Giá cước taxi ở Hà Nội thấp nhất cả nước

Thời gian qua, mặc dù giá xăng liên tiếp giảm, nhưng giá cước vận tải, đặc biệt là taxi lại “án binh bất động”.

Lý giải về việc này, Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội, ông Đỗ Quốc Bình cho hay: “Cước taxi ở Đà Nẵng hay TP Hồ Chí Minh dù đã giảm nhưng vẫn cao hơn so với giá cước của taxi trên địa bàn Hà Nội chưa giảm”.

Nhiều ngày trôi qua kể từ khi xăng giảm giá ở mức kỷ lục, nhiều doanh nghiệp vận tải, trong đó có taxi hoạt động trên địa bàn Hà Nội lại không có những động thái giá cước. Lý giải về điều này, ông Đỗ Quốc Bình cho biết, giá xăng dầu biến động liên tục, điều này không đồng nghĩa với việc các doanh nghiệp vận tải, trong đó có taxi phải chạy theo.

Nhiều hãng taxi trên địa bàn Hà Nội không giảm cước nhưng vẫn thấp hơn nhiều so với mặt bằng chung

Từ cuối năm 2013 đến tháng 4/2014, thời kỳ giá xăng cao đỉnh điểm, các doanh nghiệp taxi trên địa bàn Hà Nội đã chia ra thành 2 nhóm. Nhóm thứ nhất bao gồm các doanh nghiệp bình ổn giá trong suốt 2 năm qua. Dù xăng tăng hay giảm giá họ vẫn giữ nguyên giá cước taxi ở mức bình ổn nhất. Do vậy, khi xăng giảm giá ở mức kỷ lục, họ không có sự điều chỉnh giá cước.

Nhóm thứ hai gồm các doanh nghiệp liên tục điều chỉnh giá cước taxi theo biến động của giá xăng. Những doanh nghiệp taxi ở nhóm này tất yếu phải giám giá theo giá xăng.

Theo ông Đỗ Quốc Bình, trên toàn thành phố Hà Nội có 99 hãng taxi đang hoạt động, trong đó có gần 70 doanh nghiệp đã đăng ký giảm cước. Mặc dù còn nhiều hãng taxi trên địa bàn Hà Nội chưa giảm giá cước nhưng vẫn thấp hơn so với các hãng taxi ở các địa phương khác. Cước taxi ở Hà Nội thấp nhất so với cả nước.

Chứng minh điều này, ông Đỗ Quốc Bình nói, giá cước của các hãng taxi ở Hà Nội hiện tại đang ở mức trung bình 12.000 đồng/km, thấp hơn từ 2.000 đến 3.000 đồng/km TP Đà Nẵng và TP Hồ Chí Minh. Đà Nẵng cước taxi đã giảm, những vẫn ở mức 13.500 đồng/km. Còn TP Hồ Chí Minh là 14.000 đồng/km sau giảm.

“Trong suốt 2 năm qua, giá xăng tăng khá nhiều nhưng các doanh nghiệp taxi hoạt động ở Hà Nội vẫn hạn chế việc điều chỉnh giá cước. Khi giá xăng tăng, các doanh nghiệp taxi ở Hà Nội đã phải gồng mình gánh chịu để bình ổn giá cước. Vậy nên khi xăng giảm giá họ phải giữ nguyên bảng giá cước cũ để bù lại những lúc tự gồng gánh đó và cũng là để đảm bảo đời sống cho các lái xe” - ông Đỗ Quốc Bình nhấn mạnh.

Nói về quy trình tăng hoặc giảm giá cước, ông Đỗ Quốc Bình cho biết, quy trình thay đổi giá cước mất khá nhiều thời gian và tương đối phức tạp. Họ phải trình Sở Giao thông Vận tải, Sở Tài chính bảng giá cước mới và được sự chấp thuận, cho phép mới có thể áp dụng.

Ngoài ra, việc kiểm định, lắp đặt lại đồng hồ cũng tốn thêm một khoảng thời gian, tiền bạc không nhỏ của doanh nghiệp. Chi phí kiểm định cho mỗi xe khá lớn, các xe phải tạm dừng hoạt động gần một ngày để cài đặt lại đồng hồ, mỗi lần như vậy họ có thể mất toi cả triệu đồng/xe/ngày.