Những người nối đất mẹ với Trường Sa

Những người nối đất mẹ với Trường Sa. Nói đến Trường Sa là nói đến những người lính đảo anh hùng nơi đầu sóng ngọn gió; là những chuyến thăm của các đoàn đại biểu từ trong nước đến với đảo, Nhà dàn DK1 mang theo lòng kính trọng và sự chia sẻ của đất mẹ với những người con yêu quý của mình giữa muôn trùng sóng nước.

Nói đến Trường Sa là nói đến những người lính đảo anh hùng nơi đầu sóng ngọn gió; là những chuyến thăm của các đoàn đại biểu từ trong nước đến với đảo, Nhà dàn DK1 mang theo lòng kính trọng và sự chia sẻ của đất mẹ với những người con yêu quý của mình giữa muôn trùng sóng nước. Thế nhưng chiếc cầu nối đất mẹ với Trường Sa ấy hình như ít được nói đến. Chiếc cầu ấy là những con tàu vận chuyển khách, quà, lương thực, vũ khí, vật liệu xây dựng và cả tình yêu đến với Trường Sa, trong đó có con tàu HQ 960 mà tôi từng sống trên đó hơn chục ngày.

Trường Sa bỗng gần hơn qua những chuyến tàu hải quân. Khái niệm Tổ quốc cụ thể và sinh động hơn khi trên hải trình, những rừng Sác, phao số không, “đường cơ sở”, “vùng lãnh hải”, mỏ Bạch Hổ rồi những đảo, đá, nhà giàn khi tàu sắp đến hoặc đi qua được giới thiệu tỉ mỉ qua hệ thống truyền thanh trên tàu. Chuyện đơn giản như “phao số không” chắc chắn còn lắm người đến nay vẫn nhầm tưởng đó là mốc ranh giới giữa vùng lãnh hải Việt Nam và biển quốc tế! Mốc ranh giới thì đúng rồi nhưng là “mốc... hải quan” (chứ không thuộc hải quân) đứng trên luồng trước của sông để làm thủ tục quan thuế, hàng hóa. Rồi những địa danh khác được giới thiệu đã biến đất nước thành hình hài cụ thể. Hải quân ta chu đáo thật! Cái chu đáo của tình yêu bởi mỗi chuyến tàu ra khơi không hẳn chỉ là sự di chuyển từ điểm A đến điểm B, C, D nào đó mà là chuyến tàu đến với tình yêu Tổ quốc, đến với lòng tự hào về biển trời của ta, chủ quyền của ta nằm trong mỗi con người.

Nâng đỡ khách lên xuống tàu, Nhà dàn DK1.      Ảnh: L.Q.H

Con tàu HQ 960 chúng tôi đi có tên gọi là tàu “Titan”. Trung tá thuyền trưởng Lê Tứ Chung hỏi có biết gì về con tàu này, tôi nói “bừa”:

- Chắc đầu tiên là tàu “Titanic” nhưng bão gió và những mưu toan lấn chiếm của ai đó thổi bay cái đuôi “ic” để thành thứ kim loại cứng hơn thép nhưng gọn, tinh nhẹ chỉ bằng nửa thép sẵn sàng húc vỡ những cản trở trên hải trình của mình chứ gì? Ấy là cái tàu chứ anh em thủy thủ trên tàu theo thần thoại Hy Lạp là những vị thần đầy sức mạnh gắn liền với rất nhiều khái niệm như đại dương, trí nhớ, tầm nhìn và quy luật tự nhiên sau đó sinh ra các thế hệ thần khác nữa như thần Prometheus chẳng hạn...

Anh em trên buồng lái cười rinh rích và bảo:

- Thế thì các tàu hải quân của ta đều là “Titan” thật!

“Titan” quá đi chứ! Tôi bảo đảm những chiến binh trên tàu HQ 960 và những tàu HQ chở khách khác là những người có sức mạnh chuyên “nâng đỡ” người khác theo đúng nghĩa! Khách trên tàu già hay trẻ, nam hay nữ, chức vụ to nhỏ ra sao, học hàm học vị thể nào đều được anh em hàng ngày đỡ từ tàu xuống xuồng, nâng từ xuồng lên cầu tàu trên đảo hoặc nâng lên thang dàn DK1 để rồi sau đó lại đỡ xuống xuồng và nâng lên tàu tiếp tục hành trình đem tình yêu của đất liền đến với người lính nơi tiền tiêu Tổ quốc. Sóng nhỏ hay sóng lớn không có sự “nâng đỡ” này, xuồng đập vào chân khách, thương tích là cái chắc! Họ không chỉ nâng từng bàn chân đúng nghĩa đen, còn nâng giấc, nâng bữa cho từng người từ đất liền ra với tất cả sự chu đáo, nhiệt tình.

Đi biển chóng đói thật nên khách ngày phải ăn 4 bữa mới đủ sức. Thế nhưng “những vị thần nâng đỡ” vẫn cứ phải chia ca 3 tiếng một để con tàu đi không ngơi nghỉ. Nhiều anh em trực ca 0 giờ đến 3 giờ, sức trẻ chưa đẫy giấc nghe thông báo “toàn đoàn báo thức - báo thức toàn đoàn” mắt nhắm mắt mở đã vùng dậy, chả kịp ăn uống, tỉnh như sáo, lao đến hạ xuồng rồi... nâng đỡ đầy vô tư với nụ cười dư thừa sự sảng khoái của những “Titan”! Không hiểu sao nhìn anh em tôi lại nghĩ đến đất liền với những cái phong bì dành cho người nâng đỡ! Nâng đỡ nhau lên cái chức này quyền nọ mà nhiều đại biểu Quốc hội gọi là “chạy” đã đành mà nâng đỡ một dự án, một hợp đồng để hàng trăm hoặc hàng nghìn người có công việc làm ăn chính đáng mà cũng phải “chạy” mới lạ. Rồi xin cái giấy chứng nhận, giấy phép xây dựng, kinh doanh nào đấy cũng phải “phong bì” để được “nâng đỡ” cho nhanh, khỏi rắc rối! Xem ra chuyện hô hào cán bộ công bộc của dân phải biết cười với dân tưởng dễ mà thật khó và có lẽ nếu được đi tàu HQ ra Trường Sa chắc tình hình trên sẽ cải thiện hơn nhiều.

Vất vả là thế, quá tải là thế nhưng chắc chắn chưa có điều đáng tiếc nào dù là nhỏ nhất xảy ra. Có phải do quân đội ta, hải quân ta không biết chấp nhận những lý do “nguyên nhân khách quan”, “lực lượng mỏng”, “chưa nhận thức đầy đủ” (và vân vân) đã quá nhàm tai vẫn ra rả hàng ngày trong không ít giải trình trên bờ?

Vừa nói đến chi tiết thông báo “toàn đoàn báo thức - báo thức toàn đoàn” trên tàu, xin giải thích cho bạn đọc rõ, ấy là quy định “lặp ngược” của hải quân. Có đi tàu mới giải được câu đố của Thượng tá Chủ nhiệm văn hóa Quân chủng Mai Xuân Huy rằng tại sao tàu trên biển là “HQ...” nhưng xe hải quân trên bờ lại mang biển số “QH...”. Cứ tưởng ông thượng tá văn hóa này đố chữ rằng ở biển thì hát về Q còn lên bờ thì Q hát nhưng cái sự lặp ngược đúng với sự tận tuỵ, cảm thông, chia sẻ của những người lính biển. Có một đại biểu trên tàu ra Trường Sa chắc xúc động quá nên không kịp chuẩn bị, ngồi trên boong tàu cứ đánh cái quần dài sườn sượt. Thiếu tá Sơn - Phó Hải đội 5 thuộc Lữ 125 nhìn là biết ngay ông khách thiếu quần lửng liền kiếm một chiếc tặng khách để mặc lúc trên tàu cho thoáng! Rồi đại úy Thắng - chính trị viên của tàu cũng dúi vào tay khách chiếc quần đùi của lính hải quân “để nhỡ có lúc anh cần tắm”! Chưa nói đến vật chất, sự nhận biết tinh tế và sẵn sàng chia sẻ, lo cho người khác dù mới quen 1 ngày chắc chỉ có trên những con tàu của hải quân chở tình yêu đến những đảo xa.

Cái sự hiểu người, đọc ý nghĩ trong đầu người khác, với tôi, có lẽ lính hải quân vào loại bậc nhất! Hôm ở Trường Sa lớn, thấy tôi một mình ra góc đảo cứ nhìn biển, nhìn sóng chằm chặp, thuyền phó Phạm Văn Hải, quê tận Hải Phòng “bắt mạch” được ngay:

- Bác thèm tắm ở đây hả? Để cháu “cảnh giới” cho, cứ “tiên” cho sướng, lên dội nước ngọt ở kia!

Thế rồi đầu ướt lướt thướt bị Chuẩn đô đốc Lê Minh Thành - Phó Tư lệnh Quân chủng phát hiện, tôi tá hỏa vì lo tội “tắm trộm”, nào ngờ vị tướng trẻ cười: “Tắm thì tắm nhưng nhớ đi dép kẻo san hô nó cứa. Tôi biết anh là nghệ sĩ cứ phải ùm trong sóng Trường Sa mới thật là ra Trường Sa”. Chao ôi, từ cậu sĩ quan trẻ đến vị tướng hải quân “nhìn cái biết ngay” đang ẩn giấu trong lòng người thì những mưu toan của những thế lực bành trướng qua sao được con mắt hải quân! Những con mắt nằm trong trái tim như thế biết thông cảm với “ta” hẳn cũng sẽ biết nhiều đối sách với “thù”. Hiểu người, lại biết “chiều” người là đặc điểm của lính hải quân chăng khi các anh ngoài biển và trời còn có gì khác ngoài tình người.

(Còn nữa)