan chỉ huy kỹ thuật hải quân.

“Sau khi thực hiện được tâm nguyện học hành, năm 1982, anh Trừ trở về quê cưới vợ để cho ông bà, bố mẹ yên lòng. Nhưng thật buồn là ngày anh cưới cũng là ngày bà nội qua đời. Vài ngày sau khi cưới người vợ trẻ trở về và lo hậu sự cho bà thì anh lại phải lên đường. Trước khi đi, anh còn dặn tôi là chăm sóc gia đình, sau này anh sẽ về phụng dưỡng mẹ lúc tuổi già. Vậy mà lúc mẹ tuổi già, anh đã đi mãi không về ”, ông Thế nghẹn ngào nói.

Chưa kịp thực hiện lời hứa của mình, liệt sĩ Vũ Phi Trừ nằm lại trong lòng biển khơi mãi mãi, để lại người vợ trẻ, 2 con nhỏ.

“Đồng đội của anh kể rằng, vào ngày 14/3/1988, anh Trừ chỉ huy bộ đội chuyển vật liệu xây dựng và đưa bộ đội lên đảo. Lúc này hai tàu Trung Quốc cỡ lớn đã đến uy hiếp, yêu cầu ta rút khỏi đảo Gạc Ma. Anh cùng đồng đội đã anh dũng chiến đấu nhưng do không cân sức, chiếc thuyền bị đánh chìm, anh cùng đồng đội mãi mãi nằm lại biển khơi. Như sét ánh bên tai, gia đình tôi ai cũng hoảng loạn vì không thể tin vào sự thật quá đau lòng ấy. Mẹ tôi và chị vợ anh khóc cạn nước mắt, trong khi hai cháu còn đang quá nhỏ. Cháu đầu Vũ Hải Đăng lúc đó mới hơn 4 tuổi, còn cháu thứ 2 Vũ Xuân Khoa chưa đầy 15 tháng tuổi” - ông Thế kể.

Ông Thế đau lòng khi hồi ức về anh trai Vũ Phi Trừ

Em trai liệt sĩ Trừ bồi hồi: “Sau 6 năm cưới vợ nhưng anh chỉ có đôi ba lần được về thăm gia đình. Lần về lâu nhất của anh là 3 tháng. Sau ngày anh hy sinh, chị Tần, vợ anh dù đang còn trẻ vẫn ở vậy tần tảo nuôi các con ăn học trưởng thành. Giờ đây các cháu cũng đã thành đạt và đi theo nghiệp bố. Hiện các cháu ở trong thành phố Hồ Chí Minh và đưa mẹ vào trong đó. Mỗi khi nhớ lại cái ngày anh hy sinh của gần 30 năm trước gia đình vẫn ám ảnh nỗi đau”.

Không kịp về thăm mẹ

Những ngày này, ngôi nhà nhỏ nằm bên cánh đồng của gia đình liệt sĩ Lê Văn Tuấn (xã Quảng Đức, huyện Quảng Xương) dường như u buồn hơn. Trong ngôi nhà ấy có đôi mắt đầy vết chân chim của người cha người mẹ đang đau đáu dõi về phía xa xôi - trên mảnh đất của quần đảo Trường Sa có hình hài của con trai đang nằm lại.

Gần 4 năm trôi qua, mỗi lúc nhớ về con vợ chồng ông Lê Văn Tươi và bà Lê Thị Trường lại hướng mắt ra biển khơi - nơi con trai ông bà đã hy sinh khi làm nhiệm vụ.

 Đó là liệt sĩ Lê Văn Tuấn (SN 1988). Anh lên đường nhập ngũ vào năm 2006. Tháng 10/2010, anh hy sinh khi đang làm nhiệm vụ trực ban đêm tại cầu Cảng thuộc quần đảo Trường Sa.

Gần 4 năm sau ngày con hy sinh, trái tim người mẹ vẫn như có ngàn mũi kim châm.

“Trước 10 ngày hy sinh, con vẫn gọi điện nói với chúng tôi là cuối năm con sẽ về thăm bố mẹ, dặn chúng tôi ở nhà bỏ bớt ruộng đi rồi sắp tới nó được hưởng lương sẽ gửi về cho chúng tôi. Cũng có còn lâu nữa đâu, chỉ mấy tháng nữa thôi là con được về nhưng con đã không kịp. Cứ tưởng cái tết năm ấy sẽ thật là vui, lâu lắm gia đình chưa được đoàn tụ. Thế mà lời hứa hẹn của con chưa thực hiện được thì đã ra đi”.

“Ngày nghe tin con hy sinh tôi không tin vào tai mình, không tin đó là sự thật cho đến khi có giấy báo tử của con. ” – bà Trường bùi ngùi nhớ lại.

Rồi bà bảo Tuấn là con trai thứ 2 cũng là con út trong gia đình. Nhà nghèo những năm còn đi học thương bố mẹ vất vả nên vừa đi học vừa đi làm gạch thuê cho người ta để lấy tiền học. Sau khi thi đại học không đậu, Tuấn quyết định đi nhập ngũ.

Gần 4 năm qua chưa khi nào ông bà nguôi ngoai nỗi nhớ về con, bà Trường bảo chỉ cần nghĩ đến thôi trái tim tôi lại như ngàn mũi kim châm. Đau đớn hơn là chưa thể đưa con về với quê hương được bởi thế mà bao năm qua ông bà luôn khắc khoải, đau đáu một ước nguyện này.

“Con đi nhập ngũ giữa thời bình mà lời hứa hẹn không kịp thực hiện, đưa con đi rồi con đi mãi không trở về…” 

Ông Tươi cho biết, hàng năm nhà nước có cho 1 người trong gia đình của thân nhân liệt sĩ ra thăm mộ con nhưng năm nay do điều kiện chưa cho phép nên ông chưa được ra thăm con, chưa được đưa bàn tay sờ lên nấm mộ có núm ruột mình nằm trong đó nên nhớ lắm.

“Con đi nhập ngũ giữa thời bình mà lời hứa hẹn không kịp thực hiện, đưa con đi rồi con đi mãi không trở về…” – ông Tươi nghẹn ngào.

Cuộc gặp gỡ cảm động tại mặt trận Vị Xuyên

Trong cuộc gặp gỡ đầy cảm xúc bi hùng, cựu chiến binh, thương binh của Sư đoàn 356; 316; 313 đã khóc. Giọt nước mắt của các cựu quân nhân thời bình nhỏ xuống vì những đồng đội của họ đã chiến đấu hi sinh vì Tổ quốc khi tuổi vừa đôi mươi.

Rạng sáng ngày 12/7/1984, gần 600 chiến sĩ của Sư đoàn 356 đã hi sinh trong trận đánh chiếm điểm cao 772 thuộc xã Thanh Thủy (huyện Vị Xuyên - Hà Giang) trong cuộc chiến bảo vệ biên giới phía Bắc. Trận đánh được ghi nhận là khốc liệt nhất tại mặt trận Vị Xuyên.
Mất mát quá lớn, những cựu chiến binh Sư đoàn 356 đã lấy ngày 12/7 hàng năm làm qui ước về bên đồng đội ở Nghĩa trang liệt sỹ Vị Xuyên (Hà Giang) để tri ân những chiến sĩ đã hi sinh trong trận đánh. Không ai ngăn được cảm xúc, nước mắt cứ chảy tràn nơi khóe mắt, thấm xuống từng ngôi mộ.

 Dù không có một văn bản cụ thể nào nhưng cứ đúng ngày 12/7 hàng năm, các cựu chiến binh (CCB) của Sư đoàn 356 lại có mặt tại Nghĩa trang liệt sỹ Vị Xuyên (Hà Giang) để gặp, tri ân những người đồng đội của mình đã hi sinh.


Về thăm trận địa xưa tại xã Thanh Thủy, các CCB đang hướng về điểm cao 772 (bên phải) và 685 nơi diễn ra những trận đánh khốc liệt, riêng trận đánh cao điểm 772, gần 600 chiến sĩ của Sư đoàn 356 hi sinh chỉ trong một buổi sáng bởi đạn pháo. Trận đánh giành lại cao điểm 685 kéo dài từ 18/11/1984 đến cuối tháng 3/1985 cũng đã khiến gần 600 chiến sĩ hi sinh. Ngọn núi đá vôi, cao điểm 685 còn được gọi tên “lò vôi thế kỉ” do bị đạn pháo cày xới tan tành và lúc nào cũng mù mịt khói súng.


Vào lúc 4 giờ 15 ngày 12/7/1984 Tiểu đoàn 1; 2; 3 thuộc Trung đoàn 876 Sư đoàn 356 bắt đầu tấn công các điểm D1; D2; D3 của cao điểm 772 mở màn chiến dịch MB84 giành lại các cao điểm đã bị quân Trung Quốc chiếm giữ. Những CCB của Sư đoàn 356 thắp hương tại đài tưởng niệm liệt sĩ ngã ba Thanh Thủy.


Nhạc sĩ Trương Quí Hải (thứ hai từ phải sang) hòa giọng cùng đồng đội trong bài hát cảm động “Về đây đồng đội ơi” tại điểm cao 468. Đây cũng là điểm cao chứng kiến lúc Đại đội 6 Tiểu đoàn 2 Trung đoàn 876 Sư đoàn 356 sau trận đánh cao điểm 772 trở về ém quân, cả Đại đội chỉ còn lại 13 chiến sĩ.


Đã từ 14 năm nay, các CCB lấy ngày 12/7 hàng năm làm ngày “giỗ” của Sư đoàn 356, đây cũng là dịp đồng đội gặp nhau tại Nghĩa trang liệt sĩ Vị Xuyên (Hà Giang).


CCB Phạm Ngọc Quyền rưng rưng nước mắt bên mộ đồng đội. Anh chính là chiến sĩ của Đại đội 6 Tiểu đoàn 2 Trung đoàn 876 Sư đoàn 356 có mặt trong trận đánh mở màn chiến dịch MB84.


CCB Đường Minh Tuấn vừa khóc vừa lầm rầm cầu khấn cho những đồng đội đã hi sinh. Ông là chiến sĩ đơn vị cối 120 thuộc  Đại đội 14 Trung đoàn 123 Sư đoàn 313 đóng tại điểm cao 1509 từ 10/1980 đến giữa năm 1985.


Một CCB đứng lặng lẽ bên Ngĩa trang liệt sĩ Vị Xuyên. Nghĩa trang này là nơi an nghỉ của 1702 ngôi mộ, phần lớn là chiến sĩ của Sư đoàn 356 đã hi sinh tại mặt trận Vị Xuyên trong chiến tranh biên giới phía Bắc với quân Trung Quốc xâm lược. Cũng có một số ít là mộ liệt sĩ của Sư đoàn 313, 316…


Vào ngày 12/7 hàng năm không chỉ có riêng các CCB Sư đoàn 356 trở về Nghĩa trang liệt sĩ Vị Xuyên tưởng nhớ đồng đội, còn có rất nhiều CCB của các Sư đoàn 313, 316… tham gia mặt trận Vị Xuyên cũng lấy ngày này để làm cơ hội gặp gỡ đồng đội và cùng đi thăm chiến trường xưa.


Đặc biệt có một CCB hiện đã đi tu, thầy Thích Vinh Quang (tên thật là Trần Như Toản) cũng từng là Kế toán pháo binh của Sư đoàn 356 tham gia mặt trận Vị Xuyên. Thầy đang trụ trì chùa Đông Đạo tại TP Vĩnh Yên. Thầy Thích Vinh Quang chia sẻ, chiến tranh vẫn là chiến tranh con người vẫn là con người, và thầy luôn day dứt về điều này.

Huyền thoại võ Việt và cái chết đầy bí ẩn của đại võ sư Trần Hưng Quang

Ngày 19/7, những người dân phường Thanh Xuân Trung kinh hoàng khi phát hiện một thi thể đang trong quá trình phân hủy dưới hố nước gầm đường vành đai 3 trên cao - Khuất Duy Tiến - Hà Nội.

Đại võ sư Trần Hưng Quang. 

Sau đó Công an phường Thanh Xuân Trung đã xác định được danh tính thi thể người tử vong là cụ Trần Hưng Quang - nguyên trưởng môn phái Bình Định Gia, một trong những huyền thoại của võ Việt được nhiều người kính nể.

Những khả năng siêu phàm

Khi còn sống, nhà báo - võ sư Đỗ Hóa người cùng các võ sư Lê Thì, Kim Dũng viết cuốn “Miền đất võ” thường hay nhắc tới võ sư Trần Hưng Quang và gọi là cụ Quang “Ốc”.

Biệt danh “Ốc” xuất phát từ vai diễn để đời của võ sư Trần Hưng Quang trong “Nghêu - Sò - Ốc - Hến”. Trong vai diễn “Ốc” cách đây cả nửa thế kỷ, chất “tuồng” trong con người võ sư Trần Hưng Quang đã mang đến cho khán giả hình tượng một anh chàng Ốc nghèo tới mức phải đi ăn trộm. Vượt lên sự gian trá là sự thông minh, hóm hỉnh, lanh lợi của diễn viên tuồng - võ sư Trần Hưng Quang. Cùng với những đóng góp của võ sư khi là Trưởng đoàn tuồng khu V, Nhà hát tuồng Đào Tấn (Quy Nhơn - Nghĩa Bình nay là Bình Định) và vai Ốc để đời đã khiến võ sư nhận danh hiệu NSƯT.

Nhưng có lẽ cả cuộc đời võ sư Trần Hưng Quang đã là một “cuốn phim” sống động với những câu chuyện huyền thoại lưu danh làng võ.

Người làng võ kể rằng, một trong những đòn thế nổi tiếng của võ sư Trần Hưng Quang là “thiết đầu công”. Chuyện rằng, một lần, võ sư Trần Hưng Quang ra ga Hà Nội để trở về Bình Định, ra tới nơi tàu đã lăn bánh. Vậy là võ sư Trần Hưng Quang hai tay cắp hai con nhỏ, vai đeo túi đuổi theo đoàn tàu thì thấy cửa đóng im ỉm. Trong lúc cần kíp, võ sư đành dùng “thiết đầu công” húc bung cửa sắt toa tàu rồi vọt lẹ lên.

Sách về võ thuật còn nhắc nhiều đến một trong những trận đấu thư hùng làng võ Việt là trận đấu giữa võ sỹ Trần Hưng Quang và một võ sỹ tài danh khác là Đào Duy Hạ. Trong sự cổ vũ của hàng trăm người, hai đại võ sư thi nhau tung quyền cước nhanh tới mức không phân biệt nổi đâu là võ sư Quang, đâu là võ sư Hạ. Trận đấu kết thúc bất phân thắng bại nhưng dư âm của nó sau này còn được truyền tụng mãi.

Một trong những bí kíp của Bình Định Gia là Linh Giác Công - bí kíp gia truyền, nhưng chính võ sư Trần Hưng Quang khẳng định con trai ông - võ sư Trần Hưng Hiệp (đã mất vì tai nạn giao thông) mới chính là “thiên hạ đệ nhất” tuyệt kỹ này. Khi biểu diễn Linh giác, quả cam, táo hay chuối lên đầu người biểu diễn, võ sư bịt kín mắt cầm kiếm chém tới bằng giác quan và khả năng phán đoán siêu việt: Nhát chém chỉ làm bay lìa quả cam, chuối. Tuy nhiên, bí kíp này quá nguy hiểm nên gia đình võ sư không truyền ra ngoài…

Thế nhưng làng võ truyền tụng nhau nhiều nhất chính là bài túy quyền lừng danh của lão võ sư Trần Hưng Quang. Các lão võ sư nhận xét rằng bài túy quyền của Bình Định Gia không giống với bất kỳ bài túy quyền từng biết nào, kể cả trên phim ảnh, bởi lẽ đó là những chiêu thức được võ sư Hưng Quang đúc kết của cả đời lăn lộn, nghiền ngẫm võ thuật.

Túy quyền đã khó nhưng đạt đến đỉnh cao của chiêu thức này còn khó hơn. Chỉ có vài đệ tử của võ sư Trần Hưng Quang là có thể biểu diễn được bài túy quyền ở trình độ cao. Cái hay, cái lạ trong bài túy quyền “made in Vietnam” đặc sắc này không chỉ là điệu bộ cơ thể phải tỉnh - nhưng như say, trông hở mà kín, mà còn là những âm thanh “đặc trưng” của người say rượu: Ợ, nấc thậm chí là tiếng… nôn mửa.

Bài túy quyền này với những người đã có võ thuật cơ bản thì nhanh nắm bắt nhưng cực khó để thành một cao thủ túy quyền của môn phái Bình Định Gia bởi không chỉ khó luyện mà còn là duyên từng người…

Võ sư chụp ảnh cùng các môn sinh. 

Lão võ sư… vân du

Võ sư Trần Hưng Quang có duyên với Hà Nội khi ông mang môn võ gia truyền của mình biểu diễn trong một Liên hoan võ thuật tại Hà Nội vào đầu những năm 80. Lúc ấy, ông Hoàng Vĩnh Giang, đang là Phó giám đốc Sở TDTT Hà Nội - người cũng say đắm với võ thuật, từng học Vịnh Xuân và dạy võ ở Nga, đã “mê tít” những bài quyền của võ sư và đề nghị ông ra Hà Nội truyền bá Bình Định Gia. Vậy là lão võ sư Trần Hưng Quang “thành người Hà Nội”.

Cùng với các con trai của mình, đặc biệt là cố võ sư Trần Hưng Hiệp, Bình Định Gia đã có thời phát triển rộng ở Hà Nội với hàng ngàn môn sinh.

Cái hay của các thể võ Bình Định Gia chính là sự bay bướm, những động tác uyển chuyển như biểu diễn. Đó là sự kết hợp giữa võ thuật và nghệ thuật. Trong cuốn “Trần Hưng Quang - tuồng và võ”, GS Hoàng Chương có viết: Dù ở đâu và trong hoàn cảnh nào, NSƯT, võ sư Trần Hưng Quang vẫn dốc hết tài năng và sức lực của mình phát huy hai vốn nghề quý đó là tuồng và võ thuật dân tộc…

Năm 1996, khi người con, người học trò xuất sắc nhất của võ sư Trần Hưng Quang là võ sư Trần Hưng Hiệp mất bởi tai nạn giao thông, lão võ sư Quang như xọp lại. Thường người ta vẫn thấy võ sư ngồi trầm ngâm, đăm chiêu bên võ đường sân trường Việt Nam - Angeri (Thanh Xuân, Hà Nội). Mấy năm nay, ở tuổi gần 90 võ sư Trần Hưng Quang không còn được minh mẫn. Thỉnh thoảng ông lại đi lạc khiến con cháu phải tìm.

Vừa rồi, lão võ sư Trần Hưng Quang lại đi lạc, gia đình thông báo tìm võ sư trên cả VOV Giao thông nhưng không có tin tức cho đến ngày 19.7, thi thể võ sư được tìm thấy trong một hố nước không quá xa nơi ông sống…

Cái chết của võ sư Trần Hưng Quang còn nhiều uẩn khúc và để lại cho các học trò niềm đau sâu sắc. Thế nhưng nhiều người lại mong, lão võ sư với những câu chuyên huyền thoại đang “túy quyền vân du” đâu đó, trên trời cao…

Chiến đấu cơ Nga bị rơi, phi công thiệt mạng

Một chiến đấu cơ của Nga đã bị rơi ở miền nam nước này vào hôm nay 27/7, khiến viên phi công thiệt mạng. Nguyên nhân được cho là do trục trặc kỹ thuật.

Chiến đấu cơ MiG-29
Interfax dẫn lời phát ngôn viên Bộ Quốc phòng Nga Igor Konashenkov cho hay: “Chiến đấu cơ MiG-29 đang thực hiện chuyến bay thử nghiệm theo kế hoạch ở vùng Astrakhan. Người giám sát chuyến bay đã ra lệnh phi công nhảy dù, nhưng viên phi công vì muốn cứu máy bay, nên đã không bỏ điều khiển. Anh đã tử nạn”, ông cho hay.
Hãng thông tấn Interfax cũng dẫn lời Tướng Viktor Bondarev cho biết nguyên nhân vụ việc đang được điều tra, nhưng “theo thông tin ban đầu, nguyên nhân được cho là do lỗi thiết bị bay”.
Máy bay do Liên Xô thiết kế đã hứng chịu một loạt vụ tai nạn cả trong và ngoài nước trong những năm qua.
Lần gần đây nhất một chiếc MiG-29 của không quân Nga gặp nạn là vào năm 2012, ở miền đông Siberia. Máy bay khi đó đã đâm vào núi.
Một năm trước, 2 phi công cũng đã thiệt mạng trong khi bay thử ở vùng Astrakhan.
MiG-29 được sản xuất lần đầu tiên vào những năm 1980 và đã được xuất khẩu rất nhiều ra thế giới. Lực lượng không quân nhiều nước, trong đó có Iran, đang triển khai loại máy bay này.

Cả gia đình 10 người chết trong thảm họa máy bay Algeria

Vụ tai nạn máy bay Algeria ở miền bắc Mali đã cướp đi vài gia đình, trong đó có một đại gia đình gồm 10 thành viên tại Pháp.

Các thành viên của gia đình Reynaud đi trên máy bay Algeria.

 

Khi những bức ảnh đầu tiên về hiện trường vụ tai nạn được công bố, vốn cho thấy các mảnh vỡ nằm rải rác trên một khu vực rộng và mặt đất bị cháy đen, Tổng thống Pháp Francois Hollande cho biết trong một bài phát biểu trên truyền hình: "Thật buồn là không có ai sống sót".

Pháp hứng chịu thiệt hại lớn nhất về người trong vụ tai nạn của chuyến bay AH5017 của hãng hàng không Air Algerie. 54 công dân mang quốc tịch Pháp đã đi trên máy bay, trong tổng số 110 hành khách.
Các du khách từ Burkina Faso, Li-băng, Algeria, Tây Ban Nha, Canada, Đức và Luxembourg cũng thiệt mạng trong vụ tai nạn. Thời tiết xấu được cho là nguyên nhân của thảm họa, khiến phi công phải thay đổi lộ trình.
Quân đội Pháp đã công bố các bức ảnh đầu tiên về hiện trường vụ tai nạn, với các mảnh vỡ bị biến dạng và cháy đen của chiếc máy bay McDonnell Douglas 83 nằm rải rác trên một khu vực rộng.
Tại Pháp, các nguồn tin cho biết 10 thành viên của một gia đình đã thiệt mạng trong vụ tai nạn.
Gia đình Reynaud gồm ông Bernard Reynaud và vợ cũ Michelle, cùng các con cháu đã đi trên chuyến bay xấu số.
"Thật là đau xót. Vụ tai nạn đã cướp đi cả một gia đình", Patrice Dunard, thị trưởng thành phố Gex, nơi 4 thành viên của gia đình Reynaud sinh sống, cho hay.
Còn tại thị trấn nhỏ Menet ở miền trung nước pháp, người dân cũng đau buồn khi phát hiện ra rằng một gia đình 4 người - gồm một cặp vợ chồng và 2 con nhỏ Chloe, 10 tuổi, và Elno, 14 tuổi, - đã ra đi trong vụ tai nạn máy bay ở Mali.
Một quan chức tại Menet cho biết bé gái Chloe từng tâm sự với giáo viên của mình rằng cô bé sợ đi máy bay và đây cũng là chuyến bay đầu tiên của em.
Văn phòng của Tổng thống Pháp Hollande cho biết ông sẽ gặp gỡ gia đình các nạn nhân vào hôm nay.
Phi công giàu kinh nghiệm
Chiếc máy bay McDonnell Douglas 83, thuộc sở hữu của công ty Swiftair tại Tây Ban Nha và được Air Algerie thuê, đã bị rơi khoảng 50 phút sau khi cất cánh từ thủ đô Ouagadougou tại Burkina Faso đi thủ đô Algiers của Algeria.
Bộ trưởng nội vụ Pháp Bernard Cazeneuve cho hay thời tiết xấu có thể là nguyên nhân của vụ tai nạn - thảm họa hàng không tồi tệ nhất về người đối với nước Pháp kể từ sau vụ tai nạn máy bay Air France hồi năm 2009.
Swiftair có hồ sơ an toàn tốt và người đứng đầu cơ quan hàng không dân sự Pháp cho biết chiếc McDonnell Douglas 83 đã bay qua nước Pháp hồi tuần này và không bị cản trở gì.
Liên đoàn các phi công Sepla của Tây Ban Nha cho hay hai phi công Tây Ban Nha trên chuyến bay AH5017 rất giàu kinh nghiệm.
Tổng thống Mali và Burkina Faso đã tới khu vực và dự kiến sẽ thị sát hiện trường cùng bà Fleur Pellerin, người phụ trách người Pháp ở nước ngoài.
Trong khi đó, Tổng thống Algeria Abdelaziz Bouteflika đã công bố 3 ngày quốc tang các nạn nhân AH5017, bắt đầu từ 25/7.

Chu Vĩnh Khang và bí ấn cuộc "thanh trừng" trong ngành dầu khí Trung Quốc

Thời gian qua, liên tiếp các quan chức hàng đầu ngành dầu khí Trung Quốc “bị sờ gáy” trong một loạt vụ điều tra tham nhũng, được cho là nhắm tới cựu Ủy viên thường vụ Bộ chính trị Chu Vĩnh Khang. Đằng sau những cuộc bài trừ tham nhũng này còn nhiều bí ẩn.

Trước khi chính thức bị điều tra hình sự hồi tháng này, cựu lãnh đạo tập đoàn dầu khí quốc gia Trung Quốc (CNPC) Tưởng Khiết Mẫn đã thăng tiến “như diều gặp gió”, mà bí quyết chính là neo mình theo một người bảo trợ hùng mạnh.

Ông Tưởng Khiết Mẫn đã bị khai trừ đảng và truy tố hình sự

Và không ai khác, đó chính là Chu Vĩnh Khang, người cũng từng lãnh đạo ngành dầu mỏ Trung Quốc, trước khi trở thành người đứng đầu cơ quan an ninh và pháp luật, đồng thời là một trong những chính trị gia quyền lực nhất nước này.

Theo những nguồn tin thân cận với Tưởng, vị quan dầu khí này đã nhận được sự che chở của ông Chu, để đổi lại việc giúp vị cựu Ủy viên thường vụ Bộ chính trị củng cố quyền lực và ảnh hưởng bằng cách sử dụng chính CNPC để ban phát sự che chở. Và đến tháng 3 năm ngoái, Tưởng đã leo lên tới vị trí đứng đầu ủy ban giám sát các công ty nhà nước (SASAC).

Mối quan hệ thân thiết của họ được thể hiện rõ trước dịp đại hội đảng Cộng Sản Trung Quốc lần thứ 18, tháng 11/2012, khi cả hai cùng tham dự buổi tiệc tri ân những cựu thành viên của CNPC những năm 1980, khi tập đoàn này đẩy mạnh việc thăm dò các mỏ tại vùng hoang mạc phía Tây.

Trong bài phát biểu chúc mừng, Tưởng đã liên tiếp nhắc tới Chu như “nhà lãnh đạo”, và kêu gọi các nhân viên trong ngành “đi theo sự lãnh đạo của trung ương đảng” và của cá nhân ông Chu, một vị lãnh đạo từng dự bữa tiệc cho biết. Sự xu nịnh, theo người này, “là quá rõ ràng”.

Nhưng nay, sự trung thành mà Tưởng dành cho Chu đã phản tác dụng. Tháng 9 năm ngoái, ông quan ngành dầu khí bị bãi nhiệm và bắt giam, và được xem như nạn nhân của một cuộc đấu đá giành quyền lực gây chấn động mà ông Chu là mục tiêu chính.

Đến nay, Chu Vĩnh Khang là quan chức cấp cao nhất bị điều tra tham nhũng kể từ khi đảng Cộng Sản Trung Quốc giành quyền lực năm 1949.

Chu Vĩnh Khang (trái) đang là mục tiêu bị nhắm tới trong cuộc chiến chống tham nhũng của chính quyền ông Tập Cận Bình

Để cô lập vị cựu Bộ trưởng công an, chính quyền mới của chủ tịch Tập Cận Bình đã liên tục “triệt hạ” mạng lưới các đồng nghiệp, đồng minh chính trị, người thân, nhân viên, và cả các doanh nghiệp thân cận với gia đình ông Chu, những người có thông tin về cuộc điều tra tiết lộ.

Các điều tra viên đang phanh phui CNPC, nơi ông Chu, 71 tuổi, và là một kỹ sư địa vật lý, đã tạo dựng được mạng lưới các đồng minh và bạn bè rộng lớn sau nhiều thập niên.

Tưởng Khiết Mẫn, 58 tuổi, bị cáo buộc lợi dụng chức vụ và ngân sách khổng lồ của CNPC để giúp ông Chu mua những ưu ái chính trị, và duy trì mạng lưới những người ủng hộ khắp Trung Quốc, những người có quan hệ với giới lãnh đạo Trung Quốc tiết lộ.

Cuộc điều tra “chưa có tiền lệ”

“Quy mô cuộc điều tra đối với CNPC là chưa có tiền lệ, và có lẽ mức độ nghiêm trọng về tham nhũng tại tập đoàn này cũng là chưa từng có”, Qing Yi, một nhà kinh tế học độc lập tại Bắc Kinh cho biết.

CNPC là một trong những tập đoàn lớn nhất thế giới, với doanh thu năm 2013 đạt 432 tỷ USD. Theo giá trị vốn hóa, đây là tập đoàn dầu mỏ lớn thứ tư thế giới.

Các hoạt động của CNPC tại Canada, Indonesia, Trung Quốc và Turkmenistan đều đã bị “mổ xẻ”, những người có thông tin về quá trình điều tra cho biết. Ngoài ông Tưởng, giới chức Trung Quốc đã bắt phó chủ tịch CNPC Vương Vĩnh Xuân, các phó chủ tịch của công ty con PetroChina Lí Hoa Lâm và Ran Xinquan cùng người đứng đầu mảng địa chất của PetroChina, Wang Daofu.

Theo bản tin của Tân Hoa Xã ngày 14/7, ông Tưởng và ông Vương đang bị điều tra vì nhận hối lộ.

Trụ sở của CNPC tại Bắc Kinh

Các nguồn tin ngành dầu khí Trung Quốc cho biết 6 lãnh đạo cấp cao khác của CNPC đã bị bắt giữ và đang bị điều tra, nhưng các vụ việc không được công bố công khai. Hàng chục lãnh đạo khác bị thẩm vấn.

Mặc dù không bác bỏ các nghi án tham nhũng, một số người Trung Quốc cho biết các quan chức bị “sờ gáy” một phần là nạn nhân của một cuộc đấu đá quyền lực dữ dội.

“Tất cả đều diễn ra không minh bạch, do đó người ta nghi ngờ rằng đây chính là do tranh giành quyền lực”, Mao Yushi, một người ủng hộ cải cách kinh tế và là chủ tịch danh dự của Viện kinh tế học Unirule, một cơ quan tư vấn tại Bắc Kinh, cho biết. “Tôi cũng có nghi ngờ đó”.

Âm mưu thâu tóm quyền lực
Hiện sự lo lắng đang bao trùm tổng hành dinh của CNPC, các nhân viên tại đây cho biết. Nhiều lãnh đạo thường bị triệu tập để thẩm vấn. Một số gương mặt chủ chốt đã trở lại làm việc sau thẩm vấn, trong khi một số khác vẫn bị bắt giam. Các nhân viên CNPC cho biết họ tin sẽ còn nhiều vụ bắt bớ.

Chu Vĩnh Khang trở thành mục tiêu điều tra do bị nghi đã âm mưu thâu tóm quyền lực trước đại hội đảng lần thứ 18, tháng 11/2012 của Trung Quốc, các nguồn tin cho biết. Chu bị cáo buộc đã cất nhắc những người thuộc phe mình vào các vị trí lãnh đạo để có thể giật dây từ hậu trường khi đã về hưu. Và từ cuối năm ngoái, Chu thực tế đã bị quản thúc.

Tưởng Khiết Mẫn chính là một trong những trợ thủ đắc lực giúp ông Chu gây dựng mạng lưới những đồng minh chính trị. Khi còn lãnh đạo CNPC, Tưởng đã phê duyệt đề xuất xây nhà máy lọc dầu tại một số tỉnh để đổi lại sự ủng hộ này.

“Chính quyền các địa phương rất biết ơn bởi các nhà máy đó giúp họ thúc đẩy kinh tế và tạo việc làm”, một nguồn tin cho biết. “Thông qua Tưởng Khiết Mẫn, Chu Vĩnh Khang có được sự trung thành của họ”.

Một ví dụ điển hình cho điều này là quyết định đầy tranh cãi của Tưởng, cho phép xây một nhà máy lọc dầu và dự án hóa dầu trị giá 6 tỷ USD tại Pengzhou, gần thủ phủ Thành Đô của tỉnh Tứ Xuyên. Ông Chu từng là bí thư Tứ Xuyên giai đoạn 1999 – 2002 và nơi này chính là thành trì chính trị của ông.

Dự án lọc dầu tại đây bị chỉ trích dữ dội và nhiều cuộc biểu tình bảo vệ môi trường đã xảy ra, do nơi đây thường xảy ra động đất. Ngoài ra khu vực này cũng không gần bất kỳ cảng biển hay mỏ dầu nào. Nhưng ngay cả sau trận động đất cực mạnh năm 2008, ông Chu vẫn hối thúc chính quyền địa phương tiếp tục dự án.

Tịch thu 14,5 tỷ USD
Đến cuối tháng 8 năm ngoái, phó chủ tịch CNPC Vương Vĩnh Xuân là quan chức cấp cao đầu tiên của ngành dầu khí bị bắt. Vài ngày sau, sang đầu tháng 9, đến lượt quyết định điều tra Tưởng Khiết Mẫn được công bố.

Đến nay, hơn 300 người thân, đồng minh, mối quan hệ làm ăn của Chu Vĩnh Khang bị bắt hoặc thẩm vấn. Cơ quan chức năng cũng đã tịch thu khối tài sản lên tới ít nhất 90 tỷ nhân dân tệ (14,5 tỷ USD) từ các thành viên gia đình và cộng sự của ông Chu.

Sau khi ông Tưởng bị bắt là một loạt lãnh đạo khác của CNPC và PetroChina bị sờ gáy, bao gồm cả kế toán trưởng của CNPC, cựu lãnh đạo của PetroChina tại Indonesia, lãnh đạo PetroChina tại Iran và tháng 5 vừa qua là người đứng đầu mảng kinh doanh ở nước ngoài của “gã khổng lồ” ngành dầu khí này.

Chiếc Ferrari của con trai ông Ling Jihua nát bấy sau vụ tai nạn

Một trong những phi vụ dùng tiền công quỹ vào việc tư tiêu biểu của CNPC được phanh phui đó là vào tháng 3/2012.

Trong một vụ tai nạn ô tô tại Bắc Kinh, con trai của Ling Jihua, một cộng sự đắc lực của chủ tịch Trung Quốc Hồ Cẩm Đào khi đó, đã tử nạn trên chiếc Ferrari khi đang đi cùng 2 phụ nữ trẻ khác. Một trong hai phụ nữ này cũng tử nạn.

Theo chỉ đạo của Chu Vĩnh Khang, Tưởng Khiết Mẫn đã thu xếp chi hàng triệu nhân dân tệ bồi thường cho gia đình người phụ nữ thiệt mạng, cũng như người còn sống để đánh đổi sự im lặng.

Với động thái giúp ém nhẹm vụ tai nạn, ông Chu muốn nhận được sự hậu thuẫn từ Ling Jihua. Tuy nhiên, khi ông Hồ Cẩm Đào được biết về vụ việc, ông đã giáng cấp Ling.

Trong quyết định khai trừ đảng ông Tưởng, Ủy ban kiểm tra kỷ luật trung ương Trung Quốc không đả động tới vụ việc của Ling hay bất kỳ chi tiết nào khác. Thông báo chỉ khẳng định ông Tưởng phạm tội lợi dụng chức vụ làm lợi cho người khác, và nhận hối lộ với số tiền khổng lồ.

Một thời gian sau vụ tai nạn ô tô đình đám, mọi chuyện tưởng như êm xuôi với Tưởng. Tại đại hội đảng tháng 11/2012, ông Tập Cận Bình đắc cử Tổng Bí Thư, còn ông Chu về hưu. Tưởng được bầu vào trung ương đảng, cơ quan quyền lực với hơn 200 thành viên.

Thế nhưng trong khi Tưởng vẫn nghĩ mọi chuyện đang thuận lợi, ông Tập Cận Bình đã nhanh chóng tập hợp lực lượng. Tại quốc hội, một đồng minh thân cận của ông Tập và cũng là người nổi tiếng chống tham nhũng là nguyên phó thủ tướng Vương Kỳ Sơn được bầu vào thường vụ Bộ chính trị, lãnh đạo Ủy ban kiểm tra kỷ luật và trở thành nhân vật quyền lực số 2, chỉ sau ông Tập.

Và cuộc chiến chống tham nhũng trong Đảng Cộng Sản Trung Quốc nhanh chóng diễn ra sau đó, khiến Tưởng và nhiều đồng minh thân cận bị hạ bệ. Và rất có thể không lâu nữa, người từng nâng đỡ cho Tưởng sẽ là quân domino cuối cùng đổ xuống.

5 ngày mút nước đá vật lộn với đói rét

Cả kho lạnh ập xuống, đè anh Sang trong đống đổ nát, không phân biệt được ngày đêm, anh phải mút nước đá để chống chọi với cái đói, cái rét. “Thời gian đằng đẵng trôi đi, giữa lúc vô vọng tôi bất ngờ nghe thấy tiếng gọi của nhân viên cứu hộ”.

Sau khi được cấp cứu tại BV Đa khoa tỉnh Đồng Tháp, ngày 25/7, anh Mai Thanh Sang (23 tuổi) nạn nhân trong vụ sập kho đông lạnh được chuyển lên BV Chợ Rẫy (TPHCM) để tiếp tục điều trị. Tính từ thời điểm xảy ra tai nạn đến lúc được cứu ra ngoài, anh Sang đã trải qua 5 ngày kinh hoàng trong cái lạnh “đóng băng”.

Anh sang đang được điều trị tích cực tại BV Chợ Rẫy

Nằm trên giường bệnh, anh nhớ lại chuỗi ngày “đáng quên” của đời mình. “Trước lúc xảy ra tai nạn, em đang điều khiển xe, nâng các kiện hàng cá ba sa chất vào kho lạnh để chuẩn bị giao ca. Bất ngờ xe va chạm với kệ để hàng, chồng hàng cao trút xuống đè lên các chồng hàng khác, tất cả đổ theo hiệu ứng domino. Trong tích tắc, nhà kho đổ sập xuống, em không còn biết hướng nào để chạy thoát thân. Nhiều kiện hàng ập tới, em bị đè dưới đống hỗn độn. Tất cả tối đen như mực”.

“Toàn thân em bị đè bất động trong thế nằm nghiêng về bên phải. Em cố gắng trở mình và kêu cứu nhưng tất cả đều vô vọng. Đói và rét đến tê cóng người… em nghĩ mình sẽ chẳng còn sống được bao lâu. Nhưng hình ảnh vợ trẻ và đứa con thơ mới được 2 tháng tuổi là động lực giúp em không đầu hàng số phận. Để chống lại những cơn đói cồn cào và cái lạnh thấu xương, em cố dùng lưỡi để liếm từng giọt nước đá. Thời gian đằng đẵng trôi đi, sức của em mỗi ngày một kiệt đi. Hy vọng được cứu cũng tắt dần” - anh Sang nghẹn ngào.

Giữa lúc tuyệt vọng, Sang bất ngờ nghe tiếng người từ ngoài gọi tên mình. “Lấy hết chút sức tàn còn lại, em cố gắng kêu lớn nhưng tiếng kêu của em gần như chỉ ú ớ bên tai, may sao họ lại nghe được. Khi thấy có người hô lớn “ở đây rồi… ở đây rồi” em sung sướng đến lặng người. Khi được đưa ra khỏi đống đổ nát, chân và tay em đã bị tê cứng nhưng cảm giác sung sướng, hạnh phúc giữa tiếng vỗ tay của mọi người khiến em không thể khóc được”.

“Có đối mặt với cái chết mới thấy sự sống đáng quý đến nhường nào. Giờ đây chân tay đã bắt đầu có cảm giác trở lại em hy vọng sẽ có cơ hội bình phục như xưa để tiếp tục làm việc nuôi vợ con”.

Nạn nhân thấy mình quá may mắn khi sống sót sau 5 ngày bị vùi ở nhiệt độ âm 

BS Trần Đoàn Đạo, Trưởng khoa Bỏng và Tạo hình, BV Chợ Rẫy cho biết: “Hiện mạch huyết áp của bệnh nhân tương đối ổn định, các chỉ số sinh tồn nằm trong giới hạn cho phép. Tuy nhiên, ở vị trí xa của cơ thể như bàn tay, bàn chân của bệnh nhân đã bị bỏng lạnh độ III”.

Theo nhận định của BS Đạo, bệnh nhân có thể sống sót được sau 5 ngày bị kẹt dưới đống đổ nát ở nhiệt độ âm 10⁰C là nhờ áo bảo hộ lao động và nhiều lớp áo khác bệnh nhân mặc trên mình.

Hiện các ngón bàn chân của bệnh nhân Sang vẫn còn đen, là do cơ thể chưa cung cấp được đủ máu. Tuy nhiên, hiện mức độ tím của các đầu chi của bệnh nhân đang hồi phục tốt, bàn chân đã giảm đen nhiều, tốt hơn so với lúc mới nhập viện. Nhìn chung tình trạng bỏng lạnh không đe dọa đến tính mạng của bệnh nhân Sang, BV Chợ Rẫy sẽ tiến hành hội chẩn để tìm phương án điều trị tốt nhất cho người bệnh.

Theo phân tích của BS Trần Đoàn Đạo, bỏng lạnh làm thân nhiệt cơ thể hạ xuống, gây chết tế bào, làm co mạch dẫn đến hoại tử. Nếu tình trạng bỏng nặng, thời gian lạnh kéo dài nguy cơ tử vong rất cao. Ở vùng có khí hậu lạnh, những người tiếp xúc với nhiệt dộ dưới O⁰C kéo dài sẽ gây ra bỏng lạnh. Tại Việt Nam nhiệt độ trung bình luôn ở mức cao, nên tai nạn bỏng lạnh chỉ xảy ra đối với những người làm việc trong hầm đông đá, kho lạnh bảo quản hải sản.

Mối tình dang dở và cuộc chia ly cuối cùng tại Ngã ba Đồng Lộc

Gần 50 năm qua, cứ đến ngày giỗ nữ liệt sĩ Võ Thị Tần - Tiểu đội trưởng Tiểu đội 10 cô gái TNXP Ngã 3 Đồng Lộc (huyện Can Lộc, Hà Tĩnh), có một người đàn ông lại cặm cụi sửa soạn tươm tất, lo một ngày giỗ chu toàn...

Người đó là ông Nguyễn Đức Hồng (SN 1943), năm xưa là người yêu của nữ Tiểu đội trưởng TNXP.

Dưới cái nắng như thiêu như đốt của những ngày tháng 7, chúng tôi tìm về thôn Tân Hạ, xã Thiên Lộc, huyện Can Lộc, Hà Tĩnh. Cái tên người thương binh Nguyễn Đức Hồng không còn lạ lẫm với người dân nơi đây. Ông Nguyễn Đức Hồng năm nay đã ngoài 70 tuổi. Ký ức đã lẫn màu thời gian nhưng lời hẹn thề năm xưa với nữ tiểu đội trưởng Võ Thị Tần vẫn không phai mờ. Những kỷ niệm, ấn tượng về người phụ nữ một thời ông đã yêu vẫn còn sống mãi.

Lần giở những ký ức thời gian, người thương binh hạng 3/4 Nguyễn Đức Hồn, xúc động kể lại cho chúng tôi nghe câu chuyện tình trong những năm tháng “khi Tổ quốc cần họ biết sống xa nhau”…

Ông Nguyễn Đức Hồng bồi hồi kể lại mõi tình với nữ liệt sĩ TNXP Võ Thị Tần

Ông kể: "Tôi và Tần quen thân nhau từ nhỏ. Nhà gần nhau nên hoàn cảnh, tính nết của Tần tôi rất hiểu. Tần đã sớm hình thành lý tưởng cách mạng, lối sống giản dị, tiết kiệm, chịu đựng gian khổ để học tập. Năm 1963 - 1964, khi ấy Tần là phó Bí thư Chi đoàn địa phương. Tính tình vừa hiền dịu lại năng động nên Tần có rất nhiều người để ý. Tôi cũng nằm trong số đó. Mến người đã lâu nhưng đến đầu năm 1964, tôi mới bạo dạn ngỏ lời và được Tần cùng gia đình chấp thuận. Tháng 10/1964, chúng tôi tiến hành lễ dạm ngõ. Lễ dạm ngõ theo phong tục gồm: một con lợn gần tạ ba, sau đó đem chia thịt lợn và 1 cái bánh chưng, cau trầu cho bà con hai họ. Sau lễ đó, hai họ công nhận chúng tôi là vợ chồng và được coi như con cháu trong nhà. Đợi tổ chức lễ cưới sẽ chính thức đưa Tần về nhà tôi".

Tuy nhiên, vì sống trong cuộc kháng chiến chống Mỹ ác liệt nên chàng thanh niên Nguyễn Đức Hồng sau đó đã lên đường nhập ngũ theo tiếng gọi thiêng liêng của Tổ quốc.

Câu chuyện về mối tình năm xưa bỗng dưng đứt quãng, ông Hồng khẽ uống một ngụm nước trà, giọng ông chầm chậm nhớ lại giây phút chia tay, cũng là lần cuối cùng bên người vợ sắp cưới.

"Sau khi biết có lịch lên đường, tối hôm đó tôi sang nhà Tần chơi. Mặc dù đã làm lễ dạm ngõ, nhưng mỗi lần sang chơi ông Cung – bố cô Tần, chỉ cho chúng tôi ngồi đối diện nói chuyện dưới ánh đèn dầu, còn ông bà cứ vào ra gần đó. Nhưng hôm ấy, 2 cụ bỗng dưng ra ngoài sân để chúng tôi trong nhà tự nhiên tâm sự. Tuy nhiên, hơn 1 giờ đồng hồ, 2 chúng tôi không ai nói với nhau một lời. Mỗi lần tôi định nói, ngước lên nhìn mắt Tần lại thôi. 

Lọn tóc của chị Tần và chiếc lược hẹn ước - những kỷ vật này hiện đã được ông Hồng đem tặng và trưng bày tại Bảo tàng Khu di tích Ngã 3 Đồng Lộc

Chỉ đến khi chuẩn bị lên đường nhận quân tại Ngã 3 Đồng Lộc, hôm ấy trời mưa như trút, Tần tất tả lội nướcđến để tiễn tôi. Tần cầm tay tôi thật lâu rồi lấy từ trong túi trao tôi 2 món quà là một bức ảnh và một lọn tóc thề. Khi ấy tôi xúc động lắm. Tần dặn tôi: "Anh đi cố gắng hoàn thành tốt nghĩa vụ của một người bộ đội chứ anh mà đào ngũ là nỏ (không – tiếng địa phương – PV) được đó”. Khi đó tôi không nói được gì, hồi sau mới hứa với Tần rồi trao cho Tần chiếc lược làm kỷ vật.

Trong cuộc sống hàng ngày, Tần là cô gái vui vẻ, cởi mở, tính nết thẳng thắn, vô tư yêu đời song rất dứt khoát, rành mạch. Lời dặn dò cũng là lời nhắc nhở của Tần theo tôi trong những năm kháng chiến ác liệt. Mỗi lần nhớ về Tần, lời dặn dò ấy lại tiếp thêm sức mạnh cho tôi.

Ra chiến trường, ông Nguyễn Đức Hồng được phân về Trung đoàn 270, Quân khu 4, đi vào chiến trường Vĩnh Linh, Khe Sanh (Quảng Trị) sau đó được điều ra đảo Cồn Cỏ chiến đấu.  “Trong suốt những năm tham gia chiến đầu, chỉ có 4 năm đầu thỉnh thoảng tôi có nhận được bức thư của Tần. Nhưng đến năm 1968 khi ra đảo Cồn Cỏ thì hoàn toàn mất liên lạc nên không co thông tin gì”, ông Hồng chia sẻ.

Giữa năm 1968, ông Hồng bị trọng thương trong một trận chiến đấu giữ đảo (trên người ông hiện vẫn còn 6 mảnh đạn). Sau một thời gian điều trị vết thương, cuối năm 1968, ông Hồng được điều ra Bắc học tập. Tranh thủ thời gian này, ông Hồng xin phép thủ trưởng về quê cưới vợ.

Thế nhưng, bom đạn của kẻ thù không thể giết ông tại chiến trường song lại cướp đi người vợ sắp cưới của ông nơi hậu phương. Khi ông Hồng về đến nhà mới hay tin dữ: chị Võ Thị Tần đã hy sinh trong 1 lần tham gia san lấp hố bom và thông tuyến cùng tiểu đội tại tuyến lửa Ngã 3 Đồng Lộc vào năm 1968. Cũng năm đó, mẹ chị Tần cũng mất do Mỹ thả bom ngay tại địa phương.

Gia đình ông Hồng rước ảnh và lập bàn thờ liệt sĩ Võ Thị Tần tại nhà

Niềm khấp khởi của anh lính trẻ bỗng như có hàng ngàn mũi dao đâm. Hết phép, người thanh niên Nguyễn Đức Hồng rời quê hương lên đường trong lòng nặng trĩu. “Mãi đến nhiều năm sau này, tôi mới tin Tần đã mãi mãi ra đi”, ông Hồng xúc động.

Năm 1972, ông Hồng học xong về công tác tại Quân khu 4 ở Nghệ An. Cũng từ đó, bất kể có việc gì ở nhà  ông Hồng thường xuyên qua lại săn sóc bố chị Tần. “Đến sau này tôi mới nghe gia đình kể lại đã có lần gia đình gợi ý tổ chức lễ cưới không có mặt tôi để không cho Tần tham gia thanh niên xung phong.  Nghe xong, Tần đã không đồng ý và nộp đơn tham gia thanh niên xung phong làm giao thông  tại Ngã ba Đồng Lộc”, ông Hồng nhớ lại.

Suốt nhiều năm kể từ ngày chị Tần mất, chàng trai Nguyễn Đức Hồng vẫn lặng lẽ một mình, ngày ngày qua chăm sóc cụ Cung là cha ruột của chị Tần. Cảm động tấm chân tình đó, cụ Cung nhiều lần bàn ông Hồng đi bước nữa nhưng lần lữa mãi ông Hồng vẫn không chịu. Rồi chính cụ Cung dẫn về một người con gái làm mối cho ông Hồng là bà Võ Thị Minh, đây cũng là người vợ hiện tại của ông Hồng. Cảm động trước mối tình chung thủy của chồng, bà Minh đã rước ảnh chị Tần về thờ trong chính ngôi nhà của mình. “Từ lâu chị Tần đã là một thành viên trong gia đình chúng tôi”, bà Minh cho hay.

Bà Võ Thị Minh - người vợ hiện tại của ông ông Nguyễn Đức Hồng. 

Trong căn gác nhỏ, bức ảnh nữ liệt sĩ TNXP Võ Thị Tần được đặt thờ ở vị trí trang trọng. Hằng năm, cứ đến dịp giỗ nữ liệt sĩ Võ Thị Tần, vợ chồng ông bà và các con lại cùng nhau sửa soạn góp giỗ. Gần 50 năm qua, năm nào cũng vậy...

Vingroup khởi công siêu dự án khu đô thị Vinhomes Tân Cảng

Sáng nay 26/7, dự án Vinhomes Tân Cảng - khu đô thị hiện đại và cao cấp bậc nhất Việt Nam đã chính thức khởi công. Đây là dự án khu đô thị phức hợp đồng bộ đầu tiên của Tập đoàn Vingroup tại Tp.HCM, đánh dấu bước phát triển và mở rộng mạnh mẽ vào thị trường bất động sản phía Nam.

Hình ảnh nghi lễ bấm nút khởi công dự án

Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 30.000 tỷ đồng do công ty CP Đầu tư Xây dựng Tân Liên Phát thuộc Tập đoàn Vingroup làm chủ đầu tư.

Tọa lạc tại cảng Tân Cảng, quận Bình Thạnh, Khu đô thị Vinhomes Tân Cảng có mặt tiền trải dài theo bờ sông Sài Gòn, với vị trí vô cùng đắc địa giữa trung tâm TP HCM, thuận lợi cả về đường bộ, đường sắt và đường thủy.

Trên diện tích gần 43 ha, được quy hoạch là Khu đô thị hiện đại và cao cấp bậc nhất Việt Nam, Vinhomes Tân Cảng là “thành phố xanh thu nhỏ” với mật độ xây dựng 23%, diện tích công viên cây xanh lên đến 13,8 ha, bao gồm các phân khu chính: khu căn hộ và biệt thự cao cấp; khu văn phòng cho thuê và căn hộ dịch vụ; Khu Trung tâm thương mại và các khu tiện ích khác.

 

Ông Tất Thành Cang - Tân PCT UBND TP.HCM phát biểu

Trong đó, quần thể biệt thự và căn hộ được xây dựng lớn nhất và đẳng cấp nhất Việt Nam với  các căn hộ và quần thể biệt thự, nhà vườn cao cấp. Đặc biệt, Vinhomes Tân Cảng sẽ lập kỷ lục Việt Nam với tòa nhà cao nhất: tòa nhà Landmark 81 tầng. Đây sẽ là khu văn phòng cho thuê và căn hộ dịch vụ, được trang bị hiện đại, đáp ứng tốt nhất cho các hoạt động kinh doanh chuyên nghiệp của các doanh nghiệp trong và ngoài nước.

Để đáp ứng nhu cầu mua sắm - giải trí, trung tâm mua sắm cao cấp Vincom Center có diện tích 40.000 m2 cũng sẽ được xây dựng tại khu đô thị. Với các hạng mục đa dạng, bao gồm: khu mua sắm, khu vui chơi giải trí, sân băng trong nhà, rạp chiếu phim, khu ẩm thực và siêu thị tiêu dùng... Vincom Center Tân Cảng không chỉ thỏa mãn nhu cầu giải trí, mua sắm cho cư dân Vinhomes, mà còn được kỳ vọng sẽ tạo nên “điểm đến mới” tại thành phố Hồ Chí Minh như các trung tâm thương mại đã có của hệ thống Vincom Retail toàn quốc.

 

Máy móc sẵn sàng thi công

Kế thừa những ưu việt vượt trội của toàn hệ thống, khu đô thị Vinhomes Tân Cảng được đầu tư hệ thống hạ tầng tiện ích và dịch vụ đồng bộ, hiện đại như khu phức hợp thể thao, bể bơi, sân chơi trẻ em, hầm gửi xe thông minh, sảnh Lounge sang trọng, khu Club-House 5 sao, hệ thống giáo dục chất lượng cao và y tế đẳng cấp. Các hạng mục này đều do những thương hiệu đã được khẳng định về uy tín và chất lượng, thuộc Tập đoàn Vingroup triển khai như hệ thống trường học liên cấp Vinschool; bệnh viện đa khoa quốc tế Vinmec; hệ thống quản lý và dịch vụ bất động sản Vinhomes....
Đặc biệt, với chính sách nhất quán tại tất cả các khu đô thị do Vingroup phát triển, cư dân Vinhomes Tân Cảng sẽ được miễn phí dịch vụ quản lý trong vòng 10 năm, miễn phí dịch vụ bể bơi, cung cấp dịch vụ gia đình, sửa chữa, văn phòng tại gia 24/7 và hỗ trợ cư dân cho thuê bất động sản....

Dự kiến, khu biệt thự cao cấp, trường học liên cấp Vinschool, bệnh viện đa khoa quốc tế Vinmec sẽ đi vào hoạt động từ năm 2015, toàn khu đô thị sẽ khánh thành vào năm 2017. Với khả năng, quyết tâm và kinh nghiệm đã được khẳng định qua các khu đô thị nổi tiếng của Tập đoàn Vingroup như Vinhomes Riverside, Royal City, Times City... Vinhomes Tân Cảng hứa hẹn sẽ là điểm đến đẳng cấp bậc nhất Việt Nam tại thành phố trẻ, năng động và phát triển nhất cả nước.

 

Hàng không Việt Nam siết an toàn sau hàng loạt tai nạn máy bay thế giới

Sau một số vụ tai nạn hàng không xảy ra trên thế giới có liên quan đến nguyên nhân thời tiết, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam vừa ra chỉ thị siết chặt bảo đảm an toàn bay, trong đó cấm các hãng hàng không cất/ hạ cánh nếu thời tiết phức tạp.

Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không rà soát, chuẩn hóa các nội dung của Tài liệu khai thác bay (FOM) và thực hiện nghiêm túc quy trình ứng phó trong trường hợp có bão theo quy trình mẫu kèm theo.

Các hãng hàng không phải thực hiện ngay quy định bắt buộc là khi lập Kế hoạch bay phải xác định ít nhất 1 sân bay dự bị hạ cánh. Trong điều kiện thời tiết phức tạp (bão, sương mù dầy đặc trên diện rộng…) phải chọn thêm sân bay dự bị thứ 2 nằm ngoài vùng ảnh hưởng của khu vực thời tiết phức tạp.

Sau một số vụ tai nạn máy bay trên thế giới có liên quan đến thời tiết, Cục Hàng không cấm các hãng hàng không Việt Nam không cất-hạ cánh trong điều kiện thời tiết phức tạp

Cục Hàng không Việt Nam nghiêm cấm thực hiện phương thức tiếp cận hạ cánh, cất cánh trong điều kiện thời tiết (tầm nhìn, trần mây, tốc độ gió xuôi, gió ngang) dưới tiêu chuẩn cho phép đối với sân bay, máy bay và người lái đã được phê chuẩn. Các hãng hàng không phải chấp hành nghiêm quy định về việc không thực hiện quá 2 lần tiếp cận hạ cánh.
Trong điều kiện thời tiết diễn biến phức tạp, tổ lái phải thực hiện tham khảo ý kiến của cơ quan không lưu để đánh giá chính xác diễn biến thời tiết trước khi thực hiện tiếp cận lần 2. Trong trường hợp không đủ điều kiện đánh giá diễn biến thời tiết, tổ lái thực hiện phương thức chờ hoặc chuyển hướng về sân bay dự bị. Các tổ lái khi bay trên đường bay, gặp điều kiện thời tiết phức tạp cần thông báo ngay cho cơ quan kiểm soát không lưu để kịp thời cảnh báo cho các máy bay đang hoạt động trong khu vực hoặc dự kiến sẽ hoạt động trong khu vực;
Cục Hàng không yêu cầu các hãng quán triệt nguyên tắc an toàn là ưu tiên cao nhất. Việc triển khai các giải pháp hạn chế chậm, hủy chuyến không được làm ảnh hưởng đến việc thực hiện các quy định về đảm bảo an toàn bay. Trong trường hợp các chuyến bay phải chậm hoặc hủy chuyến vì lý do an toàn cần phải kịp thời xin lỗi cũng như thông báo rõ nguyên nhân tới hành khách.
Đối với Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam, Cục Hàng không yêu cầu chỉ đạo các sân bay đã được trang bị hệ thống đèn đường cất hạ cánh. Cụ thể, các sân bay Cát Bi, Vinh, Phù Cát, Pleiku, Liên Khương và Buôn Mê Thuột phải tổ chức quan trắc và báo cáo thời tiết “METAR” định kỳ 30 phút/lần, liên tục 24/24 giờ. Các cơ sở cung cấp dịch vụ khí tượng Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất có trách nhiệm phát bản tin dự báo thời tiết sân bay “TAF”, “TAF AMD” cho các sân bay tương ứng, hiệu lực 24 giờ, phát 4 lần/ngày bắt đầu hiệu lực từ 0000, 0600, 1200 và 1800 UTC, phát trong khoảng thời gian 1 giờ trước thời điểm bản tin TAF có hiệu lực; thời gian áp dụng quan trắc và dự báo từ 00 UTC từ ngày 1/8.
Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam phải củng cố và nâng cao chất lượng công tác thủ tục bay. Yêu cầu các cơ quan thủ tục bay kiểm tra, rà soát cụ thể kế hoạch bay của từng chuyến bay. Cương quyết không chấp nhận các kế hoạch bay không tuân thủ đúng các yêu cầu nêu trên; Xây dựng quy trình, tài liệu khai thác hệ thống dẫn đỗ thị giác (VDGS), trình Cục HKVN phê chuẩn trước ngày 1/8; Triển khai quyết liệt Quyết định của Cục Hàng không Việt Nam về việc ban hành danh mục sân bay dự bị.
Với Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam, Cục Hàng không yêu cầu chấp hành nghiêm các quy định về tiêu chuẩn thời tiết tối thiểu đối với tàu bay và tổ lái. Trường hợp thời tiết dưới tiêu chuẩn khai thác tối thiểu phải cấp huấn lệnh chuyển hướng tàu bay đi sân bay dự bị. Khẩn trương xây dựng hướng dẫn hành động ứng phó của Kiểm soát viên trong trường hợp thời tiết xuống dưới tiêu chuẩn tại sân bay để bổ sung vào Tài liệu hướng dẫn khai thác của Đài kiểm soát không lưu. Nâng cao chất lượng bản tin cảnh báo thời tiết nguy hiểm trên đường bay.
Các Cảng vụ Hàng không miền Bắc, miền Trung, miền Nam tăng cường kiểm tra, giám sát các cơ sở cung cấp thông tin khí tượng, các quy trình cung cấp, lưu giữ thông tin khí tượng, điều phái bay. Các cơ quan tham mưu của Cục Hàng không Việt Nam (các Phòng Tiêu chuẩn an toàn bay, Quản lý hoạt động bay, Quản lý cảng hàng không, sân bay), có nhiệm vụ hướng dẫn, kiểm tra việc rà soát, bổ sung các quy định nêu trên vào tài liệu khai thác có liên quan để trình Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn trước 10/8. Đồng thời, phối hợp chặt chẽ trong quá trình phê chuẩn, hướng dẫn, giám sát triển khai thực hiện các quy định trong tài liệu khai thác của các doanh nghiệp hàng không.

3 phiên thảo luận bàn về tính pháp lý của biển Đông

Hội thảo quốc tế “Những khía cạnh pháp lý liên quan đến sự kiện Trung Quốc hạ đặt giàn khoan Hải Dương 981 trong vùng biển Việt Nam” khai mạc sáng 26/7 với 3 phiên thảo luận quan trọng bàn về tính pháp lý ở Biển Đông.

Sáng 26/7, Hội thảo “Những khía cạnh pháp lý liên quan đến sự kiện Trung Quốc hạ đặt giàn khoan Hải Dương 981 trong vùng biển Việt Nam” do Hội Luật gia Việt Nam và trường Đại học Luật TPHCM phối hợp tổ chức đã khai mạc tại hội trường Thống Nhất, TPHCM.

Hội thảo có hơn 50 học giả quốc tế uy tín đến từ Trung tâm, Viện nghiên cứu, trường Đại học lớn của Mỹ, Nga, Italia, Thụy Sĩ, Hungari, Bungari, Ba Lan, Thái Lan, Hàn Quốc, Ấn Độ, Indonesia, Philippines, Nhật Bản, Singapore.

Chủ tịch Hội Luật gia Việt Nam khẳng định Việt Nam có chủ quyền tại quần đảo Hoàng Sa, Trường Sa và mong muốn giải quyết các tranh chấp bằng biện pháp hòa bình trên cơ sở luật pháp quốc tế

Tại phiên khai mạc, GS.TS Mai Hồng Quỳ, Hiệu trưởng Trường Đại học Luật TPHCM cho biết, hội thảo lần này chỉ tập trung vào lĩnh vực pháp lý, mà cụ thể là đánh giá, phân tích sự kiện Trung Quốc hạ đặt giàn khoan Hải Dương 981 trong vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của Việt Nam dưới góc độ pháp luật quốc tế.

Hội thảo có 3 chủ đề tương ứng với 3 phiên thảo luận quan trọng. Trong đó, phiên 1 thảo luận xoay quanh luật quốc tế và sự kiện Trung Quốc hạ đặt giàn khoan Hải Dương 981. Phiên 2 thảo luận cách giải quyết tranh chấp quốc tế bằng biện pháp chính trị - ngoại giao trong pháp luật quốc tế. Phiên thảo luận này, các học giả sẽ nhận xét, bình luận về tầm quan trọng và hiệu quả của các biện pháp giải quyết tranh chấp bằng chính trị, ngoại giao trong thực tiễn quan hệ quốc tế. Phiên 3, giải quyết tranh chấp bằng biện pháp pháp lý trong luật quốc tế. Các học giả bàn luận chuyên sâu về chức năng, trình tự, thủ tục giải quyết tranh chấp bằng biện pháp pháp lý tại Tòa án Công lý và Trọng tài quốc tế cũng như giá trị pháp lý của phán quyết của các cơ quan tài phán này.

GS.TS Lê Minh Tâm, Chủ tịch Hội Luật gia Việt Nam cho biết, hội thảo sẽ có 14 tham luận của các học giả trong nước và quốc tế được trình bày. Những tham luận khác cũng sẽ được tập hợp lại thành kỷ yếu. Các ý kiến, tham luận tại hội thảo sẽ được tổng hợp thành đề xuất, báo cáo gửi đến các cơ quan hữu quan.

Từ ngày 2/5/2014, Trung Quốc hạ đặt giàn khoan Hải Dương 981 trong vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của Việt Nam. Hành động này đã xâm phạm nghiêm trọng quyền chủ quyền và quyền tài phán của Việt Nam, vi phạm nghiêm trọng luật pháp quốc tế, đặc biệt là Công ước của Liên hợp quốc về Luật Biển năm 1982, Tuyên bố về Ứng xử của các bên trên Biển Đông (DOC), đe dọa hòa bình, ổn định, an ninh, an toàn, tự do hàng hải, hàng không trong khu vực.

Nhiều học giả uy tín của quốc tế sẽ trình bày tham luận tại hội thảo

Việt Nam khẳng định có chủ quyền tại quần đảo Hoàng Sa, Trường Sa và mong muốn giải quyết các tranh chấp ở Biển Đông bằng biện pháp hòa bình trên cơ sở luật pháp quốc tế, trong đó có Công ước của Liên hợp quốc về Luật Biển năm 1982.

Trả lời câu hỏi của PV Dân trí về tính thời sự của hội thảo, GS.TS Mai Hồng Quỳ khẳng định: “Mặc dù giàn khoan Hải Dương 981 đã được di chuyển ra khỏi vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của Việt Nam nhưng hành động này đã tạo ra một tiền lệ xấu trong quan hệ pháp lý quốc tế. Hội thảo quốc tế lần này là diễn đàn để các nhà khoa học phân tích, thảo luận, thể hiện quan điểm làm sáng tỏ các vấn đề pháp lý của sự kiện Trung Quốc hạ đặt giàn khoan Hải Dương 981 trong vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của Việt Nam dưới góc nhìn pháp luật quốc tế. Đồng thời, góp tiếng nói độc lập, khách quan của các nhà khoa học đến các bên tranh chấp với mong muốn các tranh chấp ở Biển Đông sẽ được giải quyết bằng biện pháp hòa bình. Do vậy, hội thảo được tổ chức vào thời điểm này vẫn còn nguyên ý nghĩa chính trị, pháp lý và tính thời sự đặc biệt quan trọng trong bối cảnh quốc tế hiện nay”.

Nguyên Thẩm phán Tòa Công lý quốc tế đến Việt Nam bàn về Biển Đông

Giáo sư Luật quốc tế Alexander Yankor, nguyên Thẩm phán Tòa án Công lý quốc tế, nguyên Thẩm phán Tòa án Quốc tế về luật biển đã có mặt tại TPHCM để nói về việc Trung Quốc hạ đặt giàn khoan trái phép trong vùng biển Việt Nam.

Chiều 25/7, tại TPHCM đã diễn ra buổi họp báo về hội thảo quốc tế “Những khía cạnh pháp lý liên quan đến sự kiện Trung Quốc hạ đặt giàn khoan Hải Dương 981 trong vùng biển Việt Nam”. 

Hội thảo do Hội Luật Gia Việt Nam và Trường Đại học Luật TPHCM phối hợp tổ chức. Hội thảo sẽ diễn ra trong ngày 26/7 tại Dinh Độc lập, TPHCM với sự tham gia của khoản 50 chuyên gia, học giả về luật biển có uy tín quốc tế đến từ nhiều nước trên thế giới, đại diện một số cơ quan, ban ngành của Việt Nam, chuyên gia đến từ các viện nghiên cứu, trường đại học, công ty luật, cơ quan thông tấn báo chí trong và ngoài nước. 

Có nhiều học giả quốc tế uy tín tham gia hội thảo đến từ Trung tâm, Viện nghiên cứu, trường Đại học lớn của Mỹ, Nga, Italia, thụy Sĩ, Hungari, Bungari, Ba Lan, Thái Lan, Hàn Quốc, Ấn Độ, Indonesia, Philippines, Nhật Bản, Singapore. Trong số đó, chủ yếu là các học giả chưa từng tham dự các hội thảo quốc tế về Biển Đông đã được tổ chức tại Việt Nam từ trước đến nay.

GS.TS Mai Hồng Quỳ (phải) cho biết, hội thảo lần này chỉ tập trung vào

 lĩnh vực pháp lý trong việc Trung Quốc hạ đặt giàn khoan trái phép

GS.TS Mai Hồng Quỳ, Hiệu trưởng Trường Đại học Luật TPHCM cho biết, khác với hội thảo về Biển Đông trước đây có phạm vi rộng, bàn nhiều vấn đề về lịch sử, vị trí địa chính trị của biển Đông, an ninh, an toàn hàng hải, hàng không, hợp tác kinh tế - thương mại giữa các nước trong khu vực và thế giới…, hội thảo lần này chỉ tập trung vào lĩnh vực pháp lý, mà cụ thể là phân tích, đánh giá, phân tích sự kiện Trung Quốc hạ đặt giàn khoan Hải Dương 981 trong vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của Việt Nam dưới góc độ pháp luật quốc tế.

Hội thảo cũng sẽ xem xét, thảo luận về các biện pháp hòa bình giải quyết tranh chấp trong luật quốc tế bao gồm các biện pháp chính trị, ngoại giao và biện pháp pháp lý.

Các học giả đến từ các quốc gia đã sử dụng biện pháp pháp lý để giải quyết tranh chấp như Indonesia, Philippines, Hàn Quốc, Thái Lan… sẽ trình bày kinh nghiệm giải quyết tranh chấp trước các cơ quan Tài phán quốc tế (Tòa án và Trọng tài quốc tế). Đặc biệt, các chuyên gia đã từng tham gia giải quyết các vụ tranh chấp quốc tế với tư cách là Thẩm phán, Luật sư như Giáo sư Luật quốc tế Alexander Yankor, nguyên Thẩm phán Tòa Công lý quốc tế, nguyên Thẩm phán Tòa án Quốc tế về luật biển đến từ Bungari; Giáo sư Makane Moise Mbengue khoa Luật Đại học Giơ-ne-vơ, Thụy Sỹ nhằm giúp Việt Nam có thêm thông tin, kinh nghiệm để giải quyết hòa bình vụ việc này.

3 thảm họa máy bay trong 1 tuần: Hơn 450 người chết

3 thảm họa máy bay trong vòng 1 tuần đã cướp đi sinh mạng của hơn 450 người.

Hiện trường máy bay Malaysia rơi, tại khu vực do quân nổi dậy nắm giữ ở miền đông Ukraine, khu vực đang có nhiều cuộc giao tranh giữa quân chính phủ Ukraine và phe nổi dậy.

Ngày 24/7, máy bay mang số hiệu AH5017 Air Algerie của Algeria đã mất tích trên bầu trời Mali cùng 116 người. Theo thông tin mới nhất máy bay đã rơi ở vùng sa mạc ở miền bắc Mali. 116 người, trong đó có 51 người Pháp, đã thiệt mạng.

7 ngày trước, vào 17/7, máy bay MH17 của hãng hàng không Malaysia đã bị bắn hạ trên bầu trời miền đông Ukraine, khiến toàn bộ 298 người trên máy bay, trong đó có 193 người Hà Lan, 10 người Anh, 4 người Đức, 4 người Bỉ, cùng hàng chục người Malaysia, Úc và Indonesia, thiệt mạng.

Vào ngày thứ tư 23/7, một máy bay của hãng TransAsia Airways của Đài Loan đã bị rơi khi đang cố gắng hạ cánh trong mưa bão, khiến 48 hành khách, trong đó có 2 sinh viên y khoa Pháp, thiệt mạng.

Trong vụ tai nạn máy bay của Algeria, Pháp đã phái 2 máy bay Mirage-2000 tìm kiếm trong khu vực máy bay mất liên lạc và được cho là đã rơi, phần lớn là vùng Gao ở bắc Mali.

Tổng thống Pháp François Hollande đã triệu tập một cuộc họp với các bộ trưởng chủ chốt tại điện Elysee vào cuối giờ chiều thứ năm, hủy chuyến công du tới các lãnh thổ của Pháp ở Ấn Độ Dương. Ông cho hay “toàn bộ phương tiện quân sự và dân sự” ở khu vực máy bay rơi sẽ được điều động để xác định nguyên nhân của thảm họa.

Pháp có 1.600 binh sỹ ở Mali, tham gia vào chiến dịch Operation Serval, bắt đầu vào năm ngoái nhằm đẩy lui quân nổi dậy Hồi giáo ra khỏi miền bắc nước này.

“Những gì chúng ta biết khiến chúng ta tin tưởng rằng máy bay đã bị rơi ở Mali”, ông Hollande cho hay. “Cuộc tìm kiếm sẽ tiếp tục. Mọi thứ cần thiết sẽ được triển khai để tìm máy bay”.

Máy bay, là loại McDonnell Douglas 83, đã cất cánh từ thủ đô Ouagadougou của Burkina Faso và dự kiến tới thủ đô Algiers của Algeria. Trạm không vận mất liên lạc với máy bay, được thuê lại từ công ty Swiftair của Tây Ban Nha, vào 1h17 GMT ngày 24/7. Nhưng mãi nhiều giờ sau việc máy bay mất tích mới được công bố, sau thời gian hạ cánh dự kiến vào 4h10 GMT.

Trong số các hành khách Pháp, 22 người dự kiến sẽ bắt tiếp chuyến bay tới Paris hoặc Marseilles sau khi hạ cánh ở Algiers.

Cơ quan quản lý an toàn hàng không Pháp cho biết máy bay bị rơi đã được kiểm tra ở Marseilles vài ngày trước và được khẳng định đủ điều kiện bay.
McDonnell Douglas MD-83 là máy bay trong gia đình MD-80, với tầm bay 4.600km, có khả năng chở 167 hành khách.

Gerard Arnoux, phi công của hãng Air France, cho rằng máy bay “đã cũ” nhưng tuổi có nó không quan trọng bằng việc nó đã được bảo dưỡng như thế nào. “Đó là một máy bay cũ, có thể sản xuất vào những năm 1990. Nhưng tôi không thấy có vấn đề gì với điều đó. Đó là một máy bay tốt”, ông nhận định.

Trung Anh

Tổng thống Pháp: Đã tìm thấy hộp đen máy bay Algeria, không ai sống sót

Tổng thống Pháp hôm nay cho hay không còn ai sống sót trong vụ rơi máy bay Algeria ở Mali và hộp đen máy bay đã được tìm thấy.

Một máy bay của hãng hàng không Air Algerie.

“Thật buồn là không còn ai sống sót” trên máy bay AH5017 của hãng hàng không Air Algerie, Tổng thống Pháp Hollande cho hay trong phát biểu trên truyền hình.

Máy bay AH5017 đã bị rơi ở bắc Mali với 116 người trên khoang, trong đó có 51 người quốc tịch Pháp.

Ông Hollande cũng cho biết quân đội Pháp đã tìm thấy thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay, tức hộp đen và sẽ đưa hộp đen này về thành phố Gao của Mali.
Trước đó, Pháp cho biết đã cử một đơn vị quân đội tới hiện trường máy bay rơi ở khu vực Gossi để bảo vệ và thu thập thông tin.
Trong phát biểu trước đó trên truyền hình, Tổng thống Hollande cũng đã tuyên bố sẽ huy động toàn bộ phương tiện quân sự và dân sự Pháp có ở khu vực để tìm ra nguyên nhân rơi máy bay.
Ông cũng cho biết, trong liên lạc cuối cùng qua radio, các phi công đã thông báo họ sẽ chuyển hướng bay vì "điều kiện thời tiết vô cùng khó khăn".
Bộ trưởng Nội vụ Pháp Bernard Cazeneuvecho biết trên mạng phát thanh Pháp RTL rằng "máy bay đã bị phá hủy khi bị rơi". "Chúng tôi cho rằng máy bay rơi vì những lý do liên quan đến thời tiết, mặc dù không có giả thuyết nào bị loại trừ vào thời điểm này", ông nói.
Chuyến bay mang số hiệu AH5017 của Air Algerie rời Ouagadougou, thủ đô của Burkina Faso, để tới Algiers vào sáng sớm ngày 24/7 giờ địa phương. Liên lạc radar với chiếc máy bay McDonnell Douglas 83 đã bị mất 50 phút kể từ khi cất cánh sau khi phi công đề nghị chuyển hướng do thời tiết xấu.
Vụ tai nạn của máy bay Algeria diễn ra 1 tuần sau khi chuyến bay MH17 của Malaysia bị bắn rơi ở đông Ukraine, làm 298 người chết, và một ngày sau khi máy bay Đài Loan gặp nạn do thời tiết xấu, cướp đi sinh mạng của 48 người.



Trung Anh